Interested Article - Royal Air Maroc

Royal Air Maroc ( араб. الخطوط الملكية المغربية ‎) — национальный перевозчик гражданской авиации Марокко . Основана в 1957 году и является наиболее крупной марокканской авиакомпанией, полностью принадлежит государству. Базируется в аэропорту Касабланка Мухаммед V и осуществляет собственные рейсы по 94 направлениям, в Африку, Азию, Америку и Европу. Член IATA и ICAO .

История

Авиакомпания Royal Air Maroc—Compagnie Nationale de Transports Aériens была образована в 1953 году в результате слияния авиакомпаний (основана в 1946 году) и (основана в 1947 году). Флот вновь образованного авиаперевозчика состоял из шести самолётов , четырёх Curtiss C-46 Commando , пяти Douglas DC-3 и двух SNCASE SE.161 Languedoc . Авиафлот работал на маршрутах ранее принадлежащих обеим объединённым авиакомпаниям, и вместе с тем к нему присоединились маршруты во Франкфурт , Женеву и Париж . Название Royal Air Maroc (RAM) авиакомпания приобрела 28 июня 1957 года, доля государства составила 67,73 % акций.

В апреле 1958 года флот компании состоял из 16 самолётов: четыре Douglas DC-4 , три Douglas DC-3 , семь и два Curtiss C-46 Commando . В мае 1958 года компания заказала два самолёта Sud Aviation Caravelle . В июле этого же года после того как компания арендовала у Air France два самолёта были запущены рейсы Оран — Уджда и рейс на Гибралтар .

стал первым реактивным самолётом в авиапарке компании. К 1964 году в флоте было три таких самолёта. Четвёртый был заказан в конце 1964 года. В апреле 1965 года штат компании составлял 758 сотрудников. Сеть маршрутов компании связывала Северную Африку , а также соединяла Северную Африку с Францией , Германией , Италией , Испанией и Швейцарией . 64 % акций компании принадлежали правительству Морокоо, Air France (21 %), (7,6 %), Aviacion y Comercio (5 %) и другие акционеры (2,4 %) . Решение о приобретении пятого реактивного самолёта было принято в 1968 году. К 1969 году все межконтинентальные маршруты обслуживались исключительно самолётами . В 1969 году перевозчик разместил свой первый заказ на Boeing .

В 1970 году парк авиакомпании пополнился Boeing 727—200 . 2 апреля 1970 года была создана дочерняя компания перевозчика Royal Air Inter , которая обслуживала внутренние рейсы на самолётах Fokker F27 , к маю 1971 года она летала практически во все города Марокко . Флот Royal Air Maroc на май 1971 года состоял из двух Boeing 727—200 , пяти и двух .

К марту 1975 года в результате прямых закупок самолётов и арендных соглашений с Air France флот авиакомпании располагал 11 самолётами из которых: три Boeing 727—200 , один Boeing 707-320B , четыре Lockheed и два SIAI-Marchetti SF.260. К концу 1975 года компания приобрела ещё три Boeing 727—200 и вывела из лётного парка Lockheed L-749 Constellation. Вместе с тем в 1975 году были открыты рейсы в Нью-Йорк и Рио-де-Жанейро . В 1978 году во флот компании был включен Boeing 747-200B .

По подписанному соглашению Royal Air Maroc стала 14-ым членом альянса Oneworld в 2020 году .

Код-шеринговые соглашения

У Royal Air Maroc действуют код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями :

Флот

Boeing 737-800 авиакомпании Royal Air Maroc.

Boeing 787-8 авиакомпании Royal Air Maroc.

Boeing 737-800 Royal Air Maroc аэропорту Марракеша в 2013.

Airbus A321-200 Royal Air Maroc в 2006 году .

В августе 2021 года флот Royal Air Maroc состоял из 59 самолетов, средний возраст которых 11,8 лет:

**Парк ВС авиакомпании Royal Air Maroc.**
Самолёт	Количество	Заказано	Мест			Примечания
Самолёт	Количество	Заказано	C	Y	Итого	Примечания
ATR 72-600	6	—	12	58	70
Boeing 737-700	6	—	12	120	132
Boeing 737-700	6	—	—	138	138
Boeing 737-800	31	—	12	159	171
			12	165	177
			—	183	183
Boeing 737 MAX 8	2	2	12	144	156
Boeing 787-8	5	—	18	256	274
Boeing 787-9	4	—	24	278	302
Embraer E-190	4	—	12	84	96
Boeing 767-300BCF	1	—	Грузовой
Итого	59	9

Пункты назначения

Примечания

Airlines of the world. Royal Air Maroc Compagnie Nationale de Transports Aériens |издание= Flight |том=77 |страницы=509 |ссылка= |archiveurl= |archivedate=2015-01-05 |язык=en |тип=magazine |число=8 |месяц=4 |год=1960}}
(англ.) // Flight : magazine. — 1958. — 18 April. — P. 546 . 2 января 2013 года.
(англ.) // Flight International : magazine. — (англ.) (, 1965. — 15 April (vol. 87). — P. 598 . 3 ноября 2013 года.
Boeing (30 August 1996). . Пресс-релиз . из первоисточника 29 декабря 2012. Проверено 28 December 2012 .
(англ.) // Flight International : magazine. — (англ.) (, 1971. — 6 May (vol. 99). — P. 641 . 26 ноября 2013 года.
(англ.) // Flight International : magazine. — (англ.) (, 1975. — 20 March. — P. 499 . 2 января 2013 года.
(неопр.) . www.oneworld.com. Дата обращения: 10 декабря 2018. 10 декабря 2018 года.
(англ.) . www.oneworld.com . Дата обращения: 18 февраля 2022. 18 февраля 2022 года.
(неопр.) . CAPA . Centre for Aviation. Дата обращения: 28 октября 2016. 28 октября 2016 года.
, (17 сентября 2007). 29 декабря 2012 года. Дата обращения: 28 декабря 2012. «Etihad Airways and Royal Air Maroc signed a codeshare agreement under which EY customers will be able connect to select West African destinations beyond Casablanca. RAM passengers will have access to EY's "expanding global flight network," it said. EY operates four-times-weekly Abu Dhabi-Casablanca service.».
, (21 декабря 2012). 28 декабря 2012 года. Дата обращения: 28 декабря 2012. «Etihad Airways expanded its codeshare with Royal Air Maroc to include , the capital of the , on Dec. 12. Etihad operates the leg between Abu Dhabi and Casablanca, while RAM flies the onward segment to Conakry 2X weekly.».
(неопр.) . Airlineroute.net (30 июня 2015). Дата обращения: 30 июня 2015. 20 июля 2015 года.
, CAPA Centre for Aviation (22 мая 2015). 22 мая 2015 года.