Аэродро́м (от фр. aérodrome ) — земельный или водный участок с воздушным пространством , сооружениями и оборудованием, обеспечивающими взлёт , посадку , руление , размещение и обслуживание самолётов , вертолётов и планёров .

Аэродром — это комплекс инженерных сооружений, который включает непосредственно лётное поле (взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки, стоянки оперативного обслуживания ВС), объекты комплекса управления воздушным движением (командно-диспетчерский пункт КДП, метеослужба аэродрома, средства радиолокационного, радиотехнического и светотехнического оборудования), объекты служб инженерно-технического обеспечения полётов (производственные площадки, цеха, ангары , технические и складские помещения), объекты служб аэродромно-технического обеспечения (склады материально-технического снабжения, служба ГСМ, служба аэродромно-технического имущества, автопарк спецавтомобилей, пожарная станция, помещения службы безопасности (на военных — охраны и обороны).

Следует различать термины аэродром и аэропорт . Аэропорт — это аэродром с аэровокзалом .

Также в авиации применяется термин « аэроузел » — объединение близкорасположенных районов аэродромов (вертодромов), которые имеют общие границы и организация полётов с которых требует согласования и координирования. Аэродромы одного аэроузла могут иметь созвучное наименование или обозначение (например, московский аэроузел ).

Этимология

В русский язык слово «аэродром» было заимствованно из французского aérodrome в начале XX века, произведено от aéroplane («самолёт»), похожих слов (аэро, авто, метро, синема) с распространённым окончанием (ипподром, космодром, танкодром, ракетодром).

Виды аэродромов

Аэродромы могут быть:

По виду собственности

• государственные — используемые в государственных (муниципальных) целях;
• частные — используемые по праву собственности.

По государственной принадлежности:

• военные — используемые военной (государственной) авиацией;
• гражданские — используемые для гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок.

По категории использования

• действующие;
• не действующие.

В свою очередь, действующие аэродромы классифицируются как:

• аэродромы основного базирования — на таком аэродроме авиация находится на постоянной основе, то есть базируется;
• запасные аэродромы — предназначены для посадки воздушного судна в случае, когда использование аэродрома назначения невозможно;
• оперативные аэродромы — предназначены для временного размещения воздушных судов при выполнении конкретных задач.

По месторасположению

• Аэродром горный — аэродром, расположенный на местности с пересечённым рельефом и относительными превышениями 500 м и более в радиусе 25 км от контрольной точки аэродрома (КТА), а также аэродром, расположенный на высоте 1000 м и более над уровнем моря. На аэродромах, классифицируемых как «горные», схема подхода и схема захода на посадку, а также техника взлёта отличается от стандартной.

Типы аэродромов

• Гражданские (для наземного обеспечения гражданских пассажирских и грузовых воздушных перевозок, входят в состав аэропортов ):
  • трассовые — для выполнения авиационных рейсов;
  • учебные — для обучения и тренировки курсантов лётных училищ ;
  • заводские — для испытания воздушных судов после ремонта на авиастроительных и авиаремонтных заводах и отправки прошедших испытания воздушных судов в аэропорты приписки;
  • для выполнения авиационных работ .
• Экспериментальные (для испытаний новой авиационной техники на авиационных заводах и полигонах).

По собственности

По классу собственности:

• государственные :
  • Все без исключения военные (для решения задач оборонного характера, несения боевого дежурства , переброски войск и так далее);
  • учебные (для обучения лётного, штурманского и технического состава военной авиации);
  • спортивные (для учебно-тренировочных и показательных полётов на самолётах, вертолётах, дельтапланах, планерах, парапланах, выполнения парашютных прыжков);
• Муниципальные;
• Частные аэродромы и лётные поля.

На гражданских аэродромах дислоцируются (базируются) гражданские авиапредприятия (авиакомпании). На военных дислоцируется государственная авиация . На экспериментальных аэродромах — организации, занимающиеся испытаниями авиатехники (лётно-испытательные станции авиазаводов, научно-исследовательские учреждения различных ведомств — как гражданских, так и военных). На учебных аэродромах — лётные и авиационно-технические училища (гражданские или военные). На спортивных — спортивные авиаклубы, относящиеся к ДОСААФ и подобным организациям.

Используются также аэродромы совместного базирования . Под эту категорию попадают аэродромы, на которых размещены авиационные предприятия или организации различной подчинённости, в том числе военные, но принадлежащие различным силовым ведомствам (структурам).

При совместном базировании гражданских и военных организаций на одном аэродроме, старшим авиационным начальником аэродрома будет командир размещённой здесь авиационной воинской части (при дислокации нескольких — командир наиболее крупной либо значимой).

Начиная с 1992 года аэродромная сеть Российской Федерации — России сократилась на 918 аэродромов: по состоянию на 2008 год в государственном реестре всего 383 аэродрома. Подавляющее число действующих аэропортов (кроме крупнейших) убыточны. Около 70% взлетно-посадочных полос с искусственными покрытиями были построены более 20—30 лет назад, большинство из них нуждается в реконструкции.

В последние годы для обозначения (в том числе отличительного) военных аэродромов в российских СМИ стал нередко применяться термин авиабаза , заимствованный из английского языка ( air base — «воздушная база»), где он активно используется (особенно в США). Тем не менее официально в авиации России и других стран СНГ применяется только термин аэродром ( государственный аэродром , аэродром государственной авиации ). (Однако такое применение термина аэродром делает его с точки зрения языкознания лексически довольно расплывчатым, из-за чего и появляются довольно тяжеловесные термины вроде аэродром государственной авиации , тогда как, например, термин « авиабаза » прост, короток и понятен сразу.)

В списке Государственного реестра аэродромов и вертодромов гражданской авиации России на ноябрь 2017 года числились 229 аэродромов и 5 вертодромов. В постсоветский период около 2 000 аэродромов в России были переведены в статус « посадочная площадка » .

Международная классификация аэродромов

В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродромов осуществляется по кодовому обозначению.

Кодовое обозначение состоит из двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине лётной полосы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолёта и расстоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:

Кодовый элемент 1
Кодовый номер	Длина ВПП
1	< 800 м
2	800—1200 м
3	1200—1800 м
4	> 1800 м

Кодовый элемент 2
Кодовая буква	Размах крыла	колея основного шасси
А	< 15 м	< 4,5 м
В	15—24 м	4,5—6 м
С	24—36 м	6—9 м
D	36—52 м	9—14 м
Е	52—65 м	9—14 м
F	65—80 м	14—16 м

Пример: Самолёт Ил-62М с расчётной длиной взлёта при стандартных атмосферных условиях 3 280 м, размахом крыла 43,2 м и расстоянием между внешними колесами основного шасси 8,0 м соответствует по классификации аэродрому 4D.

Классификация аэродромов в России

По длине ВПП и несущей способности покрытия

По длине ВПП и несущей способности покрытия в метрах аэродромы разделяются на шесть классов:

Класс	Длина ВПП, м	Ширина ВПП, м
А	3200	60
Б	2600	45
В	1800	42
Г	1300	35
Д	1000	28
Е	500	21

Для определения класса аэродрома длина ВПП принимается для нормальных условий.

По взлётной массе принимаемых самолётов

По взлётной массе принимаемых самолётов:

• вне класса (без ограничения массы) — Ан-124 , Ан-225 , А380 и т. п.
• 1-го класса (75 т и более) — Ту-154 , Ил-62 , Ил-76 и т. п.
• 2-го класса (от 30 до 75 т) — Ан-12 , Як-42 , Ту-134 и т. п.
• 3-го класса (от 10 до 30 т) — Ан-24 , Ан-26 , Ан-72 , Ан-140 , Як-40 и т. п.
• 4-го класса (до 10 т) — Ан-2 , Ан-3Т , Ан-28 , Ан-38 , Л-410 , М-101Т и т. п.

У аэродромов вне класса длина ВПП составляет обычно 3500-4000 м, 1 класса — 3000-3200 м, 2 класса — 2000—2700 м, 3 класса — 1500—1800 м, 4 класса — 600—1200 м. Гражданские аэродромы 3 и 4 класса относятся к аэродромам местных воздушных линий (МВЛ).

Таким образом, 1-й класс примерно соответствует классу А, 2-й класс — Б, 3-й класс — В и Г, 4-й класс — Д. К классу Е относятся полевые и временные аэродромы, посадочные площадки.

Аэродромные службы

Даже на аэродромах самых малых для обеспечения возможности и безопасности:

• взлёта и посадки,
• подготовки к полёту,
• воздушного и наземного сопровождения

— необходимо выполнять значительное количество задач из различных областей авиационной отрасли .

Для разделения труда и обязанностей на аэродромах организуется система , находящихся в регулярном взаимодействии.

См. также

Примечания

Ссылки