«Пе́рмские авиали́нии» (ПАЛ, англ. PAL ), государственное краевое унитарное предприятие — российская компания, управляющая аэропортом Большое Савино ( Пермь ), аэропортом Кудымкара , вертолётной площадкой в Чайковском ( Пермский край ). Ранее (1992—2009) являлась авиаперевозчиком ( ИАТА — P9 , ИКАО — PGP , Внутренний код — 9Д , позывной — Perm Air ). Штаб-квартира находится в городе Перми .

История

Создание предприятия и его развитие неразрывно связаны с историей пермского авиаотряда.
Предвестниками создания авиаотряда были:

• полёт Василия Каменского , который 20 июля 1911 года на самолёте «Блерио XI» пытался взлететь с пермского ипподрома в Солдатской слободе, а позже совершал успешные полёты над Камой , взлетая с песчаной отмели;
• катания пассажиров в 1912 году известным в то время пилотом Яковом Седовым на аэроплане «Фарман-56»;
• учреждение 16 июля 1923 года «Пермского общества друзей воздушного флота»;
• образование Пермского аэроклуба 12 августа 1933 года ;
• начало постоянного базирования звена самолётов По-2 , которое было откомандировано из Свердловска в Пермь .

2 февраля 1940 года образован 207-й Пермский авиаотряд. В 1940 году предприятием были перевезены первые двести пассажиров. Базировался авиаотряд на аэродроме Городские Горки (деревня Суханки), где был построен первый аэровокзал ( 1939 год ). Регулярные рейсы по маршруту Молотов — Свердловск выполнялись на самолёте « Сталь-2 » .

С 25 января 1944 года возобновляются полеты, прерванные в годы войны , по маршрутам Молотов - Кудымкар и Молотов - Ижевск . Пассажирооборот в 1947 году составил 1000 человек.

6 декабря 1957 года был открыт аэропорт Бахаревка , куда был переведен пермский авиаотряд Уральского управления ГА . К этому времени в нём работали 250 человек, а самолётный парк составлял 34 машины.

15 февраля 1965 года официально открыт новый аэропорт союзных линий — Большое Савино , куда был вновь передислоцирован авиаотряд. С окончанием строительства объектов обвязки аэропорта авиапредприятие получило новые самолёты Ан-24 (по состоянию на 16 марта 1972 г. их было 13 единиц), Ил-18 (на 20 декабря 1977 г. — 4 единицы).

Здание аэровокзала построили в 1967 году.

В начале 2000-х годов проведена реконструкция взлётно-посадочной полосы , увеличена длина с 2500 до 3200 метров. Это позволило аэропорту принимать любые типы ВС без ограничений. Появился VIP-зал и обслуживание частных самолётов

В декабре 2006 года флот «Пермских авиалиний» был арендован авиакомпанией «Сибирь» , рядом других авиакомпаний и заключены соглашения код-шеринга . После этого ФГУП фактически перестало оказывать услуги авиаперевозки.

Решением Росавиации от 27.08.2009 № 172/ВД сертификат эксплуатанта компании был аннулирован .

Флот

ВС, принадлежащие авиакомпании, по состоянию на начало 2018 года находятся на хранении:

Тип ВС	Количество	Бортовые номера
Ту-134А-3	1	RA-65064
Як-40	1	RA-87418
Ан-24Б	1	RA-47773
Ан-2Р	1	RA-33564
Ми-8Т	1	RA-22301

Все остальные ВС, находившиеся в собственности авиакомпании на дату аннулирования сертификата эксплуатанта, к апрелю 2016 были утилизированы.

В разные годы авиакомпания как самостоятельное предприятие имела в собственности различные модификации Ан-2 , Ту-154 , Ту-134 , Ан-24 , Ан-26 , Як-40 , Ми-8 и Ту-204 .

Текущая деятельность

Сейчас авиапредприятие занимается управлением аэропорта Большое Савино . Чистая прибыль за 2011 год составляет около 102 млн.рублей . C 25 мая 2012 года Пермские авиалинии полностью переданы в собственность Пермского края . Весной 2013 года ПАЛ планируют провести конкурс на выбор инвестора, который впоследствии будет управлять аэропортом Большое Савино и займется строительством нового пассажирского терминала . На аэропорт претендовали четыре компании: « Ренова », « Базэл », «Химипорт» ( Болгария ), управляющий авиакомитет Шереметьево и Внуково .

На начало 2013 года краевое госпредприятие «Пермские авиалинии» сменило своё имя на «Международный аэропорт „Пермь“» и реорганизовано в ОАО .

В аэропорту распространяется ежемесячный бесплатный журнал «Аэропорт Пермь» , который издает ООО «Траектория» (директор и главный редактор Юлия Ворожцова).

Примечания

Ссылки