Самарский автобус (до 1991 года Куйбышевский автобус) был запущен в эксплуатацию в 1926 году .

История

В мае 1926 года в городе было открыто автобусное движение с твёрдым маршрутом . Для этого в Италии были закуплены небольшие 16-местные автобусы Fiat 505F . Первый маршрут осуществлялся вдоль Волги : 6 рейсов туда и обратно, причём в будние дни ходил один автобус, а в выходные — три. Позже были поставлены 8-местные Fiat 502F .

С 1934 года три 16-местных автобуса марки ГАЗ-03-30 перевозили пассажиров от фабрики-кухни до Хлебной площади и посёлка им. Шмидта . Через два года город получил 10 автобусов, а в ноябре 1936 года в трест пришло 10 грузовых такси. Затем перевозки осуществлялись автобусами ЗИС-8 .

К 1966 году пассажирские перевозки получили большое развитие — транспортом перевозилось около 220 миллионов пассажиров в год.

В 2007 году действовало 66 маршрутов, обслуживаемых 3 автобусными парками города, однако к 2013 году количество маршрутов сократилось до 47, а количество муниципальных автобусных парков до 2.

В декабре 2017 года два муниципальных автобусных парка были слиты в один (ТК-2 МП «Пассажиравтотранс»). В апреле 2018 года автобусное хозяйство было передано в руки частного предприятия ООО «СамараАвтоГаз» . По состоянию на сентябрь 2018 года оно обслуживает 27 льготных городских маршрутов, 7 маршрутов к городским кладбищам и 28 маршрутов на садово-дачные массивы. Ещё в феврале 2018 года предприятие закупило 100 новых автобусов МАЗ-206 . Также льготные маршруты обслуживало ООО «Билайнер» (как и ООО «Самара АвтоГАЗ» входит в группу компаний «Самара АвтоГАЗ»): 22 городских маршрута, 1 маршрут к городским кладбищам, 1 маршрут на садово-дачный массив.

В 2023 году появилась информация о ликвидации в 2024 году МП «Пассажиравтотранс» .

Оплата проезда

С 1 января 2022 года оплата проезда производится при посадке кондуктору, либо водителю автобуса. Стоимость проезда в муниципальных и коммерческих автобусах, работающих по муниципальному заказу составляет 32 рубля при оплате Единой транспортной или банковской картой, 16,60 рублей при оплате Картой школьника, 17 рублей Картой студента и 35 рублей при оплате наличными. Также принимаются безлимитные транспортные карты.

Подвижной состав

В 2018 году парк льготных автобусов ООО «СамараАвтоГАЗ» насчитывает 461 автобус. Это автобусы МАЗ-206 (266 машин) и автобусы, переданные из муниципального парка: ЛиАЗ-5293 (125 машин), НефАЗ-5299 (32 машины), Scania OmniLink (21 машина), ЛиАЗ-5256 (11 машин), сочленённые автобусы ГолАЗ АКА-6226 (3 машины). В реальной эксплуатации находятся 334 автобуса. Парк ООО «Билайнер» насчитывает 100 автобусов ПАЗ-3203 , ПАЗ-4234 , Citroën Jumper , Fiat Ducato 244 , Peugeot Boxer , Hyundai County .

В 2020 году в Самаре заработал электробус АКСМ-Е420 (на базе троллейбуса АКСМ-420 ) . Машина находилась на тестовой эксплуатации до весны 2021 года , в 2023 году был выкуплен и поступил на баланс МП «ТТУ»; вместе с ним были куплены две зарядные станции . В планах у властей — купить ещё четыре электробуса .

В 2021 году ООО «СамараАвтоГаз» вошло в холдинг «Ранд-Транс» . В 2021 году в город прибыли автобусы МАЗ-203 , с пробегом в Перми и Московской области .

В 2023 году в Самару поступили 50 новых автобусов МАЗ-203.948 на компримированном природном газе (КПГ) белого цвета .

• 
  ЛиАЗ-677
• 
  Ikarus 260
• 
  ГолАЗ АКА-6226
• 
  Scania OmniLink
• 
  АКСМ-Е420

Перевозчики

По состоянию на 2023 год городские автобусные маршруты обслуживаются следующими организациями: ООО «Рейс», ООО «СамараАвтоГаз» (холдинг «Ранд-Транс») и ООО «Шоссе» .

Примечания

Ссылки

• Горшенин А. В. «Известия Самарского научного центра Российской академии наук» Выпуск № 3 (2) стр. 520—524 / том 16 / 2014