Иркутский железнодорожный узел
Условные обозначения
на Тайшет 5138,5 00,0 Китой 4,0 5141,8 Майск 5144,7 Ангарск линии Ангарского ППЖТ 5147,3 Южная 3,0 подъездные пути предприятий 5150,6 00,0 Суховская 3,0 5154,1 4,0 Совхозная н а ОАО « АЭХК », на ТЭЦ-10 7,0 5158,1 Карьер подъездные пути предприятий 5162,5 12,0 на ЗАО « » и др. р. 5166,0 Вересовка 5168,0 ПМС-45 (5168 км) на Гончарово 5170,4 подъезд. п. предприятий и в/ч 5172,1 Горка ПТОЛ ТЧ-5, парки путей 5173,5 Компрессорная сортировочные парки Иркутский авиазавод 5175,6 Заводская , парки путей 5177,1 Иркутск-Сорт. подъезд. п. предприятий и в/ч Р255 на Гончарово подъездные пути предприятий 5180,9 Военный Городок р. Иркут 5182,7 Иркутный Мост вагонное депо Глазковский мост 5184,5 р. Ангара Иркутская ГЭС ↓2 пути↑ ↘ 1 путь ↘ на Байкал 5188,2 Академическая 5190,1 Мельниково р. Кая Р258 «Байкал», AH6 5191,9 Кая 5195,5 Черёмушки 5197,9 Смоленщина р. Олха 5199,6 Турбаза на на Иркутск-Сорт. 5202,0 Шелехов Р258 «Байкал», AH6 5205,0 Гончарово на Слюдянка I

Гончарово — Выдрино
Условные обозначения
на Иркутск 5205,0 Гончарово 5207,2 5209,3 5212,3 5214,3 5216,4 5218,2 5222,4 Большой Луг р. Ханчин 5225,6 5228,6 5231,2 5233,4 5234,4 5236,2 5238,4 5240,0 5242,0 5243,8 5248,2 5251,2 5253,9 5256,6 5260,7 Р258 «Байкал», AH6 5267,0 Кедрачи 5269,7 Переезд Р258 «Байкал», AH6 5272,6 Андрияновская 5284,4 Ангасолка 5286,2 Поворот 5290,0 Тёмная Падь 5294,8 Земляничный 5297,0 5297,9 Партизанский 5299,6 Чёртова Гора р. Култучная 5303,3 Вербный Р258 «Байкал», AH6 На Байкал р. Талая 5306,0 160,0 Слюдянка II р. Похабиха р. Слюдянка 5310,8 Слюдянка I 5314,0 Рыбзавод Киркидай (ок. 80 м) 5317,7 Садовая 5318,6 Буравщина 5321,6 Муравей 5325,5 Мангутай р. Безымянная 5334,1 Ореховая Падь р. Утулик 5338,8 Утулик р. Бабха 5340,9 5345,2 Байкальск-Пасс. 5346,5 р. Солзан 5348,0 Промплощадка 5351,6 Байкальск 5355,0 5357,8 5361,2 р. Хара-Мурин 5365,3 Мурино 5368,8 5373,1 Паньковка 1 5373,4 Паньковка 2 р. Снежная Иркутская обл. Бурятия 5383,2 Выдрино На Улан-Удэ

Ирку́тск-Пассажи́рский — пассажирская железнодорожная станция Восточно-Сибирской железной дороги , отнесенная к первому классу и расположенная в городе Иркутске . Вокзал станции входит в состав от 11 мая 2016 на Wayback Machine от 20 июня 2016 на Wayback Machine

На станции располагается пассажирское вагонное депо ЛВЧД-7, которое формирует и обслуживает поезда дальнего сообщения, в том числе фирменный поезд «Баргузин».

История

Первый поезд прибыл на станцию из Красноярска 16 августа 1898 года .

Здание иркутского вокзала было построено в 1897 — 1898 гг. и перестроено в 1906 — 1907 годах . В 1936 году между двумя разновременными постройками возвели переход, выполненный в том же архитектурном стиле, что и здания.

В 1964 году был построен павильон для обслуживания пассажиров пригородных поездов, сооружён пешеходный тоннель, перепланированы помещения, расширена и благоустроена привокзальная площадь. Основная часть строения выполнена на основе типового проекта «Пассажирское здание для станции II класса» с использованием архитектурных форм классицизма : высокие арочные окна, оформление главного фасада в виде портика и т. д. Постройки 1906—1907 и 1936 годов выполнены также с соблюдением классических традиций: симметрия, статичность, орденное построение.

В 1998 году , к столетию Транссиба , вокзал был полностью реконструирован, в 2004 году реконструирован пригородный павильон.

2021 год стал новым этапом развития для вокзала — здесь затеяли глобальную стройку на месте старого павильона пригородных касс. Снесли только павильон, построенный в 1964 году. Работы начались в апреле 2021 года, в целом же стройка займет полтора года: к концу 2022 года появится трехэтажное здание нового вокзала, которое займет площадь почти в пять тысяч квадратных метров. Здесь будет располагаться просторный зал ожидания, зона досмотра багажа, камеры хранения, блок санитарно-бытовых услуг, система оповещения. Помимо прочего, появится и оборудованная комната матери и ребенка, станет вдвое больше комнат длительного отдыха. Сейчас их семь, а будет 15.

Сегодня здание вокзала представляет собой комплекс из четырёх разновременных построек, общей площадью 7590 м ² . Здание является памятником архитектуры федерального значения.

В 1956 году после окончания строительства Иркутской ГЭС участок Зима — Иркутск — Слюдянка был электрифицирован на постоянном токе 3 кВ. В 1970-е—1980-е годы Транссиб от Слюдянки на восток, а от Зимы на запад был электрифицирован на переменном токе , Слюдянка и Зима стали станциями стыкования . В 1995 году участок Зима — Иркутск — Слюдянка был переведён на переменный ток 25 кВ, станции Слюдянка и Зима перестали быть станциями стыкования .

Дальнее следование по станции

По графику 2020 года через станцию проходят следующие поезда:

Круглогодичное движение поездов

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
1 " Россия "	Владивосток — Москва	2 " Россия "	Москва — Владивосток
3	Пекин — Москва	4	Москва — Пекин
5	Улан-Батор — Москва	6	Москва — Улан-Батор
7	Владивосток — Новосибирск	8	Новосибирск — Владивосток
11	Владивосток — Самара	12	Самара — Владивосток
19 " "	Пекин — Москва	20 " "	Москва — Пекин
57	Иркутск — Тайшет	58	Тайшет — Иркутск
69	Чита — Москва	70	Москва — Чита
71	Улан-Удэ — Северобайкальск	72	Северобайкальск — Улан-Удэ
77	Нерюнгри — Новосибирск	78	Новосибирск — Нерюнгри
81	Улан-Удэ — Москва	82	Москва — Улан-Удэ
87	Иркутск — Усть-Илимск	88	Усть-Илимск — Иркутск
99	Владивосток — Москва	100	Москва — Владивосток
149	Улан-Удэ — Иркутск	150	Иркутск — Улан-Удэ
207	Владивосток — Новокузнецк	208	Новокузнецк — Владивосток
305	Улан-Батор — Иркутск	306	Иркутск — Улан-Батор
321 "Баргузин"	Забайкальск — Иркутск	322 "Баргузин"	Иркутск — Забайкальск
361	Наушки — Иркутск	362	Иркутск — Наушки

Сезонное движение поездов

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
205	Иркутск — Анапа	206	Анапа — Иркутск
241	Иркутск — Адлер	242	Адлер — Иркутск
269	Чита — Адлер	270	Адлер — Чита

Вагонное депо формирует поезда сообщением до Усть-Илимска, Забайкальска (см. поезд «Баргузин»), Наушек, Кисловодска, в летнее время — до Анапы, Адлера. Также отправляются прицепные вагоны до Северобайкальска и Улан-Батора . Иркутск — один из двух региональных центров России, расположенных на железной дороге, но не имеющих собственного пассажирского сообщения с Москвой (второй — столица Еврейской АО г. Биробиджан).

Пригородное сообщение по станции

Вокзал является главной пунктом выхода в город пассажиров, прибывающих пригородными поездами.

На пригородных поездах возможно доехать до Ангарска , Усолья-Сибирского , Черемхова , Зимы , Мальты , Половины, Слюдянки , Байкальска , Большого Луга, Байкала .

№ поезда	Маршрут движения	№ поезда	Маршрут движения
Пригородный	Байкальск — Иркутск-Сортировочный	Пригородный	Иркутск-Сортировочный — Байкальск
Пригородный	Большой Луг — Военный Городок	Пригородный	Военный Городок — Большой Луг
Пригородный	Большой Луг —	Пригородный	— Большой Луг
Пригородный	Большой Луг —	Пригородный	— Большой Луг
Пригородный	Большой Луг — Усолье-Сибирское	Пригородный	Усолье-Сибирское — Большой Луг
Пригородный	Большой Луг —	Пригородный	— Большой Луг
Пригородный	Выдрино — Иркутск-Сортировочный	Пригородный	Иркутск-Сортировочный — Выдрино
Пригородный	—	Пригородный	—
Пригородный	Иркутск — Зима	Пригородный	Зима — Иркутск
Экспресс	Иркутск — Зима	Экспресс	Зима — Иркутск
Пригородный	Иркутск —	Пригородный	— Иркутск
Пригородный	Иркутск —	Пригородный	— Иркутск
Пригородный	Иркутск —	Пригородный	— Иркутск
Пригородный	Кая —	Пригородный	— Кая
Пригородный	—	Пригородный	—
Пригородный	Слюдянка — Иркутск	Пригородный	Иркутск — Слюдянка
Пригородный	Слюдянка —	Пригородный	— Слюдянка

Городской транспорт

Вокзал является конечной остановкой для:

• маршрутных такси : № 16, 20, 72, 417;
• трамваев : № 2, 4а.

Промежуточной остановкой для:

трамваев: № 1

• автобусов : № 6, 77, 80, 372, 375;
• маршрутных такси : № 64, 95, 99;

Примечания

Ссылки

• // .
• (неопр.) . Иркипедия . Дата обращения: 5 июня 2018. 22 мая 2018 года.