Interested Article - Дурбан

Ду́рбан ( африк. Durban , Дюрбан ; англ. Durban ; зулу eThekwini — «место у гавани»; ранее — Порт-Натал , англ. Port Natal ) — центр третьей по населению агломерации ЮАР (3,45 млн жителей в 2007) после Йоханнесбурга и Кейптауна , расположен в городском округе Этеквини провинции Квазулу-Натал . Крупнейший порт. Центр туризма (благодаря высокому уровню инфраструктуры и сервиса, тёплому океанскому течению и пляжам ). Основан в 1835 году .

История

Археологические находки свидетельствуют, что уже сто тысяч лет назад окрестности нынешнего Дурбана населяли небольшие общины охотников и собирателей, принадлежавших к койсанским народам . В начале второго тысячелетия нашей эры они были полностью истреблены мигрирующими с севера племенами банту .

Незадолго до католического Рождества 1497 года эти места посетила португальская экспедиция, искавшая морской путь из Европы в Индию, которой руководил Васко да Гама . Он назвал территорию Натал (порт. Natal ), что означает «Рождество».

Первые белые поселенцы появились здесь в 1824 году, когда 25 англичан под командованием лейтенанта Фрэнсиса Фаруэлла (англ. Francis Farewell ) основали лагерь на северном берегу бухты Натал . Первоначально поселение находилось под угрозой уничтожения воинственными племенами зулусов , но затем один из спутников Фаруэлла, Генри Финн (англ. Henry Fynn ) смог подружиться с вождём зулусов Чакой , вылечив того от полученной в бою раны. В благодарность Чака подарил Финну полосу земли шириной 30 миль вдоль побережья и длиной 100 миль вглубь суши. 23 июня 1835 года на собрании 35 белых колонистов было официально провозглашено основание города, названного Дурбаном в честь губернатора английских колоний в Южной Африке сэра Бенджамина Д’Урбана (англ. Benjamin d’Urban ).

В 1838 начавшийся неподалёку от Дурбана конфликт буров и зулусов обострил отношения колонистов с африканцами, и даже привёл к временной эвакуации города. Последовавшее затем учреждение бурами Республики Наталь и желание английских колониальных властей не допустить образования независимого бурского государства привели к вооружённым столкновениям уже между бурами и англичанами. Благодаря численному и техническому превосходству английской регулярной армии над бурским ополчением в 1844 году Натал был аннексированн Великобританией.

Прибывавшие в Дурбан английские колонисты организовали в окрестностях города множество сахарных плантаций. Столкнувшись с трудностями при попытках привлечь к работам на плантациях африканцев, плантаторы начали завозить рабочих из Британской Индии . Чаще всего рабочих нанимали на длительные сроки, до 25 лет. Поскольку, подавляющее большинство из них не желали после окончания контракта возвращаться в Индию, в настоящее время в городе имеется крупнейшая индо-пакистанская община за пределами собственно Индии и Пакистана.

Население

Самозахватчики протестуют против выселения

68,3 % населения — чернокожие, почти 20 % — англоязычные потомки индийцев , работавших на сахарных плантациях, 9 % — белые , 2,8 % — иные « цветные ». Самый распространённый язык — зулу (63,04 %), 30 % — английский , 3,4 % — коса , 1,4 % — африкаанс . 68 % населения христиане, 11 % — индуисты , 3 % — мусульмане.

Дурбан — молодой город (лишь 4,2 % населения старше 65 лет, 48,9 % моложе 24 лет). 27,9 % безработных. Два университета, сравнительно высокий уровень образования.

Серьёзной проблемой является крайне высокий уровень заболеваемости СПИДом , который среди чернокожего населения доходит до 25 %.

Уровень преступности в городе высок даже по южноафриканским меркам, хотя в последние годы городским властям и полиции удалось добиться существенного прогресса в этом вопросе.

География и климат Дурбана

Большая часть города и пригородов расположена на довольно высоких (до 700 метров) и крутых холмах, равнинные участки имеются лишь на побережье. Город размещается вокруг бухты Натал. Черту города пересекают реки Умгени , Умхлатузан, Умлас .

Дурбан находится в зоне субтропического океанического климата , с продолжительным, жарким и дождливым летом, короткой и тёплой зимой. Заморозки случаются очень редко и только в западной холмистой части города.

Климат Дурбана
Показатель	Янв.	Фев.	Март	Апр.	Май	Июнь	Июль	Авг.	Сен.	Окт.	Нояб.	Дек.	Год
Абсолютный максимум, °C	36	34	35	36	34	36	34	36	37	40	34	36	40
Средний максимум, °C	28	28	28	26	25	23	23	23	23	24	25	27	25
Средняя температура, °C	25	24	24	21	20	17	17	18	19	20	22	23	21
Средний минимум, °C	21	21	20	17	14	11	11	13	15	17	18	20	17
Абсолютный минимум, °C	14	13	12	9	5	4	3	3	5	8	10	12	3
Норма осадков, мм	134	113	120	73	59	28	39	62	73	98	108	102	1009
Источник:

Экономика Дурбана

Дурбанская агломерация обладает развитой диверсифицированной экономикой с сильными производственным, туристическим, транспортным и финансовым секторами. Прибрежное расположение и крупный порт дают городу преимущество перед экономическими центрами Южной Африки ( Йоханнесбургом , Преторией и Блумфонтейном ), расположенными во внутренних районах страны. Субтропический климат, теплое морское течение и культурное разнообразие населения также являются преимуществом для развития туризма в регионе. Туристов особенно привлекает городская набережная Золотая миля, раскинувшаяся на берегу океана на протяжении шести километров. Она располагает всей необходимой современной инфраструктурой (отели высокого класса, торгово-развлекательные центры, пляжи и бассейны, дельфинарий и т. д.) Важнейшее значение имеет морской порт Дурбана — крупнейший и самый загруженный в ЮАР и в Африке. Кроме того, по состоянию на 2015 год в его распоряжении находится самый большой терминал для обслуживания контейнерных грузов в Южном полушарии .

Казино и развлекательный центр «Золотой берег»

Экономика Дурбана испытывала значительные трудности в течение 20 лет после падения режима белого меньшинства . Хлынувшие в город чернокожие обитатели трущоб и деревенские жители принесли с собой рост преступности и антисанитарии. Центральный деловой район, как и в Йоханнесбурге, был фактически заброшен из-за неспособности (а часто и нежелания) новых чёрных властей справиться с этими проблемами. Высокий уровень преступности стал препятствием для роста в сфере туризма и других отраслях. Многие корпорации переехали в пригородный район Умшланга, расположенный на севере города и населённый преимущественно белыми . Производственный сектор, который занимает второе место в городской экономике по числу рабочих мест, нуждается в коренной реконструкции, чему мешает непрекращающийся (хоть и снизившийся в последние годы) отток белых из ЮАР . Несмотря на всё это, Дурбан остается третьим самым богатым городом в Южной Африке после Йоханнесбурга и Кейптауна .

В последнее время были приложены значительные усилия, чтобы привлечь бизнес обратно в город, новая набережная создала точку развития к юго-востоку от центра города, построен океанариум, ведётся реконструкция ранее заброшенного делового района, строятся крупные жилые здания и развлекательные сооружения. В 2010 в рейтинге GaWC Дурбан был оценён как гамма-город .

Транспорт

Город обслуживается расположенным в 35 километрах к северу от делового центра Международным аэропортом им. короля Чаки ( IATA : DUR , ICAO : FALE ) с пассажирооборотом более 4,7 млн человек (2012). Из аэропорта, открытого в 2010 году, выполняются полёты во все основные города ЮАР, а также международные рейсы в Дубай , Мапуто , Лусаку , Хараре и на Маврикий . В 2014 году планируется возобновление рейсов в Лондон , Сингапур и Мумбаи , ранее выполнявшихся из старого дурбанского аэропорта.

Порт Дурбана является самым загруженным портом в Африке южнее экватора и третьим по величине контейнерным портом в Южном полушарии .

В Дурбане была открыта первая в Южной Африке железная дорога (1860 год). В наши дни с городского железнодорожного вокзала отправляется два поезда дальнего следования: ежедневный в Йоханнесбург (через Питермарицбург и Ньюкасл ) и еженедельный в Кейптаун (через Кимберли и Блумфонтейн ). Эти поезда используются в основном туристами, желающими неспешно и с комфортом насладиться красотами ЮАР. Компания управляет пригородными поездами в окрестностях города. Планируется строительство высокоскоростной железнодорожной линии Дурбан — Йоханнесбург.

В Дурбане пересекаются две автомобильные дороги национального значения — N2 ( Кейптаун — Дурбан — Мпумаланга ) и N3 (Дурбан — Йоханнесбург ).

Основой общественного транспорта Дурбана являются частные микроавтобусы, перевозящие пассажиров по сотням маршрутов. Для обслуживания туристов существует три маршрута с комфортабельными автобусами, находящиеся под управлением организации Durban People Mover .

Культура и образование

Дурбанский университет

В Дурбане в начале 2010-х годов зародился набирающий международную популярность жанр электронной танцевальной музыки

Спорт

В Дурбане ежегодно проводится один из наиболее престижных сверхмарафонов — The Comrades . Сверхмарафон проходит по маршруту Дурбан— Питермарицбург (чётные годы) или Питермарицбург—Дурбан (нечётные годы).

В 2007 году здесь прошла жеребьёвка Чемпионата мира по футболу 2010 , некоторые события которого состоялись на городском стадионе « Мозес Мабида ».

В 2023 в Дурбане прошёл Чемпионат мира по настольному теннису. На Чемпионате мира было разыграно 5 комплектов медалей, это первый Чемпионат мира по настольному теннису, проходивший в ЮАР, и второй Чемпионат мира, проходивший на территории Африки.

Известные жители

В Дурбане родился известный в 1990-е годы футболист Шон Данди .
Марк Гонсалес — игрок футбольной сборной Чили и московского ЦСКА .
Лара Логан (род.1971) — военный корреспондент.
Дэниэл Хоуп (род. 1973) — британский скрипач , музыкальный педагог и дирижёр. Родился в Дурбане.
Николас Прайс (род. 1957) — спортсмен-гольфист.

Португальцы в истории города

Васко да Гама , в плавании в Индию , сделал остановку на месте будущего города 25 декабря 1497 года , то есть в католическое Рождество , и дал этому месту имя Натал (в переводе с португ. языка : « Рождество » или «рождественский» — связанный с датой Рождества); полное название — Порту-Натал или Порт-Натал — употреблялось до основания города, названного в честь британского военачальника и колониального администратора Бенджамина д’Урбана.

Литератор Фернанду Пессоа жил в Дурбане в 1895 — 1905 годах .

Города-побратимы

Примечания

// Словарь географических названий зарубежных стран / отв. ред. А. М. Комков . — 3-е изд., перераб. и доп. — М. : Недра , 1986. — С. 120.
Инструкция по передаче на картах географических названий Южно-Африканской Республики (с языка африкаанс). — М. , 1968. — С. 21.
, с. 146.
, с. 484.
, с. 138.
, с. 157.
Alice McCool. (неопр.) . Culture Trip . Дата обращения: 25 июня 2020. 25 июня 2020 года.

Литература

Подхолюзин В. В. Модернизация порта Дурбан как основа развития внешнеторговой деятельности ЮАР // Сотрудничество стран БРИКС для устойчивого развития. Материалы Международной научно-практической конференции молодых учёных стран БРИКС (Ростов-на-Дону, 24—26 сентября 2015 г.). / Ред. А. Ю. Архипов, В. В. Высоков, М. А. Боровская. — Ростов-на-Дону: Издательство Южного федерального университета, 2015. — Т. 1. — С. 156—159. — 366 с. — ISBN 978-5-9275-1846-3 .
Горнунг М. Б., Липец Ю. Г., Олейников И. Н. История открытия и исследования Африки. — М. : Мысль, 1973. — 454 с.
Коллектив авторов. Африка. Энциклопедический справочник в 2 томах / Главный редактор Ан. А. Громыко. — М. : Советская энциклопедия, 1986. — Т. 1. А—К. — 672 с.
Мишель Строгов, Пьер-Кристиан Броше, Доминик Озиас. Путеводитель Le Petit Futé. — М. : Авангард, 2007. — 192 с. — ISBN 978-5-86394-278-0 .