Interested Article - Катастрофа A320 под Мухарраком

Катастрофа A320 под Мухарраком — крупная авиационная катастрофа , произошедшая в среду 23 августа 2000 года . Авиалайнер Airbus A320-212 авиакомпании Gulf Air выполнял плановый рейс GF-072 по маршруту Каир Мухаррак , но при посадке в пункте назначения, когда экипаж выполнял третий уход на второй круг после двух неудачных заходов на посадку, рухнул в Персидский залив и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 143 человека — 135 пассажиров и 8 членов экипажа.

На 2023 год эта авиакатастрофа остаётся крупнейшей в истории Бахрейна .

Самолёт

Экипаж и пассажиры

На борту самолёта находились 2 пилота, 6 бортпроводников и 135 пассажиров. Всего 143 человека из 17 стран .

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
Австралия 1 0 1
Бахрейн 34 2 36
Великобритания 2 0 2
Египет 63 1 64
Индия 0 1 1
Канада 1 0 1
Китай 3 0 3
Кувейт 1 0 1
Марокко 0 1 1
Оман 1 1 2
Государство Палестина 9 0 9
Польша 0 1 1
Саудовская Аравия 12 0 12
Судан 1 0 1
ОАЭ 6 0 6
США 1 0 1
Филиппины 0 1 1
Итого 135 8 143

Хронология событий

Заход на посадку осуществлялся на ВПП 12, когда примерно в 1 морской миле от неё на высоте 600 футов (около 1800 и 180 метров соответственно) экипаж доложил об уходе на второй круг и запросил разрешение выполнить левый разворот для снижения высоты. Диспетчер это разрешение дал. Однако при выполнении разворота командир, вероятно, потерял пространственную ориентацию и решил, что авиалайнер начал набор высоты, поэтому ещё больше опустил нос и доложил о повторном уходе на второй круг. Вертикальная скорость снижения возросла, о чём экипаж оповестила сигнализация опасного сближения с землей, но командир этот сигнал проигнорировал.

В 19:30 со скоростью 518,5 км/ч самолёт под углом 15° врезался в воды Персидского залива на мелководье и полностью разрушился. Все 143 человека на его борту погибли.

Расследование

При расследовании было установлено, что катастрофа произошла из-за сочетания сразу нескольких факторов:

  • Скрытые ошибки:
    • Недостаточная подготовка лётного экипажа.
    • Отсутствие обучению методикам crew resource management ( управление ресурсами экипажа ).
    • Необеспечение безопасности полётов.
    • Проблемы организационного и управленческого характера.
  • Активные ошибки:
    • Игнорирование экипажем сигналов опасного сближения с землёй и опасной высоты.
    • Отсутствие эффективной коммуникации внутри лётного экипажа.
    • Пространственная дезориентация и чрезмерное внимание к некритическим проблемам.

Примечания

  1. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 27 октября 2013. 7 июля 2013 года.
  2. (англ.) . BBC (24 августа 2000). Дата обращения: 27 октября 2013. 29 октября 2013 года.

Ссылки

  • (англ.) . Bureau d'Enquêtes et d'Analyses. Дата обращения: 27 октября 2013. 5 ноября 2012 года.
  • . ТАСС. Информационное агентство России (28 декабря 2014). Дата обращения: 11 февраля 2018. 11 февраля 2018 года.
Источник —

Same as Катастрофа A320 под Мухарраком