Куку́шка — короткий, от одного до нескольких вагонов , пассажирский или товарно-пассажирский (грузо-пассажирский) поезд местного сообщения . Курсирует не на интенсивных пригородных участках, а на разного рода дополнительных малодеятельных в смысле пригородного / местного сообщения участках и малозагруженных железнодорожных ветках.

Кроме того, «Кукушками» называют небольшие по размеру танк-паровозы стандартной русской колеи (5 футов) или любые паровозы — тендерные и танки — узкоколейных железных дорог .

Ещё одним значением слова «Кукушка» на русских железных дорогах является прозвище быстроходного пассажирского паровоза серии К . Паровозы серии К строились с 1907 по 1912 гг. и в 1910 г. были перепроектированы. Новый вариант 1910 г. получил в дополнение к литере «К» надстрочный индекс «У» — К ^У , что означало «Коломенский усиленный» . Вероятно, локомотивы именно этого, нового, типа стали называться в обиходе «Кукушками» ( Ку -кушка).

Буквенный индекс К также имеют узкоколейные паровозы Кч4 , К _п 4 , , Кф4 , паровозы серии 157 , например К-157-76 (установлен на станции Боярка ).

Происхождение названия

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 21 марта 2018 )

Название «Кукушка» появилось, видимо, из-за схожести звучания паровоза или местного поезда со звуками, издаваемыми кукующей птицей . Танк-паровозы обычной колеи и узкоколейные паровозы обладали слабым свистком, и подаваемые ими сигналы более походили на «кукование», нежели на стандартное паровозное «ту—ту» ^{[ неавторитетный источник ]} . То же самое можно сказать о звуках приближающегося поезда, ведомого малосильным паровозом.

Термин зафиксирован в 1864 г., когда открылось пассажирское движение на участке Петергоф - Ораниенбаум нынешней Октябрьской железной дороги . Дачная местность между этими городками была густо заселена, но шедший из Санкт-Петербурга поезд не мог останавливаться на каждой из четырех платформ , расположенных на линии. Правление дороги вышло из положения, организовав доставку прибывших на станцию Старый Петергоф дачников местным поездом, состоявшим из танк-паровоза и одного двухэтажного вагона. Поезд ходил только в дачный сезон, считался нештатным и обслуживался такой же нештатной паровозной бригадой. Билетёрами и служили студенты, как водится, желавшие летом «подработать». Нештатный машинист позволял себе вольности: остановливался в пути «по требованию», изготовил из мочала кнут, которым хлестал паровоз, крича: «Но, поехали!», — и свистел « Ку-ку » . По этому свисту дачная публика окрестила поезд «Кукушкой».

После 1945 года и до наших дней

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 18 августа 2016 )

В настоящее время составы подобного типа курсируют преимущественно на неэлектрифицированных направления РЖД в провинции, а иногда и в крупных городах, а также на КТЖ , включая космодром Байконур , там он курсировал до осени 2019 года. Встречаются в отдалённых районах, в которых затруднена подача моторвагонного подвижного состава; либо применяются на линиях с очень низким пассажиропотоком (так как минимальная длина электро- или дизель-поезда составляет 3-4 вагона, а в данном составе может быть и 2, или даже 1 вагон), на электрифицированных линиях с различными родами тока, где обычные электропоезда запустить невозможно, равно как на линиях, где часть маршрута проходит по электрифицированному участку, а другая часть — по неэлектрифицированному. Обычно обращаются на тепловозной тяге. На магистральных электрифицированных участках с одним родом тока (в том числе и если таковой охватывает только часть маршрута), а иногда, впрочем, даже и с разными родами тока (например, поезд Муром (переменный ток) — Черусти (постоянный ток) после списания муромских тепловозов ТЭП10 ) может применяться электровозная тяга.

Примеры подобных поездов на современных железных дорогах России

• Ленинградская область (ОЖД): используется на маршруте Будогощь — Тихвин , который работает только по субботам.
• Республика Карелия (ОЖД): следует по маршруту Кузнечное — Сортавала , используется на маршруте Суккозеро — Лендеры .
• Псковская область (ОЖД): от станции Оредеж поезда на тепловозной тяге следуют на станцию Дно и от станции Псков на станции Дно и Скангали.
• Новгородская область (ОЖД): следуют по маршрутам Будогощь — Хвойная , Угловка — Боровичи и Бологое — Едрово — Старая Русса . Через Новгородскую область также проходит поезд Оредеж — Дно .
• Тверская область (ОЖД): от станции Бологое пригородные поезда на тепловозной тяге следуют на Великие Луки, Сонково, Едрово и Старую Руссу. От станции Савёлово — на Углич и Сонково . От станции Сонково — на Пестово и Весьегонск и Бологое. От станции Осташков — на Великие Луки и Кувшиново .

Наиболее известным поездом такого типа является поезд № 6697 / 6698 по маршруту Бологое — Осташков — Бологое , который по субботам буксируется паровозом П-36 , что привлекает очень высокий интерес туристов. Аналогичный проект сделан на маршруте Сортавала — Рускеала .

Замена

Основной заменой для «подкидышей» являются дизель-поезда, также именуемые рельсовыми автобусами. В России Метровагонмаш производит рельсовые автобусы модели РА3 , который является преемником РА1 и РА2 . Ныне закрытый Торжокский вагоностроительный завод произвёл 13 дизель-электропоездов ДТ1 , который может ехать как на электрической тяге в режиме электропоезда, так и от встроенного в головные вагоны дизель-генераторов, которые питают электродвигатели в одном из промежуточных вагонов. Также развивается практика использования « Ласточек », буксируемых тепловозами.

Галерея

• 
  Первая «Кукушка» на станции Ораниенбаум
  
• 
  Узкоколейная «Кукушка»
  
• 
  Современная узкоколейная «Кукушка» с тепловозом ТУ2
  
• 
  Современная узкоколейная «Кукушка» с тепловозом ТУ4
  
• 
  Современная «Кукушка» нормальной колеи с тепловозом ТЭП10
  
• 
  Часто короткосоставные пассажирские поезда водят только одной секцией тепловоза 2ТЭ10У
• 
  Узкоколейные паровозы «Кукушки» в Переславском железнодорожном музее
  
• 
  Паровоз «Кукушка» нормальной колеи — танк-паровоз серии Ь ( ерь )
  
• 
  «Кукушка» — паровоз серии К ^У
  
• 
  "Кукушка" в музее "Локомотивное депо Рузаевка" в республике Мордовия

См. также

• Паровоз «Рак»
• Паровозы серии 9П
• Паровозы серии К
• Паровозы серии Ъ ( еръ )
• Паровозы серии Ь ( ерь )
• Танк-паровоз
• Узкоколейные паровозы в Переславском железнодорожном музее
• Дизель-поезд
• Рельсовый автобус

Примечания

Литература

• Вульфов А. Б. Повседневная жизнь российских железных дорог (рус.) . — М. : Молодая гвардия , 2007. — 435 с. — ISBN 978-5-235-03071-8 .
• Михаил Егоров . Взлёт и падение кукушки. — М.: Независимаяя газета №173(1498) от 16 сентября 1997 г.