Эскадренные миноносцы типов G и H — типы эскадренных миноносцев , состоявшие на вооружении Королевских ВМС Великобритании в 1930-е годы и в период Второй мировой войны . Седьмая и восьмая серии британских межвоенных серийных эсминцев (т. н. «стандартные» эсминцы). 6 кораблей типа H с незначительными изменениями исходного проекта были заказаны ВМС Бразилии , но с началом войны выкуплены британским правительством и включены в состав флота Великобритании. В качестве лидеров флотилий построены эсминцы Grenville и Hardy , отличавшиеся усиленным артиллерийским вооружением и увеличенными размерами. На основе типа G разработано и построено 7 эсминцев для ВМС Аргентины ( тип Buenos-Aires ) и 2 эсминца для ВМС Греции ( тип Βασιλεύς Γεώργιος ) .

История создания и особенности конструкции

Эскадренные миноносцы типов G и H стали логическим продолжением линии развития британских «стандартных» эсминцев межвоенного периода. По сравнению с предшественниками, эсминцами типов E и F , новые корабли несколько уменьшились в размерах, что стало возможным благодаря отказу от турбин крейсерского хода . Отказ от турбин крейсерского хода повлёк за собой уменьшение проектной дальности на ходу 15 узлов с 6000 до 5500 миль . Общая мощность энергетической установки снизилась с 36 до 34 тысяч л. с. при неизменной скорости. Внешне эсминцы типа G , строившиеся по программе 1933 года, отличались от своих предшественников типа Е наличием треногих мачт . Лондонский договор внёс ограничение на общий тоннаж эсминцев, таким образом чем они были меньше, тем больше их можно было построить.

Корабли программы 1934 года (тип Н ) не отличались от типа G за исключением перехода на артустановки Mk.XVII с естественной балансировкой 120-мм орудия. Большее пространство для отката при максимальном угле возвышения позволило отказаться от кольцевых колодцев, применявшихся на типах E и F. Hereward и Hero получили новые мостики со скошенной лобовой частью — характерной чертой всех последующих британских эсминцев вплоть до .

Корпуса кораблей имели десятью водонепроницаемых поперечных переборок, отсутствовали двойное дно и продольные водонепроницаемые переборки. Это позволяло иметь машинные и котельные отделения увеличенных размеров, в которых было значительно легче разместить установки повышенной мощности, и при этом не возникали какие-либо конструктивные затруднения в обслуживании .

Эсминцы типа H для ВМС Бразилии

В 1938 году ВМС Бразилии заказали шесть эсминцев британского типа H. Они получили названия Japurá, Juruá, Javary, Jutaí, Juruena и Jaguaribe . Спущенные на воду незадолго до начала войны, в сентябре 1939, они были перекуплены правительством Великобритании и включены в состав Королевского флота. В целом они повторяли технические характеристики типа H, но имели ряд некоторых особенностей. К их числу относится иная система управления огнём главного калибра (система управления огнём не в британской (футовой), а в метрической системе измерения) — директор и дальномер были совмещены, а также «экспортный» вариант торпедного вооружения — торпеды «Whitehead» . Кормовое 120-мм орудие и тральное оборудование было снято с целью усилить средства ПЛО. Корабли вводились в строй в условиях большой спешки. Лишь два последних корабля вошли в строй полностью укомплектованными, часть эсминцев оставались без торпедных аппаратов, часть вступила в строй с недоукомплектованной системой управлением огнём .

Не опробованная экспортная техника часто доставляла неудобства при эксплуатации не привыкшим к ней британским морякам. Ниже приводятся впечатления коммандера , назначенного командиром эсминца Hearty , переименованного впоследствии в Hesperus :

Эсминцы типа «Василевс Георгиос»

Проект эсминцев типа «Василевс Георгиос» был разработан на основе эсминцев типа H с использованием артиллерийского вооружения и система управления огнем немецкого производства (с 4 дальномерами). В качестве главного калибра были установлены 4 германских 127-мм орудия SK C/34. Для борьбы с самолётами были предусмотрены 4 37-мм зенитки C/30 и 2х4 12,7-мм пулемета.

Вооружение

Артиллерия главного калибра

Артиллерия главного калибра состояла из четырёх 120-мм орудий Mark IX с длиной ствола 45 калибров на установках CP XVIII. Максимальный угол возвышения 40°, снижения 10°. Масса снаряда 22,7 кг, начальная скорость 807 м/с, дальность при максимальном угле возвышения: 15 520 м . Орудия обладали скорострельностью 10 — 12 выстрелов в минуту. Боезапас включал в себя 200 выстрелов на ствол .

Зенитное вооружение

Зенитное вооружение первоначально составляли пара счетверённых 12,7-мм пулемёта . Боезапас включал в себя 10 000 патронов на установку .

Торпедное вооружение

Торпедное вооружение включало в себя два 533-мм четырёхтрубных торпедных аппарата Q.R.Mk.VIII. Торпеды Mk.IX состоявшие на вооружении с 1930 года имели дальность 10 500 ярдов (9600 м) ходом 36 узлов и 13 500 ярдов (12 360 м) ходом 30 узлов. Боеголовка первоначально содержала 750 фунтов (340 кг) тринитротолуола . Бывшие бразильские были вооружены торпедами Mark X* с 300 кг тринитротолуоловой боеголовкой и режимами хода: 3000 м на 47 узлах, 5000 м на 43 узлах, 8000 м на 36 узлах, 12 000 м на 29 узлах. HMS Glowworm нёс два пятитрубных торпедных аппарата PR.Mk.I и десять торпед Mk.IX*.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка

Главная энергетическая установка включала в себя три трёхколлекторных Адмиралтейских котла с пароперегревателями и два одноступенчатых редуктора , две двухкорпусных паровых турбины Парсонса . Две турбины (высокого и низкого давления) и редуктор составляли турбозубчатый агрегат. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении , при этом были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой.

Рабочее давление пара — 21,2 кгс /см² (20,5 атм. ), температура — 327 °C (620 °F ).

Дальность плавания и скорость хода

Проектная мощность составляла 34 000 л. с. (27 000 кВт), что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 31,5 узла , максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 35,5 узлов .

Крейсерские турбины больше не устанавливались, поскольку считали, что они себя не окупят: во время войны придётся поддерживать скорость, превышающую 15 узлов, а мирное время продлится не долго . Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 457—483 (450—475 длинных тонн) тонн мазута , что обеспечивало дальность плавания 5500 миль 15-узловым ходом или 2950 миль 20-узловым .

На испытаниях HMS Hero развил ход 35,01 узла при мощности 33 909 л. с. (347,4 об/мин) и водоизмещении 1490 дл. тонн .

Уменьшение мощности привело к тому, что эрозия винта была меньше, чем у всех предыдущих типов.

Главный урок состоит в том, что очень сильная эрозия может быть вызвана изменением конструкции винта и что до сих пор обычный адмиралтейский винт, имеющий заднюю часть обычной оживальной секции и постоянный шаг, превосходит специальные, испытанные на HMS Garland и HMS Griffin, тип Europa на Comet, тип Seaglia на Crescent.

Служба и модернизации

Оба лидера погибли, не успев пройти модернизаций. Эсминцы типа G погибшие в начале войны («Gipsy», «Glowworm», «Grafton», «Grenade») и «Hunter» модернизацию так же не проходили . Первой военной модернизацией была удаление кормового торпедного аппарата и установка на это место 76-мм зенитного орудия. Для улучшения сектора обстрела грот-мачту срезали и уменьшили высоту второй дымовой трубы. В таком виде погибли «Greyhound» и «Gallant» .

В строю к середине 1941 года из типа G остались два корабля. «Garland» был модернизирован так: в конце 1940 года с эсминца демонтировали 4-е орудие («Y»), для увеличения запаса глубинных бомб. На крыльях мостика установили 20-мм «Эрликоны». На топе фок-мачты появилась антенна радиолокационной станции 291. Вместо КДП была установлена антенна артиллерийского радара типа 285. Ещё два «Эрликона» установили вместо пулемётов. Вновь установили грот-мачту, а на ней антенну радиопеленгатора HF/DF. В 1944 году вместо 2-го орудия «В» был установлен бомбомёт «Хеджехог» и добавлено ещё два 20-мм автомата . Во время своей службы оставшиеся корабли типа H неоднократно подвергались изменениям в составе вооружения. В начале службы на Hereward опробовалась сдвоенная 120-мм артустановка Mk XII, планировавшаяся к установке на эсминцы типа Tribal . Один из торпедных аппаратов на многих эсминцах был заменён на 76-мм зенитное орудие. В конце службы оставшиеся корабли выполняли функции эскортных миноносцев с вооружением из 2-3 120-мм орудий, 6 20-мм зенитных автоматов, одного четырёхтрубного 533-мм торпедного аппарата, реактивного бомбомёта « Хеджехог » и 125 глубинных бомб . Корабли всех типов приняли активное участие в морских операциях Второй мировой войны и понесли в её ходе очень высокие потери. В ходе войны было потеряно 17 кораблей типов G, H и H для ВМС Бразилии, включая лидеры флотилий Grenville и Hardy . Два эсминца были переданы КВМФ Канады , ещё один — польским ВМС .

Влияние на иностранные кораблестроительные программы

Подрыв на мине с последующей потерей хода эскадренного миноносца Hunter 13 мая 1937 года стал причиной коренного пересмотра проекта советских эсминцев типа 7 («Гневный»). Причина, по которой корабль лишился возможности самостоятельно передвигаться, заключается в особенности расположения его машинно-котельной установки (т. н. «линейное расположение» — в передних отсеках котельные, в расположенных ближе к корме — турбинные агрегаты). На совещании Комитета Обороны проект был объявлен «вредительским» и переработан в сторону изменения размещения котлов и турбин: турбинные и котельные отделения размещались попарно .

Список эсминцев типа G

Лидер флотилии

Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
H03	HMS Grenville	Yarrow , Скотстаун, Глазго	29 сентября 1934	15 августа 1935	1 июля 1936	19 января 1940	Подорвался на мине юго-восточнее Хариджа и затонул

Серийные корабли

Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
H59		, Линтхаус, Глазго	15 сентября 1934	26 сентября 1935	25 февраля 1936	5 апреля 1942	Не восстанавливался после тяжёлых повреждений от бомб в ходе ремонта на Мальте , использовался как блокшив
H37		, Гован , Глазго	22 августа 1934	24 октября 1935	3 марта 1936	1964	Передан ВМФ Польши , в 1947 году возвращён и передан КВМФ Нидерландов , в 1950 переименован в HNLMS Marnix , продан на слом в 1964
H63		Fairfield Shipbuilding, Гован, Глазго	5 сентября 1934	7 ноября 1935	22 февраля 1936	21 ноября 1939	Подорвался на мине в устье Темзы , выбросился на мель
H92	HMS Glowworm	John I. Thornycroft & Company , Вулстон, Саутгемптон	15 августа 1934	22 июля 1935	22 января 1936	8 апреля 1940	Потоплен артогнём германского тяжёлого крейсера Admiral Hipper западнее Тронхейма
H89		John I. Thornycroft & Company, Вулстон, Саутгемптон	30 августа 1934	18 сентября 1935	20 марта 1936	29 мая 1940	Торпедирован германской подводной лодкой U-62 у Дюнкерка , спустя два часа оставлен экипажем
H86		Alexander Stephen and Sons, Линтхаус, Глазго	3 октября 1934	12 ноября 1935	28 марта 1936	29 мая 1940	Тяжело поврежден германской авиацией у Дюнкерка, оставлен экипажем, через несколько часов взорвался
H05		Vickers-Armstrongs , Барроу-ин-Фёрнесс	20 сентября 1934	15 августа 1935	31 января 1936	22 мая 1941	Потоплен германской авиацией у острова Крит
H31		Vickers-Armstrongs, Барроу-ин-Фёрнесс	20 сентября 1934	15 августа 1935	6 марта 1936	1946	В 1943 передан КВМФ Канады , переименован в , в 1946 продан на слом

Список эсминцев типа H

Лидер флотилии

Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
H87	HMS Hardy	Cammell Laird , Биркенхед	1935	7 апреля 1936	декабрь 1936	10 апреля 1940	Тяжело поврежден артиллерией германских эсминцев в битве при Нарвике , выбросился на берег

Серийные корабли

Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
H24		William Denny and Brothers , Дамбартон	апрель 1935	5 мая 1936	11 ноября 1936	15 июня 1942	Торпедирован германским торпедным катером S-55 , оставлен экипажем, добит эсминцем в 80 милях северо-западнее Дерны
H43		William Denny and Brothers, Дамбартон	15 мая 1935	7 июля 1936	18 января 1937	5 апреля 1942	Выскочил на камни у Келибии , оставлен экипажем
H93		Vickers-Armstrongs , Тайн	28 февраля 1935	10 марта 1936	9 декабря 1936	29 мая 1941	Потоплен германской авиацией у восточного побережья острова Крит
H99		Vickers-Armstrongs, Тайн	28 февраля 1935	10 марта 1936	23 октября 1936	1946	В 1943 передан КВМФ Канады , переименован в , в 1946 продан на слом
H55		Scotts Shipbuilding , Гринок	27 февраля 1935	24 января 1936	10 сентября 1936	23 августа 1940	Тяжело поврежден при подрыве на итальянской мине в 18 милях юго-восточнее мыса Бон, оставлен экипажем, добит эсминцем
H01		Scotts Shipbuilding, Гринок	27 февраля 1935	23 марта 1936	29 декабря 1936	1972	В 1948 передан ВМФ Доминиканской Республики , переименован в Trujillo , в 1962 году переименован в Duarte , продан на слом в 1972
H35	HMS Hunter	Swan Hunter ,	26 марта 1935	25 февраля 1936	20 сентября 1936	10 апреля 1940	Потоплен германскими эсминцами в битве при Нарвике
H97		Swan Hunter, Уоллсенд	26 марта 1935	8 апреля 1936	3 декабря 1936	22 декабря 1940	Подорвался на итальянской мине северо-восточнее мыса Бон, оставлен экипажем и добит эсминцем

Список эсминцев типа H для ВМС Бразилии

Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
H19	(Журуа, Juruá )	Vickers-Armstrongs, Барроу	3 июня 1938	29 сентября 1939	май 1940	11 марта 1943	Потерял ход в результате повреждения форштевня после тарана германской подводной лодки , вскоре потоплен подводной лодкой в Северной Атлантике
H32	(Жавари, Javary )	,	30 марта 1938	17 июля 1939	декабрь 1939	1 июня 1940	Тяжело поврежден германской авиацией у Дюнкерка , оставлен экипажем, добит тральщиком
H88	(Жутаи, Jutaí )	J. Samuel White,	31 мая 1938	16 октября 1939	февраль 1940	1946	Продан на слом
H57	(Журуэна, Juruena )	John I. Thornycroft & Company	6 июля 1938	1 августа 1939	январь 1940	1946	Продан на слом
H44	(Жагуариби, Jaguaribe )	John I. Thornycroft & Company	28 сентября 1938	16 октября 1939	март 1940	1947	Продан на слом
H06	(Жапура, Japurá )	Vickers-Armstrongs, Барроу	30 июня 1938	29 сентября 1939	июнь 1940	24 декабря 1943	С 7 на 8 мая 1941 потоплен германской авиацией в Ливерпуле ; поднят, введен в строй; 24 декабря 1943 торпедирован подводной лодкой в районе Азорских островов , потерял ход, оставлен экипажем и 25 декабря добит эсминцем

Список эсминцев типа «Василевс Георгиос»

Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
	« Vassilefs Georgios »	Yarrow	февраль 1937	3 марта 1938	15 февраля 1939	8.5.1943	20.4.1941 затоплен в Саламисе в плавучем доке; поднят немцами и 21.3.1942 введен в состав герм. флота как ZG-3 «Hermes»; погиб 8.5.1943.
	« Vassilissa Olga »	Yarrow	февраль 1937	2 июня 1938	4 февраля 1939	24 сентября 1943	Потоплен герм. пикирующими бомбардировщиками Ju-87 у о. Лерос.
	«Vassilefs Constantinos»						Строительство отменено
	«Vassilissa Sophia»						Строительство отменено

Примечания

Литература

• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922—1946 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1980. — 456 p. — ISBN 0-85177-1467 .
• Conway’s All The World’s Fighting Ships 1947—1995. — Annapolis: US Naval Institute Press, 1996. — 675 p. — ISBN 978-1557501325 .
• Jane’s Fighting Ships / Edited by F.e. Mcmurtrie. — Sampson low, 1937.
• English, John. Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s. — Kendal: World Ship Society, 1993. — 144 p. — ISBN 0-905617-64-9 .
• О. А. Рубанов. Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. — СПб. , 2004. — 72 с. — (БОЕВЫЕ КОРАБЛИ МИРА).
• Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — М. : Моделист-Конструктор, 2003. — (Морская Коллекция № 4).
• Дашьян А. В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2. — М. : Моделист-Конструктор, 2003. — (Морская Коллекция № 5).
• Дашьян А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М. : Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6 .
• Грановский Е., Дашьян А., Морозов М. Британские эсминцы в бою. Часть 2 / под ред. М. Э. Морозова. — М. : ЧеРо, 1997. — 48 с илл. с. — (Ретроспектива войны на море). — 1000 экз. — ISBN 5-88711-052-X .
• Макинтайр Д. [militera.lib.ru/h/macintyre/index.html Истребитель подводных лодок] = U-Boat Killer. — М. : Воениздат, 1958.
• Norman Friedman. British Destroyers From Earliest Days to the Second World War. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. — ISBN 978-1-59114-081-8 .