Авиакатастрофа под Тутлингеном ( нем. Flugzeugabsturz bei Tuttlingen) — авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 27 июля 1934 года , когда в районе Тутлинген ( Гитлеровская Германия ) разбился биплан Curtiss AT-32C Condor II швейцарской авиакомпании Swissair , при этом погибли 12 человек. Первое происшествие в истории Swissair. Также катастрофа известна тем, что в ней погибла первая в истории Европы женщина- бортпроводник — Нелли Динер .

Самолёт

Curtiss AT-32C Condor II с заводским номером 53 был выпущен Curtiss Aeroplane and Motor Company в 1934 году; 28 марта официально был зарегистрирован как , а 11 апреля поступил в авиакомпанию Swissair, которая приобрела его за 191 131 франк . Изначально салон был рассчитан на 12 пассажиров, но перевозчик добавил ещё один ряд сидений, тем самым увеличив пассажировместимость до 15 мест. Также регистрационный номер вскоре был изменён на HB-LAP , однако на самом лайнере его не успели поменять. Вес пустого самолёта составлял 5192 кг (11 446 фунтов), а максимальный взлётный — 7620 кг (16 800 фунтов) .

Экипаж

Экипаж в роковом полёте состоял из трёх человек :

• Пилот — 30-летний Армин Мюлематтер ( нем. Armin Mühlematter). Работал в должности с 1928 года и налетал свыше 500 000 км .
• Бортрадист — 22-летний Ханс Дашингер ( нем. Hans Daschinger).
• Стюардесса — 22-летняя Нелли Динер . Официально являлась первой стюардессой в европейской авиации; в Swissair работала с 1 марта 1934 года.

Катастрофа

Самолёт выполнял международный рейс из Цюриха в Берлин с промежуточными посадками в Лейпциге и Штутгарте, а всего на борту находились 9 пассажиров и 3 члена экипажа. Лайнер следовал со скоростью 240 км/ч на высоте около 900 метров (по другим данным — 3000 метров), когда при пролёте над Баден-Вюртембергом столкнулся с грозой. По свидетельствам очевидцев, самолёт примерно в 09:45 скрылся в облаке, после чего неожиданно раздался треск — от конструкции отделилось верхнее правое крыло. Не имея возможности продолжать полёт, машина рухнула в лес между Вурмлингеном и Тутлингеном и загорелась. К месту происшествия быстро прибыли местные жители, но им лишь оставалось констатировать, что все 12 человек на борту погибли . По имеющимся данным, это крупнейшая катастрофа самолёта в 1934 году .

Причины

Расследованием занималась немецкая комиссия, которая пришла к мнению, что основной причиной катастрофы стало усталостное разрушение крепления крыла, которое было вызвано некачественным сварным швом. Были отмечены и недостатки конструкции, когда двигатель при работе создавал сильную вибрацию, которая через крепления и растяжки ещё сильнее расшатывала конструкцию лайнера, тем самым ускоряя рост усталостных трещин. Вторым фактором стало попадание в грозовое облако, в котором из-за сильной турбулентности на планер стали прикладываться значительные нагрузки, которые и привели к разрушению ослабленной конструкции крыла .

Память

На месте происшествия впоследствии был установлен мемориальный камень, однако на памятной табличке время катастрофы ошибочно указано как 16 часов, тогда как она произошла примерно в 10 часов .

Примечания