Волгогра́дский электро́бус — система электробусного движения в Волгограде . ^{[ источник не указан 45 дней ]}

Эксплуатируется организацией МУП « Метроэлектротранс » .

История

История электробуса в Волгограде начинается в 2017 году , когда на презентации холдинга Bakulin Motors Group у подножия Мамаева Кургана был показан первый в городе электробус «Volgabus-5270.E0 » . Тогда же, на той встречи был губернатор области Андрей Бочаров . «Мы смотрим тенденцию развития электробусов. На самом деле это, наверное, один из самых перспективных транспортов в будущем. Мы крайне заинтересованы в использовании транспортных средств именно электробусов на территории Волгоградской области и, в первую очередь, в городе-герое Волгограде », - заявил губернатор региона. Жители Волгограда одними из первых в стране познакомились с пассажирским электробусом.

С середины ноября по начала декабря 2017 года состоялись испытания всё того же электробуса на троллейбусных маршрутах Волгограда. В первый же рабочий день, 20 ноября 2017 года , только за полдень электробус перевёз около 500 человек .

Городская администрация рассматривала электробус в качестве альтернативы троллейбусу — на тот момент уже были сокращены с десяток троллейбусных маршрутов, убраны Красноармейские и Кировские троллейбусные системы, а также были закрыты все троллейбусные депо, за исключением четвёртого, в настоящее время существующий как троллейбусный парк. Однако, из-за конструкционных недочётов , а также дорогой стоимости их, от приобретения электробусов городская администрация отказалась.

Спустя 5 лет, в 2022 году, Камский автомобильный завод передал Волгограду электробус « КамАЗ-6282 » для проведения тестовой эксплуатации на улицах города . В ходе передачи ключей от электробуса, директор департамента пассажирского транспорта ПАО « КАМАЗ » Данил Гинятуллин отметил экологические и экономические преимущества инновационного электротранспорта.

Уже на следующий день, 14 сентября, электробус вышел на троллейбусный маршрут 15а , а уже 28 сентября было объявлено о начале испытаний электробуса на новом тестовом маршруте 15э «Больничный комплекс — Кардиоцентр — ТРЦ Акварель» .

Электробус зарекомендовал себя хорошо и уже в следующем году заключили контракт на поставку 20 электробусов производства завода « КамАЗ » . Электробусы были приобретены за счёт целевой безвозвратной федеральной субсидии, выделяемой в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы», входящей в нацпроект « Безопасные качественные дороги ». Ещё через пару месяцев было заключено дополнительное соглашение о приобретении ещё одного электробуса. Таким образом, всего в Волгоград было поставлено 21 электробус .

Открыть электробусный маршрут планировалось к началу декабря, однако 19 октября 2023 года было официально запущено тестовое движение по сокращённому маршруту 15 «Обувная фабрика — Тополёвая», что полностью повторяет трассу следования ранее закрытого троллейбусного маршрута 18 , а 1 декабря маршрут был продлён до Железнодорожного вокзала .

Маршруты

Маршрут электробуса
№	Информация о маршруте	Конечный пункт A	Остановки/Станции по маршруту	Конечный пункт B	Примечание
15	Расстояние маршрута − 19 км	Железнодорожный вокзал	Порт-Саида — Комсомольская — Аллея Героев [ход — пл. им. Куйбышева] — Краснознаменская / Дом Союзов — пл. Чекистов — Торговый центр — Гостиница «Южная» / Казачий театр (Академическая) — Архитектурно-строительный университет (пл. Советская) — ТЮЗ — Памятник морякам-североморцам — Фабрика «Царица» (Фабрика им. 1 Мая) — Казахская — Нижняя Ельшанка (по требованию) — Завод «Заря Волгограда» (Завод «Красная заря») — 35-я Гвардейская — Завод им. Петрова — Рембыттехника — Обувная фабрика — Автомобилистов — Университет — завод «Электронмаш» — Горная поляна — Комплекс «Санаторный» (Санаторий «Волгоград») — Энергетический колледж — Руднева — Закавказская — Кинотеатр «Авангард» — Колледж им. Вернандского (Химико-технологический колледж) — Школа № 107 — 503-й квартал — Лавровая — Больница № 9	Тополёвая	Следует по Первой продольной магистрали без заезда в микрорайон Тулака . Часть рейсов до Дворца Спорта осуществляется без заезда в Железнодорожный вокзал .

Хронология развития

2017

• 15 июня — состоялась презентация электробуса «Volgabus-5270.E0 » в Волгограде .
• 16 ноября — на испытания поступил электробус «Volgabus-5270.E0 » с возможностью ночной зарядки.
• 18 ноября — начата обкатка электробуса на улицах Волгограда .
• 20 ноября — начата эксплуатация электробуса на троллейбусном маршруте 12 «Детский центр — Спартановка» .
• 1 декабря — начата эксплуатация электробуса на троллейбусном маршруте 10 «Ул. Землячки — Пл. Куйбышева».
• 12 декабря — закончено испытания электробуса «Volgabus-5270.E0 » .

2022

• 3 сентября — в троллейбусный парк прибыл электробус « КамАЗ-6282 ».
• 13 сентября — состоялась официальная презентация электробуса « КамАЗ-6282 » с технологией быстрой зарядки .
• 14 сентября — начата эксплуатация электробуса на троллейбусном маршруте 15а «Больничный комплекс - пл. им. Куйбышева» .
• 28 сентября — начата эксплуатация электробуса на тестовом маршруте 15э «Больничный комплекс — Кардиоцентр — ТРЦ Акварель» .
• 14 октября — закончено испытания электробуса « КамАЗ-6282 ».

2023

• 09 апреля — объявлен электронный аукцион по определению организации, которая поставит 20 электробусов .

• 24 мая — заключён контракт на поставку 20 электробусов производства Камского автомобильного завода .
• 15 июня — на ПМЭФ между Волгоградской областью и Камским автомобильным заводом было подписано Соглашение о развитии сотрудничества .

• 1 сентября — опубликовано распоряжение администрации Волгограда, в котором вместо маршрута 5а «Родниковая долина — Железнодорожный вокзал» новый подвижной состав начнёт свою работу по маршруту 15 «Железнодорожный вокзал — Тополёвая» .

• 30 сентября — в троллейбусный парк поступили поступили первые электробусы модели « КамАЗ-6282 ».
• 4 октября — прошла первая обкатка электробусов по маршруту 15 «Железнодорожный вокзал — Тополёвая».
• 19 октября — открыт тестовый маршрут 15 «Обувная фабрика — Тополёвая» .
• 1 декабря — маршрут 15 продлён до Железнодорожного вокзала .

Электробусные депо

Действующие

• Троллейбусный парк в Краснооктябрьском районе ( проспект Ленина , 94а) , обслуживающий троллейбусные маршруты 8А , 9 , 10А , 15А, а так же электробусный маршрут 15 . С 31 декабря 1960 года до 1 ноября 2015 года − троллейбусное депо № 4 .

• Депо № 6 в Кировском районе (ул. Тополёвая, 2а) . С 15 сентября 1999 года до 15 апреля 2017 года функционировал в качестве троллейбусного депо № 6 , а с 1 мая 2015 года по 16 февраля 2016 года − троллейбусного участка (отделения) № 2 депо № 3. С 16 апреля 2017 года по 18 октября 2023 года находился в состоянии консервации. Данное подразделение обслуживало троллейбусные маршруты 17 (до конца 2000 года) , 18 (до 15 апреля 2017 года) . С 19 октября 2023 года был расконсервирован и в настоящее время обслуживает электробусный маршрут 15 .

Конечные станции и остановки

Действующие

№	Название	Район	Маршрут
1	Железнодорожный вокзал	Центральный	15
2	Тополёвая	Кировский

Ранее планируемые

• Родниковая долина

Ранее используемые

• Улица Землячки
• Больничный комплекс
• Спартановка
• Детский центр
• Площадь Куйбышева

Стоимость проезда

С 1 января 2023 года в Волгограде стоимость проезда на городском общественном транспорте составляет 32 рубля при наличной оплате, 30 рублей по банковской карте, 24 рубля по транспортной карте «Волна» . Так же поездку можно оплатить по проездному билету на автобус .

Примечания

Ссылки

• на сайте «TransPhoto»