Султа́н Амет-Хан ( крымскотат. Amethan Sultan, آحمد خانسلطان ; при рождении — 20 октября 1920 , Алупка , Правительство Юга России — 1 февраля 1971 , Московская область ) — советский военный лётчик-ас , участник Великой Отечественной войны , дважды Герой Советского Союза (1943, 1945). Член ВКП(б) с 1942 года .

Выпускник 1-й Качинской военной авиационной школы в годы Великой Отечественной войны прошёл путь от лётчика до командира эскадрильи 9-го гвардейского истребительного авиационного полка . 31 мая 1942 года совершил под Ярославлем свой первый воздушный таран немецкого бомбардировщика « Юнкерс-88 ». Участвовал в Сталинградской битве , в ходе которой зарекомендовал себя асом. Последний свой воздушный бой провёл 29 апреля 1945 года над находящимся в черте Берлина аэродромом « Темпельхоф », сбив « Фокке-Вульф 190 » (30-я одиночная воздушная победа, 49-я вместе с групповыми).

После войны — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института в Жуковском , подполковник (1946), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1961), лауреат Сталинской премии (1953). За время лётной работы он освоил около 100 типов летательных аппаратов, его налёт составил 4237 часов. Погиб при испытании самолёта 1 февраля 1971 года.

Биография

Родился 20 октября 1920 года в местечке Алупка Дерекойской волости Ялтинского уезда Таврической губернии в семье рабочего. Отец — лакец (родом из аула Цовкра-1 в Дагестане ) Султан Амет-хан, мать — крымская татарка Насибе . По родителям Амет-Хана считают своим национальным героем как в Дагестане , так и крымские татары.

По словам дагестанского поэта Расула Гамзатова , на вопрос «Чей же ты?» в беседе с ним Амет-Хан ответил :

Я герой не татарский и не лакский. Я — Герой Советского Союза. А чей сын? Отца с матерью. Разве можно их отделить друг от друга?

В советском паспорте и во всех прочих документах обозначал себя татарином . При рождении получил имя Амет в честь деда. По утверждению историка А. Симонова , правильное написание имени и отчества Героя должно быть таким: Амет Султанович Амет-хан. При поступлении в лётное училище данные на курсанта были записаны по крымскотатарскому обычаю — вначале собственное имя, а затем имя отца. В результате возникла путаница, и имя отца стали считать именем Героя. В итоге сыновья Амет-хана Султана по паспортам значатся как Арслан Султанович Амет-хан и Станислав Султанович Амет-хан (хотя правильно должно быть Арслан Аметович Амет-хан и Станислав Аметович Амет-хан) . Амет часто шутил над созвучностью своего имени: « Я сам и хан и султан! »

В 1937 году окончил 7 классов и поступил в железнодорожное фабрично-заводское училище (ФЗУ) в Симферополе . После окончания учёбы в ФЗУ в 1938 году работал слесарем в железнодорожном депо в Симферополе. Одновременно учился в симферопольском аэроклубе , который успешно окончил в 1938 году .

В РККА с февраля 1939 года. В 1940 году, по окончании 1-й Качинской Краснознамённой военной авиационной школы имени А. Ф. Мясникова , в звании младшего лейтенанта , направлен в 122-й иап пилотом. Из 122-го иап направлен младшим лётчиком в 4-й истребительный авиационный полк ( Одесский военный округ ), дислоцировавшийся под Кишинёвом . Занимал должность командира звена, замкомандира и командира авиаэскадрильи. Летал на самолётах И-15 и И-153 . Встретил войну в Молдавии .

В Великой Отечественной войне

Уже 22 июня 1941 года младший лётчик 4-го истребительного авиационного полка Амет-Хан выполнил несколько боевых вылетов на истребителе И-153 на разведку и штурмовку. Осенью 1941 года прикрывал небо Ростова-на-Дону . Зимой 1942 года полк переучился на « Харрикейны » .

С марта 1942 года 4-й истребительный авиационный полк находился в составе ПВО Ярославля . Здесь Амет-Хан одержал первую воздушную победу. 31 мая 1942 года, израсходовав в атаках весь боезапас, он протаранил на «Харрикейне» вражеский бомбардировщик « Юнкерс-88 », ударив его левой плоскостью снизу. При ударе «Харрикейн» застрял в загоревшемся «Юнкерсе». Амет-Хану удалось выбраться из кабины и воспользоваться парашютом, приземлившись у деревни Дымокурцы , где в 2015 году установлен памятный знак.

Спустя несколько дней Амет-Хана пригласили в Ярославль, где городской комитет обороны наградил его именными часами и почётной грамотой при большом стечении народа на Советской площади , на которой для всеобщего обозрения был выставлен «Юнкерс». Позже за подвиг, совершённый в небе над Ярославлем, лётчик был награждён орденом Ленина . В 2010 году в Ярославле установлен памятник этим событиям . По словам самого Амет-Хана, он считал, что совершил в атаке ошибку пилотирования, потеряв свой самолёт, хотя многие лётчики выполняли «таран», сажая свой истребитель сверху на вражеский самолёт и разрушая его с помощью шасси: «[Амет-Хан] отчётливо понял свою ошибку: если бы таранил сверху, как делают другие, то, глядишь, приземлился бы на своём самолёте » .

Летом 1942 года Амет-Хан воевал под Воронежем на самолёте Як-1 , а с августа 1942 года на самолёте Як-7 Б участвовал в Сталинградской битве . Здесь он зарекомендовал себя как признанный ас и был включён в состав 9-го гвардейского истребительного авиационного полка , своеобразной сборной советских лётчиков, созданной для противодействия немецким асам. В состав этой группы, кроме него, вошли признанные асы: будущие дважды Герои Советского Союза Владимир Лавриненков , Алексей Рязанов , Иван Степаненко и будущие Герои Советского Союза Иван Борисов и Борис Ерёмин . Под Сталинградом Амет-Хан был сбит и второй раз спасся с помощью парашюта .

В октябре 1942 года Амет-Хан стал командиром 3-й авиаэскадрильи 9-го гвардейского истребительного авиационного полка, в составе которого воевал до конца войны . За тактику атаки противника с высоты командующий 8-й воздушной армией генерал Тимофей Хрюкин разрешил Амет-Хану нарисовать на фюзеляже своего самолёта орла .

После переучивания на « Аэрокобру » участвовал в освобождении Ростова-на-Дону, в ожесточённых воздушных боях на Кубани , в освобождении Таганрога , Мелитополя , Крыма . В январе 1944 года в паре со своим ведомым, Героем Советского Союза Иваном Борисовым, принудил к посадке на свой аэродром немецкий связной самолёт « Шторх ». После краткого ознакомления с кабиной незнакомой для него машины он совершил на ней самостоятельный полёт .

Во время отпуска в городе Алупка стал свидетелем депортации крымскотатарского народа 18—20 мая 1944 года. При депортации в присутствии Амет-Хана сотрудниками НКВД был арестован его младший брат Имран , которому вменили обвинение и затем судили военным трибуналом за то, что он являлся членом вспомогательной охранной полиции Schutzmannschaft («Шума»), вовлечённой в военные преступления в концлагере « Красном ». Известен также рассказ командира партизанского отряда Николая Дементьева , который был послан для эвакуации семьи Амет-Хана, но семья лётчика отказалась покинуть Крым, после чего партизанский отряд попал в засаду шуцманшафт . Литературная версия драматической встречи Амет-Хана с семьёй в период депортации и известие об аресте Имрана изложены в книге Буты Бутаева, который написал её по личным беседам с самим Амет-Ханом . Литературная версия Буты Бутаева послужила основанием для рассказов, что Амет-Хан смог защитить своих родителей от депортации, что не подтверждается какими-либо документами. На самом деле при депортации не считались семьями крымских татар семьи, где крымская татарка была замужем за представителем другой национальности . Отец Амет-Хана был дагестанцем ( лакцем ), поэтому семью не депортировали — только Имран ответил за свои действия.

После отдыха летом 1944 года и перехода на новый истребитель Ла-7 , Амет-Хан воевал в Восточной Пруссии , участвовал во взятии Берлина .

Последний воздушный бой провёл 29 апреля 1945 года над находящимся в черте Берлина аэродромом « Темпельхоф », сбив « Фокке-Вульф 190 » .

Всего за время войны совершил 603 боевых вылета (из них 70 — на штурмовку живой силы и техники противника), провёл 150 воздушных боёв, в которых сбил лично 30 и в составе группы 19 самолётов противника .

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1136) командиру эскадрильи 9-го Одесского Краснознамённого гвардейского истребительного авиационного полка капитану Султану Амет-Хану присвоено 24 августа 1943 года . Второй медалью «Золотая Звезда» помощник командира по воздушно-стрелковой службе того же полка ( 1-я воздушная армия ) гвардии майор Амет-Хан награждён 29 июня 1945 года .

Послевоенная карьера

После окончания войны, по распоряжению Верховного главнокомандующего , все лётчики-асы были направлены на учёбу в академии. С августа 1945 года Амет-Хан — слушатель Военно-воздушной академии в Монино . Но в начале 1946 года лётчик подаёт рапорт, в котором пишет: «Трезво взвешивая уровень своих знаний, не вижу возможности дальнейшей учёбы. Поэтому прошу отчислить меня, так как не уверен, что выдержу пять лет учёбы в академии». Его рапорт был удовлетворён, и в апреле 1946 года майор Амет-Хан Султан был уволен в запас .

Однако лётчик не мог жить без неба и поэтому всеми силами стремился вернуться к лётной профессии. Долгое время это ему не удавалось, Амет-Хан впал в депрессию, злоупотреблял спиртным, начал опускаться . Но благодаря поддержке и помощи боевых друзей в феврале 1947 года Амет-Хан Султан становится лётчиком-испытателем Лётно-исследовательского института в Жуковском .

За короткий срок он выдвинулся в число лучших испытателей. В 1949 году ему присвоен третий класс лётчика-испытателя, в январе 1950 года — второй класс, а уже в сентябре 1952 года Амет-Хан Султан становится лётчиком-испытателем 1-го класса. Он с успехом выполняет самые различные испытания .

В июне 1949 года совместно с И. Шелестом на самолёте Ту-2 проводит первую в стране полностью автоматическую дозаправку в воздухе .

В конце 1949 года Я. И. Верников и Амет-Хан Султан выполняют первый полёт на опытном всепогодном двухместном истребителе-перехватчике ОКБ А. И. Микояна И-320 («Р-2») и в 1949—1950 годах проводят его заводские испытания .

В 1951—1953 годах Амет-Ханом совместно с С. Н. Анохиным , Ф. И. Бурцевым и В. Г. Павловым были проведены полные испытания пилотируемого аналога самолёта-снаряда КС («Комета» ). Самолёт-аналог (его называли К) был предназначен для отработки самолёта-снаряда КС типа «воздух-корабль» в пилотируемом режиме. Аналог подвешивался под самолёт Ту-4 КС, самолёт-носитель набирал 3000 метров, после чего отцеплял самолёт-аналог. Уже в свободном падении автоматика включала двигатель, и самолёт-снаряд летел на цель. В ходе испытаний по этой теме Амет-Хан выполнил первый полёт К с земли (4 января 1951 года), первый старт с самолёта-носителя (в мае 1951 года) и большое количество полётов с отцепкой от самолёта-носителя. После одной отцепки двигатель самолёта-снаряда сразу не запустился, и только благодаря выдержке Амет-Хана, не покинувшего машину, а продолжавшего попытки запуска двигателя (которые увенчались успехом лишь у самой земли), опытная машина была спасена . За проведение этих испытаний Амет-Хану Султану в 1953 году была присуждена Сталинская премия 2-й степени .

Множество полётов были выполнены Амет-Ханом для отработки систем катапультирования из различных самолётов. 12 ноября 1958 года, во время испытаний катапультного кресла для самолётов Су-7 и Су-9 парашютистом-испытателем В. И. Головиным, на самолёте МиГ-15УТИ произошёл взрыв порохового патрона стреляющего механизма катапульты. Был пробит топливный бак самолёта, обе кабины были залиты горючим, возникла угроза пожара. В. И. Головин не мог покинуть самолёт из-за деформации катапультного кресла. В этой ситуации Амет-Хан Султан принял решение сажать самолёт. Посадка была выполнена безукоризненно, и жизнь товарища была спасена .

В 1956 году вместе с рядом бывших партийных и советских работников Крымской АССР Амет-Хан Султан подписал письмо с просьбой о реабилитации крымских татар, направленное в ЦК КПУ .

23 сентября 1961 года Амет-Хану Султану было присвоено звание « Заслуженный лётчик-испытатель СССР » (номер знака — 38). За время лётной работы он освоил около 100 типов летательных аппаратов, его налёт составил 4237 часов .

Жил в городе Жуковский Московской области .

Погиб 1 февраля 1971 года под Егорьевском ( Московская область ) при выполнении испытательного полёта на летающей лаборатории Ту-16 , предназначенной для испытания нового реактивного двигателя .

Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище .

• 
  Могила Амет-Хана Султана на Новодевичьем кладбище Москвы
• 
  Аллея лётчиков, погибших в 1971 году вместе с Амет-Ханом Султаном, на Быковском кладбище Жуковского
• 
  Бюст Амет-Хана Султана на Аллее Героев в городе Феодосии.

Список побед

Наиболее известная версия списка побед лётчика была составлена историками авиации Андреем Симоновым и Михаилом Быковым, по которой всего Амет-Ханом было сбито 30 самолётов самостоятельно и 19 в группе за 603 боевых вылетов в 150 воздушных боях .

Д а т а	Противник	Место падения самолёта или проведения воздушного боя	Свой самолёт
31.05.1942	1 Ю-88 (сбит тараном)	Ярославль	«Харрикейн»
06.07.1942	1 Ме-109 (в гр. 1/10)	Большая Слепуха
	1 Ме-109 (в гр. 1/11)	Ивановка
08.07.1942	4 Ме-109 (в гр. 4/12)	Калабино — Долгуша — Архангельское
09.07.1942	1 Ме-109 (в гр. 1/6)	Ольховка
10.07.1942	1 Ме-109 (в гр. 1/8)	Замятино
21.07.1942	1 Ме-109	Большая Верейка
	2 Ме-109 (в гр. 2/6)
	1 «Хе-113» (в гр. 1/6)
23.07.1942	1 Ю-87 (в гр. 1/6)	севернее Привалы
23.08.1942	1 Ме-109	южнее Заплавное	Як-7
02.09.1942	1 Ме-109	Красноармейск
03.09.1942	1 Ме-109	Демидово
07.09.1942	1 Ме-109	Акатовка
08.09.1942	1 Ме-109 (в паре)	Грачи
09.09.1942	1 Ю-88 (в гр. 1/6)	Садовая
11.09.1942	1 Ю-88 (в гр. 1/7)	Сталинград
14.09.1942	1 ФВ-189 (в паре)	Акатовка
	1 Ю-88 (в гр. 1/9)	северная окраина Сталинград
	1 Ме-109 (в гр. 1/9)	южная окраина Сталинград
15.09.1942	1 Ме-109 (в гр. 1/6)	Рыбзавод (Сталинград)
	1 Ме-109	Рынок (Сталинград)
13.12.1942	1 Хе-111	Бузиновка — Петровский	Як-1
21.03.1943	1 Ме-109	Батайск
25.03.1943	1 Ю-87	южнее Койсуг
	1 Ме-109	южнее аэродром Батайск
22.07.1943	1 Хе-111	севернее Мариновка
24.07.1943	1 Хе-111	Куйбышево — Дмитриевка
20.08.1943	2 Ю-87	Калиновка	«Аэрокобра»
21.08.1943	1 Ю-88	Успенская
	1 Хе-111	северо-восточнее Успенская
02.10.1943	1 Ю-88	Ворошиловка
06.10.1943	1 Ме-109	Большой Токмак
10.10.1943	1 Ю-87	Пришиб
08.02.1944	1 Ю-88	западнее Берислав
13.03.1944	1 Ме-109	северо-восточнее Очаков
22.03.1944	1 Ю-52	восточнее Александровка
24.04.1944	1 ФВ-190	южнее мыс Херсонес
14.01.1945	1 ФВ-190	восточнее Гумбиннен	Ла-7
16.01.1945	2 ФВ-190	Гумбиннен
18.01.1945	1 ФВ-190
13.04.1945	1 Ме-109	Гросс-Хюбникен
29.04.1945	1 ФВ-190	аэродром Темпельхоф (Берлин)
Всего сбитых самолётов — 30 + 19; боевых вылетов — 603; воздушных боёв — 150.

Награды

Советские государственные награды и звания :

• медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (№ 1136, 24 августа 1943 , № 66, 29 июня 1945 );
• ордена Ленина (23 октября 1942 , 14 февраля 1943 , 24 августа 1943);
• ордена Красного Знамени (31 июля 1942 , 13 октября 1943 , 20 апреля 1945 , 3 февраля 1953);
• орден Александра Невского (7 апреля 1944) ;
• орден Отечественной войны I степени (20 января 1945);
• орден Красной Звезды (5 ноября 1941) ;
• орден «Знак Почёта» (31 июля 1961) ;
• медали.
• Почётный крымчанин (26 апреля 2000, посмертно)
• Почётный гражданин города Алупка (2010, посмертно) .
• Знак «За заслуги перед крымскотатарским народом» (2016) .

Семья

• Отец: Султан Аметхан.
• Дед (по матери): Бекир Садла.
• Мать: Насибе.
• Сестра: Фатма, дожила до четырёх лет.
• Брат: Имран. Во время немецкой оккупации Крыма сотрудничал с немцами, служил во вспомогательной полиции . После окончания войны арестован органами НКВД .
• Жена: Фаина Максимовна (в девичестве — Данильченко) .
• Дети: Станислав, Арслан.
• Внучка: Вероника (дочь Станислава).

Память

Памятные знаки

Бронзовые бюсты лётчика установлены в его родном городе Алупка , в Махачкале (на проспекте, носящем его имя и напротив здания аэровокзала) и в ауле Цовкра .

В 2007 году в Феодосии на Аллее Героев установлен бюст лётчика.

В 2010 году в Ярославле на проспекте Авиаторов был установлен памятник лётчику.

В 2013 году открыт памятник в Киеве на .

В 2015 году памятный знак Амет-хану Султану был открыт в деревне Дымокурцы под Ярославлем на месте его приземления .

8 мая 2015 года открыт памятник в районном центре Кулинского района Дагестана — селе Вачи .

Его именем названы: площадь в Симферополе , улицы в Алупке , Судаке , Волгограде , Жуковском , Каспийске , Мелитополе , Ростове-на-Дону , Казани и ряде других городов, посёлков и сёл; микрорайон в Саках , проспект в Махачкале . Также его именем названы аэроклуб в Симферополе ; горный пик в Дагестане ; аэропорт Махачкалы ; малая планета , платформа на 34-м километре линии Остряково — Евпатория; лицей-школа № 8 города Каспийска , школа № 27 г. Махачкала и школа села Новокули Республики Дагестан.

На здании Симферопольского железнодорожного вокзала Амет-Хану установлена мемориальная доска .

Мемориальная доска памяти Амет-хана Султана установлена в г. Жуковском на д. 1 по улице его имени

В 2015 году Верховная рада Украины приняла постановление о присвоении имени Амет-Хана Султана расположенному в Крыму и контролируемому Россией аэропорту « Симферополь » . Руководство аэропорта по этому поводу заявило, что оно руководствуется нормативными актами Российской Федерации и реагировать на данное постановление не видит смысла . В Государственной думе России также заявили, что данное решение не имеет для России никакой юридической силы .

В октябре 2015 года на здании штаба 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа в Ростове-на-Дону открыта мемориальная доска .

Законом Республики Дагестан от 8 февраля 2016 года № 7 , была учреждена государственная награда Республики Дагестан — медаль имени Амет-Хана Султана .

В 2022 году Банком России в рамках серии «Герои Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.» выпущена серебряная монета номиналом 2 рубля, посвященная Амет-Хану Султану.

• 
  Бюст Амет-Хана Султана на улице его имени в Алупке
• 
  Улица Амет-Хана в Алупке
• 
  Бюст Амет-Хана Султана на Аллее Героев в Феодосии
• 
  Памятник в Махачкалинском аэропорту
• 
  Бюст Амет-Хана Султана в Киеве на Аллее Воинской Славы
• 
  Мемориальная доска в Ростове-на-Дону
• 
  Мемориальная доска в Симферополе
• 
  Мемориальная доска в Жуковском Московской области
• 
  Монета Банка России. 2022 год, серебро.

Музей Амет-Хана Султана

С 1993 года в Алупке существует Музей дважды Героя Советского Союза Амет-Хана Султана (с 2001 года — отдел Крымскотатарского музея искусств ), в котором работает постоянно действующая экспозиция, посвящённая жизни, пути и лётно-испытательной деятельности советского лётчика, а также его семье и боевым соратникам. Здесь представлены воспоминания участников Великой Отечественной войны, коллег и соратников по лётно-испытательной работе, фотографии, архивные документы, письма, книги, личные вещи и награды Амет-Хана Султана, лётное обмундирование и др. Среди экспонатов представлены макеты самолётов времён Великой Отечественной войны, а также послевоенного периода как военной, так и гражданской авиации. На открытой площадке рядом с музеем размещены макет самолёта Ла-5 , подаренный после съёмок художественного фильма « Хайтарма », и КС-1 .

• 
  Фрагмент экспозиции Музея дважды Героя Советского Союза Амет-Хана Султана в Алупке
• 
  Макет Ла-5 на открытой площадке музея

В искусстве

«Вспоминая Амет-Хана» 137/106 х м 1975 год Заслуженный деятель искусств УзССР художник Эминов Кязим Ибраимович (1928—1976) работа не закончена.

«Ай-Петри помнит…» (памяти Аметхана) 230/80 х м 2012 год Заслуженный художник АРК Эминов Рустем Кязимович (1950).

Амет-Хан Султан — главный герой снятого в 2013 году художественного фильма « Хайтарма » («Возвращение») (режиссёр и исполнитель главной роли — Ахтем Сейтаблаев ).

См. также

• Список лётчиков-асов Второй мировой войны

Комментарии

Примечания

Литература

Энциклопедии и справочники

• Амет-Хан Султан // Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов . — М. : Воениздат , 1987. — Т. 1 /Абаев — Любичев/. — 911 с. — 100 000 экз. — ISBN отс., Рег. № в РКП 87-95382.
• Дважды Герои Советского Союза / сост. В. С. Вуколов. — М. : Воениздат , 1973. — С. 10-11. — 247 с. — 35 000 экз.
• Авиация: Энциклопедия / Главный редактор: Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия , 1994. — С. 55. — 766 с. — ISBN 5-85270-086-X
• Симонов А. А. Заслуженные испытатели СССР. — М. : Авиамир, 2009. — С. 21—22. — 384 с. — ISBN 978-5-904399-05-4 .
• // Васин В. П. , Симонов А. А. . — Жуковский: Авиационный Печатный Двор, 2001. — С. 34. — 192 с. — ISBN 5-93705-008-8 .
• // Балаков И. Б., Симонов А. А. . — Жуковский: Авиационный Печатный Двор, 1999. — С. 38. — 96 с. — ISBN 5-93705-001-0 .
• Амет-Хан С. (1920—1971) // Кто был кто в Великой Отечественной войне. Люди События. Факты: краткий справочник / под ред. О. А. Ржешевского. — М. : Республика, 1995. — С. 25. — 416 c. — ISBN 5-250-02435-1
• // / А. Д. Зайцев , И. И. Рощин , В. Н. Соловьёв . — М. : Политиздат , 1990. — 100 000 экз. — ISBN 5-250-00410-5 . — ISBN 5250013783 , 9785250013789
• Сталинградская битва. Июль 1942 — февраль 1943: энциклопедия / Под ред. М. М. Загорулько . — 5-е изд., испр. и доп. — Волгоград: Издатель, 2012. — С. 38. — 800 с. — ISBN 978-5-9233-0797-9 .

Исследования

• Бутаев Б. Б. Амет-Хан Султан. — М. : Политиздат, 1990. — 237 с. — 100 000 экз.
• Бутаев Б. Б. Амет-Хан Султан. — Москва: Патриот, 2005. — ISBN 5703009227 .
• Симонов А.А., Бодрихин Н.Г. Боевые лётчики — дважды и трижды Герои Советского Союза. — Фонд «Русские витязи», 2017. — 388 с. — ISBN 978-5-9909605-1-0 .
• Куртсеитов Р. Д. Крымские татары — Герои Советского Союза: хронология представлений, награждений и замены высшей награды орденами СССР. // Вопросы крымскотатарской филологии, истории и культуры. — 2018. — Вып. 5. — С. 180—196.

Некоторые очерки и мемуары

• Ковалёв С. Меч Амет-Хана // Амет-Хан, Султан // Звёзды немеркнущей славы : Очерки о крымчанах — Героях Советского Союза / авт.-сост. Ф. А. Третьяков. — 3-е изд., перераб. и доп. — Симферополь : Крым, 1984. — С. 14-19. — 255 с. — (Герои Советского Союза).
• Герои и подвиги / сост. М. Ф. Лощиц и др., предисл. А. Гречко . — Книга 1. — М. : Воениздат , 1963. — С. 114–115. — 371 с.
• Лавриненков В. Д. Без войны. — К. : Политиздат Украины, 1982. — 272 с.
• Люди бессмертного подвига. 4-е изд., испр. и доп. — Книга 1. — М. , 1975. — С. 28-39.
• Путерброт А. Т. Боевая слава Дагестана / предисл. С. Х. Халилова . — Махачкала: Дагестанское кн. изд., 1988. — С. 6-11. — 365 с.
• Жукова Л. Н. Выбираю таран. — Москва: Молодая гвардия, 2005. — ISBN 5235028244 .

Библиографические списки

• / Сост. Р. И. Ушатая. — Симферополь: ЦГБ им. К. А. Тренева, 2000. — 20 с.

Документальные фильмы

• Наш друг Амет-хан Султан. Сценарий Я. Аранович, И. Шелест. Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова (1971).
• (неопр.) . Автор сценария Андрей Симонов , режиссёр Алексей Поляков . Студия «Крылья России» (2011). — Документальный фильм из сериала «Дороже золота». Дата обращения: 15 мая 2015.

Ссылки

• Мельников А. Е. (рус.) . Сайт « Герои страны ».
• в Крымском селе Межводное Черноморского района .
• в Крымском городе Алупка .
• — Ю. Б. Османов об Аметхане Султане.

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). Список проблемных ссылок www.rutraveller.ru/place/109370