Катастрофа DHC-5 под Либревилем — авиационная катастрофа, которая произошла 27 апреля 1993 года примерно в 500 м от побережья города Либревиль , столицы Габона . Самолёт De Havilland Canada DHC-5D Buffalo , принадлежавший , следовал рейсом из города Лусака , столицы Замбии , в город Дакар , столицу Сенегала , намереваясь совершить несколько остановок в пути для техобслуживания. На борту находились 30 человек: 5 членов экипажа и 25 пассажиров. Большую часть пассажиров составляли игроки национальной сборной Замбии по футболу (18 человек), направлявшейся на матч отборочного цикла чемпионата мира 1994 года против сборной Сенегала . Также на борту находились тренерский штаб замбийской сборной (пять человек), президент футбольной ассоциации Замбии и один журналист.

Во время остановки самолёта в городе Либревиль были выявлены некие неполадки с левым двигателем, однако экипаж принял решение продолжить полёт. Спустя несколько минут после вылета из Либревиля у самолёта отказал левый двигатель, и машина рухнула в море. Все 30 человек, находившиеся на борту самолёта, погибли .

Катастрофа привела к тому, что футбольную сборную Замбии пришлось комплектовать с нуля. Команда без своих звёзд заняла 2-е место в группе 2 финального этапа отборочных матчей и не квалифицировалась на чемпионат мира. Гибель футболистов сборной Замбии неоднократно упоминается в прессе как одна из наиболее известных авиакатастроф, в которых погибали спортивные команды .

Подготовка к рейсу

Рейс

Сборная Намибии по футболу участвовала в отборочном турнире чемпионата мира 1994 года , который проходил параллельно отборочным матчам Кубка африканских наций 1994 года . Опередив на первом этапе сборные Мадагаскара и Намибии , замбийцы вышли во второй этап в одну группу с Марокко и Сенегалом . Победитель этой группы выходил в финальный этап чемпионата мира 1994 года .

Отборочный турнир к чемпионату мира 1994 года должен был начаться игрой 30 апреля 1993 года против Сенегала в гостях. После игры 25 апреля 1993 года против Маврикия (победа 3:0), проходившей в рамках отбора на Кубок африканских наций в маврикийской столице Порт-Луи , федерация футбола Замбии решила, что её сборная должна прямиком с Маврикия лететь в Сенегал. Для этого чиновники обратились за помощью к ВВС Замбии, и те предоставили им самолёт для перелёта .

Предполагалось, что самолёт совершит 19-часовой перелёт из Порт-Луи в Дакар , столицу Сенегала. На пути были запланированы три остановки для отдыха экипажа и дозаправок — в Браззавиле (столица Республики Конго ), Либревиле (столица Габона ) и Абиджане (крупнейший город Кот-д’Ивуара ) .

Самолёт

Самолет De Havilland Canada DHC-5 Buffalo , которым должны были лететь игроки, поступил на вооружение в 1975 году. С конца 1992 года и до 21 апреля 1993 года самолет проходил сервисное обслуживание. Летные испытания были проведены 22 апреля и 26 апреля.

Во время остановки самолёта в Браззавиле местные механики обнаружили некие неполадки в левом двигателе, однако экипаж принял решение лететь дальше .

Находившиеся на борту

На борту самолёта находилось 30 человек: пять членов экипажа и 25 пассажиров. Среди пассажиров были 18 игроков футбольной сборной Замбии, четыре сотрудника тренерского штаба, президент Федерации футбола Замбии, журналист и врач .

Экипаж

• Фентон Моне — командир экипажа , полковник ВВС Замбии
• Виктор Мубанга — помощник командира , подполковник ВВС Замбии
• Джеймс Сачика — штурман , подполковник ВВС Замбии
• Эдвард Намботе — бортмеханик , майор ВВС Замбии
• Томсон Сакала — бортпроводник , капрал ВВС Замбии

Пассажиры

Три человека из сборной Замбии не попали на борт этого рейса и должны были добираться в Сенегал самостоятельно. В частности, ими были Калуша Бвалия из нидерландского ПСВ, из швейцарского «Бюля» и Чарли Мусонда из бельгийского «Андерлехта». Калуша Бвалия, согласно своему контракту ПСВ, мог участвовать только в матчах отбора на чемпионат мира 1994 года, а не в матчах отбора на Кубок африканских наций, поэтому на рейс он не мог попасть. Мусонда же восстанавливался после травмы, и его участие в предстоящем матче было под вопросом .

Катастрофа

Рейс был организован замбийскими ВВС для перевозки национальной сборной по футболу в Дакар , где должен был состояться отборочный матч чемпионата мира против сборной Сенегала . Во время полёта планировалось сделать три дозаправки : в Браззавиле ( Республика Конго ), в Либревиле ( Габон ) и в Абиджане ( Кот-д'Ивуар ).

Во время первой остановки в Браззавиле были обнаружены проблемы с левым двигателем, но пилотом было принято решение продолжить полёт. После завершения дозаправки самолёт взлетел, и вскоре неисправный двигатель загорелся и остановился. Пытаясь разрешить возникшую ситуацию, пилот почему-то выключил вместо неисправного левого исправный правый двигатель, в результате чего самолёт потерял тягу и упал в воду примерно в 500 метрах от побережья .

Вещание всех телеканалов и радиостанции в Замбии было прервано в связи с поступившими экстренными сообщениями о крушении того самого самолёта .

Расследование

Согласно официальным данным расследования, катастрофа самолёта произошла в связи с тем, что после возгорания левого двигателя пилот почему-то выключил исправный правый двигатель, в связи с чем самолёт потерял тягу и упал в воду . По одной версии, пилот находился в состоянии паники, из-за чего допустил роковую ошибку ; по другой версии, ошибка пилота могла быть вызвана его усталостью . Однако родственники некоторых погибших до сих пор не признают официальную версию авиакатастрофы . В мае 2002 года семьям жертв авиакатастрофы была выплачена компенсация в размере 4 млн. долларов США .

В 2003 году габонским правительством был обнародован доклад, в котором сообщалось, что катастрофа стала следствием ошибки пилота и неисправности системы оповещения о неполадках на борту.

Последствия и увековечивание памяти

Все жертвы авиакатастрофы были похоронены недалеко от стадиона Независимости в Лусаке , столице Замбии . Другой стадион, находящийся в том же городе, позже получил название « Стадион Национальных героев » в память о жертвах авиакатастрофы под Либревилем . Эта арена находится недалеко от стадиона Независимости и Мемориального парка Национальных героев, который также был назван в память жертв катастрофы . После катастрофы сборная Замбии решила не сниматься с турнира и была собрана с помощью других игроков. 4 июля 1993 года, спустя девять недель после катастрофы, Калуша Бвалия, Джонсон Бвалия и ещё девять дебютантов сборной вышли на поле стадиона Независимости в матче против Марокко , выиграв со счётом 2:1 — оба гола забили как раз Калуша и Джонсон. На чемпионат мира, несмотря на одну победу над Сенегалом и одну ничью с ним же, замбийцы не квалифицировались, проиграв в решающем отборочном матче марокканцам со счётом 0:1 . Команду Замбии принял тогда Ян Портерфилд . Через год, в 1994 году сборная Замбии вышла во второй в своей истории финал Кубка африканских наций, уступив там Нигерии со счётом 1:2 .

В 2012 году сборная Замбии принимала участие в Кубке африканских наций , который ознаменовался рядом совпадений — турнир проходил в Габоне и Экваториальной Гвинее, а финальный матч состоялся как раз в Либревиле , рядом с которым и разбился самолёт . Замбийская сборная вышла в финал впервые с 1994 года, где ей предстояло сыграть со сборной Кот-д'Ивуара за титул лучшей сборной Африки . Незадолго до финального матча игроки, члены тренерского штаба сборной Замбии и члены официальной замбийской делегации во главе с Калушой Бвалия, занимавшим пост президента национальной федерации футбола, посетили место крушения и возложили к берегу океана цветы . По словам игрока той сборной Чисамбы Лунгу , прежде ежегодно все замбийские футбольные клубы ездили к морю возлагать цветы в память погибших, однако в феврале 2012 года замбийская сборная впервые в истории посетила именно место падения самолёта . В финале замбийская сборная в серии пенальти одержала победу над Кот-д'Ивуаром со счётом 8:7 и завоевала Кубок африканских наций впервые в своей истории, посвятив победу жертвам авиакатастрофы 1993 года . На церемонии награждения замбийские болельщики держали большой лист бумаги с надписью «В память о 93-м. Вы играете дома» ( англ. In memory of 93. You are playing at home ) .

В 2015 году вышел испано-замбийский документальный фильм « » ( англ. Eighteam , режиссёр Хуан Родригес-Брисо) об истории сборной Замбии конца 1980-х — начала 1990-х годов и о победе на Кубке африканских наций 2012 года. Название фильма — это слово-бумажник , составленное из слов «eighteen» ( восемнадцать ) и «team» ( команда ), которое является игрой слов и важнейшим символом — на борту злополучного рейса находились 18 футболистов сборной Замбии; финал Кубка африканских наций 2012 года состоялся спустя 18 полных лет после авиакатастрофы под Либревилем (игра была 12 февраля 2012 года, а 19-я годовщина отмечалась 27 апреля 2012 года); а в послематчевой серии пенальти было нанесено 18 ударов с 11-метровой отметки .

Примечания

Ссылки

• на Aviation Safety Network
• Егор Бычков. (рус.) . Спорт-Экспресс (27 апреля 2018). Дата обращения: 29 ноября 2022.
• Benedict Tembo. (англ.) . Daily Mail Zambia (28 апреля 2017). Дата обращения: 18 января 2023.
• Sumit Singh, Jake Hardiman. (англ.) . Simple Flying (9 января 2023). Дата обращения: 24 марта 2023.
• Jonathan Wilson. (англ.) . The Independent (19 января 2012). Дата обращения: 1 апреля 2023.
• Wil Longbottom. (англ.) . Daily Mail (14 февраля 2012). Дата обращения: 13 апреля 2023.
• Jonathan Wilson. (англ.) . Libreville: The Guardian (13 февраля 2012). Дата обращения: 5 апреля 2023.