Фрегаты типа «Кептан» — первоначально фрегаты создавались для поставок в Англию по ленд-лизу , но вскоре США стали строить такие же корабли (но отнесли их к эскортным миноносцам) и для себя (всего построено несколько сотен единиц). Получили имена морских офицеров Британского флота времён наполеоновских войн .

История строительства

Помимо проекта фрегата американцами был подготовлен свой вариант эскортного миноносца: водоизмещение: 1140 дл. т, длина: 85,3 м, скорость: 24 узла, мощность: 12 000 л. с. , вооружение: 2 × 1 102-мм/50 неуниверсальных или 127-мм/38 (какие есть в наличии) орудий, 1 × 4 40-мм автомата «бофорс» и 2 × 1 20-мм «эрликона», 1 × 3 ТА, генеральный совет проект одобрил, однако он реализован так и не был — в мае 1941 г. эту программу отменили . 127-мм установок не хватало, даже для эсминцев.

Британская закупочная комиссия заинтересовалась проектом и направила запрос на постройку 100 кораблей оговорив замену неуниверсальных пушек на три 76,2-мм зенитки и установку двойных рулей . На ранних стадиях проектирования предполагалось создать проект ЭМ близкий типу «Hunt» , однако от этой идеи отказались из-за загруженности военными заказами и нехватку дизелей и взяли за основу взяли проект близкий по ТТХ к фрегатам типа «Ривер» . Президент Рузвельт утвердил план постройки 50 кораблей BDE (британские эскортные миноносцы). Предложение строительства таких кораблей для флота США было отвергнуто . Англичане предлагали вооружить фрегаты спаренной установкой «бофорс» и пятью «эрликонами». Но «бофорсы» ставились в первую очередь на авианосцы и линкоры и часть фрегатов получили уже британские «бофорсы». Из 50 кораблей первой серии британцам передали лишь шесть, остальные вошли в состав американского флота. Корабли попавшие в американский флот были отнесены к эскортным миноносцам, хотя ни по артиллерийскому вооружению, ни по скорости не соответствовали требованиям этого класса.

Поскольку корабли получили половинную (по сравнению с проектом эскортного миноносца) — дизель-электрическую установку мощностью 6000 л. с. (4 дизель-генератора по 1500 л. с., четыре электромотора) и 76-мм орудия (вместо 102-127-мм), обладали скоростью 19,5 узлов, то были отнесены британцами к фрегатам и вошли в состав Британского флота как фрегаты типа «Кептен». Всего заказано 105 единиц. Получили имена морских офицеров времен наполеоновских войн .

Конструкция

Гладкопалубные, с большой седловатостью корпуса, цельносварные, с двумя рулями. Водоизмещение стандартное 1150 т, полное 1450 т. Длина наибольшая 88,2 м, ширина 10,7 м, осадка 3,1 м. Мощность двухвальной установки 4 диз.генератора и 2 эл. мотора, 6000 л. с., проектная скорость 19,5 узлов. Дальность плавания экономическим предполагалась 5000 миль ходом 15 узлов. По спецификации имели 1×3 533-мм ТА, но в Англии он снимался сразу после приёмки, а фрегаты поставки 1944 года им вообще не комплектовались . В отличие от фрегатов типа «Такома» строились по нормам военного судостроения.

Вооружение

Три артиллерийских 76-мм зенитных орудия по сравнению с четырьмя или шестью 102-мм универсальными пушками «Хантов» выглядели не серьёзно. Два из них располагались линейно-возвышенно в носу, одно в корме. Дальность огня достигала 12 км, скорострельность 15 выстрелов в минуту. Масса снаряда 5,9 кг, максимальный угол возвышения 85°. Максимальная досягаемость по высоте 9300 м. Эффективная досягаемость по высоте 7300 м. Для управления огнём использовался директор Мк 51.

Зенитное вооружение

У большинства «Кептанов» было столько же ближнего зенитного вооружения, как у «Риверов» — десять 20 мм «эликонов». На двенадцати фрегатах британцы заменили два «эрликона» на спаренный «бофорс». 20-мм автоматы представляли собой лицензионные орудия Швейцарской фирмы «Эрликон». Длина ствола — 70 калибров, вертикальная досягаемость — 3,0 км (эффективная — 0,91 км). Скорострельность — 220 выстрелов в минуту (темп стрельбы — 450 выс./мин.), масса снаряда 0,123 кг. Устанавливались в одинарных установках Мк 10.

Противолодочное вооружение

Основным оружием фрегатов считалось противолодочное. Для борьбы с субмаринами все фрегаты имели один реактивный бомбомёт « Хеджхог », четыре бомбомёта и два бомбосбрасывателя, 100 глубинных бомб .

Энергетическая установка

Четыре 16-цилиндровых высокооборотных дизельных двигателя модели 278A производства General Motors мощностью по 1500 л. с. (1110 кВт) работавших на электрогенераторы, которые в свою очередь обеспечивали постоянным током 415 V гребные электродвигатели. Четыре гребных электродвигателя General Electric мощностью по 1100 кВт. Последние установленные тандемом, вращали два гребных винта . Проектная скорость: 19,5 узла при полном водоизмещении 1430 дл. тонн. Запас топлива 131—191 тонна соляры . Дальность плавания: 4150 морских миль на 12 узлах.

Служба

В ходе эксплуатации первых кораблей выявилась их чрезмерная остойчивость, ведущая к порывистой качке, от которой сильно страдал экипаж. Британцы с этим недостатком справились достаточно просто — на верхней палубе разместили дополнительный запас ГБ (160 вместо 100), что сделало качку гораздо плавней .

Потоплены :

• — в Атлантике 1 марта 1944 герм. ПЛ U-358;
• — у побережья Нормандии 8 июня 1944 герм, авиацией;
• «Blackwood» — в Ла-Манше 15 июня 1944 германской подводной лодкой U-764;
• «Capel»— у Шербура 26 декабря 1944 германской подводной лодкой U-486;
• «Bickerton» — в Баренцевом море 22 августа 1944 германской подводной лодкой U-354;
• «Goodall» — в Баренцевом море 29 апреля 1945 германской подводной лодкой U-968;
• «Bullen» — сев.-зап. Шотландии 6 декабря 1944 германской подводной лодкой U-775.

Повреждены и не восстанавливались :

• — 10.6.1944 торпедой с германского миноносца «Jaguar» или «Mowe»;
• «Goodson» — 25.6.1944 германской подводной лодкой U-984;
• «Trollope» — 6.7.1944 торпедой германского ТКА;
• «Whittaker» — германской подводной лодкой U-783 1.11.1944;
• «Duff» — на мине 30.11.1944;
• «Dakins» — на мине 25.12.1944;
• «Affleck» — германской подводной лодкой U-486 27.12.1944;
• «Manners» — германской подводной лодкой U-1172 26.1.1945;
• «Ekins» — на мине 16.4.1945

Примечания

Литература

• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7 .
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1947—1995. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1996. — ISBN 1557501327 .
• N. Friedman. . — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1982. — 489 p. — ISBN 0-87021-733-X .
• «Морская Коллекция» № 5, 2003 г. А. В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании». Часть 2. Москва, Моделист-Конструктор, 2003
• Дашьян А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М. : Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6 .

Ссылки

• — Allied Warships — Captain class Frigates