Boeing 777
- 1 year ago
- 0
- 0
Emirates ( араб. طيران الإمارات ) — одна из крупнейших мировых авиакомпаний , базируется в Дубае ( ОАЭ ). Создана в 1985 году высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов . Является дочерней структурой . Это крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока , выполняющая более 3600 рейсов в неделю, в более чем 150 пунктов назначения в 80 странах мира на шести континентах. Грузовые перевозки осуществляются авиакомпанией Emirates SkyCargo .
По показателю « » Emirates — четвертая в мире среди авиакомпаний, осуществляющих регулярные коммерческие перевозки, четвертая по количеству перевезенных пассажиров на международных рейсах, и вторая по показателю перевезенного груза в тоннокилометрах . С марта 2016 года по февраль 2017 года авиакомпания выполняла самый длинный беспосадочный коммерческий рейс из Дубая в Окленд .
В октябре 2008 года Emirates перевела все свои рейсы в Международном аэропорту Дубая в терминал 3.
Emirates является одной из немногих авиакомпаний, которая эксплуатирует парк, состоящий исключительно (не включая Emirates Executive ) из широкофюзеляжных самолётов производства Airbus и Boeing . По состоянию на январь 2019 года , Emirates крупнейший оператор Airbus A380 со 115 самолётами, при этом, авиакомпанией заказаны ещё 52 таких самолёта. С момента своего появления Airbus A380 стал неотъемлемой частью парка Emirates, которые эксплуатируются на дальнемагистральных маршрутах с высокой пассажирской загрузкой. Авиакомпания, также, является крупнейшим в мире оператором Boeing 777 со 174 самолётами в эксплуатации.
Авиакомпания Emirates была создана в марте 1985 года при поддержке королевской семьи Дубая . Одной из причин было сокращение своего присутствия в Дубае авиакомпании Gulf Air . Два первых самолёта, Boeing 737-300 и Airbus A300B4-200 , были взяты у Pakistan International Airlines в мокрый лизинг . Ещё два самолёта Emirates получили от авиакомпании правительства Дубай , это были два подержанных Boeing 727-200 . Начальный капитал авиакомпании составлял всего 10 миллионов долларов США . Первый рейс авиакомпании, рейс EK600, по маршруту Дубай - Карачи , был совершен 25 октября 1985 года . Председателем правления Emirates стал , который остается им по сей день. Генеральным директором ( CEO ) компании стал Морис Фланаган, ранее работавший в British Airways , Gulf Air и BOAC . В 2000 году Фланаган был удостоен Ордена Британской империи ( CBE ), а в 2010 был удостоен и рыцарского звания ( KBE ). За первый год авиакомпания перевезла около 260 тысяч пассажиров и 10 тысяч тонн грузов. Gulf Air с первого года деятельности Emirates потерпела 56 % снижение прибыли, а со следующего года начала терпеть убытки.
В 1986 году Emirates расширила маршрутную сеть, добавив рейсы в Коломбо , Дакку , Амман и Каир .
3 июля 1987 года авиакомпания получила свой первый купленный самолёт, Airbus A310 (A6-EKA). 6 июля 1987 года был открыт прямой рейс в аэропорт Лондон-Гатвик , позднее, в том же году, во Франкфурт через Стамбул и Мале , Мальдивы .
За 38 месяцев работы маршрутная сеть насчитывала 12 пунктов назначения.
В 1989 году появились новые маршруты: Бангкок , Манила и Сингапур , в 1991 году открыт рейс в Гонконг .
К началу 1990-х годов Emirates входила в число самых быстрорастущих авиакомпаний мира, доход ежегодно увеличивался примерно на 100 миллионов долларов США . В том же году авиакомпания перевезла 1,6 миллионов пассажиров и 68 тысяч тонн грузов.
В середине 1990-х годов Emirates перевозила уже около трех миллионов пассажиров в год из Международного аэропорта Дубай . На долю от перевозки грузов, приходилось 16 процентов от общей выручки авиакомпании.
Осенью 1993 года Emirates заключила партнёрство с US Airways , и с этого момента начинает осуществлять перевозки по всему миру . Ранее, авиакомпания имела соглашение о сотрудничестве с Cyprus Airways .
К 1995 году авиакомпания увеличила свой парк самолётов до шести Airbus A300 и восьми Airbus A310 и имела маршрутную сеть из 37 направлений в 30 странах. В 1996 году авиакомпания получила свой первый лайнер Boeing 777-200 , а вскоре за ним последовали шесть Boeing 777-200ER . Появление этих дальнемагистральных самолётов позволило Emirates открыть рейсы в Мельбурн .
В 1998 году был образована дочерняя компания . До этого момента, все грузы авиакомпанией перевозились на борту пассажирских самолётов.
В мае 1998 года Emirates выплатила правительству Шри-Ланки 70 миллионов долларов США за 43,6 % акций авиакомпании SriLankan ( AirLanka ). В рамках сделки, Emirates получил 10-летний контракт на оперативное управление шри-ланкийской компанией. В 2008 году было объявлено о прекращении действия контракта. Впоследствии, Emirates продала свою долю правительству Шри-Ланки акции на сумму около 150 миллионов долларов США , сделка была завершена в 2010 году , тем самым положив конец сотрудничеству между двумя авиакомпаниями.
В 2000 году Emirates разместила заказ на 25 самолётов Boeing 777-300 , 8 Airbus A340-500 , 3 Airbus A330-200 и 22 Airbus A380 . В этом же году была запущена программа часто летающих пассажиров Skywards. В 2002 году число пассажиров авиакомпании увеличилось на 18 % и превысило 6,8 миллионов человек по сравнению с предыдущим годом.
2001/2002 финансовый год оказался одним из самых сложных для Emirates. В результате бомбардировки аэропорта Коломбо , были уничтожены три и повреждены ещё три из двенадцати самолётов авиакомпании SriLankan . Несколько месяцев спустя, после терактов 11 сентября , из-за снижения интереса к авиаперевозкам, последовали многочисленные отмены рейсов. Авиакомпания объявила о замораживании набора персонала, но не сделала никаких сокращений. Была снижена частота полетов по многим направлениям. Нестабильная ситуация в регионе, однако, принесла пользу Emirates, так как другие авиакомпании сократили рейсы в Дубай и снизили конкуренцию.
На Парижском авиасалоне в 2003 году авиакомпания сделала заказ на 71 самолёт стоимостью 19 миллиардов долларов США . Он включал твердые заказы на покупку 21 Airbus A380-800 и лизинг ещё двух таких самолётов. Было объявлено, также, о заказах на 26 Boeing 777-300ER , приобретаемых в операционный лизинг .
В 2004 году Emirates начала прямые рейсы в Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке на своем новом Airbus A340-500 . Эти рейсы возобновили беспосадочное авиасообщение между ОАЭ и США , после того, как Delta Air Lines прекратила полеты в 2001 году . В том же году авиакомпания заключила спонсорский контракт на 100 миллионов фунтов стерлингов с английской футбольной командой Премьер-лиги Арсенал , которая включает в себя права на имя нового стадиона команды в течение 15 лет и нанесение своего логотипа на спортивную форму команды в течение 8 лет, начиная с сезона 2006/07 года.
В 2005 году Emirates заказала 42 самолёта Boeing 777 на сумму 9,7 миллиарда долларов , что является крупнейшим заказом этого самолёта в истории.
В 2007 году , на авиасалоне был сделан заказ на сумму более 34,9 миллиардов долларов . Были заключены контракты на 120 самолётов Airbus A350 XWB , 11 A380 и 12 Boeing 777-300ER . Позднее был открыт новый маршрут в Сан-Паулу , это был первый беспосадочный рейс между Ближним Востоком и Южной Америкой , также, в аэропорту Дубая , начал работу собственный центр питания стоимостью 120 миллионов долларов .
С 2008 года все рейсы авиакомпании обслуживаются в терминале 3, построенного специально для нужд авиакомпании.
В 2009 году Emirates стала крупнейшим в мире оператором Boeing 777 (78 самолётов на тот момент). В 2010 году на авиасалоне в Фарнборо авиакомпания разместила заказ на 30 самолётов Boeing 777 стоимостью 9,1 миллиардов долларов , в результате стоимость парка самолётов этого типа превысила 25 миллиардов долларов по каталожным ценам производителя. В 2011 году на был размещен ещё один заказ на 50 Boeing 777 стоимостью около 18 миллиардов долларов .
Устойчивый рост авиакомпании вызвает критику со стороны таких перевозчиков, как Lufthansa и Air Canada , которые заявляют, что Emirates имеет несправедливые преимущества. Обе авиакомпании активно лоббируют свои правительства на предмет ограничения рейсов Emirates в Германию и Канаду . В отчете The Wall Street Journal за 2015 год , авиакомпания подвергалась критике за то, что часто занижала реальное время работы пилотов.
6 сентября 2012 года Emirates и Qantas подписали 10-летнее соглашение о создании крупного альянса, в рамках которого Qantas переместит свой хаб для своих европейских рейсов из Сингапура в Международный аэропорт Дубай . После заключения этого соглашения, пассажиры Emirates получили доступ к австралийской внутренней маршрутной сети Qantas , включающей более 50 направлений. Австралийская авиакомпания начала ежедневные рейсы на самолёте Airbus A380 из Сиднея и Мельбурна в Лондон через Дубай . Вместе две авиакомпании выполняли 98 рейсов в неделю между Австралией и ОАЭ . Qantas стала единственной авиакомпанией, кроме Emirates, работающей в Терминале 3 международного аэропорта Дубай . Авиакомпании адаптировали свои программы лояльности для часто летающих пассажиров, в частности Emirates добавила новый уровень, соответствующий платиновому уровню Qantas . Qantas прекратил собственные рейсы в Дубай с марта 2018 года , однако партнерство будет продолжаться.
На в 2013 году Emirates сделала исторический заказ на 150 самолётов Boeing 777X и 50 самолётов Airbus A380 с каталожной стоимостью 166 миллиардов долларов . Поставки Boeing 777X планируется начать в 2020 году , обновив парк самолётов. Авиакомпания объявила о своих планах по переносу всех рейсов в Международный аэропорт — Аль-Мактум после 2020 года , когда будет завершена первая фаза строительства аэропорта.
9 Ноября 2013 года , авиакомпания Emirates представила миру свой первый легкий спортивный самолёт.
12 ноября 2017 года авиакомпания согласилась приобрести 40 самолётов Boeing 787-10 Dreamliner на сумму 15,1 миллиардов долларов . Первые поставки запланированны на 2022 год . Эта сделка ударила по Airbus , так как ранее Emirates отменила твердый заказ на 70 самолётов A350 .
18 января 2018 года авиакомпания разместила заказ на 20 Airbus А380 с опционом на 16 самолётов, поставки начнутся в 2020 году .
В 2018 году председателем совета директоров остается , Тим Кларк занимает должность президента компании.
В 2020 году из-за пандемии коронавируса Emirates приостановила полёты и сократила персонал. По оценке президента компании может потребоваться до 4 лет, чтобы авиакомпания восстановила полёты по всем своим направлениям .
В 2020 году Тим Кларк покидает свою должность.
В 2022 году из-за вторжения России на Украину международное авиасообщение с Россией было практически полностью закрыто — однако Emirates продолжает выполнять регулярные пассажирские рейсы в Москву и другие аэропорты России.
Авиакомпания Emirates является дочерней компанией , которая сама принадлежит . Авиакомпания фиксировала прибыль каждый год, кроме второго года, и рост никогда не опускался ниже 20 % в год. За первые 11 лет рост удваивался каждые 3,5 года и с тех пор удваивается каждые 4 года.
В 2015 году Emirates выплатила дивиденды в сумме 708 миллионов долларов США . Правительство, за первоначально сделанный стартовый капитал в размере 10 миллионов долларов США и дополнительные инвестиции в размере около 80 миллионов долларов США на момент создания авиакомпании, получило 14.6 миллиардов дирхам от авиакомпании с момента начала выплаты дивидендов в 1999 году. Правительство Дубая остается единственным владельцем компании и не вкладывает никаких новых денег и не мешает работе авиакомпании.
У Emirates имеется 7 дочерних компаний, а у материнской компании, — более 50. На конец финансового года, 31 марта 2018 года , в компании работало в общей сложности 62,356 сотрудников, а в 103,363 человека.
Авиакомпания утверждает, что имеет более низкие выбросы вредных веществ в атмосферу, по сравнению с другими авиакомпаниями, из-за низкого среднего расхода топлива, менее четырёх литров на каждые 100 пассажирокилометров .
За первое полугодие финансового года 2018—2019 чистая прибыль авиакомпании составила 62 млн долларов США , что на 86 % ниже показателя прошлого года. Выручка Emirates, включая прочие доходы от основной деятельности, достигла 13,3 млрд долларов США , что на 10 % выше по сравнению с результатами, зафиксированными в прошлом году и равными 12,1 млрд долларов США. Данный результат обусловлен возросшим коэффициентом загрузки кресел, оптимизацией провозной емкости, несмотря на повышение цен, что отражает стабильный интерес клиентов к услугам авиакомпании.
Операционные расходы Emirates возросли на 13 %, тогда как общая провозная емкость увеличилась на 3 %. В среднем топливные издержки выросли на 42 % в сравнении с аналогичным периодом в прошлом году, что в значительной мере вызвано ростом цен на нефть (на 37 % выше, чем в прошлом году), а также возросшим на 4 % потреблением топлива в связи с расширением авиапарка. Расходы на топливо по-прежнему остаются крупнейшей статьей издержек авиакомпании и составляют 33 % от всех операционных расходов в сравнении с 26 % годом ранее. Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 78,8 %.
В период с 1 апреля по 30 сентября 2018 года Emirates перевезла 30,1 млн пассажиров, что на 3 % больше результатов прошлого года. Объём перевезенных грузов остался неизменным и составил 1,3 млн тонн, в то время как доходность возросла на 11 %.
Авиакомпания Emirates в 2020-м финансовом году получила убыток в размере $5,5 млн, в то время как годом ранее у нее была прибыль $288 млн. Убыток ее материнской компании в 2020-м году, Emirates Group, составил $6 млрд, и это первый убыток более чем за 30 последних лет,
Финансовый год |
Пассажиропоток
(в тысячах человек) |
Перевезено груза
(в тысячах тонн) |
Оборот
( AED млн) |
Расходы
( AED млн) |
Чистая прибыль(+)/Убыток(-)
( AED млн) |
---|---|---|---|---|---|
31 Март 1998 | ▲ 3,683.4 | ▲ 200.1 | ▲ 4,089. | ▲ 3,826.7 | ▲ (+)262.413 |
31 Март 1999 | ▲ 4,252.7 | ▲ 214.2 | ▲ 4,442.9 | ▲ 4,130.2 | ▲ (+)312.959 |
31 Март 2000 | ▲ 4,775.4 | ▲ 269.9 | ▲ 5,113.8 | ▲ 4,812.9 | ▼ (+)300.900 |
31 Март 2001 | ▲ 5,719 | ▲ 335 | ▲ 6,359 | ▲ 5,693 | ▲ (+)666 |
31 Март 2002 | ▲ 6,765 | ▲ 401 | ▲ 7,137 | ▲ 6,511 | ▼ (+)626 |
31 Март 2003 | ▲ 8,503 | ▲ 525 | ▲ 9,514 | ▲ 8,513 | ▲ (+)1,001 |
31 Март 2004 | ▲ 10,441 | ▲ 660 | ▲ 13,116 | ▲ 11,368 | ▲ (+)1,749 |
31 Март 2005 | ▲ 12,529 | ▲ 838 | ▲ 17,909 | ▲ 15,290 | ▲ (+)2,619 |
31 Март 2006 | ▲ 14,498 | ▲ 1,019 | ▲ 22,658 | ▲ 20,006 | ▲ (+)2,652 |
31 Март 2007 | ▲ 17,544 | ▲ 1,156 | ▲ 29,173 | ▲ 25,834 | ▲ (+)3,339 |
31 Март 2008 | ▲ 21,229 | ▲ 1,282 | ▲ 38,810 | ▲ 34,359 | ▲ (+)4,451 |
31 Март 2009 | ▲ 22,731 | ▲ 1,408 | ▲ 43,266 | ▲ 40,988 | ▼ (+)2,278 |
31 Март 2010 | ▲ 27,454 | ▲ 1,580 | ▲ 43,455 | ▼ 39,890 | ▲ (+)3,565 |
31 Март 2011 | ▲ 31,422 | ▲ 1,767 | ▲ 54,231 | ▲ 48,788 | ▲ (+)5,443 |
31 Март 2012 | ▲ 33,981 | ▲ 1,796 | ▲ 62,287 | ▲ 60,474 | ▼ (+)1,813 |
31 Март 2013 | ▲ 39,391 | ▲ 2,086 | ▲ 73,113 | ▲ 70,274 | ▲ (+)2,839 |
31 Март 2014 | ▲ 44,537 | ▲ 2,250 | ▲ 82,636 | ▲ 79,382 | ▲ (+)3,254 |
31 Март 2015 | ▲ 49,292 | ▲ 2,377 | ▲ 88,819 | ▲ 82,926 | ▲ (+)5,893 |
31 Март 2016 | ▲ 51,853 | ▲ 2,509 | ▼ 85,044 | ▼ 76,714 | ▲ (+)8,330 |
31 Март 2017 | ▲ 56,076 | ▲ 2,577 | ▲ 85,083 | ▲ 82,648 | ▼ (+)2,435 |
31 Март 2018 | ▲ 58,485 | ▲ 2,623 | ▲ 92,322 | ▲ 88,236 | ▲ (+)4,086 |
В 1990-х годах Emirates выпустила свой первый рекламный ролик под лозунгом Будь добр к себе, Летай Emirates (So be good to yourself, Fly Emirates). В дальнейшем, авиакомпания использовала следующие слоганы: Из Дубая по всему миру (From Dubai to destinations around the world), Продолжай открывать (Keep Discovering), Hello Tomorrow (Здравствуй завтра) , Летай Emirates (Fly Emirates). Текущий лозунг — Летать лучше (Fly Better).
В августе 2008 года , авиакомпания представила новый дизайн униформы для своих сотрудников, разработанный Саймоном Джерси и напоминает традиционный стиль региона, где базируется авиакомпания. Неотъемлемой частью женской униформы наземного персонала является шляпка, юбка с красными складками, более облегающая блузка, красные кожаные туфли и сумка. Бортовая униформа мужчин и женщин- бортпроводников включает жилеты вместо ранее использовавшихся курток и плащей. Женский наряд бортпроводников состоит из бежевого костюма с юбкой с красными складками, бежевой блузки с шейным белым платком, который крепится к красной шляпке. Мужчины бортпроводники носят тонкие коричневые костюмы с рубашками кремового цвета и галстук в коричневую и красную полоски.
С момента своего образования, в 1985 году , на все самолёты Emirates, за некоторым исключением, была нанесена часть флага Объединенных Арабских Эмиратов в хвостовой части, каллиграфия логотипа на арабском языке на двигателях и логотип Emirates на фюзеляже как на арабском , так и на английском языках . Цветовая гамма, используемая с 1985 года , была изменена в ноябре 1999 года на ту, которая используется по сей день. Это изменение было связано с изменением логотипа, увеличением и перемещением английского логотипа, в сторону передней части самолёта и видоизмененным флагом в хвостовой части.
В 2015 году Дженнифер Энистон снялась в двух рекламных роликах авиакомпании.
Emirates — партнер Литературного фестиваля Emirates, фестиваля шоппинга Летние сюрпризы Дубая (Dubai Summer Surprises), Международного джазового фестиваля Emirates в Дубае и Международного кинофестиваля в Дубае .
Авиакомпания, также, оказывает спонсорскую помощь австралийским Мельбурнскому и Сиднейскому симфоническим оркестрам , а в США симфоническому оркестру Сан-Франциско .
Канатная дорога Emirates Air Line — это первая в Лондоне городская система канатных дорог , обеспечивающая необходимую транспортную связь через Темзу между районами Гринвич и Ньюэм .
Emirates спонсирует футбольные клубы Арсенал и домашний стадион Эмирейтс , Милан , Гамбург , Реал Мадрид , Олимпиакос , Нью-Йорк Космос , Бенфика .
Авиакомпания является главным партнером Кубка Англии по футболу , сотрудничает с Азиатской конфедерацией футбола и Лигой стран Персидского залива .
Emirates выступает спонсором Кубка мира по регби и является официальным перевозчиком турнира, а также имеет спонсорское соглашение с судейским корпусом Международного совета регби (ИРБ) . Кроме того, авиакомпания спонсирует турниры Emirates Airline Dubai Rugby Sevens и Emirates Airline Glasgow Sevens, а также американские команды US Rugby Sevens и XVs.
Авиакомпания спонсирует два турнира Большого шлема — Ролан Гаррос и серию US Open . Кроме того, Emirates выступает спонсором таких турниров, как Dubai Tennis Championship , BNP Paribas Open , Barcelona Open , Internazionali BNL d’Italia (BNP) и Rogers Cup .
Недавно было заключено 5-летнее соглашение о глобальном партнерстве с ассоциацией ATP , по условиям которого авиакомпания становится официальным авиаперевозчиком Мирового тура ATP , а также титульным спонсором рейтинга ATP .
Авиакомпания традиционно широко поддерживает конный спорт и участвует в крупнейших соревнованиях, таких как Melbourne Cup Carnival, Dubai World Cup, Dubai World Cup Carnivall и Singapore Derby.
Emirates является одним из ведущих спонсоров крупнейших соревнований по гольфу по всему миру и официальным авиаперевозчиком 22 международных турниров. Все основные события в мире крикета проходят при поддержке Emirates, включая Кубок мира по крикету (ICC Cricket World Cup) , ICC World Twenty20 и Кубок чемпионов (ICC Champions Trophy).
Авиакомпания является главным спонсором клуба Коллингвуд по австралийскому футболу .
С 2013 года Emirates является глобальным партнером Формулы-1 . Логотип Fly Emirates размещается на трассах большинства гонок.
Авиакомпания выполняет более 3000 рейсов в неделю и по состоянию на 1 февраля 2019 года имеет маршрутную сеть из 142 пунктов назначения в 78 странах мира на шести континентах. Хаб авиакомпании — Международный аэропорт Дубай .
К декабрю 2021 года авиакомпания Emirates перевезла на своих рейсах в общей сложности 600 млн доз вакцины против Covid-19 в более чем 80 пунктов назначения, что является одним из самых больших объемов, перевозимых любой авиакомпанией в мире.
К апрелю 2021 года Emirates SkyCargo восстановила свою глобальную сеть грузовых рейсов в более чем 135 пунктов назначения на шести континентах, или более 85 % своей глобальной сети до пандемии. К концу июня 2021 года Emirates SkyCargo работала более чем в 140 направлениях, восстановив 90 % своей сети до Covid-19.
Emirates не является членом ни одного из трех глобальных альянсов авиакомпаний — Oneworld , SkyTeam или Star Alliance . В 2000 году авиакомпания планировала вступление в Star Alliance , но предпочла остаться независимой.
Авиакомпания Emirates имеет код-шеринговые соглашения со следующими перевозчиками:
|
||
Emirates SkyCargo — грузовое подразделение авиакомпании Emirates, было образовано в октябре 1985 года , в том же году, что и материнская авиакомпания. Свой первый собственный самолёт Emirates SkyCargo получила в 2001 году , это был Boeing 747 в версии карго.
По состоянию на 1 февраля 2019 года , авиакомпания эксплуатирует 13 самолётов Boeing 777F .
Авиакомпания Emirates Executive была открыта в 2013 году для выполнения корпоративных и частных чартеров . В парке один бизнес-джет Airbus ACJ319 , вмещающий 19 человек. Самолёт оборудован ванной комнатой с душем.
Emirates эксплуатирует авиапарк, состоящий исключительно из широкофюзеляжных самолётов . Авиакомпания является крупнейшим эксплуатантом моделей Boeing 777 и Airbus A380 . Дочерняя авиакомпания Emirates Executive эксплуатирует один узкофюзеляжный самолёт . Материнская авиакомпания не использует такие типы с 1995 года .
Средний возраст самолётного парка авиакомпании — 9,3 лет.
Авиакомпания Emirates подписала с корпорацией Boeing контракт на покупку 40 самолётов Boeing 787-10 Dreamliner. Стоимость сделки — $15,1 млрд. Об этом говорится на сайте Boeing.
По состоянию на март 2023 года флот авиакомпании составляют (с учётом дочерних авиакомпаний):
Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Число мест | Примечания | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Первый класс | Бизнес класс | Эконом класс | Всего | ||||
Airbus A380-800 | 119 | — | 14 | 76 | 399 | 489 |
Крупнейший оператор
Airbus A380-800
10 бортов в ливрее Journey to the Future 6 бортов в ливрее Dubai Expo 1 борт в ливрее Year of the Fiftieth 1 борт в ливрее Реал Мадрид |
401 | 491 | ||||||
426 | 516 | ||||||
427 | 517 | ||||||
429 | 519 | ||||||
0 | 58 | 557 | 615 | ||||
Boeing 777-200LR | 10 | — | 8 | 42 | 216 | 266 |
Будут переконфигурированы в
двухклассовую компоновку . |
0 | 38 | 264 | 302 | ||||
Boeing 777-300ER | 124 | — | 8 | 42 | 310 | 360 | Крупнейший оператор Boeing 777-300ER |
304 | 354 | ||||||
306 | 356 | ||||||
6 | 306 | 354 | |||||
0 | 386 | 428 | |||||
Boeing 787-10 Dreamliner | — | 40 | н/д | н/д | н/д | н/д | Первые лайнеры авиакомпания получит в 2022 году |
Airbus ACJ319 | 1 | — | Emirates Executive | ||||
Boeing 777F | 11 | — | Emirates SkyCargo | ||||
Boeing 777-8 | — | 35 | Поставки с 2025 года | ||||
Boeing 777-9 | — | 115 | Поставки с 2024 года | ||||
Airbus A350-900 | — | 50 | |||||
Всего | 265 | 245 |
Бонусная программа Skyward предлагает не только классические премиальные полеты, но и опцию Cash+Miles. Каждый раз, когда вы бронируете рейс у вас будет возможность оплатить поездку наличными и милями. Это мгновенно снижает сумму наличных, необходимую для оплаты билета. Можно использовать столько миль Skywards, сколько есть у вас на счету, даже если миль недостаточно для классического премиального билета .
Авиакомпания предлагает два типа компоновки первого класса, один из них полностью закрытый люкс с дверью от потолка до пола, второй люкс с дверью не до потолка. В обоих есть мини-бар, вешалка для одежды и место для хранения вещей. Они также оснащены медиасистемой ICE с 23-дюймовым (58 см) жидкокристаллическим экраном, а полностью закрытый люкс оборудован 32-дюймовым (81 см) экраном. Сиденье превращается в 2-метровую (79 дюймов) полностью плоскую кровать.
Самолёты Airbus A380-800 оборудованы полностью закрытыми люксами, двумя душевыми кабинами и спа, есть барная зона для первого и бизнес-классов, а также гостиная. Премиальные классы обслуживания расположены на всей верхней палубе самолёта.
Новые салоны первого класса для Boeing 777-300ER были представлены в ноябре 2017 года . Компоновка предполагает шесть сидений по схеме 1-1-1. Средние люксы оснащены жидкокристаллическими экранами высокой четкости, выполняющими функцию виртуальных окон, на которые с HD-камер, расположенным по обеим сторонам самолёта, транслируется изображение в режиме реального времени. К услугам гостей 2 мини-бара в каждом купе, 13-дюймовый планшет с фронтальной камерой для связи с экипажем и обслуживания номеров, панель для управления освещением и температурой. Также люксы оснащены новыми сидениями, разработанными в сотрудничестве с Mercedes-Benz .
В бизнес-классе на самолётах Boeing 777-200LR и Boeing 777-300ER установлены кресла, оборудованные функцией массажа, которые раскладываются в 2-метровую (79 дюймов) кровать. Каждое место оснащено двумя индивидуальными лампами для чтения и общим светом, источником питания для электроприборов, USB-портами , разъемом RCA (джек) для подключения ноутбука, 17-дюймовым экраном (43 см) с медиасистемой ICE с более чем 600 каналов.
На самолётах Airbus A380-800 кресла раскладываются в полностью плоскую кровать. Каждое место оснащено персональным мини-баром. Благодаря уникальной шахматной компоновке половина кресел бизнес-класса в этих самолётах на 23 см короче остальных, всего 1,8 метра в длину. Пассажирам бизнес-класса также доступен бар.
Эконом-класс авиакомпании предлагает 79-81-сантиметровый (31-32 дюйма) шаг сидений на самолётах Airbus и 86 см (34 дюйма) на самолётах Boeing и со стандартной шириной сиденья (за исключением самолётов Boeing 777 ). В Boeing 777 в одном ряду расположены десять мест. Сиденье имеет регулируемые подголовники, 3000-канальную медиасистему ICE, розетки для подзарядки (на более старых самолётах индивидуальные розетки не предусмотрены).