TOG II , или TOG 2 — прототип сверхтяжёлого танка армии Великобритании периода Второй мировой войны .

Развитие проекта танка TOG . Работы над проектом были окончательно прекращены в декабре 1943 года. На данный момент сохранился один экземпляр модифицированной версии танка TOG II в Бовингтонском танковом музее. TOG II является самым длинным танком в мире, существующим на данный момент, и одним из наиболее длинных когда-либо построенных, уступая лишь французскому FCM 2C .

История создания

TOG 2 стал развитием танка TOG (The Old Gang, с англ. «Старая банда» ), разрабатываемый так называемым Комитетом по развитию спецтехники ( англ. Special Vehicle Development Committee ) Министерства снабжения Великобритании.

Разработка TOG 2 началась с создания макета новых корпуса и башни. Последняя внешне напоминала башню британского пехотного танка Churchill Mk.III . В корпусе предполагалось разместить 3-дюймовую (76-мм) гаубицу . Башню танка предполагалось вооружить как 3-дюймовой гаубицей и вспомогательной 40-мм пушкой QF 2-pounder в одном из вариантов , так и 57-мм пушкой QF 6-pounder в другом . Помимо этого, танк мог быть вооружён пятью 7,92-мм пулемётами BESA : четыре из них (по два на сторону) размещались в бортовых спонсонах танка, пятый был спарен с башенным орудием. В документах находится информация о возможности размещения ещё одного пулемёта в кормовой части корпуса танка, однако в макетах эта идея реализована не была.

Башню было предложено увеличить. Это привело к созданию макета так называемой Big Gun Turret — «башни для большой пушки» кубической формы, в которой размещались основная 3-дюймовая пушка и вспомогательная 40-мм пушка и спаренный пулемёт BESA . От курсового вооружения и спонсонов в корпусе танка было решено отказаться ввиду устаревания конструкции. В данном виде корпус был построен в металле, и на нём испытывались все последующие образцы башен. Первые испытания прошли в феврале 1941 года.

В мае 1941 года был создан макет башни 365G.A. Вспомогательная 40-мм пушка была убрана, вокруг 3-дюймовой пушки была установлена полноценная орудийная маска . Танк получил индекс TOG 2A.

К сентябрю 1941 года был создан макет будущей башни из цементированной стали, по конструкции аналогичной башне крейсерского танка A30 Challenger . Испытывались различные варианты вооружения — 3-дюймовая, моноблочная и 17-фунтовая (76,2-мм) пушки. Танк получил торсионную подвеску и индекс TOG 2*. 7 июня 1943 года TOG 2* прибыл в Чобем для прохождения испытаний. На тот момент в башне танка была установлена 94-мм пушка , а корпус танка был покрыт бронеплитами из литой стали. В результате испытаний танк развил скорость в 13,1 км/ч. В этой конфигурации, а также с некоторым балластом, масса танка составила 70 тонн. В сентябре 1944 года танк был отправлен в центр оборонных исследований в , а оттуда в 1951 году перенаправлен в танковый музей Бовингтона .

Проблема калибра орудия

Долгое время считалось, что калибр орудия танка в музее был равен 76,2 мм. В ноябре 2021 года на видеохостинге YouTube вышел , в котором был наглядно показан диаметр канала ствола орудия TOG II, в ходе измерений был выявлен калибр 94 мм.

Несмотря на непрофессиональный процесс измерения, реакция Бовингтонского танкового музея на видеоролик привела к изменению данных о танке, представленных на табличке. В результате музеем была подтверждена информация о том, что танк имеет ствол калибра 94 мм, в то время как дульный тормоз и казённая часть орудия взяты с пушки QF 17-pounder. Стоит отметить, что конструкция казённой части не ограничивает калибр применимых орудием снарядов.

Модификации

Ниже представлен список всех модификаций танка TOG 2, как предложенных вариантов и макетов, так и образцов, построенных в металле.

• TOG 2 — основная модель. Предполагались такие варианты вооружения, как курсовые пушки и гаубицы 75-мм SA 32, 57-мм QF 6-pounder, 76-мм QF 3-inch 20-cwt, 87-мм QF 25-pounder , 94-мм QF 3.7-inch howitzer, 76-мм QF 3-inch howitzer , башенные пушки и гаубицы 40-мм QF 2-pounder , 57-мм QF 6-pounder , 76-мм QF 3-inch howitzer , 76-мм QF 12-pounder , а также 7,92-мм пулемёты BESA , которые должны были быть спарены с башенным орудием, расположены в курсовой и кормовой части машины и в спонсонах . В итоге был построен только корпус с максимальной толщиной бронирования до 101,6 мм. Финальный вариант TOG 2 имел массу 75 тонн, был способен развить скорость в 22,5 км/ч по шоссе, 12 км/ч по пересечённой местности и до 8 км/ч в труднопроходимом грунте. Конструкция позволяла танку преодолеть ров шириной 4,87 метра .
• TOG 2 Big Gun Turret — вариант для испытаний «башни для большой пушки», в которой располагались основная 76-мм пушка QF 3-inch 20-cwt, вспомогательная 40-мм пушка QF 2-pounder и 7,92-мм спаренный пулемёт BESA .
• TOG 2A — модификация, предполагающая более короткий (на 1,2 м) корпус по сравнению с TOG 2. В макете башни танка под индексом 365G.A во время испытаний была установлена 76-мм пушка QF 3-inch 20-cwt .
• TOG 2R — модификация, предполагающая более короткий (на 1,8 м) корпус по сравнению с TOG 2 и установку торсионной подвески . Не было построено ни одного прототипа.
• TOG 2* — модификация, предполагающая установку торсионной подвески, 94-мм пушки QF 3.7-inch 28-pounder и спаренного с ней 7,92-мм пулемёта BESA. Во время ходовых испытаний развил максимальную скорость по шоссе в 13,1 км/ч. Прототип сохранился до нашего времени .
• TOG 2 Pilot — предложенный вариант по усилению бронирования TOG 2* до 152,4 мм в лобовой проекции и 114,3 мм в бортовой, замены 7,92-мм спаренного пулемёта BESA на 7,62-мм пулемёт M1919 Browning .
• TOG 2 Production — модификация TOG 2 Pilot, предполагающая укороченный (на 1,7 м) корпус, вследствие этого ходовой, состоящей из 11 пар катков, и более узкой гусеницы (76,2 см вместо 81,3 см) .
• TOG 3 — модификация, предполагающая укороченный (на 1,8 м) корпус по сравнению с TOG 2* .
• TOG 4 — неизвестная модификация, предложенная в середине октября 1941 года .

Описание конструкции

TOG II имеет классическую компоновку . Отделение управления танком находится спереди, боевое — посередине, моторное и трансмиссионное — сзади. Экипаж танка составляют шесть человек — механик-водитель и радист в отделении управления, наводчик, командир и один заряжающий в башне и другой заряжающий в забашенном отделении, в котором находится боеукладка.

Башня TOG II отличается необычной, по сравнению с другими танками, конструкцией: электропривод башни крепится непосредственно к полу боевого отделения — возможность поворота башни не будет зависеть от состояния погона (где, обычно, находится привод башни у других танков). Для случаев с повреждением погона башни возле привода был установлен домкрат . С его помощью башня может быть приподнята, если погон башни заклинит в результате поломки, после чего она снова сможет вращаться.

Вооружение

Танк вооружён 94-мм пушкой Ordnance QF 3,7-inch . Орудие обладает бронебойными характеристиками , схожими с 76,2-мм пушкой QF 17-pounder. С орудием спарен пулемёт BESA калибра 7,92 мм. О ёмкости боекомплектов пушки и пулемёта неизвестно.

Защищённость

Максимальная толщина лобовой брони корпуса TOG II — 101,6 мм. Толщина бронирования бортов равна 76,2 мм. О бронировании кормовой части танка данных нет. Броневые плиты крепятся болтами к 12,7-мм «каркасу» из цементированной стали. Таким образом, лобовое бронирование танка в сумме равняется 114,3 мм, бортовое — 88,9 мм. Крыша корпуса имеет толщину 38,1 мм .

Толщина лба башни равна 152,4 мм, бортовых и кормовых плит башни — 101,6 мм. Лобовая деталь башни является литой, в то время как бортовые и кормовые бронеплиты из катаной стали крепятся болтами к 12,7-мм основе из цементированной стали, вследствие этого суммарная толщина борта и кормы башни равна 114,3 мм. Экипаж, находящийся внутри башни, защищён бронированной корзиной.

Подвижность

TOG II приводится в движение двенадцатицилиндровым дизельным двигателем Paxman-Ricardo мощностью 600 л. с. Реверсивная трёхступенчатая коробка передач электрической трансмиссии танка позволяет ему развивать скорость до 14 км/ч по ровной поверхности в обоих направлениях.

Доподлинная масса танка неизвестна, в различных источниках сообщаются разные данные. Согласно документам, танк имел массу 70 тонн. Данные из различных книг и Бовингтонского музея сообщают о массе танка в размере 80—81,3 тонны.

Танк имеет индивидуальную торсионную подвеску, количество катков равно 32 (по 16 с каждой стороны). Дорожный просвет танка равен 50,8 см. Ширина гусениц танка равна 81,28 см. Танк способен преодолевать вертикальные препятствия высотой до 1,52 метра и рвы шириной 4,57 метра.

Сохранившиеся экземпляры

• Великобритания — единственный сохранившийся прототип TOG II* находится в танковом музее Бовингтона . Отмечается отсутствие надгусеничных полок и некоторых деталей бронирования. На собственной табличке танка представлена информация о том, что у танка сломана гусеница.

Машина в массовой культуре

В стендовом моделизме

TOG II скудно представлен в стендовом моделизме. В настоящее время выпускается лишь пластиковый конструктор, представляющий собой копию TOG II* в масштабе 1:25. Производителем является польская компания .

См. также

• Сверхтяжёлый танк
• Культиватор № 6
• Tortoise
• FCM F1

Примечания

Литература

• White BT, British Tanks 1915—1945 , Ian Allen
• The Tanks of TOG: The work, designs, and tanks of the Special Vehicle Development Committee in World War II , Andrew Hills, 416—426 стр.
• Tanks of World War 1 Hardcover – Peter Chamberlain, Chris Ellis

Ссылки

• , Tank Museum, Bovington от 27 декабря 2013 на Wayback Machine
• , YouTube
• , Tank Historia, Ed Webster

Для улучшения этой статьи желательно : Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . Проставить сноски , внести более точные указания на источники. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.