Interested Article - Изюмская черта

Опорные пункты Изюмской оборонительной черты (обозначены зелёными маркерами) на карте современной Харьковской области

Изю́мская черта́ ( Изю́мская оборони́тельная линия, Но́вая ли́ния, «Новопостро́енная» черта́ ) — система укреплённых линий Русского царства протяжённостью 530 километров, созданная в 1679—1680 годах для защиты Русского государства от ногайско-татарских набегов . Располагалась на территории современной Белгородской области Российской Федерации и Харьковской области Украины . Условно названа В.П. Загоровским по имени города Изюм , находившегося в средней части оборонительной линии. Начало черты было у города Усерда . Новопостроенная черта являлась ответвлением Белгородской черты и входила в состав Белгородского разряда . Потеряла своё оборонительное значение в 30-х годах XVIII века .

История

Создание

Перед Русским царством в 70-е годы XVII века после потрясений от восстаний Ивана Брюховецкого (1668) и Степана Разина (1670) стояла задача укрепить своё присутствие на Слобожанщине , основную угрозу которой представляли татары. В качестве наиболее подходящего оборонительного рубежа были выбраны естественные преграды в виде рек Коломак , Мжа , Северский Донец и Оскол , по которым уже существовали старые городища.

В 1675—1676 году на реке Коломак был основан город Коломак , который впоследствии стал крайней западной точкой сооружаемой оборонительной черты. Далее черту по реке Мжа продолжили Высокополье , Новый Перекоп , Валки , Водолага , Соколов , Змиёв , затем по Северскому Донцу : Бишкин , Лиман , Андреевы Лозы , Балаклея , Савинская , Изюм по Осколу : Царёв-Борисов , Острополье , Купянское , Двуречное , Каменское , по реке Валуй : Валуйки , . Завершалась оборонительная черта на реке Тихая Сосна . Основная часть линии была построена в 1679—1680 годах. На сооружении линии трудились десятки тысяч русских людей , в том числе черкасы .

Состав черты

Изюмская черта включала в себя комплекс оборонительных сооружений в виде земляных валов , деревянных оборонительных сооружений, лесных засек , а также городов и крепостей. Важнейшими земляными валами являлись Перекопский (между устьями рек Коломак и Мжа), который предназначался для перекрытия татарского Муравского шляха , и Палатовский, располагавшийся в северо-восточной части линии .

Использование

Современная автодорога, сооруженная по Перекопскому валу Изюмской черты. Район города Валки , Харьковская область

Линия оборонялась населением степной, слободской и станичной украины (пограничья), которое подразделялось на четыре стана : сторожа , станичники, городовые и полковые. К 30-м годам XVIII века Изюмская черта преимущественно потеряла своё оборонительное значение в связи с постройкой украинской линии между Днепром и Северским Донцом .

См. также

Примечания

↑ Панашенко В.В. Ізюмська оборонна лінія // / Редкол В. А. Смолій та ін. — Інститут історії України НАН України . — Київ: Наукова думка, 2005. — Т. 3. Е-Й. — С. 428. — 672 с. — 5000 экз. — ISBN 966-00-0632-2 . 26 мая 2021 года.

Литература

Загоровский В. П. Изюмская черта. — Воронеж: Издательство ВГУ, 1980. — 239 с. — 2000 экз.
Панашенко В.В. Ізюмська оборонна лінія // / Редкол В. А. Смолій та ін. — Інститут історії України НАН України . — Київ: Наукова думка, 2005. — Т. 3. Е-Й. — С. 428. — 672 с. — 5000 экз. — ISBN 966-00-0632-2 .