Катастрофа MD-83 под Госси — крупная авиационная катастрофа , произошедшая 24 июля 2014 года . Авиалайнер McDonnell Douglas MD-83 авиакомпании Air Algérie выполнял регулярный международный пассажирский рейс AH5017 по маршруту Уагадугу — Алжир , но через 32 минуты после взлёта исчез с экранов радаров; его обломки были обнаружены в 80 километрах от ( Мали ). Никто из находившихся на его борту 116 человек (110 пассажиров и 6 членов экипажа) не выжил .

Катастрофа рейса 5017 стала четвёртой по числу погибших в 2014 году после катастроф A320 в Яванском море , Boeing 777 в Донецкой области и исчезновения рейса 370 Malaysia Airlines , а также второй по числу жертв в истории самолёта McDonnell Douglas MD-83 (после катастрофы в Лагосе ).

Самолёт

Воздушным судном, потерпевшим катастрофу, был McDonnell Douglas MD-83 (рег. номер EC-LTV, заводской 53190, серийный​ 2148). Он был оснащён двумя двигателями Pratt & Whitney JT8D , свой первый полёт совершил в июне 1996 года, на момент катастрофы его возраст составлял 18 лет.

Авиалайнер был приобретён у чартерной компании Swiftair, после чего был перерегистрирован на EC-LTV в 2012 году после того, как он использовался в других авиакомпаниях с момента поставки в 1996 году. Он был взят в « мокрый лизинг » для Air Algérie в июне 2014 года для дополнения воздушного парка на летний сезон.

На момент катастрофы лайнер налетал 32000 циклов. Директор Главного управления гражданской авиации Франции Патрик Гандил сказал, что самолёт​ был проверен во Франции за 2—3 дня до катастрофы, где по итогам проверок был в рабочем состоянии.

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса AH5017 был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 47-летний Августин Комерон Мохьио ( исп. Agustín Comerón Mogio ). Налетал 12 988 часов (8689 из них в качестве КВС), 10 007 из них на MD-83.
• Второй пилот — 42-летняя Исабель Гост Каймари ( исп. Isabel Gost Caimari ). Налетала 7016 часов, 6180 из них на MD-83.

Также в кабине присутствовал бортинженер Мигель Анхель Руэда Гонсалес ( исп. Miguel Ángel Rueda González ).

В салоне самолёта работали три бортпроводника :

• Рафаэль Гасаналиев ( исп. Rafael Gasanaliev ),
• Рауль Монтеро Родригез ( исп. Raúl Montero Rodríguez ),
• Федерико Мигель Карденас Арес ( исп. Federico Miguel Cárdenas Ares ).

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Алжир	6	0	6
Бельгия	1	0	1
Буркина-Фасо	28	0	28
Камерун	1	0	1
Канада	5	0	5
Египет	1	0	1
Франция	52	0	52
Германия	4	0	4
Ливан	6	0	6
Люксембург	2	0	2
Мали	1	0	1
Нигерия	1	0	1
Испания	0	6	6
Швейцария	1	0	1
Великобритания	1	0	1
Всего	110	6	116

Реакция

В связи с тем, что большинство погибших имело французское гражданство, Франция объявила трёхдневный национальный траур . Также трёхдневный траур объявил Алжир , и двухдневный траур объявила Буркина-Фасо, гражданство которой имели 28 пассажиров рейса .

Расследование

Расследование проводили малийские власти при содействии французского Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (ВЕА) .

Предварительный отчёт о крушении не дал ответа о его причинах, так как исследованный речевой самописец был сильно повреждён. Позднее были расшифрованы показания параметрического самописца, и 22 апреля 2016 года опубликован окончательный отчёт о катастрофе. В выводах отчёта зафиксировано, что оба пилота не заметили, что самолёту угрожает обледенение, и не включили противообледенительное оборудование. В результате из-за образовавшихся кристаллов льда отказали датчики скорости на двигателях. Из-за ошибочных показаний высокой скорости автопилот уменьшал мощность двигателей, пока самолёт не начал терять высоту. Для сохранения высоты автопилот задрал нос самолёта, и произошло сваливание . В результате самолет разбился в пустыне .

Примечания