Interested Article - Международный аэропорт имени Николы Теслы

Аэропорт в 2019 году

Международный аэропорт «Никола Тесла Белград» ( серб. Међународни аеродром Никола Тесла Београд ) ( ИАТА : BEG , ИКАО : LYBE ) — международный аэропорт в городе Белград , также известный под названием Белградский аэропорт ( серб. Аеродром Београд / Aerodrom Beograd ) или Сурчинский аэропорт ( серб. Аеродром Сурчин / Aerodrom Surčin ) . Своё имя получил в 2006 году в честь известного учёного и изобретателя Николы Теслы . Крупнейший и наиболее загруженный сербский аэропорт, находящийся в 18 км к западу от спального района Белграда, на территории общины Сурчин , окружённый плодородными землями географической области Срем .

Аэропорт служит хабом для крупнейшей сербской авиакомпании Air Serbia , является одним из ключевых аэродромов малобюджетной компании Wizz Air и используется также службами аэротакси , и . Управление аэропортом осуществляет государственная компания «Aerodrom Nikola Tesla Beograd». Аэропорт принимает рейсы из Европы (в том числе и из России). Пассажиры, заходящие на посадку с востока, видят центр Белграда (в частности, район Нови Београд и общину Чукарица ). Ранее, во время плохой погоды, рейсы перенаправлялись в Ниш .

История

Первые аэродромы

В 1910 году в окрестностях был открыт первый белградский аэродром. На нём проводили свои лётные испытания пионеры сербской авиации: Симон, Маслеников, Видмар и Чермак. В 1912 году для нужд ВВС Сербии был построен деревянный ангар: в то время ВВС Сербии участвовали в войне против Турции . В 1914 году аэродром Баница стал базой для эскадрильи ВВС Сербии и роты аэростатов. После окончания войны аэродром использовался воздушной почтой по маршрутам Нови-Сад Белград Ниш Скопье и Белград Сараево Мостар . В 1911 году был открыт ещё один аэродром в нижней части Калемегданской крепости , где сейчас располагается .

Аэродром в Панчево

В 1923 году в Панчево , к северо-востоку от Белграда, начал работу новый аэродром. Тогда же авиакомпания открыла международные рейсы Париж Стамбул , проходившие через Белград . В том же году на аэродроме началась работа воздушной почты. Также его использовала Академия ВВС Королевства сербов, хорватов и словенцев. После второй мировой войны аэродром перешёл во владение ВВС Югославии , а затем к компании УТВА после того, как её штаб-квартира переехала из Земуна в Панчево .

Аэродром в Дойно-Поле (Новый Белград)

В связи с тем, что Панчево находилось достаточно далеко от Белграда, а через Дунай нужно было переправляться, власти Королевства сербов, хорватов и словенцев решили построить новый аэродром, который находился бы ближе к городу. Планировалось разместить его на берегу реки Сава , где сейчас находится район Нови-Београд (Новый Белград). 25 марта 1927 года Белградский международный аэропорт, также известный как Аэропорт Дойно-Поле. С февраля 1928 года регулярные рейсы стали совершать самолёты региональной компании . Аэропорт включал в себя четыре длинных взлётно-посадочных полосы длиной от 1100 до 2900 м. Сербский учёный Милутин Миланкович разработал проект железобетонного ангара аэропорта. Современный терминал был открыт в 1931 году, а в 1936 году были установлены посадочные огни, использовавшиеся при плохой видимости .

В довоенные годы этот аэродром использовался в качестве контрольной точки для многих авиагонок, в том числе для Африканской авиагонки Шлезингера . Здесь производили посадку и взлетали самолёты ведущих авиакомпаний Aeroput, Air France , , KLM , и авиакомпаний Италии, Австрии, Венгрии, Румынии и Польши. В апреле 1941 года немцы оккупировали Югославию и заняли аэродром, сделав его базой люфтваффе . В 1944 году аэродром подвергся бомбардировкам со стороны западных союзников, а во время штурма Белграда советскими войсками немцы взорвали сохранившиеся здания. В октябре 1944 года аэродром всё же был восстановлен советскими и югославскими усилиями, а до конца войны использовался СССР и Югославией для снабжения и обслуживания авиации .

С конца 1945 года с аэродрома стали взлетать гражданские и грузовые самолёты югославских ВВС. В начале 1947 года авиакомпании Jat Airways и JUSTA стали совершать региональные и международные рейсы, пользуясь аэродромом Белграда, а с 1948 года возобновились регулярные рейсы стран Западной Европы в Белград . В связи с ростом трафика и началом новой эры перевозки пассажиров потребовалось расширить гражданский аэропорт, а в то же время был предоставлен план по строительству нового округа Белграда — Нови-Београд — на месте аэропорта. Государственные служащие решили возвести новый аэропорт к западу от Белграда, на территории общины Сурчин, около её . Последний рейс из старого аэропорта был совершён в 1964 году .

Аэропорт в Сурчине

Строительство аэропорта в 1960-е годы

Местом строительства нового аэропорта стало Сурчинское плато в 15 км от центра Белграда . Благодаря особому видению разработчиков проекта удалось выполнить два условия для развития аэропорта: место строительства идеально подходило по навигационным, метеорологическим, строительным, техническим и транспортным требованиям, а также были все условия для длительного обслуживания аэропорта. С апреля 1958 года по 28 апреля 1962 года велось строительство, и в день окончания строительства Президент СФРЮ Иосип Броз Тито провёл торжественное открытие аэропорта . Была построена взлётно-посадочная полоса протяжённостью 3000 м с параллельной дорогой для такси и бетонными перронами для 16 самолётов. Площадь пассажирского терминала составила 8 тысяч м². Были также построены склады для грузов, технический блок с диспетчерской башней и вспомогательными зданиями. Установка современного навигационного оборудования помогла аэропорту выполнить все требования ИКАО и получить от него высшую классификацию .

В 1990-е годы в связи с международными санкциями ООН аэропорт простаивал: санкции распространялись и на перелёты. Пассажиропоток снизился до минимума, многие здания требовалось отремонтировать. В 2001 году, уже после смены власти, перелёты возобновились, а спустя ещё несколько лет началась реконструкция второго терминала. ВПП получила категорию IIIb в 2005 году после обновления — это высшая категория, которая подтверждает безопасность посадки самолёта в условиях густого тумана и сильного дождя. В 2006 году аэропорту присвоили имя всемирно известного учёного Николы Теслы . В 2010 году было завершено строительство нового диспетчерского центра, а в 2011 году акции аэропорта впервые стали котироваться на Белградской фондовой бирже .

Наши дни

В 2012 году начались работы над модернизацией и расширением аэропорта, а именно над выходами A и C и транзитными зонами. Площадь расширилась ещё на 2750 м², были произведены замены телескопических трапов в выходах A и C. К концу 2018 года планируется завершение строительства новой диспетчерской вышки: прежняя была возведена в 1962 году . В будущем планируется установить ещё четыре трапа во втором терминале и расширить площадь на 17 тысяч м² . В январе 2018 года Правительство Сербии предоставило 25-летнюю концессию на управление аэропортом французской компании за сумму в 501 млн евро .

Терминалы

Площадь двух терминалов составляет итого 33 тыс. м². Второй терминал более крупный в размерах, оба соединены друг с другом коридором . Всего насчитывается 66 пунктов регистрации и 27 выходов, из них 16 оснащены телескопическими трапами.

Терминал 1

Терминал 1 был возведён при строительстве аэропорта. Принимал внутренние рейсы во время существования Югославии, а после её распада — Сербии и Черногории. Позже использовался для международных рейсов малобюджетными авиакомпаниями и чартерными авиалиниями. В 2016 и 2017 годах терминал был отреставрирован .

Терминал 2

Терминал 2 был построен в 1979 году в связи с ростом пассажиропотока в аэропорту. Пропускная способность — 5 миллионов пассажиров . Терминал включает в себя административные офисы, стойки для трансферных пассажиров и магазины беспошлинной торговли. Терминал реконструировался в 2004—2006 годах (обновлены зоны прибытия и отправления пассажиров) и в 2012—2013 годах (расширена платформа C). Считается, что терминал 1 в недалёком будущем будет использоваться зарубежными авиакомпании, а терминал 2 — компаниями Air Serbia и .

Авиакомпании и пункты назначения

Пассажирские

Данные по состоянию на декабрь 2017 .

Авиакомпания Пункты назначения
Aegean Airlines Афины
Аэрофлот Москва-Шереметьево
Air Cairo Хургада
Air Serbia Амстердам , Афины , Баня-Лука , Бейрут , Берлин-Тегель , Брюссель , Бухарест , Копенгаген , Дюссельдорф , Франкфурт , Ларнака , Любляна , Лондон-Хитроу , Милан-Мальпенса , Москва–Шереметьево , Нью-Йорк–ДФК , Париж-Шарль де Голль , Подгорица , Прага , Рим-Фьюмичино , Сараево , Скопье , София , Стокгольм-Арланда , Штутгарт , Тель-Авив-Бен-Гурион , Салоники , Тирана , Тиват , Венеция , Вена , Загреб , Цюрих
Сезонные: Дубровник , Гамбург , Мальта , Пула , Санкт-Петербург-Пулково , Сплит
Сезонный чартер: Хургада
Arkia Тель-Авив-Бен-Гурион
Стамбул-Ататюрк
Austrian Airlines Вена
Aviolet Сезонный чартер: Анталья , Афины , Барселона , Бодрум , Катания , Кефалония , Ханья , Корфу , , Жирона , Ираклион , Карпатос , Ламеция-Терме , , Палермо , Пальма-де-Мальорка , , Родос , Римини , Самос , Санторини , , Салоники , Закинф
Belavia Будапешт , Минск
Croatia Airlines Сезонный: Сплит
easyJet Берлин-Тегель (с 10 августа 2018), Женева
easyJet Switzerland Базель-Мюлуз-Фрайбург (с 31 июля 2018)
Ellinair Сезонный: Ираклион , Салоники
Etihad Airways Абу-Даби
Eurowings Сезонный: Штутгарт
flydubai Дубай-Международный
Hainan Airlines Пекин , Прага
Iran Air Тегеран-Имам Хомейни
Israir Тель-Авив-Бен-Гурион
LOT Polish Airlines Варшава-Фредерик Шопен
Lufthansa Франкфурт , Мюнхен
Mahan Air Сезонный чартер: Тегеран-Имам Хомейни
Montenegro Airlines Подгорица , Тиват
Norwegian Air Shuttle Осло-Гардермуэн
Сезонный: Стокгольм-Арланда
Pegasus Airlines Стамбул-Сабиха Гёкчен
Qatar Airways Доха
Сезонный чартер: Тегеран-Имам Хомейни
Swiss International Air Lines Цюрих
TAROM Бухарест
Transavia Амстердам
Tunisair Тунис
Сезонный чартер: Монастир
Turkish Airlines Стамбул-Ататюрк
Vueling Сезонный: Барселона
Wizz Air Базель-Мюлуз-Фрайбург , Бове , Дортмунд , Эйндховен , Гётеборг-Ландветтер , Ганновер , Карлсруэ/Баден-Баден , Ларнака , Лондон-Лутон , Мальмё , Мальта , Мемминген , Стокгольм-Скавста

Грузовые

Данные по состоянию на октябрь 2017 .

Авиакомпания Пункты назначения
DHL Aviation Будапешт , Лейпциг/Галле , Линц
Turkish Airlines Cargo Стамбул-Ататюрк , Москва-Внуково
Кёльн-Бонн , София

Статистика

Трафик

Год Пассажиры Изменение Груз, т Изменение Взлёты и посадки Изменение
2002 1,621,798 6,827 28,872
2003 1,849,148 14 % 6,532 4 % 32,484 13 %
2004 2,045,282 11 % 8,946 37 % 36,416 12 %
2005 2,032,357 1 % 7,728 14 % 37,614 3 %
2006 2,222,445 9 % 8,200 6 % 42,360 13 %
2007 2,512,890 13 % 7,926 3 % 43,448 3 %
2008 2,650,048 5 % 8,129 3 % 44,454 2 %
2009 2,384,077 10 % 6,690 18 % 40,664 8 %
2010 2,698,730 13 % 7,427 11 % 44,160 9 %
2011 3,124,633 16 % 8,025 8 % 44,923 2 %
2012 3,363,919 8 % 7,253 10 % 44,990 0 %
2013 3,543,194 5 % 7,679 6 % 46,828 4 %
2014 4,638,577 31 % 10,222 33 % 58,695 25 %
2015 4,776,110 3 % 13,091 28 % 58,506 0 %
2016 4,924,992 3 % 13,939 7 % 58,633 0 %
2017 5,343,420 8.5 % 19,758 41.7 % 58,859 0 %
2018 5,641,105 6 % 20,065 2 % 67,460 3,8 %
2019 6,159,000 9.2 % 70,365 4,3 %
Источник:

Наиболее частые маршруты

Город Аэропорт(ы) Рейсов в неделю
(лето 2018)
Компания
Тиват Тиват 42 Air Serbia , Montenegro Airlines
Подгорица Подгорица 35 Air Serbia , Montenegro Airlines
Вена Вена-Швехат 32 Air Serbia , Austrian Airlines
Цюрих Цюрих 31 Air Serbia , Swiss International Air Lines
Стамбул Ататюрк и Сабиха Гёкчен 25 , Pegasus Airlines , Turkish Airlines
Москва Шереметьево 24 Аэрофлот , Air Serbia
Франкфурт-на-Майне Франкфурт 21 Air Serbia , Lufthansa
Афины Элефтеорис Венизелос 21 Aegean Airlines , Air Serbia
Париж Шарль де Голль and Бове 17 Air Serbia , Wizz Air
Мюнхен Франц-Йозеф Штраусс и Мемминген 17 Lufthansa Regional , Wizzair
Бухарест Анри Коанда 16 Air Serbia , TAROM
Салоники Македония 14 Air Serbia
Рим Леонардо да Винчи 14 Air Serbia , Alitalia
Скопье Скопье 13 Air Serbia
Амстердам Схипхол 13 Air Serbia , Transavia
Лондон Хитроу и Лутон 12 Air Serbia , Wizz Air
Любляна Йоже Пучник 12 Air Serbia
Загреб Франьо Туджман 12 Air Serbia
Стокгольм Стокгольм-Арланда и Стокгольм-Скавста 11 Air Serbia , Norwegian Air Shuttle , Wizz Air
Абу-Даби Абу-Даби 10 Etihad Airways
Источник:

Самые загруженные авиалинии

Место Компания Пассажиров в 2014 % Процентов %
По сравнению с 2013
1 Air Serbia 2,647,923 50.6 68
2 Wizz Air 415,590 9.0 10
3 Lufthansa 283,867 6.1 6
4 Montenegro Airlines 258,841 5.6 2
5 Swiss International Air Lines 203,518 4.4 10
6 Прочие 1,128,754 24.3 20
Источник:

Услуги

Безопасность

Аэропорт Николы Теслы построен всего с одним коридором для прибывающих и отправляющихся пассажиров. Вследствие этого пункты проверки установлены на выходах, а не в центре. Паспортный контроль осуществляется у двух входов и у единственного выхода из коридора. Пассажиры проходят паспортный контроль в обязательном порядке. Дополнительные меры безопасности предпринимались на входе в коридор, но в 2013 году их отменили, как недостаточные для безопасности и мешающие пассажирам . С 2007 года перед терминалом аэропорта запрещена парковка машин: машины можно размещать только на стоянке. Меры безопасности были приняты после (англ.) .

Развлечения

В 2011 году в аэропорту открылся Business Club — зона отдыха площадью 250 м², рассчитанная на 30 гостей. В аэропорту также есть VIP-зона с отдельными пунктами регистрации и проверки документов, состоящая из трёх помещений: помещение для досуга, помещение для пресс-конференций и президентский номер (общая площадь 500м²). VIP-зона используется в качестве пресс-центра при прибытии VIP-гостей. Зона отдыха Air Serbia Premium Lounge открыта 24 часа в сутки для пассажиров, путешествующих бизнес-классом рейсами Air Serbia и Etihad Airways .

Маршруты

Подъезд к аэропорту

Автомобильные

В аэропорт можно попасть по через ближайшую развилку. К западу от развилки находится пропускной пункт в аэропорт, попасть в белградский спальный район и на Белградскую объездную дорогу можно без препятствий и пропускных пунктов.

Автобусные

Маршрут Пункт назначения Оператор Частота Продолжительность поездки
Line A1 Площадь Славия Ассоциация частных перевозчиков 20 минут 30 минут
Line 72 ГТК «Белград» 24 минуты 30-40 минут
Line 607 Нови-Београд / ГТК «Белград» 105 минут 25-30 минут

Такси

Работают такси, доставляющие пассажиров из аэропорта в город.

Примечания

  1. . 8 октября 2016 года. www.beg.aero (англ.) (серб.)
  2. (серб.) . Дата обращения: 11 апреля 2007. 16 декабря 2014 года.
  3. . Ead.eurocontrol.int . Дата обращения: 16 мая 2018. 25 февраля 2009 года.
  4. (серб.) . Дата обращения: 11 апреля 2007. 16 декабря 2014 года.
  5. . Дата обращения: 31 июля 2013. 25 февраля 2009 года.
  6. Belgrade Nikola Tesla Airport. . Дата обращения: 24 июля 2007. 5 октября 2007 года.
  7. at The Mercury, 21 September 1936
  8. (серб.) . Glas javnosti (8 мая 2007). Дата обращения: 24 июля 2007. 13 октября 2012 года.
  9. Belgrade Nikola Tesla Airport. (недоступная ссылка — ) . Дата обращения: 4 апреля 2007.
  10. B92. (серб.) (2 февраля 2006). Дата обращения: 4 апреля 2007. 13 марта 2007 года.
  11. (серб.) . Tanjug (1 октября 2014). Дата обращения: 19 апреля 2018. 25 октября 2017 года.
  12. . Дата обращения: 19 апреля 2018. 26 октября 2017 года.
  13. (серб.) . b92.net (5 января 2018). Дата обращения: 6 января 2018. 6 января 2018 года.
  14. Mondo WEB Portal. (серб.) (14 мая 2006). Дата обращения: 14 мая 2006. 27 сентября 2007 года.
  15. . Дата обращения: 19 апреля 2018. 19 января 2018 года.
  16. I.R. (серб.) . (15 мая 2006). Дата обращения: 4 апреля 2007. Архивировано из 1 апреля 2012 года.
  17. . Дата обращения: 19 апреля 2018. 23 ноября 2018 года.
  18. . Дата обращения: 20 апреля 2018. Архивировано из 15 сентября 2018 года.
  19. . Дата обращения: 20 апреля 2018. 12 декабря 2017 года.
  20. . Дата обращения: 20 апреля 2018. Архивировано из 26 сентября 2017 года.
  21. . Дата обращения: 20 апреля 2018. Архивировано из 7 ноября 2017 года.
  22. . Ex Yu Aviation. Дата обращения: 18 января 2020. 26 февраля 2020 года.
  23. . Nikola Tesla Airport Official Website. Дата обращения: 5 мая 2016. Архивировано из 14 марта 2016 года.
  24. . RTS (20 мая 2013). Дата обращения: 20 апреля 2018. 25 октября 2017 года.
  25. Mondo WEB Portal. (серб.) (14 августа 2007). Дата обращения: 8 августа 2007. 27 сентября 2007 года.
  26. Belgrade Nikola Tesla Airport. . Дата обращения: 26 февраля 2013. Архивировано из 10 июня 2017 года.

Ссылки

  • (серб.)
Источник —

Same as Международный аэропорт имени Николы Теслы