Bombardier Global Express — большой сверхдальнемагистральный административный самолёт , производимый компанией Bombardier Aerospace на заводе компании в г. Торонто . В настоящее время выпускаются три варианта модели: Global Express, Global 5000 и Global 6000. Global Express имеет военные модификации и E-11A. Global Express может без дозаправки преодолевать межконтинентальные расстояния на таких маршрутах, как Нью-Йорк — Токио , и связывать любые два города на планете с одной дозаправкой. Конкурентами Global Express являются Airbus A319ACJ , Boeing Business Jet и Gulfstream G500/G550 . Среди комплектующих самолета есть детали российского производства (шасси).

Разработка

Разработка самолёта началась в 1991 году; официально программа была запущена в 1993 г. Первый полёт состоялся 13 октября 1996 г.

Global Express имеет общие с Bombardier CRJ сечение фюзеляжа и длину, однако, несмотря на сходства, два самолёта значительно отличаются друг от друга, поскольку предназначены для различных условий эксплуатации. Global Express оснащён полностью переработанным крылом со сверхкритическим профилем, стреловидностью 35° и законцовками, а также новым T-образным хвостовым оперением. На самолёт устанавливаются турбовентиляторные двигатели Rolls-Royce BR700 , оснащённые системой FADEC . Стеклянная кабина пилотов оснащена навигационно-пилотажной системой Honeywell Primus 2000 XP с шестью ЖК-экранами и поставляемыми по заказу коллиматорными экранами.

Программа Global Express была объявлена 28 октября 1991 г. на конференции NBAA . В сентябре 1992 года на конференции NBAA был выставлен полноразмерный макет салона нового бизнес-джета. Проработка концепции началась в начале 1993 года, а официально программа была запущена 20 декабря 1993 г. Высокоскоростная конфигурация самолёта была утверждена в июне 1994 г.; в августе была утверждена низкоскоростная конфигурация.

Три дочерних компании Bombardier отвечают за три части проекта: Canadair является основным проектантом и производит носовую часть самолёта; отвечает за разработку и производство мотогондол, горизонтальных стабилизаторов и передней части фюзеляжа; строит заднюю часть фюзеляжа, вертикальный стабилизатор и осуществляет сборку всего самолёта. Крупнейшим иностранным партнёром является японская компания Mitsubishi Heavy Industries , отвечающая за производство крыльев и центроплана.

Global 5000

Global 5000 (Bombardier BD-700-1A11) разработан на базе модели Global Express, имеет укороченный на 81,3 см фюзеляж и уменьшенную на 2200 км дальность. Модель вмещает до 19 пассажиров.

Самолёты собираются в Торонто на той же линии, что и Global Express XRS, а затем неокрашенные перелетают в Монреаль , Саванну или Саокию для окончательной сборки.

Первый Global 5000 (с/н 9127) поднялся в воздух 7 марта 2003 г. Во время первого полёта были испытаны основные системы, управляемость и лётные характеристики самолёта. В июне 2003 года Global 5000 был впервые показан на авиашоу в Ле-Бурже .

Global 5000 может пролететь около 9300 км без дозаправки при скорости 900км/ч.

Global 6000

Global 6000 (ранее известный под названием Global XRS) является улучшенной модификацией изначальной модели. Самолёт предлагает более высокую крейсерскую скорость, повышенную дальность, улучшенные планировку салона и освещение. Повышение дальности достигнуто за счёт установки дополнительного бака на 674 кг топлива в корневой части крыла. Первый Global Express XRS был поставлен заказчику в начале 2006 года. Стоимость самолёта составляет около 45,5 миллионов долларов.

Варианты

• Global Express — заводское обозначение , базовая модель.
• Global Express 6000 — ранее Global XRS
• Global Express 6500 — заводское обозначение
• Global Express 5000 — заводское обозначение
• R1 — самолёт-разведчик компании Raytheon на платформе Bombardier
• E-11A — самолёт ВВС США на базе Global Express.

Использующие армии

Ботсвана

• Авиационное крыло сил самообороны Ботсваны — один самолёт Global Express для перевозки членов правительства .

Германия

• ВВС Германии ( Luftwaffe ) — четыре VIP-самолёта

Малайзия

• Королевские ВВС Малайзии — один VIP-самолёт

Великобритания

• Королевские ВВС — пять

• Вооружённые силы Свазиленда

США

• ВВС США —

Мексика

• ВВС Мексики — один заказ

Индия

• ВВС Индии — один самолёт

Потери самолётов

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 31 октября 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 7 самолётов Bombardier Global Express . Попыток угона не было . Всего в этих происшествиях погибли 2 человека.

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
11.11.2007	C-GXPR	Фокс Харбор	0/10	Грубая посадка до торца ВПП.
06.02.2010	N400GX	Вашингтон	0/0	Крыша ангара обрушилась во время сильного снегопада.
06.02.2010	N620K	Вашингтон	0/0	Крыша ангара обрушилась во время сильного снегопада.
06.02.2010	N528JR	Вашингтон	0/0	Крыша ангара обрушилась во время сильного снегопада.
17.01.2015	RP-C9363	Таклобан	0/16	Сошёл с ВПП при взлёте с сильным боковым ветром.
16.04.2019	14+01	Берлин	0/16	Борт немецких ВВС. Аварийная посадка с перегрузкой 5G из-за неверно установленного при ремонте оборудования.
27.01.2020	11-9358	Газни	2/2	Борт ВВС США . Подробности неизвестны.

Технические характеристики

Источник данных:

Технические характеристики

• Экипаж : 2-3 пилота
• Пассажировместимость: 8 VIP, 19 макс.
• Грузоподъёмность : (при макс. заправке) 850 кг
• Длина : 29,5 м
• Высота : 7,7 м
• Масса пустого: 23061 кг
• Масса снаряжённого: 25401 кг
• Максимальная взлётная масса : 41957 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 17804 кг
• Силовая установка: 2 × ТНВД Rolls-Royce BR700
• Тяга : 2 × 65,6 кН

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 950 км/ч
• Крейсерская скорость : 904 км/ч
• Практическая дальность: 9360 км
• Практический потолок : 15000 м
• Длина разбега: 1689 м
• Длина пробега: 814 м

См. также

• Административный самолёт
• Bombardier Global 7000/8000
• Gulfstream G500/G550
• Dassault Falcon 7X
• Embraer Lineage 1000

Примечания