Interested Article - Пермь-Котласская железная дорога

jan
  • 2020-07-04
  • 1

Пермь-Котласская железная дорога — железная дорога в Российской империи , построена за счёт государственной казны в 1895—1898 годах. Линия проложена из Перми на Глазов , Вятку к пристаням на Северной Двине . С 1900 года в составе Пермской железной дороги . В настоящее время линии исторической дороги относятся к Северной ж. д. , Горьковской ж. д. и Свердловской ж. д.

История

Управление Пермской дороги. Фото 1910 г.

13 ( 25 ) мая 1895 года указом императора Николая II утверждено положение Комитета Сибирской железной дороги о строительстве железной дороги из Перми через Вятку и порты Северной Двины в Котлас . Сооружение линии производилось через Управление по сооружению Сибирской железной дороги. Управление строительными работами расположилось в Вятке .

1 ( 13 ) марта 1899 года началось движение поездов .

В 1900 году объединена с Пермь-Тюменской железной дорогой (до 1898 года — Уральская горнозаводская железная дорога ) в единую Пермскую железную дорогу с управлением в городе Пермь .

С 1937 года — переименована в железную дорогу имени Л. М. Кагановича, которая в 1944 году была разделена на Пермскую и Свердловскую железные дороги. С 1953 года часть бывшей Пермь-Котласской дороги в составе Свердловской железной дороги, большая часть (от станции Чепца до станции ) в составе Горьковской железной дороги.

Станции

  • Вокзал станции Пермь I
    Вокзал станции Пермь I
  • Вокзал станции Пермь II
    Вокзал станции Пермь II
  • Балезино. Август 2011 г.
    Балезино. Август 2011 г.
  • Вокзал станции Киров. Фото 2011 г.
    Вокзал станции Киров. Фото 2011 г.
  • Вокзал станции Котлас, начало XX века
    Вокзал станции Котлас, начало XX века

Пермь — Вятка

Вятка — Котлас

Инженерные сооружения

Мост через Каму

Мосты через р. Каму у Перми (длиною 840 м). Проект утверждён в апреле 1896 года. Торжественно открыт 27 января ( 8 февраля ) 1899 года. Взорван отступающими колчаковцами в 1919 году. Движение восстановлено в феврале 1920 года .

Мосты через р. Чепцу, через р. Вятку у Вятки, через р. Лузу.

Примечания

  1. ПСЗ-3, 1895 г., № 11667
  3. РГИА, ф. 446, оп. 30, д. 10. Доклад № 46 от 22 января 1899 г. «Об открытии сквозного движения по Пермь-Котласской ж. д.»
  4. Верхоланцев В. С. Летопись г. Перми с 1890 до 1912 г. Пермь, 1913. С. 34.
  5. РГИА, ф. 446, оп. 30, д. 12. Доклад № 247 от 5 ноября 1899 г. «О присоединении Пермь-Котласской ж. д. к Пермь-Тюменской под одним общим наименованием Пермской ж. д.»
  6. от 12 июня 2018 на Wayback Machine // Статья на сайте «Пермский край. Энциклопедия».
  7. . Дата обращения: 15 сентября 2011. Архивировано из 26 сентября 2011 года.
  8. Дата обращения: 15 сентября 2011. 25 октября 2011 года.
  9. (недоступная ссылка)

Литература

  • // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890—1907.
  • Неопиханов А. А. Железнодорожные пути Урала: с прил. карты ж. д. на Урале // Сост. И. И. Тецнер. Пермь: электротип. Губ. земства. 1912 г.
  • Свердловская магистраль: [100 лет ж. д.] // Свердловск: Средне-Уральское кн. изд. 1978 г.
  • Пунин А. Л. Л. Архитектура отечественных мостов // : «Стройиздат». 1982 г.
  • История железнодорожного транспорта России. // Том 1. Санкт-Петербург. 1994 г.
Источник —

jan
  • 2020-07-04
  • 1
  • Tags:
Пермь-Котласская железная дорога
Расписание движения поездов на 1899 г.
Расписание движения поездов на 1899 г.
Годы работы 1898 — 1900
Страна Российская империя
Город управления Пермь
Состояние вошла в состав Пермской железной дороги
Подчинение Российская империя

Same as Пермь-Котласская железная дорога

The title for the last searches