Interested Article - Дзуйкаку

amity
  • 2021-09-12
  • 1

Авианосец «Дзуйкаку» («Священный журавль») ВМС Императорской Японии ( яп. 「瑞鶴」 航空母艦 , ; Дзуйкаку кокубокан ) — тяжёлый авианосец Императорской Японии 1940-х годов проекта Сёкаку . Принимал активное участие почти во всех боевых действиях на Тихом океане, в том числе в ударах по Тихоокеанскому флоту ВМС США и Дальневосточному Флоту ВМС Великобритании ; в наступательной операции у о. Новая Гвинея; в оборонительных операциях у архипелагов Восточных Соломоновых островов , Санта-Крус и Марианских островов . Из всех тяжёлых кораблей Императорской Японии по количеству боевых выходов и стратегических операций уступает только АВ Энтерпрайз ВМС США. Уничтожен торпедными атаками авиации ВМС США в ходе оборонительной операции у Филиппинского архипелага осенью 1944 года.

История проекта

  • Схема окраски АВ Дзуйкаку (1941 г.)
    Схема окраски АВ Дзуйкаку (1941 г.)
  • Схема окраски АВ Дзуйкаку (1944 г.)
    Схема окраски АВ Дзуйкаку (1944 г.)

Авианосцы проекта Сёкаку были первыми авианесущими кораблями ВМС Императорской Японии , построенными без учёта ограничений Международных договоров об ограничении ВМС 1922 г (г. Вашингтон) и 1930 г (г. Лондон). Проект разрабатывался на основе предыдущего проекта Хирю , при этом снятие ограничений водоизмещения позволило значительно улучшить проект. Дополнительный тоннаж был использован для усиления бронезащиты, увеличения высоты корпуса, установку более мощной ГЭУ, усиление противоторпедной защиты, увеличение числа авиации и усиление зенитного вооружения. Проект получился крайне удачным, по своим основным характеристикам оставаясь лучшим авианосным проектом Императорской Японии . Второй корпус проекта — Дзуйкаку — имел мощный бронепояс (до 21,5 см), бронепалубу (17 см) и противоторпедную защиту по образцу тяжелых крейсеров. Слабым местом была небронированная полетная палуба, небронированные цистерны и бензопроводы, создававшие высокую пожароопасность. Авиация располагалась в двухъярусных ангарах под полётной палубой, оборудованных тремя подъёмниками. Значительная длина полетной палубы позволила отказаться от использования катапульт, причем корабль имел возможность посадки авиации с обеих оконечностей. Трубы дымосброса располагались на правой стороне позади небольшой надстройки. В ходе войны на авианосце не раз проводились модернизации с учётом опыта, приобретённого в боевых действиях. После сражения в Коралловом море, ангары были оборудованы противопожарными жалюзи, постами и системой автоматического углекислотного пожаротушения .

Вооружение

Авиационное

По первоначальному проекту авиационная БЧ кораблей имела в своем составе 4 эскадрильи (ИА, пикировочной, торпедоносной и разведывательной авиации), 8 рот (72 экипажа) и 96 ед. корабельной авиации:

Ко времени вступления в строй И-96 и ЛБ-96 (обр. 1936 г.) были заменены на ЛБ-99 и И-0 (обр. 1939 г. и 1940 г.), а разведчики С3N, в серию не пошли. АвиаБЧ стала включать 72 экипажа и 84 ед. авиации (12 самолетокомплектов), а функции разведки возлагались на охранение. В ходе войны появились последние модификации И-0, пикировщики Комета и торпедоносцы Тяньшань .

Период ИАЭ ЛБАЭ ТАЭ РАЭ Самолето-
комплекты 		АвиаБЧ
конец
1941 г.
2 роты И-0
(18 ед.)
3 роты ЛБ-99
(27 ед.)
3 роты Т-97
(27 ед.)
нет
нет
8 рот
(72 ед.)
весна
1942 г.
2 роты И-0
(18 ед.)
1 рота ЛБ-99
(9 ед.)
2 роты Т-97
(18 ед.)
1 ед. Р-2
8 ед.
6 рот
(63 ед.)
до конца
1942 г.
3 роты
(27 ед. И-0 )
3 роты
(27 ед. ЛБ-99 )
2 роты Т-97
(18 ед.)
нет
нет
8 рот
(72 ед.)
1943-44 гг.
то же
3 ед. Р-2
нет
8 рот
(75 ед.)
осень
1944 гг.
5 рот И-0
(44 ед.)
нет
рота Тяньшань
(9 ед.)
рота Р-2
(7 ед.)
5 ед.
8 рот
(65 ед.)

Артиллерийское вооружение

4 ед. КДП-94 ПВО позволяют одновременный обстрел четырёх воздушных целей со скоростью до 500 км/ч. Недостатком общекорабельной СУО до 1943 г. было наличие только оптической системы наведения и отсутствие РЛС . Корабль несет 8 ед. спаренных спонсонов ПВО (16 ед. арткомплекса АК-89 5 дм ) и 6 подпалубных батарей МЗА (лицензионные автоматические орудия Гочкисс/АК-96 1 дм) с батарейными ВМЦ-95 . Пара батарей ПВО и МЗА правого борта с противодымными щитами. После оборонительной операции 1942 г. у арх. Н. Гвинеи (в Коралловом море) на обоих корпусах добавлено по четыре строенных АК-96, осенью 1943 г. — 20 одинарных и пара строенных у КП . Для ближней ПВО корабль получил 8 ед. платформ НУРС 5 дм (28 ракет на станках от АК-96). Точность пуска в любую плоскость была низкой, но залповая ракетная стрельба оказывала психологический эффект на заходящую в атаку авиацию противника .

Радиотехническое вооружение

  • Общий вид РЛС-2 АВ Дзуйкаку
    Общий вид АВ Дзуйкаку
  • Общий вид РЛС-3
    Общий вид

Дивизион радиолокационного вооружения (с 1944 г.) включает две РЛС слежения за воздушной обстановкой.

  • 2 ед. одноканальных двухкоординатных метрового диапазона
    • носовая и кормовая матрасные вращающиеся антенны (три горизонтальных, четыре вертикальных диполя, 3,3×1,8 м, масса 0,8 т). Длина волны 1,5 м, мощность 5 кВт, дальность обнаружения надводной цели I ранга до 100 км. На АВ Сёкаку носовая антенна первого поколения смонтирована вместо КДП-94 , антенна второго поколения на АВ Дзуйкаку — вращающаяся на крыше КДП-94 .
  • одноканальная двухкоординатная метрового диапазона
    • лестничный диполь перед стеньгой грот-маты. Длина волны 2 м, мощность 10 кВт, дальность обнаружения групповой воздушной цели 150 км, дальность определения свой-чужой 300 км.

Дивизион гидроакустического вооружения включает

  • пассивную шумопеленгаторную станцию ШПС-93 ( яп. Кюсансики суйтю тёонки )
    • носовая эллипсообразная антенна диам. 3 м (16 электродинамических гидрофонов), диапазон 0,5-2,5 кГц, угловая ошибка до 5 гр.)
  • пассивную шумопеленгаторную станцию ШПС-0 ( яп. Рэйсики суйтю тёонки )
    • носовая эллипсообразная антенна диам. 4 м (30 электродинамических гидрофонов), диапазон 0,5-2,5 кГц, угловая ошибка до 3 гр.)

История службы

ДАВ № 5 АФл № 1 ВМС (1941-42 гг.)

Удар по ВМС США

Основная статья: Нападение на Пёрл-Харбор

В конце ноября 1941 г. 5-я дивизия авианосцев ( Сёкаку - Дзуйкаку ) в составе ВМС вышла из з. Касатка Курильской гряды к Гавайскому арх. 7.12.1941 г. силы авиации ВМС нанесли внезапный удар по силам ВМС США на стоянке базы ВМС США Пёрл-Харбор. В первом торпедоносном вылете шло до двадцати рот авиации авиаБЧ трех ДАВ (более 180 ед. ЛА — до десяти рот ТАЭ с бронебойными авиабомбами и авиаторпедами, 6 рот (более 50 ед.) ЛБАЭ и четыре роты ИАЭ). ЛБАЭ и ИАЭ штурмовали военные аэродромы Уилер Сухопутных войск США и Канеохе ВМС США . ЛБАЭ Дзуйкаку попала под удар ИА ПВО, потери составили один пикировщик. Второй пикировочный вылет с интервалом 1 час 15 минут включал 9 рот всех авиаБЧ (более 160 ед. ЛА, в том числе 6 рот всех ТАЭ и 7 рот всех ЛБАЭ с авиабомбами под прикрытием 4 рот ИАЭ), штурмовка аэродромов прошла без потерь.

В составе вылетов 07.12.1941 г. имелись следующие группы авиации Дзуйкаку :

Группы авиаБЧ Дзуйкаку
( оперативный план Гавайи , 1941 г.)
Вылет Группа Командир Роты Звенья Тип ЛА Число ЛА
1-й 16-я к-н-л-т А. Сакамото 1-3-я № 23-29 ЛБ-99 27 ед.
ИА № 2 к-н-л-т М. Сато 1-я ИА № 1-3 И-0 6 ед.
2-й 6-я к-н 3 ранга
1-3-я № 41-43
№ 45-47
№ 51-52 		Т-97
(БРАБ-99) 		27 ед.

После небольшого ремонта, во второй половине января ДАВ № 5 принимала участие в рейде к восточному побережью о. Новая Гвинея и арх. Соломоновых островов , где наносила удары по военным аэродромам Рабаул и Лаэ и поддерживала десант в п. Рабаул . В начале весны 1942 г. ДАВ № 5 вела в море поиск произведших налет на арх. Маршалловых островов авианосных групп ВМС США и обеспечивала ПВО метрополии .

Удар по Дальневосточному Флоту ВМС Великобритании

Основная статья: Рейд в Индийский океан
  • Инструктаж военлетов ИАЭ Дзуйкаку (весна 1942 г.)
    Инструктаж военлетов ИАЭ Дзуйкаку (весна 1942 г.)
  • ИАЭ Дзуйкаку у о. Цейлон (весна 1942 г.)
    ИАЭ Дзуйкаку у о. Цейлон (весна 1942 г.)
  • Гибель АВ Гермес у о. Цейлон (весна 1942 г.)
    Гибель АВ Гермес у о. Цейлон (весна 1942 г.)

Весной 1942 г. ВМС начал переход в Индийский океан к о. Цейлон для нейтрализации сил находившихся там главных сил Дальневосточного флота ВМС Великобритании ( вице-адмирал Д. Соммервил ). В начале апреля ударные группы ДАВ № 1, № 2 и № 5 (до 130 ед. ЛА, в том числе 2 роты ТАЭ и рота ИАЭ Акаги ) провели налет на п. Коломбо , где были потоплены ЭМ Тенедос и крейсер Гектор ВМС Великобритании . Многие корабли и суда получили повреждения, было уничтожено 27 самолётов противника, получили повреждения предприятия, железнодорожные строения, ангары, административные здания и множество других построек. Несмотря на разрушения, главным силам удалось уйти от удара, так как незадолго до атаки штаб флота принял решение о срочной передислокации основных сил на запасную базу на ат. Адду.

После трехдневного перехода силы ВМС провели второй налет на п. Тринкомали на северной оконечности о. Цейлон. Не найдя в порту кораблей, авиация атаковала портовые сооружения, топливохранилища, батареи ПВО и аэродром, нанеся противнику значительный урон. В тот же день море были обнаружены и уничтожены подходившие к п. Тринкомали АВ Гермес , ЭМ Вампир , корвет Холлихок , танкер Бритиш Сержант и судно Ательстан ВМС Великобритании . В вылете приняли участие до 9 рот авиации (в том числе две роты АВ Дзуйкаку), которым удалось поразить английский авианосец 13 бомбами. ИА сбила четверку бомбардировщиков Бленхейм , после чего силы ВМС были отведены в Тихий океан .

Наступательная операция в районе Н. Гвинеи

Основная статья: Сражение в Коралловом море

После удара по Дальневосточному Флоту ДАВ № 5 была направлена на Южный фронт (адмирал С. Иноуэ , ВМС ) для реализации оперативного плана Морсби ( арх. Новая Гвинея ) и далее перерезания морских путей на Австралию. Для поддержки частей Сухопутных войск и десантно-штурмовых частей ВМС штаб Южного фронта сформировал две группировки сил:

К операции планировалось привлечь ДАВ № 1 ВМС , однако АВ Кага не успевал с подходом в район операции после ремонта подводной части , а участие в операции только одного АВ не покрывало потребности в корабельном составе . Имелось мнение о привлечении к операции боеготовой ДАВ № 2, однако в штабе Соединенного Флота ВМС считали, что ДАВ № 5 (контр-адмирал Т. Хара ) требуется боевой опыт . После окончания операции ДАВ № 5 в составе ВМС должна была принять участие в наступательной операции у ат. Мидуэй . На момент отправки ДАВ № 5 имела на вооружении более ста единиц корабельной авиации (7 рот авиаБЧ Дзуйкаку и 6 рот авиаБЧ Сёкаку ) .

Бои с 11-й и 17-й дивизиями ВМС США (10.5.1942 г.)

В конце апреля через арх. Микронезии (ПМТО ВМС Трук ) для поддержки десантов и обеспечения ПВО района группировки вышли в район о. Новая Гвинея . Группировка артиллерии с лёгким АВ Сёхо обеспечивала поддержку десанта в районе п. Морсби, руководство операцией осуществлял . Разведка ВМС Японии считала, что все авианосные силы ВМС США находятся в центральной части Тихого океана. , и присутствие двух корабельных группировок (6 ед. артиллерийских кораблей и 3 ед. АВ) должна была обеспечить превосходство на море. В реальности противник раскрыл замысел наступательной операции Мо и планировал направить к п. Морсби все авианосные соединения ВМС США.

В первых числах мая группировка корабельной авиации начала переход от арх. Микронезии (ПМТО ВМС Трук) к арх. Соломоновых о-вов (на переходе потеряв тройку ЛБАЭ в вылете ПЛО). К началу боевых действий двум группировкам противостояли 11-я и 17-я авианосные дивизии ВМС США. Ещё две дивизии (АВ № 6 Энтерпрайз № 8 Хорнет ) шли к месту операции после налета на Токио . 09.05. 1942 г. группировка артиллерии вела разведку с привлечением гидроразведчиков и торпедоносной авиации, обнаружив в море ордер авианосной дивизии ВМС США . Поднятая группа (4 роты ЛБАЭ, по 2 роты ИАЭ и ТАЭ) потопила корабли при потере Т-97 (старшины С. Исигуро и М. Кавадзоэ погибли). Позже выяснилось, что за авианосец был принят танкер ВМС США под охранением . В ходе повторного поиска от ПВО и на вынужденных было потеряно до 2 рот (более двадцати машин), одна группа пыталась по ошибке совершить посадку на АВ № 5 Йорктаун . От авиации 17-й АД США в тот же день погиб АВ Сёхо , ДАВ № 5 в вылетах потеряла до двух ударных рот (в том числе машину ЛБАЭ и пятерку ТАЭ Дзуйкаку ) , после чего в обеих авиаБЧ оставалось до ста машин) . В связи с потерями комдив ДАВ № 5 высказал намерение немедленной отставки .

Потери 11-й и 17-й дивизий ВМС США
  • Комэск ТАЭ Дзуйкаку С. Симадзаки (1908-1945)
    Комэск ТАЭ Дзуйкаку (1908-1945)

В ответ на уничтожение АВ Сёхо группировка авиации была усилена ДКР № 6 ВМС (ii дкр — кр. I р. Кинугаса - Фурутака ) и после переформирования включала ДАВ № 5 с охранением (4 ед. кр. I р. и 5 ед. ЭМ) . После усиления ДАВ № 5 контратаковала противника . ДАВ № 5 (комэск к-н 3 ранга , ротный к-н-л-т Т. Эма, по роте ТАЭ и 2 роты ЛБАЭ под прикрытием двух рот ИАЭ) обеспечивала налеты на АВ № 2 Лексингтон - № 5 Иорктаун . К 11 часам утра ЛБАЭ и ТАЭ « Сёкаку » вышли в район нахождения 11-й авианосной дивизии, АВ № 2 Лексингтон получил тяжёлые повреждения и к концу дня был затоплен . АвиаБЧ Дзуйкаку добилась попадания ОФАБ-250 в АВ № 5 Йорктаун , но торпедная атака была сорвана, а бомбовые повреждения не сказались на боеспособности корабля.

Авианалет был профессионально скоординирован. С КП я видел заходившие из многочисленных точек пикировщики и почти одновременно с ними торпедоносцы с обоих бортов носовой оконечности. Я не мог уйти от бомбового удара, но старался уклониться от торпедной атаки…

Идеальная торпедная атака представляет подход с обоих носовых секторов, когда цель не может отвернуть, не подставив борт под атаку одной из групп. Жизненно важное значение имеет расчет времени. Огромный корабль медленно делал отворот - до 40 секунд на перекладку руля. В повороте корабль тяжело и величественно двигался по огромному кругу…

В левый борт попала первая пара торпед. Фонтаны от трёх авиабомб также были приняты за следствие попаданий, но осмотр этого не подтвердил .

К-н 1 ранга Ф. Шерман, командир АВ Лексингтон

Мне не доводилось видеть бой такого накала! В вылете авиация встретила стену зенитного огня, небо было выкрашено дымными разрывами и трассами. Огонь был такой плотности, что казалось нереальным выйти из него живым, и в океан сыпались горящие машины обеих сторон. Сквозь море огня я спикировал к воде для торпедной атаки по АВ типа Саратога.

При отвороте с боевого курса мы шли над самыми волнами, ниже палубы, видя грозивших оттуда кулаками матросов и еле увернулись от огромного форштевня. Не знаю, смогу я опять пойти на это ужасное испытание".

Комэск ТАЭ Дзуйкаку, к-н 3 ранга ,

.

Потери ДАВ № 5

В первой декаде мая авиация США произвела повторный налет на ДАВ № 5. АВ Дзуйкаку остался незамеченным в зоне дождевого шквала , шедший в зоне хорошей погоды АВ Сёкаку был выведен из строя тремя бомбовыми попаданиями . АВ Дзуйкаку к окончанию операции имел в строю чуть более половины состава авиаБЧ (до сорока ЛА) и ушел в метрополию для пополнения авиатехники и топлива с частью техники авиаБЧ Сёкаку . В связи с низкой боеготовностью сил корабельной авиации штаб Южного Фронта принял решение отложить дальнейшую операцию . Отход АВ Дзуйкаку не позволил ДАВ № 5 принять участие в оперативном плане Мидуэй . Главком высказал штабу требование уничтожить противника в зоне ответственности ( яп. Коно сай, кёкурёку дзантэки-но сэнмэцу-ни цутому бэси ) . Штаб отдал распоряжение всем частям выйти в море на поиск противника, но активность была ограничена нехваткой мазута и потерями авиатехники .

Итоги операции Морсби

В ходе боевых действий 9.5.1942 г. ДАВ № 5 понесла потери в матчасти и лётном составе (до пяти рот ТАЭ в боях и усиленную роту на вынужденных), ИАЭ дивизии потеряли тройку, сбив до семи торпедоносцев и тройку ИА противника. Штаб был уверен в гибели АВ Лексингтон и АВ № 5 Йорктаун , и возвращение последнего в строй стало неожиданностью, но после потопления танкера штаб убедился в ошибочности выводов . 10.5.1942 г. числа Ставка объявила об откладывании оперативного плана Морсби, штаб приступил к планированию операции в южной части Микронезии (о-ва Науру - Банаба ) . Часть авиации Южного Фронта была переброшена на подготовку оперативного плана Мидуэй , АВ Сёкаку планировался для отхода в метрополию, но после дозаправки в океане под охранением vii дэм обеспечивал ПВО о. Н. Британия (ПМТО ВМС Рабаул) . В ПМТО ВМС Трук корабль провел похороны погибших в боях с 17-й авианосной дивизией США (35 погибших) . 21.5. 1942 г. корабль пришел в метрополию и зашел в округ Курэ .

17.5 1942 г. ДАВ №5 выдвинулась в метрополию под охранением vii дэм. 21.5 1942 г. АВ Дзуйкаку прошел , где сдал на берег авиацию (четверку в в/ч Оита и усиленную роту ТАЭ в в/ч Саики ) и зашел в округ Курэ .
Оперативные журналы ДАВ №5 ВМС Императорской Японии, 1.6.1942 г.

Командир штурманской БЧ (к-н 2 ранга) отмечал, что находившийся в округе Главком был крайне рад тому, что кораблю удалось избежать тяжелых потерь в боях с 17-й авианосной дивизией ВМС США .

Уничтожение у ат. Мидуэй

При реализации оперативного плана Мидуэй в июне 1942 г. Императорской Японии потерял костяк тяжелых авианосных сил (ДАВ № 1-2) в то время как ДАВ № 5 находилась на пополнении запасов и ремонте в метрополии. ДАВ № 5 ВМС также планировалась к участию в наступательной операции у ат. Мидуэй , однако оно было отменено в связи с тяжелыми потерями авиации и личного состава в боях с 17-й авианосной дивизией ВМС США . Это вызвало сильный протест оперативного отдела (к-н 2 ранга М. Гэнда ), поскольку не соответствовало представлениям о максимальной концентрации сил. Штаб требовал дождаться пополнения запасов и выхода из ремонта ДАВ № 5 , однако Ставка отклонила это требование . Кинооператор группы новостного агентства Домэй на борту АВ Акаги у ат. Мидуэй С. Макидзима вспоминал, что при эвакуации корабля М. Гэнда повторял: «Нам нужна была поддержка 5-й дивизии» ( яп. Сёкакуто Дзуйкакуга итэ курэтара на ) , но сам М. Гэнда это отрицал . В метрополии произошла плановая ротация командного состава корабля: к-н 1 ранга Ёкогава был переведен командиром УБАП ВМС , его сменил бывший комполка к-н 1 ранга .

Наступательная операция у арх. Алеутских островов

Потеряв костяк авианосных дивизий ВМС, Императорская Япония более не обладала подавляющим преимуществом на море, но Ставка приняла решение продолжать приведение в действие оперативного плана Алеуты северном направлении. Для реализации плана корабельная авиация ВМС была сведена в три группировки:

  • Корабельная авиация ВМС
    • Ударная группировка № 1
      • ДАВ № 2 ВМС (АВ Дзюнъё - Рюдзё )
      • кр. I р. Такао
      • ДЭМ охранения ( Сио - Акэбоно - Садзанами - Уракадзэ )
      • танкер Тохо
    • Ударная группировка № 2
      • сводная ДАВ Дзуйкаку - Дзуйхо
      • кр. I р. Мая
      • ДЭМ охранения ( Араси - Новаки - Маикадзэ )
      • танкер Фудзисан
    • Маневренная группировка
      • ДАВ № 4 ВМС

В середине июня 1942 г. по неисправности ГЭУ не смог выйти в море АВ Дзюнъё (ДАВ № 1), и для участия в оперативном плане Алеуты АВ Дзуйкаку с охранением (ЭМ Уракадзэ - Акидзуки - ), совершив переход из округа Курэ в округ Оминато . До середины лета ДАВ № 2 и № 4 ВМС обеспечивали высадку ДШБ ВМС на о. Кыска , после чего АВ „Дзуйкаку“ ушел в метрополию, пройдя средний ремонт в округе Курэ .

ДАВ № 1 ВМС (1942-44 гг.)

После окончания оперативного плана Алеуты и констатации неудачи оперативного плана Мидуэй ДАВ № 5 ВМС была расформирована, комдив назначен командующим ДКР № 8 ВМС (кр. I р. - Тикума ) . АФл № 1 ВМС был переформирован во ВМС (комфлотом вице-адмирал Т. Нагумо , нач. штаба — контр-адмирал) , где на основе ДАВ № 5 была сформирована ДАВ № 1 (АВ Сёкаку - Дзуйкаку - Дзуйхо ). Корабли приняли на борт авиацию и экипажи, в том числе из числа авиаБЧ, погибших у ат. Мидуэй. АвиаБЧ корабля получила восьмиротный состав (по три роты ИАЭ и ЛБАЭ и две роты ТАЭ), усилена МЗА оконечностей . АВ Сёкаку был назначен флагманом , командиром флагманской авиаБЧ был переведён к-н 2 ранга М. Гэнда (далее в штабе береговой ВМС) .

Оборонительная операция у арх. Соломоновых о-ов

Основная статья: Сражение у восточных Соломоновых островов
АвиаБЧ Дзуйкаку
( арх. В. Соломоновых о-ов , лето 1942 г.)
Командир авиаБЧ к-н 2 ранга
Эскадрилья Командир Тип ЛА Всего Неисправных
ИАЭ к-н-л-т А. Сиранэ И-0 3 роты 2 ед.
ЛБАЭ к-н-л-т ЛБ-99 3 роты -
ТАЭ к-н-л-т С. Имадзюку Т-97 2 роты -
ИТОГО 72 ед. 2 ед.
Уничтоженный ЛБ-99 над АВ № 6 Энтерпрайз (лето 1942 г.)

Выравнивание сил позволило ВМС США начать контрнаступление на арх. Соломоновых островов , и Императорская Япония начала наращивание сил в районе. С августа 1942 г. части морской пехоты США начали высадку в восточной части архипелага (острова Гуадалканал и Флорида ). ДАВ № 2 АВ Дзуйхо был выделен на усиление ДАВ № 1 ( Сёкаку - Дзуйкаку ). В конце августа ДАВ № 1 была выдвинута к арх. Соломоновых островов , куда подходила оперативная морская группировка ВМС США в составе ( АВ № 6 Энтерпрайз ), ( АВ № 3 Саратога ) и 18-й ( АВ № 7 Уосп ) авианосных дивизий. Задачей было блокирование сил силами лёгких АВ авиации противника у о .Гуадалканал и на военном аэродроме Гендерсон и выманивание основных сил трех дивизий противника под удар ДАВ № 1.

Контратака (август 1942 г.)

В конце лета ОМГ ВМС США спланировала операцию по уничтожению легких авианосных сил группировки Императорской Японии , массированным авианалетом трех палубных авиаполков в море уничтожив легкий АВ Рюдзе , ЭМ Муцуки и судно и одновременно повредив лидер и гидроавианосец Титосэ . 24.8.1942 г. ДАВ № 1 контратаковала двумя вылетами по 4 роты авиации. Авиация АВ Сёкаку произвела налет на ордер ( АВ № 6 Энтерпрайз ), АВ Дзуйкаку» — АД ( АВ № 3 Саратога ) ВМС США . АВ ’‘№ 6 Энтерпрайз ‘‘ получил три бомбовых попадания и был заменен АВ № 8 Хорнет . Потери корабельной авиации Императорской Японии составили до тройки ПВО и две пикировочных роты (17 ед.) в вылете и тройку ПВО и пикировщик на посадке . Во втором вылете группы не смогли обнаружить противника в море, потеряв пятерку пикировщиков по техническим причинам . Несмотря на потери в корабельном составе ВМС , силам ВМС и КМП США удалось предотвратить прорыв к о. Гуадалканал ДЭМ № 2 ВМС, сорвав десант Императорской Японии и удержав аэродром стратегического значения.

Список вылетов авиаБЧ ДАВ №% 4.8.1942 г.
Вылет Командир АвиаБЧ Сёкаку АвиаБЧ Дзуйкаку Всего Потери
1-й к-н 3 ранга четверка ИАЭ
две роты ЛБАЭ 		шестерка ИАЭ
рота ЛБАЭ 		4 роты шестерка ИАЭ
жве роты ЛБАЭ
2-й к-н-л-т тройка ИАЭ
рота ЛБАЭ 		шестерка ИАЭ
две роты ЛБАЭ 		4 роты пятерка ЛБАЭ
ИТОГО 8 рот 29 ед.
Октябрьские бои 1942 г.
АвиаБЧ Дзуйкаку
(арх. Св. Креста , лето 1942 г.)
Эскадрилья Командир Тип ЛА Всего Неисправных
ИАЭ к-н-л-т А. Сиранэ И-0 2 роты 1 ед.
ЛБАЭ к-н-л-т ЛБ-99 2 роты пара
ТАЭ к-н-л-т С. Имадзюку Т-97 2 роты -
ИТОГО 7 рот тройка

Бои за стратегический аэродром о. Гуадалканал с переменным успехом шли до конца 1942 г. Для противодействия ОМГ ВМС США 1-й ДАВ был придан легкий АВ Дзуйхо ). В начале сентября ДАВ № 1 оставила часть авиации на о. Бугенвиль и ушла к арх. Микронезии (ПМТО ВМС Трук ) , до октября сделав ещё один выход в район присутствия ОМГ ВМС США . 15.10.1942 г. ДАВ № 1 ( Сёкаку-Дзуйкаку-Дзуйхо ) нанесла удар по десантному ордеру ВМС США у о. Гуадалканал . При возвращении ночной ударной группы одна из машин промахнулась мимо финишера и упала в море. В аварии пострадало до 10 членов палубной команды, был поврежден КП и антенны связи .

Бой с и 18-й дивизиями (26.10.1942)
Основная статья: Бой у островов Санта-Крус
Силы ВМС Императорской Японии
(арх. Санта-Крус , 26.10.1942)
ВМС
(вице-адмирал Т. Нагумо ) 		ВМС
(контр-адмирал Н. Кондо )
Передовые силы Авиация Авиация Лёгкие силы
ДЛК № 11 ДКР № 7 ДКР № 8 ДАВ № 1
(вице-адмирал
К. Какута ) 		ДАВ № 2
(контр-адмирал
Н. Кондо ) 		iv дэм xvi дэм xvii дэм lxi дэм
лкр
Хиэй
Кирисима 		Тонэ
Тикума 		Судзуя
Кумано 		Сёкаку
Дзуйкаку
Дзуйхо 		Дзюнъё Араси
Маикадзэ 		Юкикадзэ
Хацукадзэ
Амацукадзэ
Токицукадзэ 		Хамакадзэ Тэрудзуки

25.10.1942 Императорской Японии в море подвергся внезапному налету гидроразведчиков ВМС США, в том числе проведших БШУ по АВ Дзуйкаку . Штаб приказал силам повернуть на норд, где предположительно находились основные силы противника . 26.10.1942 ДАВ № 1 вновь подверглась налёту ( АВ № 8 Хорнет ) и 18-й ( АВ № 7 Уосп ) авианосных дивизий. Командир корабля (к-н 1 ранга) вспоминал, что в первом вылете подъём и наведение авиации были затруднены отсутствием РЛС, которая на тот момент имелась на АВ Сёкаку

’‘Рэда-о моттэ иру Сёкаку-кара я-но сайсоку-га кита га, Дзуйкаку ва рэда-га най нодэ нонбири-ни яру кото-ни сита

.

Для подъёма авиации корабль шёл на полном ходу в наветренном направлении, на удалении до 100 кабельтовых (18 км) от АВ Сёкаку , в связи с чем сумел избежать массированного налета авиации 61-й ОМГ США. Двум ротам ЛБАЭ под прикрытием роты ИАЭ тремя бомбовыми и двумя торпедными попаданиями удалось повредить АВ № 8 Хорнет , но АВ Энтерпрайз смог укрыться за дождевым шквалом. Группы второго вылета (2 роты ТАЭ под прикрытием четвёрки ИАЭ ) смогли добиться трёх попаданий ОФАБ-250. ТАЭ повредила крейсер охранения Портленд, потеряв до роты. АВ № 8 Хорнет был добит третьим вылетом (рота ТАЭ и пара ЛБАЭ авиации), после чего от буксировки отказались, и он был затоплен.

Атакой сил авиации Флотов № 2 и № 3 был уничтожен АВ № 8 Хорнет и ЭМ № 356 Портер ; повреждены: АВ № 6 Энтерпрайз , ЛК № 57 Ю. Дакота , крейсер ПВО и . Контратакой ОМГ США был тяжело повреждён флагман Сёкаку и крейсер охранения , лёгкий АВ Дзуйхо получил более лёгкие повреждения. АВ Сёкаку потерял возможность поднимать авиацию и вести бой из-за повреждения палубы, управление авиацией ДАВ № 5 временно принял к-н 1 ранга . ЭМ Араси (к-н 1 ранга) снял комфлотом со штабом с горящего флагмана и передал его на АВ Дзуйкаку . С большими потерями в авиации повреждённый флагман 30.10.1942 ушёл на арх. Микронезии (ПМТО ВМС Трук ) , куда к церемонии похорон погибшего лётного состава прибыл считавшийся погибшим комэск ЛБАЭ .

Итоги операции

4.11.1942 г. корабль с охранением (кр I р. Мёко , xvii дэм — ЭМ Хацукадзэ - Токицукадзэ ) был выведен из зоны боевых действий . 9.11.1942 г. у берегов метрополии в районе пр. Бунго ордер разделился. АВ «Дзуйкаку» с ЭМ были направлены в округ Курэ , остальные силы — в округ Сасэбо ) . После операции в районе арх. Восточных Соломоновых островов ДАВ № 5 была в третий раз вынесена благодарность командования (также за участие в операции Гавайи и наступательной операции в районе Австралии) . В округе Курэ корабль принял на борт технику и начал боевую подготовку. 11.11.1942 г. ком. Императорской Японии был назначен вице-адмирал Д. Одзава , начштаба — контр-адмирал .

Оборонительные операции у о. Гуадалканал

12.12.1942 г. на выходе из главной базы ВМС к арх. Микронезии внезапной торпедной атакой (ВМС США) был поврежден транспортный конвой (легкий АВ Рюхо - ЭМ Токицукадзэ ) с матчастью и личным составом ИАЭ № 45 Сухопутных войск , после чего задача была передана тяжелому АВ Дзуйкаку . Через четыре дня после нового 1943 г. корабль из главной базы прибыл в Микронезию (ПМТО ВМС Трук) с дивизионом ЭМ ( Акидзуки - Хацукадзэ - Токицукадзэ ), откуда последний был немедленно направлен в район о. Гуадалканал . После сдачи на береговой аэродром матчасти Сухопутных войск уже 7.1.1943 г. корабль с артиллерийским охранением (ЛК Муцу - кр. I р. Судзуя ) и сводной ДЭМ (ЭМ - - - Инадзума - - Асасио ) ушел к берегам метрополии. По погодным условиям поход проходил днем на скорости не более 16 уз., что вызывало большое беспокойство командования за безопасность корабля. 14.1.1943 г. корабль под охранением кр. I р. Судзуя и дивизиона ЭМ ( - - ) зашел в округ ’‘"Курэ" .

Оборонительная операция Кэ

После прихода в метрополию корабль был введен в состав сводного соединения ВМС для реализации (вывода наземных частей Сухопутных войск с о. Гуадалканал ). Соединение в составе флагмана ВМС Мусаси , ДАВ № 1 ( Дзуйкаку - Дзуйхо ) и ДЭМ № 2 ВМС (лидер , x дэм — - Акигумо - Макигумо - ), xvi дэм — Юкикадзэ )) 18.1.1943 г. покинуло округ Курэ и через пять дней прибыло к арх. Микронезии . Для эвакуации первых наземных частей в конце января к о. Гуадалканал под прикрытием корабельной авиации вышла пара эсминцев (ЭМ « Акигумо » - « Макигумо » ). Кроме вывода с острова подразделений Сухопутных войск 27.1.1943 г. ЭМ « » принимал участие в ПСД после вынужденной посадки техники авиаБЧ «Дзуйкаку» . К 10.2.1943 г. остающиеся на острове части Сухопутных войск силами xvii дэм — ЭМ « Таникадзэ » - « Уракадзэ » ) были выведены на арх. Микронезии (ПМТО ВМС Трук) .

Оперативный план № 1 (И)

ВМС США испытывали нехватку корабельного состава после действий у арх. С. Креста, в районе архипелага Соломоновых о-вов наступила пауза. В 1943 г. на вооружение ВМС США стал массово поступать тяжелый проект « » и лёгкий « » . К концу 1943 г. на вооружении ВМС США находилось 4 ед. АВ проекта « » и 9 ед. АВ проекта « » . Весной 1943 г. Ставка Императорской Японии силами корабельной и береговой авиации начала одновременную реализацию стратегической операции для перелома инициативы у о. Гуадалканал. Большая часть военных летчиков корабельной авиации принимали участие в дальних вылетах к арх. В. Соломоновых о-овов (о. Гуадалканал) с береговых аэродромов. В воздушных боях опытный летный состав авиации ВМС продолжал нести серьёзные потери. К апрелю потери корабельной авиации в дальних вылетах вдвое превышали потери наступательной операции «Гавайи» (до пятой части всего личного состава) . Ком. Флотом № 3 ВМС (вице-адмирал Д. Одзава ) предлагал штабу Главкома не применять корабельную авиацию для непосредственной поддержки наземных подразделений, но ввиду тяжести ситуации получил отказ .

Подразделения авиации ДАВ №1 были выведены в метрополию для пополнения матчастью и летным составом. Чтобы компенсировать отсутствие дивизии, штаб и командующий пошли на дробление сил авиации 2-й ДАВ между береговыми аэродромами Микронезии и Маршалловых островов. Во многом силы корабельной авиации дезорганизовала ведшаяся с береговых аэродромов ВМС стратегическая операция
К-н 2 ранга М. Окумия, офицер штаба ДАВ №2

Весной 1943 г. ДАВ № 1 передала большую часть авиатехники на о. Н. Гвинея (ПМТО ВМС Рабаул ). Ставка испытывала острую нехватку подготовленного корабельного летного состава, при этом не привлекая её к активным действиям остававшуюся в резерве ДАВ № 1 (в том числе АВ «Дзуйкаку» ). Дивизия базировалась на арх. Микронезии с заходами в округ метрополии « Курэ » . АВ Дзуйкаку планировался для участия в отмененной наступательной операции 1943 г. у арх. Алеутских островов, но к осени корабль вновь передал большую часть авиации и экипажей для обороны основного аэродрома Императорской Японии Рабаул (о. Н. Гвинея). Часть авиаБЧ ДАВ № 1 с матчастью была передана ДАВ № 2 (АВ Дзюнъё - Хиё ) , после чего ДАВ № 1 и ДЭМ № 10 (лидер Агано -ЭМ Юкикадзэ - - ) ушли в округ Курэ , откуда авианосец перешел в завод округа Сасэбо для усиления корабельной ПВО (монтажа ОВЦ и дополнительных единиц МЗА) . Неудача контрнаступления на о. Гуадалканал (оперативный план № 1) и угроза арх. Микронезии заставила штаб перенести базирование в Сингапур . К весне 1944 г. стало ясно, что ВС США готовят стратегическую наступательную операцию в Центральной части Тихого океана, и Императорская Япония начала концентрацию сил для противодействия.

Оборонительная операция у арх. Алеутских островов

Основная статья: Битва за Атту

На момент конца апреля дивизия заканчивала боевую подготовку прибывшего личного, в том числе АВ Сёкаку в срок ( яп. Сигацу мацу дзинъин сэйби, кокан кёику-о сибараку сюрё ) , АВ Дзуйкаку с опозданием ( яп. Дзинъин ходзю сибараку оватта бакари, тайхэйрёку-о моттэ энрэн фусоку ) , в связи с чем штаб ВМС принял решение об отсрочке операции . Дивизия вышла из округа Курэ 18.5.1943 г. , прибыв в главную базу ВМС 21.5. 1943 г., где вошла в состав сводной группировки:

В это же время с ПМТО Трук в Главную базу ВМС был доставлен прах Главкома ВМС Императорской Японии адмирала И. Ямамото , 18.4. 1943 г. при вылете с аэродрома ВМС Рабаул на прифронтовую базу на о. Бугенвиль . На переходе урну с прахом сопровождал конвой в составе: флагмана ВМС Мусаси , ДАВ № 2 ( - ), ДЛК № 3 (ЛК Конго - Харуна ) и ДКР № 8 (кр. I р. |- Тикума ) дивизий. Одновременно с возвращением праха Главкома в метрополию основные соединения ВМС концентрировались в районе столицы и главной базы для перехода к Курильской гряде и участия в оборонительной операции у арх. Алеутских островов ) . В конце весны оперативный отдел ГлШ ВМС (капитан 1 ранга) докладывал, что запас корабельного мазута в распоряжении соединений ВМС составлял не более 300 тыс. т. При ежемесячном расходе всех флотов военного времени не менее 40 тыс. т (в случае действий в районе Алеутского архипелага — до 60 тыс. т), запас топлива для активных действий мог быть израсходован к концу лета .

29.5.1943 г. было объявлено о гибели гарнизона Сухопутных войск на о. Атту (сводный полк № 89 укрепрайона Шумшу , полковник) , и оборонительная операция в районе арх. Алеутских островов была отменена. Основными причинами отхода были нехватка боеготовых сил, запасов топлива и потеря берегового плацдарма , и все соединения ВМС из района архипелага через Главную базу ВМС были выведены в район Западной Японии ДАВ № 1 ВМС ( Сёкаку - Дзуйкаку - Дзуйхо ) перешла в округ Курэ под охранением кр. I р. Могами и дивизии легких сил (лидер Оёдо ), xi дэм — ЭМ Судзуцуки - Хацудзуки - Ниидзуки ), xx дэм — ЭМ Сигурэ - - , где 20.06.1943 г. новым командиром корабля был назначен капитан 1 ранга .

08.07.1943 г. ДАВ № 1 и плавбазы авиации - Ниссин после недельного перехода прибыли на арх. Микронезии (ПМТО ВМС Трук) под охранением ДКР I ранга (кр. I р. - Тикума - Могами ) и двух ДЭМ (лидеры Оёдо - Агано , iv, xvii и lxi дэм) . Соединения КМП США вели наступление в западном направлении по арх. Соломоновых островов, высадившись на о. Рендова , и после месячных учений 19.09. 1943 г. ДАВ № 1 была направлена на обеспечение ПВО арх. Гилберта ( ат. Тарава ), где готовилась крупная высадка соединений морской пехоты США , но возвратилась в ПМТО ВМС Трук, не встретив противника. 5.10. 1943 г. ДАВ № 1 и ДЛК № 1 (ЛК Ямато - Нагато ) безрезультатно выходили в район о. Уэйк . Расход мазута крупными корабельными соединениями в океанских выходах осени 1943 г. имел негативное влияние на маневренность сил в оборонительной операции у арх. Марианских островов

Оборонительная операция у арх. Марианских островов

1.11.1943 г. части 3-й ДМП США в продолжение оккупации арх. Соломоновых о-овов начали высадку на о. Бугенвиль . В рамках оборонительной операции в район о. Палау были направлены крупные силы береговой и корабельной авиации, в том числе ДАВ № 1 ВМС . Общие потери составили до 70 % наличной матчасти и до половины летного состава корабельной авиации, в связи с чем 11.12. 1943 г. штаб и Главком (адмирал М.Кога ) приняли решение об отходе соединений в район арх. Микронезии . 7. 12. 1943 г. АВ Дзуйкаку под охранением крейсера "Тикума " и эсминцев Судзуцуки - Хацудзуки вышел из ПМТО ВМС Трук , 12. 12. 1943 г. прибыв в округ Курэ . Во время пребывания в метрополии последним командиром корабля был назначен командир авианосца Хосё (капитан 1 ранга) .

Оперативный план

Нехватка матчасти и обученного летного состава не позволяла Ставке Императорской Японии организовать упорное сопротивление наступлению ВС США в центральных и южных районах Тихого океана. Противник угрожал маршрутам подвоза нефтепродуктов со стратегических НПЗ Индонезийского архипелага, и весной 1944 г. было принято решение остановить наступление соединений ВМС и КМП США оборонительной операцией в районе арх. Марианских островов. По плану Ставки , в районе о. Тави-Тави (арх. Марианских островов ) силы вторжения должны были быть остановлены ударами береговой и авиации ВМС , после чего окончательно уничтожены у берегов архипелага выдвинутыми из метрополии линейными силами Соединённого флота ВМС .

Формирование Маневренного Флота № 1 ВМС

Для концентрации сил в районе Филиппинского архипелага летом 1944 г. на основе Флотов - ВМС было сформировано последнее оперативное объединение корабельной авиации Императорской Японии — ВМС (ком. ВМС вице-адмирал вице-адмирал Д. Одзава , начштаба — контр-адмирал). Численность корабельной авиации достигла своего максимума в составе девяти авианосцев и новейших типов авиации. В феврале-марте 1944 г. была введена в состав и передислоцирована в п. Сингапур . Для единства управления авиация дивизии была сведена в ВМС (капитан 2 ранга)

В п. Сингапур корабль прошел ремонт и модернизацию, получив металлический настил поверх бортовых труб для аварийного сброса ЛА с полетной палубы, кормовой вырез для базирования на палубе гребных средств дополнительных ЛА (тройка торпедоносцев Тэндзан ) и новую систему бензопроводов для обеспечения палубной авиазаправки. Подвеска вооружения по новым нормам также стала проводиться на палубе с подачей боезапаса на подъемниках из ангаров . К началу мая после модернизации ДАВ № 1 из Сингапура прибыла на Филиппинский архипелаг ( о. Тави-Тави и о. Гимарас ). С 15.4.1944 г. флагманом ВМС был назначен АВ Тайхо , куда был с повышением переведен старший командный состав АВ Дзуйкаку : командир корабля, старпом и командир артБЧ .

Действия сил США у о. Сайпан

По плану наступательной операции Форейджер 5-й Флот ВМС США (адмирал Р. Спрюэнс) сформировал 8-ю оперативную морскую группировку (ОМГ) ( англ. Task Force 58 (58TF)) из 1-й (АВ № 12 Хорнет - № 10 Йорктаун) , 2-й (АВ № 17 Бункер-Хилл - № 18 Уосп ), 3-й (АВ № 6 Энтерпрайз - № 16 Лексингтон ) и 4-й (АВ № 9 Эссекс и два АВ ПЛО) авианосных ( англ. TF58. 1-4) и 7-й линейной (7 ед. линкоров и 8 ед. тяжелых крейсеров) дивизий ( англ. TF58.7). Морское десантное соединение КМП США (52-я ОМГ, англ. Task Force 52 (52TF)) покинуло пункт базирования (ат. Маджуро) в начале лета 1944 г. и к середине июня десантные части США начали высадку на арх. Марианских о-овов ( о. Сайпан ).

Действия ВМС у о. Сайпан

АВ Дзуйкаку под налетом авиации 3-го Флота США у арх. Марианских островов (лето 1944 г.)

ВМС был выведен в море для налета на авианосные дивизии противника, используя большую дальность корабельной авиации, но наличие РЛС на кораблях 58-й и 52-й ОМГ США и численное превосходство свели преимущества ускоренного вылета к минимуму. 19.6.1944 г. ДАВ № 1 поднимала 6 рот ЛБАЭ и 3 роты ТАЭ под прикрытием 5 рот ИАЭ , (в том числе по 2 роты ИАЭ и пикировочной и роту ТАЭ Дзуйкаку ). Боевые потери 19.6.1944 г. составили почти две трети машин (по 11 ед. ИА и пикировочной , 6 ед. торпедоносной авиации) . Вечером 20.6.1944 г. были поднята погибшая при возвращении семерка торпедоносцев Тэндзан (3 ед. уничтожены, 4 ед. потеряны при посадке на воду), после чего силы ВМС подверглись налету более чем 100 ед. авиации противника .

Тяжелые потери от подводных сил ВМС США понесла группировкиа № 1 ( яп. Ко бутай ) ВМС :

Группировка № 1 МФл № 1 ВМС

  • ДАВ № 1 ВМС （в подчинении Комфлотом ）
    • АВ Тайхо-Сёкаку-Дзуйкаку
  • ДКР № 5 ВМС （контр-адмирал С. Хасимото）
    • кр. I р. -Мёко-Хагуро
  • ДЭМ № 10 ВМС (контр-адмирал С. Кимура)
    • лидер Яхаги
    • x дэм (ЭМ Асагумо )
    • xvii дэм (ЭМ Исокадзэ-Уракадзэ )
    • lxi дэм (ЭМ Хацудзуки-Акидзуки-Вакацуки-Симоцуки

Флагман флота Тайхо был уничтожен торпедной атакой ВМС США, АВ Сёкаку — торпедной атакой ВМС США . Комфлотом и были переданы эсминцем на тяжелый крейсер и далее со штабом флота перешли на АВ Дзуйкаку .

В ходе столкновения АВ Дзуйкаку получил прямое попадание авиабомбы в полетную палубу сразу за надстройкой и несколько бортовых пробоин от близких разрывов, после чего на корабле возник пожар средней тяжести . Кроме авиации, на палубе имелось несколько технических автомобилей с бензиновыми двигателями, которые послужили причиной быстрого распространения пожара . После пожара на палубе возник пожар в ангарах, который тушился затоплением части отсеков. Из-за большого поступления воды через пробоины и при принудительном затоплении возникла паника , но корабль с повреждениями смог выйти из-под удара и уйти в воды метрополии, 23.6.1944 г. придя в округ Курэ .

В ходе налётов вечером 20.06.1944 авиации ВМС США был уничтожен АВ Хиё , 2 ед. танкеров и 4 ед. АВ повреждены. В связи с тяжелыми потерями авиации Императорской Японии , воздушные бои у арх. Марианских островов получили в ВМС США хвастливое наименование утиной охоты (Great Marianas Turkey Shoot), где потерял более 200 ед. авиации, в том числе ДАВ № 1 — более 10 рот.

Контратака ВМС

В ходе боев ГлШ ВМС закончил подготовку комбинированного оперативного плана Сухопутных войск и ВМС по обороне о. Сайпан. Для поддержки наземных частей Сухопутных войск было сформировано сводная ДАВ (АВ Тайё-Дзуйкаку), частично довооруженная матчастью УБАП ВМС и ИАЭ Сухопутных войск . 4.7.1944 г. дивизия вышла из вод метрополии к о. Сайпан под охранением линкора Ямасиро (капитан 1 ранга), но план был отменен из-за неготовности наземных частей Сухопутных войск . 14.07.1944 г. корабль встал в док округа Курэ . Последний ремонт включал ликвидацию результатов авиаудара, бетонирование бензоцистерн, установку противопожарного оборудования и нанесение камуфляжной окраски . Была усилена МЗА корабля: установлены 8 ед. носовых ПУ НУРС и несколько одиночных АК-96 . Ремонт также предусматривал обновление радиовооружения корабля: была смонтирована поисковая ОВЦ и новый ГАС-0 .

ДАВ № 3 Флота № 3 ВМС

К дальнейшему использованию в составе ДАВ № 1 планировались тяжелые АВ Унрю - Дзуйкаку , усиленные легким АВ Рюхо , но АВ Дзуйкаку был назначен флагманом сводной ДАВ № 3 (АВ Дзуйкаку-Дзуйхо-Титосэ-Тиёда) . В состав ДАВ № 1 вошли однотипная пара проекта Унрю (АВ Унрю - Амаги ), флагманом был назначен АВ Амаги .

Оперативный план

В начале октября 1944 г. после прорыва соединениями ВМС и КМП США стратегического оборонительного периметра у арх. Марианских островов (о. Сайпан) и перезания путей подвоза нефтепродуктов с Индонезийского арх., Ставка и штаб (Главком ВМС Ф. Тоёда ) приняли решение о реализации объединенного оперативного плана ( яп. Сё сакусэн ) . В рамках оперативного плана ( яп. Сёитиго сакусэн ) в Филиппинском море комфлотом принял решение о передаче сил авиации ДАВ № 3-4 на береговые базы о. Тайвань . НШ МФЛ № 1 (капитан 1 ранга) подавал протест в штаб , но там имелось мнение о низкой эффективности корабельной авиации ( яп. Рэнго кантай ва бокан кантай-но сюцудо-ни китай синай ) . Береговая авиация с о. Тайвань начала активные против подходящей к Филиппинскому арх. ВМС США ( англ. Task Force 38/58). Для срыва десанта и навязывания противнику решающего надводного столкновения у арх. Филиппин был сконцентрирован МФл № 1 (Флоты № 2-3 ВМС, комфлотами Т. Курита и Д. Одзава ).

Для отвлекающего манёвра Флоту № 3 ВМС было приказано сформировать группировку корабельной авиации в составе:

  • ВМС
    • Группировка авиации Флота № 3 ВМС
      • ДАВ № 3 ВМС
        • АВ Дзуйкаку - Дзуйхо , плавбазы Тиеда - Титосэ
        • 7 рот (65 ед.) авиации
      • ДАВ № 4 ВМС
        • линкоры-плавбазы Хюга - Исэ
        • 6 рот авиации .
      • Легкая крейсерская дивизия
        • лидеры Тама - Исудзу
      • ДЭМ № 31 ВМС
        • лидер Оёдо
        • 5 ед. ЭМ ПВО
        • 2 ед. ЭМ проекта

АВ Дзуйкаку был назначен флагманом ВМС и 20.10.1944 г. вышел из вод метрополии в воды Филиппинского архипелага . 23.10.1944 г. для спасения на воде летчиков истребительной пары АВ Дзуйкаку от группировки отделилась пара эсминцев ( Кири - ), которая позже не смогла догнать силы по нехватке топлива. Около полудня 24.10.1944 г. под прикрытием 2 рот ИАЭ авиаБЧ подняла 2 роты ИБА пару ЛБАЭ и торпедоносец Тяньшань с РЛС , плавбазы — по 3 роты ударной авиации . Наводимые самолетной РЛС ЛБАЭ и ТАЭ нашли в море силы 8-й ОМГ ВМС США. Первые доклады после боя включали данные о потоплении пары тяжелых авианосцев противника — в реальности получили бомбовые повреждения АВ № 9 Эссекс и легкий АВ № 27 Лэнгли . В результате возврата по топливу большей части авиаБЧ ДАВ № 3 на береговые аэродромы о. Тайвань, на корабли вернулась шестерка ИАЭ и пятерка ИБА . На 24.10.1944 г. силы обеих авиБЧ составляли не более двух рот ИАЭ, шестерки ЛБАЭ и четверки ТАЭ , ПВО Флота № 3 обеспечивала рота ИАЭ Дзуйкаку . В 18:00 на поиск в море была поднята пятерка ИБА, четверка ЛБАЭ и торпедоносец ) с ОФАБ-250 .

От налетов с о. Тайвань США потеряла легкий АВ № 23 Принстон , и штаб 3-го Флота США отдал приказ о срочном поиске сил МФЛ № 1 Императорской Японии в море . В поиске авиация противника обнаружила ДЛК № 1 и ДКР № 5 , при налете и торпедной атаке погиб ЛК Мусаси и крейсер I ранга Мёко , ЭМ ( Хамакадзэ - Киёсимо получили повреждения .

Бой ДАВ № 3 и 8-й ОМГ США в з. Лейте

Для оттягивания сил противника на север к береговым базам на о. Лусон по решению штаба Флота № 3 силы корабельной авиации на 25.10.1944 г. были разделены на две группировки:

  • ВМС
    • Группировка № 1
      • ДАВ № 3 ВМС
        • АВ Дзуйкаку - Дзуйхо
      • линкор-плавбаза Исэ
      • ДЭМ № 31 ВМС
    • Группировка № 2
      • авиаплавбазы Титосэ - Тиёда
      • линкор-плавбаза Хюга
      • сводный дэм охранения
        • ЭМ ПВО , пара ЭМ проекта

Для оттягивания сил противника на север к береговым базам на о. Лусон утром 25. 10. 1944 г. группировки № 1-2 шли полным ходом на норд, но в половину девятого силы попали под налёт двух авиаполков (130 ед. авиации) ВМС США. АВ Дзуйкаку получил бомбовое попадание в среднюю часть палубы и торпедное в левый борт. В результате повреждения полётной палубы, затопления одного турбинного отделения и резкого повышения температуры в остальных, корабль застопорил одну пару валов , снизил ход до 22 узлов и потерял возможность подъёма сил авиации . В результате пожаров в турбинных отсеках и румпельном отделении корабль был временно обесточен, на полчаса были потеряны управление по курсу и центральная наводка калибра ПВО . Также были повреждены АВ Дзуйхо -ЛК Хюга , ЭМ Акидзуки был уничтожен .

После налёта флагман продолжал снижать ход при крене примерно 6 гр. на левый борт и из-за выхода из строя турбогенераторов потерял возможность управления соединениями по КВ-радиосвязи. Назначив лидер Оёдо ретранслятором через канал УКВ флагман передал в штаб ВМС ( ЛК Ямато ) об оттягивании сил противника на север, но по данным штаба шифрограмма принята не была. На курсе отхода ориентировочно в половину десятого утра в Группировке № 2 под повторным налётом погибла авиаПБ Титосэ . Флагман получил ещё несколько повреждений, и комдив со штабом принял решение о переходе на лидер Оёдо , но смог выполнить его только через полтора часа из-за господства противника в воздухе . Рота ПВО погибла на вынужденной по выработке топлива (лейтенант Ё. Минами подобран лидером Оёдо ) . .

Гибель корабля

  • ДАВ №3 и ЭМ Вакацуки под первым налетом 8-й ОМГ ВМС США 25.10.1944 г.[186]
    ДАВ №3 и ЭМ Вакацуки под первым налетом ВМС США 25.10.1944 г.
  • Пожары на АВ Дзуйкаку после налета 25.10.1944 г.[187]
    Пожары на АВ Дзуйкаку после налета 25.10.1944 г.
  • Сбор экипажа перед гибелью корабля 25.10.1944 г.
    Сбор экипажа перед гибелью корабля 25.10.1944 г.
  • Фото гибнущего АВ Дзуйкаку с торпедоносцев 8-й ОМГ ВМС США
    Фото гибнущего АВ Дзуйкаку с торпедоносцев ВМС США

При дальнейшем отходе на север корабль без прикрытия с воздуха около часа дня попал под сосредоточенный третий налет торпедоносной авиации ВМС США , получив пару торпедных попаданий в носовое машинное и румпельное отделения левого борта и с правого борта парное в район КП. Кроме торпедных, корабль получил три бомбовых попадания в центральную часть за кормовым подъёмником и одно в кормовую батарею АК-89 левого борта .

При крене флагмана в 20 гр. на левый борт на крейсере Оёдо приняли шифрограмму

13:25. Имею затопление и сильные пожары в отсеках. Не имею возможности вести борьбу за живучесть.
( яп. 1325. Каннай синсуй, касай морэцу, сёти-но сюдан наси )

Также с флагмана шли доклады об отказе энергетики батарей ПВО левого борта и перегрева стволов правого . Около половины второго дня командир отдал приказ экипажу, кроме расчетов живучести, собраться на полетной палубе . Через полчаса был отдан приказ о спуске флага и покидании корабля . В 14:07 лидером Оёдо была получена шифрограмма, что кромка полетной палубы ушла под воду , а командир со старпомом задраили изнутри люки КП, спустив на воду раненых и команды живучести .

Согласно докладу штаба Флота № 3 ВМС и боевому журналу лидера Оёдо , корабль с командиром и старпомом на борту затонул в 14:20 25.10.1944 г. в точке 19°57’N 126°34’Е в 220 милях от побережья о. Лусон . Ко времени эвакуации налет сил ВМС США закончился, что дало возможность членам экипажа при покидании сделать снимки тонущего корабля. После погружения корпуса акустиками ДЭМ № 31 ВМС фиксировались сильные подводные взрывы и толчки .

Сбор и подсчет потерь занял много времени, так как 25.10. 1944 г. корабли гибли на протяжении пяти часов в различных точках з. Лейте Окончательный подсчет установил гибель 50 чел. комсостава, и до 800 матросов и старшин АВ Дзуйкаку , в том числе спасенных позднее погибшим ЭМ Акидзуки .

Командиры корабля

No. Знаки
различия 		Чин Имя Срок
командования
В достройке
Капитан
1 ранга
Итихэй Ёкокава
15 ноября 1940 — 5 июня 1942
Капитан
1 ранга
5 июня 1942 — 20 июня 1943
Капитан
1 ранга
20 июня 1943 — 18 декабря 1943
Капитан
1 ранга
18 декабря 1943 — 25 октября 1944

Память о корабле

  • Памятник погибшим членам экипажа АВ Дзуйкаку (преф. Нара, З. Япония)
    Памятник погибшим членам экипажа АВ Дзуйкаку ()
  • АВ Дзуйкаку в кадре художественного фильма Вылет торпедоносцев (1944 г.)
    АВ Дзуйкаку в кадре художественного фильма (1944 г.)

Вылет торпедоносцев

23.9.1944 г. на стоянке ВМС производилась съемка художественного фильма ( яп. Райгэкитай сюцудо ) , в котором можно видеть последние кинокадры авианосцев Дзуйкаку-Дзуйхо-Хосё. Кроме корабельных единиц в фильме можно видеть кадры И-0, Т-97 и Тяньшань с палубы и из кабины. Часть кадров снималась до 1944 г., о чём говорит отсутствие камуфляжа на кораблях военного времени.

Мемориал

В синтоистском г. Касихара ( преф. Нара , З. Япония ) установлен памятник погибшим членам экипажа и макет треноги фок-мачты корабля .

Высказывания

АВ Дзуйкаку стал последним авианосцем из состава сил 1-го АФл Императорской Японии, который принял участие во всех операциях первого периода войны, включая удар по Тихоокеанскому Флоту США. После уничтожения в Филиппинском море и расформирования в ноябре 1944 г. последнего соединения корабельной авиации ВМС (1-го МФл) Императорской Японии, его командующий вице-адмирал Д. Одзава считал, что …страну ждет такая же гибель, какая постигла её ВМС и авиацию ( яп. Нихон-но унмэй-га коно кидо бутай-но мацудзи-но ё-ни наттэ ику но дэ ва накаро ка ) .

Примечания

Комментарии

  1. 『<35>「あ」号作戦参加機動部隊兵力部署 指揮官 第一機動艦隊司令長官 小沢治三郎中将』(駆逐艦名は補足)

Источники

  1. 「航空母艦 一般計画要領書 附現状調査」 p. 25
  2. 「航空母艦 一般計画要領書 附現状調査」 p. 29
  3. ( яп. Авиаматка ВМС Священный журавль )
  4. ↑ Сулига С. Японские авианосцы Сёкаку и Дзуйкаку. М., Циталель, 1995
  5. Иванов С. В. Пирл-Харбор. Япония наносит удар. Серия Война в воздухе. № 44
  6. Полмар Н. Авианосцы. Т. 1. М.: АСТ, 2001.
  7. ↑ .
  8. ↑ История Тихоокеанской войны т.49
  9. , с. 279.
  10. Там же, стр. 276-79, Ошибочное принятие танкера за авианосец
  11. , с. 282—85, Гибель АВ Сёхо.
  12. , с. 291—294, План ночного налета.
  13. , с. 294.
  14. , с. 189.
  15. , с. 305.
  16. , с. 307, Налет на авианосные соединения противника.
  17. Шерман Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою. - М.: ACT; СПб.: Terra Fantastica, 1999, 121-122
  18. ↑ Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. Зеро! (Японская авиация во Второй мировой войне) - М: ACT, 2001, c. 157
  19. , с. 311—315, Налет авианосных сил противника.
  20. , с. 311.
  21. , с. 320.
  22. , с. 317—318, Отход группировки Морсби на норд.
  23. , с. 326—327, Оперативное руководство Соединенным флотом ВМС.
  24. , с. 326.
  25. , с. 327—329, Действия 9 мая.
  26. , с. 329—330, Действия 9 мая и отказ от оперативного плана Морсби.
  27. , с. 254—255, Проработка нового наступательного плана.
  28. , с. 329.
  29. , с. 327.
  30. , с. 254.
  31. , с. 53.
  32. , с. 204—6, Военная удача.
  33. , с. 248—249, ДАВ №5 и СФ ВМС при ат. Мидуэй.
  34. М. Тихая, Записки офицера штаба, стр. 101—102
  35. т.43, 1969, с. 114, Оперативный план Мидуэй
  36. Gordon Plange, Miracle at Midway (1982), ISBN 0-07-050672-8 ? Cnh/ 51-52
  37. , с. 209—10.
  38. Приказ № 876 ВМС
  39. Там же, стр. 176
  40. , с. 260—261, ОШС ВА №3 Сухопутных войск.
  41. , с. 258.
  42. , с. 56.
  43. Серия Картины истории, Тихоокеанская война, т.13 «Авианосец Дзуйкаку, хронология службы
  44. История Тихоокеанской войны, т.29 (Операции Северного фронта), 1969 г., стр. 262
  45. , с. 58.
  46. , с. 262—263, План контратаки.
  47. .
  48. Там же, стр. 1-2 и стр.50
  49. , с. 150—151, Переформирование флотов.
  50. Приложение Мару-Механик. Альбом № 3. Авианосцы Японии., стр. 112—113
  51. , с. 46—47.
  52. , с. 1.
  53. Рассказы о море., т.2 , стр. 204—206, Военная удача
  54. , с. 159—61, Переход к войне на истощение.
  55. , с. 567—569, Первый вылет.
  56. , с. 569—572, Второй вылет.
  57. J. B. Lundstrom. First Team and the Guadalcanal Campaign. — 2005 . — P. 354.
  58. , с. 65.
  59. Там же, стр.66
  60. Там же, стр.68
  61. , с. 138—9.
  62. , с. 10.
  63. Там же, стр. 11
  64. , с. 221.
  65. Авианосцы. Маневренные силы, стр. 148
  66. "Жизнь и смерть авианосца Дзуйкаку, стр. 287
  67. , с. 229.
  68. Воспоминания начштаба СФ ВМС. стр. 176—177, Остановить «Хорнет»!
  69. , с. 70.
  70. Фронтовые записки командиров, стр. 167
  71. Оперативные журналы ДКР № 5 ВМС, т.5, стр. 9
  72. Там же, стр. 180
  73. Рассказы о море, т.2, стр.233
  74. , с. 10.
  75. Приказ № 994 ВМС, с. 10
  76. Серия Картины истории, т.13 "Авианосец Дзуйкаку стр. 139
  77. "Жизнь и смерть авианосца Дзуйкаку, стр.291
  78. , с. 77.
  79. , с. 18.
  80. , с. 78.
  81. , с. 11—2.
  82. "Жизнь и смерть авианосца Дзуйкаку, стр. 291
  83. , с. 20.
  84. Линкор «Мусаси», т.1, стр. 107—108
  85. , с. 9.
  86. , с. 10, 69.
  87. , с. 83.
  88. «История Тихоокеанской войны», т.29, стр. 520—522
  89. , с. 36—37.
  90. Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. Зеро! (Японская авиация во Второй мировой войне) - М: ACT, 2001, c. 255
  91. ↑ , с. 520.
  92. , с. 34.
  93. Там же, стр. 36
  94. Приложение к журналу Мару. Альбом № 3. Авианосцы Японии.стр. 1, 112—113
  95. , с. 550.
  96. , с. 26.
  97. История Тихоокеанской войны, т.29, стр. 550
  98. , с. 42.
  99. , с. 550—552, Оперативное планирование применения корабельной авации штабом СФ ВМС.
  100. , с. 40—41.
  101. История Тихоокеанской войны, т.29, стр. 550—552, Оперативная работа штабов Соединенного Флота ВМС и руководство маневренными силами ВМС
  102. , с. 553.
  103. , с. 327—328.
  104. Оперативные журналы ДКР № 4 ВМС, стр. 71
  105. Приказ № 1152 ВМС, с. 1
  106. , с. 18.
  107. Бортовой журнал плавбазы Ниссин, стр.38
  108. , с. 189—193.
  109. , с. 88—92.
  110. , с. 388.
  111. Там же, стр.395
  112. .
  113. "Жизнь и смерть авианосца Дзуйкаку, стр. 346—347
  114. , с. 8.
  115. "Жизнь и смерть авианосца Дзуйкаку, стр. 346
  116. Там же, стр. 352
  117. Там же, стр. 352—355
  118. , с. 91.
  119. Сборник рассказов. История ВМС Японии, стр. 95
  120. , с. 49.
  121. Там же, стр. 46, АВ Тайхо
  122. Там жестр. 164
  123. , с. 4.
  124. , с. 29.
  125. , с. 142.
  126. , с. 8.
  127. , с. 66.
  128. 121
  129. "Жизнь и смерть авианосца Дзуйкаку, стр. 368
  130. , с. 65.
  131. , с. 9.
  132. «Жизнь и смерть авианосца Дзуйкаку, стр. 370-71
  133. Сборник рассказов. История ВМС Японии, стр. 92
  134. Маневренные силы. Мы безжалостно сражались в небе над морем!, стр. 201-20, Наш израненный корабль
  135. Журналы оперативного плана А, т.1, стр.62
  136. , с. 66—67, Оперативный план контратаки о. Сайпан.
  137. , с. 66.
  138. ↑ , с. 6.
  139. , с. 40—42.
  140. Бортовой журнал авианосца Дзуйкаку в ходе операции Победа-1, т.1., стр.3
  141. , с. вкладка.
  142. Корабельная техника в схемах и картинках. № 3. Авианосцы Японии, стр. 11, 35, 112—113
  143. Там же стр. 6-7
  144. , с. 76.
  145. Воспоминания начштаба СФ ВМС, стр.306-7, Подход авианосных дивизий противника к о. Окинава
  146. , с. 307—308, Передача корабельной авиации на береговые аэродромы.
  147. , с. 77.
  148. Там же, Беседа с НШ Омаэ
  149. , с. 316—317, Смертельный бой адмирала Одзавы.
  150. , с. 78—79.
  151. , с. 360.
  152. ↑ Бортовые журналы ЛК Исэ в ходе операции Победа-1, т.1.стр. 17
  153. , с. 4.
  154. ↑ Бортовые журналы ЛК Хюга в ходе операции Победа-1, т.1., стр..4-5
  155. , с. 5.
  156. , с. 14.
  157. Пулеметчик с линкора „Ямато“. Военная исповедь эпохи Сёва, стр265
  158. , с. 142—3.
  159. , с. 361.
  160. ↑ , с. 30.
  161. Боевые журналы сводного соединения Дзуйкаку-Хюга., т.1, стр. .22
  162. , с. 366.
  163. Пулеметчик с линкора „Ямато“. Военная исповедь эпохи Сёва, стр. 265
  164. Боевые журналы сводного соединения Дзуйкаку-Хюга., т.1стр. 16
  165. , с. 362.
  166. , с. 368—9.
  167. Боевые донесения ЭМ Симоцуки за 25.10.1944 г., стр.4
  168. , с. 17.
  169. Боевые донесения авианосца Дзуйкаку в ходе операции Победа-1, т.2, стр. 18»
  170. , с. 283.
  171. ↑ Боевые донесения АВ Дзуйкаку в ходе операции Победа-1, т.2, стр. 18
  172. , с. 18.
  173. , с. 29—37.
  174. , с. 12.
  175. Боевые донесения линкора Хюга в ходе операции Победа-1, т.1., стр. 11
  176. , с. 25.
  177. Боевые журналы сводного соединения Дзуйкаку-Хюга., т.1, стр. 42
  178. , с. 9, 15.
  179. , с. т.2, стр. 5.
  180. ↑ , с. 19.
  181. , с. 17.
  182. , с. 9, 15, 16.
  183. , с. 291.
  184. , с. 293—4.
  185. , с. 20.
  186. “Фотографии Тихоокеанской войны, т. 1, стр.187
  187. “Авианосцы Японии. Большой словарь, стр.183『「瑞鶴」特信班員が語るエンガノ岬沖海戦』
  188. , с. 361, 372.
  189. , с. 60—1.
  190. Боевые донесения авианосца Дзуйкаку в ходе операции Победа-1, т.2 21
  191. , с. 21.
  192. , с. 4.
  193. Пулеметчик с линкора «Ямато». Военная исповедь эпохи Сёва, стр267-268
  194. ↑ Боевые донесения авианосца Дзуйкаку в ходе операции Победа-1, т.2, стр. 21
  195. Пулеметчик с линкора «Ямато». Военная исповедь эпохи Сёва, стр. 269
  196. ↑ , с. 13.
  197. Воспоминания 17 командиров кораблей о Тихоокеанской войне, стр. 131—132
  198. , с. 19.
  199. Авианосцы Японии. Большой словарь, стр. 185, Рассказы шифровальщика о бое у м. Энганьо
  200. Пулеметчик с линкора «Ямато». Военная исповедь эпохи Сёва, стр270-272
  201. Боевые донесения авианосца Дзуйкаку в ходе операции Победа-1, т.2, стр21
  202. (неопр.) . Дата обращения: 30 июня 2014. 26 апреля 2015 года.
  203. , с. 8.
  204. , с. 336—337, В милости победителей.

Ссылки

Литература

На русском языке

  • (недоступная ссылка)
  • Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. Зеро! (Японская авиация во Второй мировой войне) — М: ACT, 2001, c. 255

В. В. Сидоренко, Е. Р. Пинак. Японские авианосцы Второй Мировой. «Драконы» Перл-Харбора и Мидуэя. — Москва: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — 160 с. — ISBN 978-5-669-40231-1 .

На английском языке

  • John B. Lundstrom The First Team and the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat from August to November 1942, Naval Institute Press (July 1, 2005) ISBN 1591144728

На японском языке

Историческая

  • НИИ УНО. Серия История Тихоокеанской войны отдела военной истории. — Токио: Асагумо Симбун, 1969—1980. /Боэйтё боэй кэнкю-сё сэнси-сицу Сэнси-сосё сандзюиккан, Асагумо Симбунся 1969—1980 нэн/防衛庁防衛研修所戦史室 戦史叢書第31巻, 朝雲新聞社, 1969-80年
    • НИИ УНО. т.29 Операции ВМС на Северном фронте. — Москва: Асагумо Симбун, 1969. /Сэнси сосё дай 29 кан. Хоппо хомэн кайгун сакусэн., 1969 нэн/『戦史叢書29 北東方面海軍作戦』 朝雲新聞社 1969年。
    • НИИ УНО. т.31 Планы военного кораблестроения до ноября 1941 г.. — Токио: Асагумо Симбун, 1969. /Кайгун гунсэнби (1). Сёва дзюхати нэн дзюити гацу мадэ. Сэнси сосё дай 31 кан.," 1974 нэн/『海軍軍戦備＜1＞ 昭和十六年十一月まで』戦史叢書第31巻, 1969年。
    • т.49. Южный фронт ВМС до наступления на о. Гуадалканал.. — Токио: Асагумо Симбун, 1969. //Сэнси сосё 49 кан. Нампо хомэн кайгун сакусэн (1). Гато даккан сакусэн кайси мадэ, 1971 нэн/『戦史叢書 南東方面海軍作戦(1) ガ島奪還作戦開始まで』1971年。
    • т.71 Управление ВМС Ставки и Соединенный Флот ВМС, разд. 4, Оперативные планы третьего периода войны.. — Токио: Асагумо Симбун, 1974. ./Сэнси сосё 71 кан. Дайхонъэй кайгунбу-рэнго кантай. 4. Дайсандан сакусэн тюки, 1974 нэн/『戦史叢書71 大本営海軍部・連合艦隊4 第三段作戦中期』 1974年。

Воспоминания

  • Принц Такамацу. Дневники принца Такамацу. Февраль-сентябрь 1943 г., т.6. — Токио: Тюо Корон, 1997. /Такамацу-но мия Нобухито, Такамацу-но Мия никки дайроккан. Сёва 18 нэн 2 гацу 12 нити-～ Сёва 18 нэн 9 гацу., Тюо Коронся, 1997 нэн/高松宮宣仁親王著 『高松宮日記 第六巻 昭和十八年二月十二日～九月』 中央公論社, 1997年3月。 ISBN 4-12-403396-6 。
  • Общество Д. Одзавы. Воспоминания о командующем. — Токио: Хара, 1971. /Одзава тэйтоку канкокай Кайсо-но тэйтоку, Тюо Коронся, 1997 нэн/小沢提督伝刊行会編 『回想の提督 小沢治三郎』 原書房, 1971年, ASIN: B000J9GX12
  • Р. Кусака. Воспоминания начштаба Соединенного Флота. — Токио: Ковадо, 1979. /Кусака Рюносукэ, Рэнго кантай самботё-но кайсо, Ковадо, 1979 нэн/草鹿 龍之介 連合艦隊参謀長の回想 光和堂 1979/01 ISBN 4875380399
  • М. Тэдзука. Линкор Мусаси, т.1. — Токио: Синтё, 2009. — ISBN 978-4-10-127771-4 . /Тэдзука Масаюки «Гункан Мусаси. Ками кан, Синтё бунко, 2009 нэн/手塚正己 『軍艦武藏 上巻』 新潮文庫, 2009年. ISBN。
  • Н. Мияо. От Дзуйкаку до Синко. Дневник корабельного врача. — Токио: Киндай Бунгэй, 1992. — ISBN 4-7733-1211-4 . /Мияо Наоя, Кубо Дзуйкаку-кара Синко-мару-мадэ. Кайгун гунъи никкисё», Киндай Бунгэйся, 1992 нэн./宮尾直哉 『空母瑞鶴から新興丸まで 海軍軍医日記抄』 近代文藝社, 1992年3月。ISBN.
  • М. Тихая. ВМС и самоуспокоенность. — Токио: Намики, 1989. — ISBN 4890630023 . /Тихая Масатака, Ниппон кайгун-но огори-но хадзимари., Намики сёбо, 1989 нэн./千早 正隆 日本海軍の驕りの始まり 並木書房 (1989)
  • К. Фукути. Рассказы о море, т.2. — Токио: Кодзин, 1982. — ISBN 4769801793 . /Фукути Канэо, Кайгун куросио моногатари (дзоку), Кодзинся, 1982 нэн/福地 周夫 (著) 海軍くろしお物語 (続) 光人社 (1982/6/1), ISBN
  • К. Фукути. Обо всем и о прекрасных ВМС. — Токио: Кодзин, 1982. — ISBN 4769802870 . /Фукути Канэо, Кайгун бидан ёмояма моногатари, Кодзинся, 1985 нэн/福地 周夫 海軍美談よもやま物語 光人社 (1985/11/1) ISBN
  • М. Тоёда. Непотопляемый Юкикадзэ. Славный путь счастливого эсминца.. — Токио: Кодзин, 2004. — ISBN 4769820275 . /Тоёда Минору, Юкикадзэ ва сидзумадзу. Кёун кутикукан эйко-но сёгай, Кодзинся, 2004 нэн/豊田 穣『雪風ハ沈マズ』―強運駆逐艦栄光の生涯 光人社NF文庫 2004/10/1
  • М. Окумия. Авиаполк ВМС Рабаул.. — Токио: Гаккэн, 2001. — ISBN 4059010456 . /Окумия Масатакэ, Рабауру кайгун кокутай, Гаккэн кэнкюся, 2004 нэн/奥宮 正武 ラバウル海軍航空隊 学習研究社 (2001/03) ISBN
  • К. Тодака. Сборник рассказов. История ВМС Японии.. — Токио: Кэнкю, 2009. — ISBN 978-4-569-70418-0 . / Тодака Кадзунари, Кикикаки. Ниппон кайгунси, PHP Кэнкюся, 2009 нэн/戸高一成 『聞き書き・日本海軍史』 PHP研究所, 2009年8月。
  • Ю. Фукуда. Соединенный Флот ВМС. Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.. — Токио: Дзидзи цусин, 1981. — ISBN 4-7887-8116-6 . / Фукуда Юкихиро, Рэнго кантай. Сайпан, Рэйтэ кайсэнки, Дзидзи цусинся, 1981 нэн/福田幸弘 『連合艦隊 サイパン・レイテ海戦記』 時事通信社, 1981年7月。ISBN。
  • М. Обути. Молодые матросы на Тихоокеанской войне. В 16 лет в бой на лидере Оёдо.. — Токио: Кодзин, 2011. — ISBN 978-4-7698-2713-9 . /Обути Морио, Сёнэнхэй-но Тайхэйё сэнсо. Дзюнъёкан «Оёдо» 16-сай-но кайсэн, Эн-эф бунко. Кодзинся, 2011 нэн/小淵守男 『少年水兵の太平洋戦争 巡洋艦大淀16歳の海戦』 光人社NF文庫, 2011年11月。ISBN。
  • М. Кобаяси. Пулеметчик линкора Ямато. Военная исповедь эпохи Сёва.. — Токио: Кодзин, 1995. — ISBN 4769820879 . /Кобаяси Масанобу, Сэнкан «Ямато» кидзюин-но татакаи сёгэн. Сёва-но сэнсо, Эн-эф бунко. Кодзинся, 1995 нэн/小林 昌信 『戦艦「大和」機銃員の戦い―証言・昭和の戦争』 光人社NF文庫, 1995年5月。 ISBN
  • К Сато. Победители диктуют условия. Воспоминания 17 командиров кораблей о Тихоокеанской войне, т. 2.. — Токио: Кодзин, 1995. — ISBN 4-7698-2106-9 . /Сато Кадзумаса, Кантётати-но Тайхэйё сэнсо. Дзокухэн. 17-нин-но кантётати-га кататта сёся-но дзёкэн., Эн-эф бунко. Кодзинся, 1995 нэн/佐藤和正 『艦長たちの太平洋戦争 続編 17人の艦長が語った勝者の条件』 光人社NF文庫、1995年12月。ISBN。

Сборники

  • Сборник. Фронтовые записки командиров в Тихоокеанской войне.. — Токио: Кодзин, 2003. — ISBN 4769823797167.
  • Серия Картины истории. Тихоокеанская война, т.13 "Авианосцы проекта Сёкаку.. — Токио: Гакусю, 1996. — ISBN 4-05-601426-4 . /Рэкиси Гунсё., Тайхэйё сэнсо сиридзу., Сёкаку-гата кубо, Гакусю кэнкюся, 1996 нэн/歴史群像 太平洋戦史シリーズvol.13『翔鶴型空母』学習研究社, 1996年

Журнал Мару

  • Журнал Мару. Спецвыпуск №131 Авианосцы Японии в войне.. — Токио: Кодзин, 1988. /Мару супесяру № 131, Сэндзитю-но Ниппон кубо, Кодзинся, 1988 нэн./丸スペシャルNo131『戦時中の日本空母III』40-42
  • Сборник. Маневренные силы. Мы яростно сражались над морем!. — Токио: Кодзин, 2010. /Дзасси Мару хэнсюбу, Кубо кидо бутай. Ватаси ва хидзё-но кайкусэн-о ко татакатта!, Кодзинся, 2010 нэн./雑誌「丸」編集部 『空母機動部隊 私は非情の海空戦をこう戦った！』 光人社, 2010年7月。
  • Приложение к спецвыпускам Корабельная техника в схемах и картинках. № 3. Авианосцы Японии, 2012 г., изд. Кодзин/Мару супесяру токубэцу дзоканго, Сясин-то дзу-дэ миру гункан мэка 3. Дзэнтокусю. Ниппон-но кубо, Кодзинся, 2012 нэн., /丸スペシャル特別増刊号『写真と図で見る軍艦メカ3 全特集 日本の空母』, 光人社, 2012年, ISBN 4769815158
  • Приложение к спецвыпускам Корабельная техника в схемах и картинках. № 3. Авианосцы Японии, 2012 г., изд. Кодзин/Мару супесяру токубэцу дзоканго, Сясин-то дзу-дэ миру гункан мэка 3. Дзэнтокусю. Ниппон-но кубо, Кодзинся, 2012 нэн., /丸スペシャル特別増刊号『写真と図で見る軍艦メカ3 全特集 日本の空母』, 光人社, 2012年, ISBN 4769815158
  • Сборник Вторая Мировая Война. Авианосцы Японии. Большой словарь, приложение к журналу Мару, сентябрь 2018 г., изд. Кодзин, / Мару 9 гацу бэссацу, Дайнидзи сэкай тайсэн. Ниппон-но кубо. Дайдзитэн, Кодзинся, 2018 нэн., /丸 MARU 9月別冊 第二次世界大戦「日本の空母」大事典, ASIN: B07FT6DG4V
  • Сборник Фотографии Тихоокеанской войны, т. 1, 2015 г., изд. Кодзин, /Дзасси Мару хэнсюбу, Кэттэйбан. Сэсин Тайхэйё сэнсо., Кодзинся, 2015 нэн. , /雑誌「丸」編集部 『決定版 写真太平洋戦争〈1〉』潮書房光人社, 2015年4月, ISBN 476981593X

Материалы Минобороны Японии

Оперативные журналы
  • Оперативные журналы. C08030036200,МФл №1, март-ноябрь 1944 г... /Ref.C08030048700 Сёва 19 нэн 3 гацу 1-ти-～ Сёва 19 нэн 11 гацу 15 нити. Дайити кидо кантай сэндзи нисси/ Ref.C08030036200 『昭和19年3月1日～昭和19年11月15日 第1機動艦隊戦時日誌』。
  • Оперативные журналы. операции А 1942-43 гг.. — страниц=. /Ref. C08030769100 Сёва 17 нэн 6 гацу 1-ти-～ Сёва 19 нэн 6 гацу 30 нити. Дайнана сэнтай сэндзи нисси (1)/Ref.C08030039800 『昭和17年6月1日～昭和19年6月30日 あ号作戦戦時日誌戦闘詳報(1)』。
  • Оперативные журналы. ДКР №7 ВМС, январь 1943 г.. — 1943. /Ref.C08030769100, Оперативные журналы /Ref.C08030048700 Сёва 18 нэн 1 гацу 1-ти-～ Сёва 18 нэн 1 гацу 31 нити. Дайнана сэнтай сэндзи нисси/(1)/Ref.C08030769100 『昭和18年1月1日～昭和18年1月31日 第7戦隊戦時日誌(1)』。
  • Оперативные журналы. ДКР №8 ВМС, январь 1942 г. - январь 1944 г.. — 1944. /Ref.C08030048700 Сёва 17 нэн 1 гацу 12 нити-～ Сёва 19 нэн 1 гацу 1-ти. Дайтоа сэнсо сэнто сёхо сэндзи нисси. Дайхати сэнтай (6)/ Ref.C08030048700 『昭和17年1月12日～昭和19年1月1日 大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌 第8戦隊(6)』。
  • Оперативные журналы. ДЭМ №2 ВМС, май-июль 1943 г.. — 1943. /Ref.C08030100200 Сёва 18 нэн 5 гацу 1-ти-～ Сёва 18 нэн 7 гацу 19 нити. Дай-ни суйрай сэнтай сэндзи нисси сэнто сёхо (1)/Ref.C08030100200 『昭和18年1月1日～昭和18年5月31日 第2水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(1)』。
  • Оперативные журналы. ДЭМ №4 ВМС, май-июль 1943 г.. — страниц=. /Ref.C08030116900 Сёва 18 нэн 5 гацу 1-ти-～ Сёва 18 нэн 7 гацу 19 нити. Дай-ён суйрай сэнтай сэндзи нисси сэнто сёхо (1)/Ref.C08030116900 『昭和18年5月1日～昭和18年7月19日 第4水雷戦隊戦時日誌戦闘詳報(1)』。
  • Оперативные журналы. lvi дэм, июнь-июль 1944 г.. — 1944. /Ref. C08030150500 Сёва 19 нэн 6 гацу 20 нити-～ Сёва 18 нэн 7 гацу 10 нити. Дай-ити кутикутай сэнто сёхо (1)/Ref.C08030150500 『昭和19年6月20日～昭和19年7月10日 第61駆逐隊戦闘詳報(1)』。
  • Оперативные журналы. батальона ОВР Саики, январь 1943 г.. — 1943. /Ref.C08030402500 Сёва 18 нэн 1 гацу 1-ти-～ Сёва 18 нэн 1 гацу 25 нити. Саики бобитай сэндзи нисси сэнто сёхо (2)/Ref.C08030402500 『昭和18年1月1日～昭和18年1月25日 佐伯防備隊戦時日誌戦闘詳報(2)』。
  • Оперативные журналы. батальона ОВР Курэ, декабрь 1942 г.- май 1943 г.. — 1943. / /Ref.C08030367800 Сёва 17 нэн 12 гацу 1-ти-～ Сёва 18 нэн 5 гацу 31 нити. Курэ бобитай сэндзи нисси сэнто сёхо (2)/ Ref.C08030367800 『昭和17年12月1日～昭和18年5月31日 呉防備戦隊戦時日誌戦闘詳報(8)』.
  • Оперативные журналы операции Победа-1. сводное соединение Дзуйкаку-Хюга. /Ref. C08030038000 "Сёва 19 нэн 10 гацу 1 нити～Сёва 19 нэн 11 гацу 5 нити. Сё-го сакусэн сэндзи нисси. Гункан Дзуйкаку-гункан Хюга (Гункан Дзуйкаку сэндзи нисси.)/Ref. C08030038000『昭和19年10月1日～昭和19年11月5日 捷号作戦戦時日誌(1)軍艦瑞鶴・軍艦日向』。（軍艦瑞鳳戦時日誌）
Боевые донесения
  • Боевые донесения. АВ Дзуйкаку в ходе операции Победа-1, т.1. — 20-25.10. 1944 г.. /Ref. C08030582100 Сёва 19 нэн 10 гацу 20 нити-～ Сёва 19 нэн 10 гацу 25 нити. Гункан Дзуйкаку Сё-итиго сакусэн сэнто сёхо (2)/Ref.C08030582100 『昭和19年10月20日～昭和19年10月25日 軍艦瑞鶴捷1号作戦戦闘詳報(1)』。
  • Боевые донесения. АВ Дзуйкаку в ходе операции Победа-1, т.2. — 20-25.10.1944 г.. /Ref. C08030582100 Сёва 19 нэн 10 гацу 20 нити-～ Сёва 19 нэн 10 гацу 25 нити. Гункан Дзуйкаку Сё-итиго сакусэн сэнто сёхо (2)/Ref.C08030582100 『昭和19年10月20日～昭和19年10月25日 軍艦瑞鶴捷1号作戦戦闘詳報(1)』。

Ref.C08030582200 『昭和19年10月20日～昭和19年10月25日 軍艦瑞鶴捷1号作戦戦闘詳報(2)』。

  • Боевые донесения. ПБ Ниссин. — осень-лето 1942-43 гг.. /Ref.C08030367800 Сёва 17 нэн 9 гацу 11 нити-～ Сёва 18 нэн 7 гацу 22 нити. Гункан Ниссин сэнто сёхо (2)/Ref.C08030586800 『昭和17年9月11日～昭和18年7月22日 軍艦日進戦闘詳報(2)』.
  • Боевые донесения. ЭМ Симоцуки. — 25.10.1944 г.. /Ref. C08030590100 Сёва 19 нэн 10 гацу 25 нити. Кутикукан «Симоцуки» сэнто сёхо (2)/Ref. C08030590100『昭和19年10月25日 駆逐艦霜月戦闘詳報』。
  • Боевые донесения. лидера Оёдо в ходе операции Победа-1, т.1. — осень 1944 г.. /Ref. C08030577500 Сёва 19 нэн 10 гацу 20 нити-～ Сёва 19 нэн 10 гацу 25 нити. Гункан Оёдо Сё-итиго сакусэн сэнто сёхо (2)/Ref. C08030577500『昭和19年10月20日～昭和19年10月25日 軍艦大淀捷1号作戦戦闘詳報(1)』。
Приказы
  • Приказы ВМС. C13072087300, 10.10.1942 г., Приказ №961 о кадровых назначениях ВМС.. — 1942.
  • Приказы ВМС. C13072086300, 14.7.1942 г., Приказ № 899 о кадровых назначениях ВМС. — 1942.
  • Приказы ВМС. C13072088000, 11.11.1942 г., Приказ №985 о кадровых назначениях ВМС. — 1942.
  • Приказы ВМС. C13072088300, 24.11.1942 г., Приказ №994 о кадровых назначениях ВМС. — страниц=.
  • Приказы ВМС. C13072094800, 07.12. 1943 г., Приказ №1276 от о кадровых назначениях ВМС. — страниц=.
  • Приказы ВМС. C13072094900, 20.12. 1943 г., Приказ №1284 о кадровых назначениях ВМС. — 1943.
  • Приказы ВМС. C13072096500, 8.3. 1944 г., Приказ №1362 о кадровых назначениях ВМС. — 1944.
  • Приказы ВМС. C13072102000, 11.15. 1944 г., Приказ №1646 о кадровых назначениях ВМС. — 1944.

amity
  • 2021-09-12
  • 1

Same as Дзуйкаку

The title for the last searches