Подводные лодки типа «Скорпен» — серия французских подводных лодок , строящихся на экспорт, так как ВМС Франции отказались от дизельных подводных лодок в пользу атомных. Эти лодки стоят на вооружении ВМС Чили и КМС Малайзии , а также строятся для Бразилии и Индии .

История разработки

Конструкция

Внешние очертания подводной лодки напоминают АПЛ типа « Руби ». Благодаря такой форме корпуса удалось снизить шумность , а также гидродинамическое сопротивление во время движения. Также, для снижения шумности используются эластичные фундаменты под оборудованием. «Скорпен» — однокорпусная лодка. Легкая надстройка из композиционных материалов закрывает прочный корпус сверху, и в носовой части. Внешние поверхности корпуса покрыты панелями звукоизолирующего материала. Хвостовое оперение имеет крестообразную форму. Нижний вертикальный стабилизатор имеет меньшую высоту, чем верхний для удобства залегания на дно. Прочный корпус диаметром 6,2 метра выполнен из стали марки 80 HLES, способной выдерживать давление на глубине 350 м. Внутри корпус разделен на два отсека коффердамом, вставленным в районе миделя. В коффердаме находится шлюз и аварийный люк. В носовом отсеке находятся торпедные аппараты , жилые помещения, а также центральный пост, в кормовом — в основном, элементы энергетической установки. Длина корпуса подлодки составляет 67,6 м, максимальная ширина — 8 м, осадка в надводном положении — 6,2 м. Водоизмещение подлодки составляет 1580 тонн в надводном положении и 1740 тонн — в подводном положении. Благодаря высокой степени автоматизации численность экипажа подлодки удалось сократить до 31 человек — 6 офицеров и 25 старшин и матросов. Однако, имеется шесть дополнительных мест с откидными койками — для кадетов или коммандос. Повседневное управление субмариной осуществляет вахта из девяти человек. Имеющиеся запасы обеспечивают лодке автономность в 70 суток. Сокращение численности экипажа рассматривается проектировщиками как одно из важных мероприятий, направленных на снижение средств по эксплуатации субмарин. Увеличение межремонтного периода позволяет подлодке проводить в море до 240 суток в год. Вооружение включает шесть 533-мм носовых торпедных аппаратов, конструкция которых соответствует стандарту STANAG 4405. Стрельба из них ведётся самовыходом или пневматическим способом — в зависимости от типа оружия. Само же оружие может быть очень разнообразным, и определяется конкретным заказчиком. Боекомплект торпед и ракет составляет 18 единиц, этим субмарины класса «Скорпен» выгодно отличаются от своего германского конкурента — подлодок типа 214 . Загрузка боекомплекта, является весьма сложной операцией, поскольку требует демонтажа нескольких панелей обшивки и установления специальной каретки. Однако, это нельзя считать существенным недостатком, подобные решения часто применяются на современных неатомных подводных лодках с их обтекаемыми очертаниями и отсутствием плоской палубы. Основу силовой установки составляет двигатель «Magtronic» компании «Jeumont Electric» — синхронный электромотор переменного тока с постоянным магнитным возбуждением. Главные магнитные поля в нём создаются кобальтовыми магнитами, без потерь в роторе двигателя, что повышает его КПД и уменьшает потребность в охлаждении. Система управления двигателем построена на биполярных транзисторах. Силовая установка мощностью 2900 кВт позволяет подлодке развивать скорость 12 узлов на поверхности и 20,5 узла под водой. Дальность хода на поверхности составляет 6500 миль при скорости 8 узлов, под водой — 550 миль при скорости 4 узла.

Представители

Номер	Название	Государство	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Место базирования
SS23	O’Higgins	Чили	18 ноября 1999	1 ноября 2003	8 сентября 2005	Талькауано
SS22	Carrera	Чили	ноябрь 2000	24 ноября 2004	20 июля 2006	Талькауано
	Tunku Abdul Rahman	Малайзия	25 апреля 2004	23 октября 2007	январь 2009
	Tun Abdul Razak	Малайзия	25 апреля 2005	октябрь 2008	декабрь 2009
S21	Kalvari	Индия	1 апреля 2009	06 апреля 2015	14 декабря 2017	Вишакхапатнам / Мумбаи
S22	Khanderi	Индия	октябрь 2011	12 января 2017	28 сентября 2019	Вишакхапатнам / Мумбаи
S23	Karanj	Индия	декабрь 2012	31 января 2018	15 февраля 2021	Вишакхапатнам / Мумбаи
S24	Vela	Индия	н/д	6 мая 2019	2020 (план)	Вишакхапатнам / Мумбаи
S25	Vagir	Индия	н/д	12 ноября 2020	2021 (план)	Вишакхапатнам / Мумбаи
S26	Vagsheer	Индия	н/д		2022 (план)	Вишакхапатнам / Мумбаи
S40	Riachuelo	Бразилия	27 мая 2010	14 декабря 2018	1 сентября 2022	Итагуаи
S41	Humaitá	Бразилия	9 сентября 2013	11 декабря 2020		Итагуаи
S42	Tonelero	Бразилия	2017	декабрь 2021 (план)	н/д	Итагуаи
S43	Angostura	Бразилия	2018	декабрь 2022 (план)	н/д	Итагуаи

Примечания

Ссылки