Interested Article - Залопань

Благовещенский собор — наиболее известное здание Залопани

Зало́пань , Зало́панье , Зало́панский район — старинный исторический район Харькова в большой излучине реки Лопань , протянувшейся от от до Старой Основы , ограниченный руслом реки от Ивановки до стрелки , железнодорожным вокзалом и линией железной дороги Курско-Харьково-Азовской и рекой Лопань после слияния с Харьковом до .

Происхождение названий

Названа Залопань так потому, что по отношению к самой старой части города — Харьковской крепости на Университетской горке Нагорного района — район находился за рекою Лопань . Также в городе были c 18 века районы (за рекой Харьков ) и (за Нетечей ).

Улицы Залопани зачастую назывались по профессиям людей, на них проживавших:

  • — здесь выделывали коцы (ботинки, женские полусапожки); также коцами называли ковры ;
  • — тут изготавливали чоботы (старинную кожаную обувь: тяжёлые ботинки и сапоги);
  • — там гончары делали глиняную посуду, и т. п.

История

Район — один из самых старейших в Харькове. В нём преимущественно селились мещане , ремесленники , купцы второй гильдии (дворяне, чиновники, состоятельные люди предпочитали селиться в Нагорной части города ).

В конце 18 века Залопань в западной части была обнесена городской стеной. Наиболее активная застройка района началась в 1869 году после прокладки через город в Харькове Курско-Харьково-Азовской железной дороги из Москвы в Крым, которая резко ускорила экономическое значение Залопани и значительно повысила стоимость земли в районе железной дороги. Жить в Залопани в XIX веке стало престижно, и здесь, но ближе к центру, стали селиться состоятельные люди. Границы района в 19 веке значительно расширились и включили в себя пригородные слободы до железной дороги (так, Гончаровская слобода слилась с городом в 1810-х годах).

Путём сплошной застройки района город, начиная с 1800-х годов, был соединён с пригородными слободами: ., Ивановской, Гончаровской .

С середины XX века название Залопань практически не используется.

Районы внутри района

Ивановка на карте Харьковского уезда 1788 года

Залопанский исторический район , в свою очередь, делится на несколько исторических городских районов города:

  • Благбаз , названный так по Благовещенской церкви;
  • (расположена в районе Малопанасовской улицы);
  • , названную так по храму пророка Иоанна Богослова, со старинным Ивановским пивзаводом, снесённым в 2008-10 году (расположена между Панасовкой и Павловкой по обеим берегам Лопани);
  • Пески, вошедшие в 20 веке в Панасовку и Ивановку;
  • Гончаровку , названную так по основной профессии жителей (на которой происходит действие комедии Квитки-Основьяненко « »);
  • Южный вокзал (Харьков) .

Старая Основа , , , Холодная Гора (Харьков) , Лысая Гора (Харьков) , в Залопань не входили.

Улицы

Основной осью района является улица Екатеринославская ( Полтавский Шлях ), которая первоначально вела на Екатеринослав .

Другими важными продольными магистралями являются Конторская улица (Харьков) (б. Краснооктябрьская),Большая Гончаровская улица|, и Панасовская улица.

Поперечные улицы района излучины Лопани упираются либо в саму Лопань, либо в линию ЮЖД от Сортировки до Новосёловки. Самыми большими поперечными являются улицы и Маршала Конева.

Площади

Храмы

Мосты

  • Конторский мост с Лопанской стрелки на ул. Конторскую (уничтожен в 1943 году)
  • Большой Лопанский мост с Пролетарской площади на Полтавский шлях (уничтожен в 1943, восстановлен в 1958; с трамвайными путями)
  • с Купеческого спуска на Благовещенскую площадь (он же Купеческий, 1909; трамвайные пути сняты до ВОВ))
  • с Бурсацкого спуска на Рыночную площадь (трамвайные пути сняты в 2007)
  • с улицы Рогатинской на Благбаз (с трамвайными путями)
  • с Ивановской наб. к б. Ивановскому пивзаводу (после постройки Нового моста — пешеходный)
  • (Новый) от Клочковской на Ивановку (от Клочковской к ДК Железнодорожников, открыт в 1985; с трамвайными путями)
  • (Новый) с Панасовки на Холодную Гору
  • с Ивановки на Лысую Гору, пешеходный
  • с Павловки на Ивановку, пешеходный
  • с Гончаровки на Москалёвку (восстановлена в 1963; с трамвайными путями)
  • с Карповки на Москалёвку (пешеходный, б. Чапаевский)
  • с Южного вокзала на Карповку, железнодорожный
  • с Гончаровки на Карповку, пешеходный
  • с Гончаровки на Холодную Гору (имени красноармейца Магомета Караева; с трамвайными путями)

Музеи

  • возле нового здания Пригородного вокзала
  • Музей воды в КП Вода

Памятники

  • у КП Вода
ФД20 -2238
  • Паровоз ФД20 -2238 у Карповского сада
  • Памятник первой маёвке на Благовещенской (имени 1 Мая ) площади (уничтожен)
  • Памятник Якову Свердлову в Екатерининском сквере (снесён)

См. также

Примечания

  1. от 31 августа 2021 на Wayback Machine Монография. Ленинград: Гидрометеоиздат , 1983.
  2. . Дата обращения: 8 ноября 2021. 23 апреля 2013 года.
  3. . 31 августа 2021 года.
  4. . 31 августа 2021 года.
  5. . 31 августа 2021 года.
  6. . 31 августа 2021 года.
  7. . 31 августа 2021 года.
  8. . 31 августа 2021 года.
  9. . 31 августа 2021 года.
  10. . 31 августа 2021 года.

Источники

  • Дьяченко Н. Т. Улицы и площади Харькова. Харьков, изд. «Прапор», 1977 (переиздание, 2001), 167 с.
  • Багалей Д. И. , Миллер Д. П. Альбом древних планов города Харькова, фотографий его видов и портретов его деятелей. Приложение к 2 тому «Истории города Харькова». Издание Харьковского городского общественного управления — Харьков, типография и литография "М. Зильберберг и сыновья ", 1912 (репринтное издание, Харьковская книжная фабрика им. М. В. Фрунзе, 1993).
  • АО «СПАЭРО Плюс», Укргеодезкартография. Харьков. План города. М 1:20000 = издание десятое / ред. Вл. Николаев. — Харьков: СПАЭРО Плюс, 2009. — 120 с. — не указаны экз.

Ссылки

Источник —

Same as Залопань