Interested Article - Bell Boeing V-22 Osprey

Bell V-22 Osprey (с англ. osprey — скопа ) — американский конвертоплан . Единственный серийно выпускаемый конвертоплан, разрабатывался в США более 30 лет компанией Bell . Находится на вооружении Корпуса морской пехоты США , ВМС США и ВВС США .

История создания

Лётные испытания новой машины начались 19 марта 1989 года. Уже в сентябре «Оспри» с успехом продемонстрировал превращения из вертолёта в самолёт во время полёта. Однако в 1990 году финансирование программы было практически прекращено. Было принято решение оснастить этими машинами только Корпус морской пехоты США , но и здесь первоначальный заказ в середине 1992 года сократили до 300 машин. ВМС заключили контракт ^{[

когда?

]} на приобретение четырёх V-22 и модернизацию двух уже существующих прототипов, которые предполагалось сделать более лёгкими и дешёвыми. Цена одного аппарата, составляющая 71 млн долл., в дальнейшем должна, как надеялись производители, снизиться до 58 млн.

В 2008 году Пентагон заключил контракт на поставку 167 конвертопланов V-22 Osprey на общую сумму 10,4 млрд долларов .

Экспорт

В 2012 г. сообщалось о готовности Министерства обороны США рассмотреть поставку конвертопланов на вооружение иностранных армий, с отдачей предпочтения ВВС Израиля , ВВС Канады и ВС Объединённых Арабских Эмиратов . В апреле 2013 сообщалось о намерении Пентагона включить поставку конвертопланов V-22 Osprey в находящуюся на конечных стадиях обсуждения сделку (в общем объёме 10 млрд долларов) по поставке вооружений в Израиль, ОАЭ и Саудовскую Аравию .

Конструкция

Кабина экипажа MV-22 Osprey. Обращает внимание необычная форма органов (рукояток) управления ЛА.

Высокоплан оснащён двумя двигателями , расположенными на концах крыла в гондолах , которые могут поворачиваться почти на 98 градусов. Винты с тремя трапециевидными лопастями связаны между собой , который проходит внутри крыла. Данный вал также обеспечивает возможность посадки летательного аппарата на одном двигателе. Для уменьшения габаритов во время стоянки/хранения крыло поворачивается, винты складываются.

С целью уменьшения массы конструкции около 70 % (5700 кг) аппарата произведено из композитных материалов на основе угле - и стеклопластиков с эпоксидным связующим, что делает его на четверть легче металлического аналога.

Варианты и модификации

Конвертоплан представлен следующими вариантами и их модификациями:

CV-22 — базовый конвертоплан для КСО ВВС США (4 члена экипажа, 24 или 32 десантника):
- CV-22A,
- CV-22B,
- CV-22C;
MV-22 — конвертоплан для КМП США (3 члена экипажа, 24 или 32 десантника):
- MV-22A,
- MV-22B,
- MV-22C;
CMV-22 — конвертоплан транспортной авиации для ВМС США :
- CMV-22A,
- CMV-22B;
HV-22 — поисково-спасательный конвертоплан для ВМС США:
- HV-22A,
- HV-22B;
SV-22 — противолодочный конвертоплан для ВМС США
- SV-22A,
- SV-22B;
EV-22 — авиационный комплекс радиообнаружения и наведения для Королевского военно-морского флота Великобритании .

На вооружении

США
- Командование специальных операций ВВС США — 49 CV-22B, по состоянию на 2017 год ;
- Корпус морской пехоты США — 268 MV-22B и 12 MV-22B в Авиационном резерве морской пехоты, по состоянию на 2017 год .

Применение

В апреле 2011 года шесть конвертопланов из состава 226-й эскадрильи средних конвертопланов 26-го экспедиционного отряда морской пехоты США перелетели с британской военной базы Кэмп-Бастион в Афганистане на универсальный десантный корабль « Кирсардж » в греческом заливе Суда . Расстояние полёта составило 4500 км. В полёте было совершено две дозаправки с самолётов-заправщиков KC-130J Super Hercules. Этот полёт стал первым трансконтинентальным перелётом для конвертопланов.

3 мая 2011 года на борту V-22 Osprey было перевезено тело убитого в ходе тайной спецоперации Усамы бен Ладена из авиабазы Баграм на борт авианосца « Карл Винсон », после чего оно было захоронено в море.

29 января 2017 года отряд бойцов NSWDG ВМС США высадился с V-22 Osprey в провинции Байда ( Йемен ). Целью операции было здание, в котором находились боевики Аль-Каиды . При посадке конвертоплан получил повреждения, которые привели к неисправности летательного аппарата. В ходе эвакуации отряда V-22 Osprey был уничтожен огнём американской авиации.

Катастрофы и аварии

Дата	Бортовой номер	Место	Жертвы	Краткое описание
11.06.1991	163915	Уилмингтон	0/2	Потерпел крушение на третьей минуте первого демонстрационного полёта в .
20.07.1992	163914	округ Колумбия	7/7	Рухнул в реку Потомак во время показательного полёта перед конгрессменами .
	165436/MX-04 165433/MX-01	Марана	19/19	Конвертоплан, приписанный к КМП США , разбился при посадке в аэропорту Марана в Аризоне из-за отказа двигателя на высоте 75 метров. Погибло 19 человек. Также при взрыве был повреждён другой MV-22, который позже был списан .
11.12.2000	165440/GX-08	Джэксонвилл	4/4	MV-22B, приписанный к КМП США, упал в лес около Джэксонвилла из-за отказа гидравлики .
27.03.2006	166389/GX-16	Джэксонвилл	0/н.д.	MV-22B, приписанный к 204-й учебной эскадрилье средних конвертопланов КМП США, разрушился при запуске двигателя после плановой проверки. Списан в учебный макет .
09.04.2010	06-0031	11 км от Калата	4/20	CV-22B, приписанный к ВВС США , потерпел крушение в 11 км от города Калат в провинции Забуль Афганистана , выполняя боевую задачу. Причиной падения послужила техническая неисправность .
11.04.2012	165844	Агадир	2/4	MV-22B, приписанный к КМП США, потерпел крушение к юго-западу от города Агадир в провинции Марокко . Катастрофа произошла после взлёта с десантного корабля « », во время совместных военных учений США и Марокко «Африканский лев» .
13.06.2012	06-0032	авиабаза « »	0/5	CV-22B, приписанный к 8-й эскадрилье специальных операций ВВС США, потерпел крушение на полигоне « » авиабазы « » во Флориде при выполнении тренировочного полёта. Пять членов экипажа получили ранения .
21.06.2013	166735	у берегов США	0/н.д.	MV-22B, приписанный к КМП США, был уничтожен пожаром, в результате возгорания травы на месте приземления .
26.08.2013	168241	авиабаза « »	0/4	MV-22B, приписанный к КМП США, уничтожен пожаром, возникшим в результате жёсткой посадки вблизи авиабазы « » в штате Невада . Экипаж из 4 человек успел покинуть воздушное судно до того, как оно загорелось, и не пострадал .
21.12.2013	н.д.	Бор	0/н.д.	Попал под обстрел. Ранены 4 военных .
01.10.2014	168234/YP-03	Персидский залив	1/3	MV-22B произвёл нештатный взлёт с десантного корабля « » в Бахрейне . Конвертоплан был запущен в режим обслуживания, при котором мощности двигателей недостаточно для устойчивого полёта, но был успешно посажен. 1 член экипажа утонул, выпрыгнув с борта конвертоплана .
17.05.2015	168020/YR-01	Оаху	2/22	MV-22B, приписанный к КМП США, потерпел крушение при посадке на острове Оаху в штате Гавайи . Конвертоплан получил повреждения фюзеляжа и загорелся .
13.12.2016	168027/ЕР-06	Наго	0/5	MV-22B, приписанный к КМП США, потерпел крушение в 6 км к востоку от города Наго в префектуре Окинава Японии . Все пять членов экипажа были спасены, двое из них получили травмы .
28.01.2017	н.д.	Эль-Байда	1/н.д.	MV-22 КМП США совершил жёсткую посадку и впоследствии был уничтожен при эвакуации группы спецназа ВМС США в мухафазе Эль-Байда Йемена . Один человек погиб, четверо были ранены .
05.08.2017	168634/EP-13	у берегов Австралии	3/26	MV-22B, приписанный к 265-й эскадрилье средних конвертопланов КМП США, потерпел крушение при посадке на десантный транспорт-док « » недалеко от побережья Австралии . На борту конвертоплана было 26 человек, 23 из них были спасены .
28.09.2017	168281/YP-01	Сирия	0/н.д.	MV-22B, приписанный к КМП США, разбился в Сирии. 2 американца получили ранения .
18.03.2022	н.д.	фюльке Нурланн	4/4	MV-22B КМП США, принимавший участие в учениях «Cold Response», потерпел крушение в коммуне Бейарн .
08.06.2022	н.д.	Глэмис, штат Калифорния	5/5	MV-22B, принадлежащий 3-му авиакрылу Корпуса морской пехоты, разбился во время тренировочного полёта .
27.08.2023	н.д.	Северная территория	3/23	MV-22B, разбился возле острова Мелвилл во время учений , в которых участвовали представители Австралии, США, Индонезии, Филиппин и Восточного Тимора. Трое морских пехотинцев США погибли сразу, пятеро доставлены самолётом скорой помощи в в тяжелом состоянии, один из них — в критическом
29.11.2023	н.д.	префектура Кагосима	?/8	CV-22B, приписанный к ВВС США, после взрыва левого двигателя упал в Восточно-Китайское море , в 1 км к востоку от острова Якусима . Тело одного погибшего найдено, местонахождение остальных неизвестно .

Оценки

9 ноября 2017 года генеральный секретарь японского кабинета министров Ёсихидэ Суга потребовал от США обеспечение надлежащего уровня безопасности используемых американской морской пехотой конвертопланов «Оспри» на фоне данных о том, что они отличаются высокой аварийностью.

Сенатор Джон Маккейн :

V-22 отлично смотрится… когда не простаивает в ремонте.

Тактико-технические характеристики

Технические характеристики

Экипаж — 3 (MV-22) или 4 (CV-22) человека;
пассажировместимость — 24 десантника.
Габариты:
- длина фюзеляжа — 17,48 м;
- размах крыла по концам лопастей винтов — 25,78 м;
- длина при сложенных лопастях — 19,23 м;
- ширина при сложенных лопастях — 5,64 м;
- высота по килям — 5,38 м;
  - при двигателях, установленных вертикально вверх — 6,74 м;
  - при сложенных лопастях — 5,51 м;
- площадь крыла — 28 м².
Масса:
- масса пустого конвертоплана — 15 000 кг ;
- снаряжённого — 21 500 кг;
- максимальная взлётная масса — 27 443 кг;
  - при вертикальном взлёте — 23 859 кг;
  - при взлёте с коротким разбегом — 25 855 кг;
- масса полезной нагрузки — 5445 кг (при вертикальном взлёте);
- масса груза на внешней подвеске:
  - при использовании одного крюка — 4536 кг;
  - при использовании двух крюков — 6147 кг.
Объём топливных баков:
- MV-22 — 6513 л;
- CV-22 — 7710 л;
- до трёх подвесных топливных баков по 1628 л.
Грузовая кабина:
- длина — 6,34 м;
- ширина — 1,74 м;
- высота — 1,67 м.
Двигатели — 2 × :
- мощность — 2 × 4586 кВт (6150 л. с.);
- количество лопастей ротора — 3 шт.;
- диаметр ротора — 11,6 м;
- площадь ометаемой поверхности — 212 м².

Лётные характеристики (MV-22)

Максимальная скорость :
- в самолётном режиме — 565 км/ч;
- в вертолётном режиме — 185 км/ч.
Крейсерская скорость — 510 км/ч.
Дальность действия:
- — 690 км;
- радиус действия при десантной загрузке — 722 км;
- практическая дальность — 2627 км (без дозаправки);
  - при вертикальном взлёте — 2225 км;
  - при взлёте с коротким разбегом — 3340 км;
- перегоночная дальность — 3892 км (с дозаправкой).
Практический потолок — 7620 м;
- с одним двигателем — 3139 м.
Скороподъёмность :
- номинальная — 5,5 м/с;
- максимальная — 16,25 м/с.
Нагрузка на роторы — 102,23 кг/м².
Энерговооружённость — 427 Вт/кг.
Максимальная эксплуатационная перегрузка — +4/−1 g.

См. также

Ссылки

// Известия , 4 сентября 2018

Литература

И. Куцев . Самолёты с вертикальным или коротким взлётом и посадкой «Оспрей» // « Зарубежное военное обозрение » № 1, 1990. Стр. 68-72.
С. Мицкевич . Результаты войсковых испытаний транспортно-десантного самолёта V-22 «Оспрей» // «Зарубежное военное обозрение» № 11 (656), 2001. Стр. 33-38.
Кузнецов К. А. Конвертоплан Белл-Боинг V22 "Оспри" (рус.) // Крылья Родины . — М. , 2017. — № 3—4 . — С. 92—115 .
Е. И. Ружицкий . Американские самолёты вертикального взлёта — М. : «Астрель», 2000.
CRS Report for Congress. V-22 Osprey Tilt-Rotor Aircraft .

Примечания

(неопр.) . Дата обращения: 7 июля 2018. 7 июля 2018 года.
от 18 июня 2012 на Wayback Machine (англ.)
от 14 мая 2013 на Wayback Machine (англ.)
(неопр.) . Дата обращения: 15 августа 2013. Архивировано из 7 апреля 2014 года.
от 8 февраля 2010 на Wayback Machine // lenta.ru, 31.03.2008
ארה"ב תמכור ה-ווי-22 לישראל (« от 5 марта 2016 на Wayback Machine »)] // IsraelDefense, 29.2.12 (иврит)
U.S. Arms Deal With Israel and 2 Arab Nations Is Near (« от 2 ноября 2020 на Wayback Machine »)] // The New York Times , 18.4.2013 (англ.)
The Military Balance 2017,p.56
The Military Balance 2017,p.52-53
от 15 апреля 2011 на Wayback Machine Lenta.ru.
CYNTHIA MCFADDEN, WILLIAM M. ARKIN, TIM UEHLINGER. (неопр.) . NBC News . NBC News (2 октября 2017). 3 октября 2017 года.
↑ . Losses & Ejections (англ.) . ejection-history.org.uk . Дата обращения: 17 ноября 2018. 22 июня 2017 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
(англ.) . Stars and Stripes (2 марта 2016). Архивировано из 6 мая 2021 года.
(англ.) . (3 марта 2016). 5 марта 2016 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 15 июля 2018 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
Joe Baugher. (англ.) . joebaugher.com . Дата обращения: 17 ноября 2018. 19 мая 2012 года.
(англ.) . Federal Business Opportunities. Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 15 июля 2018 года.
(англ.) . Yahoo! News (10 апреля 2010). 10 апреля 2010 года.
(англ.) . International Security Assistance Force (12 апреля 2010). 12 апреля 2010 года.
(англ.) . CBS News (9 апреля 2010). Дата обращения: 17 ноября 2018. 8 ноября 2018 года.
(англ.) . Wired (4 октября 2012). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 декабря 2018 года.
(англ.) . CNN (9 апреля 2010). Дата обращения: 19 октября 2018. 3 июля 2018 года.
(англ.) . Accident Investigation Board . United States Air Force (9 августа 2010). 26 декабря 2010 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
↑ (англ.) . Дата обращения: 16 сентября 2013. Архивировано из 30 октября 2020 года.
↑ (англ.) . CNN (14 июня 2012). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
↑ Richard Whittle. (англ.) . Breaking Defense (22 июня 2012). Дата обращения: 17 ноября 2018. 18 ноября 2018 года.
↑ John Pike. (англ.) . . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
↑ (англ.) . (14 июня 2012). 25 ноября 2012 года.
↑ Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
↑ Gretel C. Kovach. (англ.) . (29 августа 2013). Дата обращения: 16 сентября 2013. 27 июня 2015 года.
↑ (англ.) . (30 сентября 2013). 14 октября 2013 года.
(англ.) . (26 августа 2013). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
(англ.) . (27 августа 2013). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
(англ.) . Stars and Stripes (5 сентября 2013). Дата обращения: 17 ноября 2018. 18 ноября 2018 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 19 декабря 2020. 22 марта 2016 года.
Gretel C. Kovach. (англ.) . (30 июня 2015). Дата обращения: 19 октября 2018. 4 марта 2016 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
(англ.) . (18 мая 2015). 21 мая 2015 года.
(англ.) . (17 мая 2015). Архивировано из 21 января 2021 года.
(англ.) . PhillyVoice (21 мая 2015). Архивировано из 21 мая 2015 года.
(неопр.) . The Associated Press (21 мая 2015). 22 мая 2015 года.
(англ.) . Airfighters.com . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
(англ.) . (18 января 2016). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
(англ.) . FlightGlobal (25 ноября 2015). Дата обращения: 19 октября 2018. 7 августа 2017 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
(англ.) . Twitter . Дата обращения: 17 ноября 2018.
(англ.) . Fox News (13 декабря 2016). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
Jeff Schogol. (англ.) . (7 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
(англ.) . (14 декабря 2016). 18 марта 2017 года.
(англ.) . Stars and Stripes (11 сентября 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
(англ.) . The Japan Times (16 декабря 2016). 16 декабря 2016 года.
(неопр.) . Росбалт (14 декабря 2016). Дата обращения: 12 октября 2017. 12 октября 2017 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
(англ.) . Twitter . Дата обращения: 17 ноября 2018.
(англ.) . Twitter . Дата обращения: 17 ноября 2018.
Ryan Browne. (англ.) . CNN (29 января 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
Kimberly Dozier. (англ.) . The Daily Beast (29 января 2017).
(англ.) . The New York Times (29 января 2017). Дата обращения: 19 октября 2018. 16 января 2020 года.
(англ.) . The New York Times (1 февраля 2017). Дата обращения: 19 октября 2018. 3 февраля 2017 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
(англ.) . (5 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
Ben Doherty. (англ.) . The Guardian (6 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 18 ноября 2018 года.
(англ.) . NBC News (5 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 27 ноября 2018 года.
(англ.) . Daily Telegraph (5 августа 2017). 5 августа 2017 года.
(англ.) . ABC News (6 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 16 сентября 2017 года.
(англ.) . (5 августа 2017). 10 августа 2017 года.
(англ.) . (6 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
James Regan. (англ.) . Reuters (7 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
(англ.) . Flightglobal (10 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 13 августа 2017 года.
Lucas Tomlinson. (англ.) . Fox News (29 сентября 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
Jeff Schogol. (англ.) . (29 сентября 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 18 ноября 2018 года.
(англ.) . (29 сентября 2017). Дата обращения: 29 сентября 2017. 29 сентября 2017 года.
. Rpt No:AV-201 (англ.) . (12 февраля 2018). Архивировано из 29 марта 2018 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.
(англ.) . Вооружённые силы Норвегии (18 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 19 марта 2022 года.
Sam LaGrone. (англ.) . (18 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 19 марта 2022 года.
Philip Athey. (англ.) . (19 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 19 марта 2022 года.
Paul Szoldra. (англ.) . (18 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 19 марта 2022 года.
(англ.) . Defense Brief (19 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 26 марта 2022 года.
Thomas Newdick. (англ.) . The Drive (18 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 19 марта 2022 года.
Brad Dress. (англ.) . The Hill (18 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 19 марта 2022 года.
Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 19 марта 2022. 20 марта 2022 года.
. По данным авиабазы ВМС США в Эль Сентро, на борту воздушного судна не было ядерных материалов (неопр.) . ТАСС (9 июня 2022). 9 июня 2022 года.
Sir Milo Loftin, Christy Simeral. (англ.) . (9 июня 2022). 29 августа 2023 года.
Heather Mongilio. (англ.) . (27 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 28 августа 2023 года.
Irene Loewenson. (англ.) . (27 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 1 сентября 2023 года.
Amanda Parkinson. (англ.) . The Guardian (27 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 29 августа 2023 года.
(англ.) . (28 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 1 сентября 2023 года.
Caitlin M. Kenney. (англ.) . (28 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 1 сентября 2023 года.
Ben Forrest. (англ.) . Vertical Mag (28 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 1 сентября 2023 года.
Seth Robson. (англ.) . Stars and Stripes (30 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 2 сентября 2023 года.
Ryan Finnerty. (англ.) . FlightGlobal (1 сентября 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 26 сентября 2023 года.
Ryan Finnerty. (англ.) . FlightGlobal (29 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 29 ноября 2023 года.
David Cenciotti. (англ.) . The Aviationist (29 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.
Alex Wilson, Kelly Agee, hana Kusumoto. (англ.) . Stars and Stripes (29 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.
Howard Altman, Thomas Newdick. (англ.) . The War Zone (29 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.
Chris Gordon. (англ.) . (30 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.
Dzirhan Mahadzir. (англ.) . (2024-22-40). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.
Audrey Decker. (англ.) . (30 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.
Colin Clark. (англ.) . Breaking Defense (30 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.
Rachel S. Cohen, Mari Yamaguchi, Tara Copp. (англ.) . (1 декабря 2023).
Thomas Novelly. (англ.) . (1 декабря 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.
Jeff Schogol. (англ.) . (1 декабря 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.
от 10 декабря 2023 на Wayback Machine от 10 декабря 2023 на Wayback Machine от 10 декабря 2023 на Wayback Machine // Известия , 6 декабря 2023
от 23 июня 2012 на Wayback Machine // Популярная механика
↑ (неопр.) . Дата обращения: 10 июня 2010. 19 мая 2009 года.
от 10 июля 2012 на Wayback Machine // boeing.com (англ.)
от 25 апреля 2012 на Wayback Machine // Лента. Ру
от 13 января 2010 на Wayback Machine , CRS Report for Congress, August 4 , 2005 (англ.)

[1] (неопр.) . Дата обращения: 7 июля 2018. 7 июля 2018 года.

[2] от 18 июня 2012 на Wayback Machine (англ.)

[3] от 14 мая 2013 на Wayback Machine (англ.)

[4] (неопр.) . Дата обращения: 15 августа 2013. Архивировано из 7 апреля 2014 года.

[5] от 8 февраля 2010 на Wayback Machine // lenta.ru, 31.03.2008

[6] ארה"ב תמכור ה-ווי-22 לישראל (« от 5 марта 2016 на Wayback Machine »)] // IsraelDefense, 29.2.12 (иврит)

[7] U.S. Arms Deal With Israel and 2 Arab Nations Is Near (« от 2 ноября 2020 на Wayback Machine »)] // The New York Times , 18.4.2013 (англ.)

[8] The Military Balance 2017,p.56

[9] The Military Balance 2017,p.52-53

[osprey-10] от 15 апреля 2011 на Wayback Machine Lenta.ru.

[11] CYNTHIA MCFADDEN, WILLIAM M. ARKIN, TIM UEHLINGER. (неопр.) . NBC News . NBC News (2 октября 2017). 3 октября 2017 года.

[:0-12] . Losses & Ejections (англ.) . ejection-history.org.uk . Дата обращения: 17 ноября 2018. 22 июня 2017 года.

[13] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[14] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[15] (англ.) . Stars and Stripes (2 марта 2016). Архивировано из 6 мая 2021 года.

[16] (англ.) . (3 марта 2016). 5 марта 2016 года.

[17] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 15 июля 2018 года.

[18] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[19] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[20] Joe Baugher. (англ.) . joebaugher.com . Дата обращения: 17 ноября 2018. 19 мая 2012 года.

[21] (англ.) . Federal Business Opportunities. Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[22] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 15 июля 2018 года.

[23] (англ.) . Yahoo! News (10 апреля 2010). 10 апреля 2010 года.

[24] (англ.) . International Security Assistance Force (12 апреля 2010). 12 апреля 2010 года.

[25] (англ.) . CBS News (9 апреля 2010). Дата обращения: 17 ноября 2018. 8 ноября 2018 года.

[26] (англ.) . Wired (4 октября 2012). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 декабря 2018 года.

[27] (англ.) . CNN (9 апреля 2010). Дата обращения: 19 октября 2018. 3 июля 2018 года.

[28] (англ.) . Accident Investigation Board . United States Air Force (9 августа 2010). 26 декабря 2010 года.

[29] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[:2-30] (англ.) . Дата обращения: 16 сентября 2013. Архивировано из 30 октября 2020 года.

[:3-31] (англ.) . CNN (14 июня 2012). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[:4-32] Richard Whittle. (англ.) . Breaking Defense (22 июня 2012). Дата обращения: 17 ноября 2018. 18 ноября 2018 года.

[:5-33] John Pike. (англ.) . . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[:6-34] (англ.) . (14 июня 2012). 25 ноября 2012 года.

[:7-35] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[autogenerated2-36] Gretel C. Kovach. (англ.) . (29 августа 2013). Дата обращения: 16 сентября 2013. 27 июня 2015 года.

[:1-37] (англ.) . (30 сентября 2013). 14 октября 2013 года.

[38] (англ.) . (26 августа 2013). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[39] (англ.) . (27 августа 2013). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[40] (англ.) . Stars and Stripes (5 сентября 2013). Дата обращения: 17 ноября 2018. 18 ноября 2018 года.

[41] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[42] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 19 декабря 2020. 22 марта 2016 года.

[43] Gretel C. Kovach. (англ.) . (30 июня 2015). Дата обращения: 19 октября 2018. 4 марта 2016 года.

[44] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[45] (англ.) . (18 мая 2015). 21 мая 2015 года.

[46] (англ.) . (17 мая 2015). Архивировано из 21 января 2021 года.

[47] (англ.) . PhillyVoice (21 мая 2015). Архивировано из 21 мая 2015 года.

[48] (неопр.) . The Associated Press (21 мая 2015). 22 мая 2015 года.

[49] (англ.) . Airfighters.com . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[50] (англ.) . (18 января 2016). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[51] (англ.) . FlightGlobal (25 ноября 2015). Дата обращения: 19 октября 2018. 7 августа 2017 года.

[52] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[53] (англ.) . Twitter . Дата обращения: 17 ноября 2018.

[54] (англ.) . Fox News (13 декабря 2016). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[55] Jeff Schogol. (англ.) . (7 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[56] (англ.) . (14 декабря 2016). 18 марта 2017 года.

[57] (англ.) . Stars and Stripes (11 сентября 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[58] (англ.) . The Japan Times (16 декабря 2016). 16 декабря 2016 года.

[59] (неопр.) . Росбалт (14 декабря 2016). Дата обращения: 12 октября 2017. 12 октября 2017 года.

[60] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[61] (англ.) . Twitter . Дата обращения: 17 ноября 2018.

[62] (англ.) . Twitter . Дата обращения: 17 ноября 2018.

[63] Ryan Browne. (англ.) . CNN (29 января 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[64] Kimberly Dozier. (англ.) . The Daily Beast (29 января 2017).

[65] (англ.) . The New York Times (29 января 2017). Дата обращения: 19 октября 2018. 16 января 2020 года.

[66] (англ.) . The New York Times (1 февраля 2017). Дата обращения: 19 октября 2018. 3 февраля 2017 года.

[67] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[68] (англ.) . (5 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[69] Ben Doherty. (англ.) . The Guardian (6 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 18 ноября 2018 года.

[70] (англ.) . NBC News (5 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 27 ноября 2018 года.

[71] (англ.) . Daily Telegraph (5 августа 2017). 5 августа 2017 года.

[72] (англ.) . ABC News (6 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 16 сентября 2017 года.

[73] (англ.) . (5 августа 2017). 10 августа 2017 года.

[74] (англ.) . (6 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[75] James Regan. (англ.) . Reuters (7 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[76] (англ.) . Flightglobal (10 августа 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 13 августа 2017 года.

[77] Lucas Tomlinson. (англ.) . Fox News (29 сентября 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[78] Jeff Schogol. (англ.) . (29 сентября 2017). Дата обращения: 17 ноября 2018. 18 ноября 2018 года.

[79] (англ.) . (29 сентября 2017). Дата обращения: 29 сентября 2017. 29 сентября 2017 года.

[80] . Rpt No:AV-201 (англ.) . (12 февраля 2018). Архивировано из 29 марта 2018 года.

[81] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 17 ноября 2018. 17 ноября 2018 года.

[82] (англ.) . Вооружённые силы Норвегии (18 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 19 марта 2022 года.

[83] Sam LaGrone. (англ.) . (18 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 19 марта 2022 года.

[84] Philip Athey. (англ.) . (19 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 19 марта 2022 года.

[85] Paul Szoldra. (англ.) . (18 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 19 марта 2022 года.

[86] (англ.) . Defense Brief (19 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 26 марта 2022 года.

[87] Thomas Newdick. (англ.) . The Drive (18 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 19 марта 2022 года.

[88] Brad Dress. (англ.) . The Hill (18 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. 19 марта 2022 года.

[89] Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 19 марта 2022. 20 марта 2022 года.

[90] . По данным авиабазы ВМС США в Эль Сентро, на борту воздушного судна не было ядерных материалов (неопр.) . ТАСС (9 июня 2022). 9 июня 2022 года.

[91] Sir Milo Loftin, Christy Simeral. (англ.) . (9 июня 2022). 29 августа 2023 года.

[92] Heather Mongilio. (англ.) . (27 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 28 августа 2023 года.

[93] Irene Loewenson. (англ.) . (27 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 1 сентября 2023 года.

[94] Amanda Parkinson. (англ.) . The Guardian (27 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 29 августа 2023 года.

[95] (англ.) . (28 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 1 сентября 2023 года.

[96] Caitlin M. Kenney. (англ.) . (28 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 1 сентября 2023 года.

[97] Ben Forrest. (англ.) . Vertical Mag (28 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 1 сентября 2023 года.

[98] Seth Robson. (англ.) . Stars and Stripes (30 августа 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 2 сентября 2023 года.

[99] Ryan Finnerty. (англ.) . FlightGlobal (1 сентября 2022). Дата обращения: 1 сентября 2023. 26 сентября 2023 года.

[100] Ryan Finnerty. (англ.) . FlightGlobal (29 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 29 ноября 2023 года.

[101] David Cenciotti. (англ.) . The Aviationist (29 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.

[102] Alex Wilson, Kelly Agee, hana Kusumoto. (англ.) . Stars and Stripes (29 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.

[103] Howard Altman, Thomas Newdick. (англ.) . The War Zone (29 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.

[104] Chris Gordon. (англ.) . (30 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.

[105] Dzirhan Mahadzir. (англ.) . (2024-22-40). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.

[106] Audrey Decker. (англ.) . (30 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.

[107] Colin Clark. (англ.) . Breaking Defense (30 ноября 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.

[108] Rachel S. Cohen, Mari Yamaguchi, Tara Copp. (англ.) . (1 декабря 2023).

[109] Thomas Novelly. (англ.) . (1 декабря 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.

[110] Jeff Schogol. (англ.) . (1 декабря 2023). Дата обращения: 2 декабря 2023. 2 декабря 2023 года.

[111] от 10 декабря 2023 на Wayback Machine от 10 декабря 2023 на Wayback Machine от 10 декабря 2023 на Wayback Machine // Известия , 6 декабря 2023

[112] от 23 июня 2012 на Wayback Machine // Популярная механика

[airwar-113] (неопр.) . Дата обращения: 10 июня 2010. 19 мая 2009 года.

[114] от 10 июля 2012 на Wayback Machine // boeing.com (англ.)

[lenta-115] от 25 апреля 2012 на Wayback Machine // Лента. Ру

[CRS_Report-116] от 13 января 2010 на Wayback Machine , CRS Report for Congress, August 4 , 2005 (англ.)

V-22 Osprey
Десантирование с V-22 подразделения морской пехоты США , 2000 год.
Тип	транспортный СВВП
Производитель	Bell Helicopter ,
Первый полёт	19 марта 1989 года
Начало эксплуатации	13 июня 2007 года
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	Корпус морской пехоты США ВВС США
Единиц произведено	более 350
Стоимость единицы	115,5 млн долл. - 2012 год $116,1 млн - 2013 год ($66 млн по другим источникам )
Базовая модель	Bell XV-15