Interested Article - Железная дорога

Транссибирская магистраль на берегу Байкала близ Слюдянки .

Желе́зная доро́га — дорога с рельсовыми путями, предназначенная для передвижения железнодорожного подвижного состава. Используются для быстрой перевозки грузов и пассажиров колёсными транспортными средствами . Для таких перевозок по железной дороге предназначен железнодорожный транспорт .

Понятие железная дорога (устар. чугунка , железка , железнярка ) обозначает оборудованную рельсами полосу земли либо поверхности искусственного сооружения ( тоннель , мост , эстакада ), которая используется для движения рельсовых транспортных средств . Железная дорога может состоять из одного пути или нескольких. Железные дороги бывают с электрической, дизельной, турбинной, паровой или комбинированной тягой. Особый вид железных дорог — зубчатые . Обычно железные дороги оборудуются системой сигнализации , а железные дороги на электрической тяге — также контактной сетью . Различают железные дороги общего пользования , промышленные железные дороги (подъездные пути предприятий и организаций) и городские железные дороги — метрополитен и трамвай .

Термин железная дорога также используется для обозначения транспортной железнодорожной системы по перевозке пассажиров и грузов вообще. Совокупность всех железных дорог называется железнодоро́жной сетью , что является транспортной системой для перевозки грузов и пассажиров .

По количеству путей железные дороги бывают однопутные, двухпутные и многопутные.

История

Строительство виадука Ландвассер в сентябре 1902 года

В древности люди делали деревянные или каменные рельсовые колеи, по которым можно было передвигать что-либо. В XV веке появились чугунные рельсы по которым с помощью конной тяги или канатной тяги перемещали грузы в рудниках Англии, Ирландии, а также позже во Франции и России. В 1820 году были изобретены железные рельсы, значительно превосходившие чугунные по качеству, что дало импульс к постройке больших железных дорог. С 1825 года в Англии на железной дороге начинают применять паровозную тягу. В 1830 году в Англии начала действовать большая железная дорога между Ливерпулем и Манчестером , а в США начала действовать самая первая железная дорога. К 1840 году протяжённость железных дорог в Великобритании составила уже 2390 км.

Самой большой железнодорожной сетью в истории распологали США в 1916 году - 429 тыс. км, после чего она стала уменьшаться.

С 1834 года в Нижнем Тагиле начала действовать заводская железная дорога. В 1837 году в России начали эксплуатировать первую публичную железную дорогу между Петербургом и Царским Селом . В 1851 году была построена двухпутная железная дорога Москва — Санкт-Петербург. Опыты по использованию электрической тяги на железной дороге проводились с 1876 года.

В 1917 году общая эксплуатационная длина железнодорожного полотна России равнялась 70,3 тысячам километров. С 1926 года в СССР началась электрификация железной дороги. В 1968 году в мире эксплуатировалось более 1,3 млн км железных дорог (из них было электрифицировано около 120 тыс. км), а в СССР в 1970 году — более 135 тыс. км ж.д. полотна (из них около 34 тыс. км электрифицировано).

Характеристики железных дорог

К основным характеристикам рельсового пути относят ширину колеи. Обычно в одной стране применяется одинаковая ширина колеи для всей железнодорожной сети . Однако встречаются исключения в силу исторических, технических или природных причин (например, на горных дорогах). Различают ширококолейные (например, 1520 мм в СССР (и сейчас в странах, которые ранее входили в СССР), 1435 мм во многих странах Западной Европы, 1676 мм в Испании) и узкоколейные железные дороги (например, 762, 891, 914, 1000 мм). Узкоколейные дороги часто построены как подъездные пути к промышленным предприятиям.

Строительство железных дорог

Во время строительства железных дорог осуществляются два основных вида работ: строительство земляного полотна и строительство искусственных сооружений. На земляных работах используют общую тяжёлую технику, такую как экскаваторы, бульдозеры , скреперы и другие. Применяется также специальная техника, такая как путеукладчики и звеносборочные машины для укладки пути, электробалластёры для балластировки пути и рихтовки рельсошпальной решётки. Для ремонта железных дорог используются различные путевые машины.

Обычно сначала строят один главный путь, а позже при необходимости, которая проявляется в процессе эксплуатации строят второй и более пути. Поэтому на перспективных направлениях при строительстве полотна и искусственных сооружений предусматривают возможность в дальнейшем прокладки второго пути и увеличения площади железнодорожных станций.