Interested Article - Chengdu J-20

gaynor
  • 2020-07-05
  • 1

Чэнду J-20 ( кит. трад. 殲撃二十型 , упр. 歼击二十型 , пиньинь J iān jī èr shí xíng , палл. Цзянь цзи эр ши син или 歼-20, Jiān-20, J-20 , буквально Истребитель модель 20 , также называют «Чёрный орёл» ) — китайский истребитель четвёртого (по китайской номенклатуре ) или пятого поколения (по западной ). Разработан Авиационной промышленной корпорацией (Chengdu Aircraft Industry Corporation) в г. Чэнду .

Китайский истребитель J-20, являет собой современный китайский истребитель пятого поколения, производимый компанией CAIG . J-20 считается одним из ключевых достижений в сфере военной авиации для Китая и является первым китайским истребителем пятого поколения, предназначенным для выполнения роли многофункционального истребителя. Принят на вооружение в начале 2017 года.

История создания

Первый публичный полёт пары J-20 на авиашоу в Китае, ноябрь 2016 года

В 2002 году Jane’s Defence Weekly сообщила, что авиастроительная корпорация Шэньян была выбрана генподрядчиком для проекта исследования и разработки нового истребителя .

В ноябре 2009 года заместитель командующего китайских военно-воздушных сил подтвердил, что «интенсивные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по истребителю пятого поколения продолжаются» .

В начале ноября 2010 года несколько китайских СМИ утверждали, что первые два планера завершены .

В конце декабря 2010 года китайские СМИ сообщили более подробную информацию о J-XX: теперь он называется J-20, было представлено несколько фотографий .

11 января 2011 года истребитель совершил первый пробный полёт . К августу 2011 выполнил 27 испытательных полётов ; на февраль 2012 года совершено 60 испытательных полётов .

В феврале 2014 года поднялся в воздух самолёт с бортовым номером «2011», конструкция которого серьёзно отличалась от предшествующих лётных прототипов . Изменению подверглись воздухозаборники, получившие меньшее сечение, изменились задние кромки у законцовков крыла и оперения, оребрение кромок отсеков вооружений и створок шасси, а также геометрия хвостовых балок и расположенных на них подфюзеляжных гребней. В дополнение к этому под остеклением фонаря появилась силовая дуга, напоминающая таковую у американского F-35 .

1 ноября 2016 года самолёт впервые предстал перед публикой в рамках авиакосмического салона - 2016 .

В декабре 2016 года первые машины поступили в состав 176-й бригады, относящейся к учебно-испытательному центру ВВС НОАК, а в марте 2017 года самолёт официально принят на вооружение .

Конструкция

Схема J-20

Генеральным конструктором истребителя J-20 стал академик Ян Вэй — человек, отвечавший за разработку истребителя J-10 .

По сообщениям ряда СМИ, на серийных J-20 установлены промежуточные двигатели: российские для истребителей четвёртого поколения АЛ-31ФН (китайские военные также массово закупили списанные двигатели этих марок ) и китайские WS-10C .

Большая часть тактико-технических характеристик разработки остаётся в тайне. Chengdu J-20 имеет большое количество похожих и полностью скопированных элементов от российского, так и не завершившего испытания МиГ 1.44 и американских истребителей пятого поколения F-22 и F-35 , таких, как треугольное крыло , ПГО — данный самолёт выполнен по схеме « утка » (горизонтальное оперение расположено в передней части относительно центра масс, поэтому он имеет большую манёвренность, но менее устойчив), пара подфюзеляжных гребней и близкорасположенные двигатели (аналогично МиГ 1.44 ), фонарь и носовую часть, идентичные этим же элементам на F-22 , боковое расположение DSI-воздухозаборников , имеющих схожую с F-35 конструкцию, снижающую ЭПР . Вертикальное оперение является цельноповоротным и имеет схожую с оперением истребителя F-35 геометрию .

Некоторые эксперты скептически воспринимают заявления о копировании схемы «утка» с самолётов МиГ 1.44, Eurofighter Typhoon или Dassault Rafale , потому что у Китая были заделы по истребителю J-10 и гораздо более старому самолёту J-9V-II с боковым расположением воздухозаборников и двумя вертикальными стабилизаторами .

Двигатели

На прототипы и первые серийные самолёты J-20 устанавливался двигатель АЛ-31ФН , в том числе третьей серии с тягой на форсаже 137 кН . В СМИ публиковались статьи, согласно которым на J-20 монтировались более совершенные двигатели АЛ-31Ф-М2 , но информация с российской стороны о поставках этих моторов в Китай к 2016 году отсутствовала .

Двигателем WS-10C оснащаются серийные самолёты J-20A, начиная с 2019 года . Тяга на форсаже этого изделия составляет 142 кН . Её хватает для крейсерского полёта на низком сверхзвуке . Выводы части аналитиков и журналистов о крейсерской скорости оспариваются в других статьях . В 2017 году стало известно о том, что Китай начал устанавливать на двигатели семейства WS-10 лопатки, сделанные из собственного монокристаллического рений - никелевого суперсплава . В 2020 году межремонтный период двигателей семейства WS-10 превысил 500 часов . Общий ресурс неизвестен. WS-10C имеет пилообразное сопло для снижения заметности в диапазоне радиоволн .

WS-15 с управляемым вектором тяги проходит лётные испытания не позднее, чем с 2022 года . « Global Times », ссылаясь на неофициальные источники, сообщила о том, что в 2023 году якобы состоялся испытательный полёт J-20 с двумя двигателями WS-15 . Часть западных экспертов говорит о произошедшем событии утвердительно, добавляя, что два мотора WS-15 были установлены на второй прототип одноместной модификации прежде неофициально названной J-20B . Трудности в разработке WS-15 были успешно преодолены. Двигатель предполагаемой максимальной тягой на форсаже 181 кН готов к серийному производству, до начала которого предстоит решить проблемы с цепочками поставок необходимых материалов, в частности нарастить производство суперсплавов .

Авионика

  • РЛС с АФАР Type 1475 . Содержит 1856 приёмо-передающих модулей. Комплектуется чипом 3D-MCM .
  • Малые боковые РЛС с АФАР, расположенные в носовой части фюзеляжа .
  • Комплекс радиоэлектронной борьбы
  • Подфюзеляжная электронно-оптическая / инфракрасная поисково-прицельная система, напоминающая американскую EOTS . Возможно, речь идёт о китайской модели EOTS-86 с меньшим углом обзора, чем у американского аналога .
  • EORD-31 ? Есть мнение, что конструкторы не отказались от традиционной инфракрасной оптико-локационной станции, а спрятали её внутри корпуса для снижения заметности. При необходимости она якобы выдвигается наверх перед фонарём кабины экипажа . Фото- и видеодоказательства наличия EORD-31 на J-20 не найдены.
  • Пассивная электронно-оптическая система с распределённой апертурой (360 °). Местоположение всех датчиков не уточняется, но предполагается, что часть из них находится в носовой части фюзеляжа .
  • Система предупреждения об облучении . Один из датчиков находится в носовой части фюзеляжа .
  • Индикатор на лобовом стекле .
  • Нашлемная система целеуказания .
  • Большой многофункциональный цифровой дисплей в кабине экипажа .
  • Широкополосный канал передачи данных .

Вооружение

На изображении Chengdu J-20 отчётливо видны вдоль фюзеляжа внутренние отсеки для ракет.

Боекомплект самолёта J-20 находится в фюзеляжных отсеках вооружения: основном (нижнем) и двух боковых. В основном внутреннем отсеке помещается 4 ракеты класса воздух-воздух большой дальности (150—200 км) PL-15 с активной радиолокационной головкой самонаведения (ГСН). Ведётся работа над увеличением запаса ракет до 6 единиц .

Для фюзеляжного отсека J-20 разрабатывается ракета сверхбольшой дальности с ПВРД . Другая ракета сверхбольшой дальности PL-17, оснащённая РДТТ , не подходит по длине, поэтому её основным носителем, вероятно, будет истребитель J-16 .

По двум боковым отсекам разнесены 2 ракеты ближнего воздушного боя (30 км) PL-10. Созданы две модификации этого типа ракет: первая оснащена инфракрасной ГСН, а более поздняя оборудована радиолокационной ГСН .

О боеприпасах класса воздух-поверхность в арсенале истребителя J-20 сведений практически нет. Для J-20 ещё не подтверждены разработанные в Китае малозаметная крылатая ракета AKF-98A со складывающимся вертикальным и горизонтальным оперением, уменьшенный аналог планирующей кассетной бомбы TL500/GB6 и планирующая бомба LS-6/250 .

К потенциальному вооружению J-20 могут относиться предлагаемые на экспорт лёгкие управляемые бомбы: CM-506KG, FT-7, CS/BBM2 и прочие .

Характеристики

J-20 на авиашоу в 2022 г.

Модификации

  • J-20 — базовый вариант самолёта с российскими двигателями .
  • J-20 или J-20A — модификация, оснащённая китайскими двигателями .
  • J-20S или J-20AS , или J-20B — двухместный вариант .
  • J-20A или J-20B — самолёт, отличающийся улучшенной аэродинамикой. К внешним изменениям относится появившийся за фонарём наплыв фюзеляжа .

Производство

За три года, предшествовавших 2023 году, темпы производства J-20 удвоились. При их сохранении в 2023 году на прежнем уровне ожидается превышение числа поступивших на вооружение J-20 над количеством остающихся в строю истребителей F-22 «Раптор» .

Эксплуатация

Внешние видеофайлы
Источник: .

Самолёты J-20 патрулировали опознавательную зону ПВО Китая и проводили учебные воздушные бои с китайскими истребителями других моделей .

Места дислокации бригад , на вооружении которых находится истребитель J-20: Аньшань (1 бригада), Гуйлинь (5 бригада), Чансин (8 бригада), Уху (9 бригада), Цзинин (55 бригада), Чжэнчжоу (56 бригада), Корла (111 бригада), учебно-испытательная база в Цанчжоу (172 бригада), учебно-испытательная база в (176 бригада) .

Операторы

  • Китай — не менее 150 единиц по состоянию на начало 2023 года

Другие истребители пятого поколения

На вооружении
В разработке

Примечания

  1. . из оригинала 13 января 2011 . Дата обращения: 11 января 2011 .
  2. ↑ Sweetman, William ‘Bill’. от 20 ноября 2011 на Wayback Machine Aviation Week, 3 January 2011. Retrieved: 30 June 2011.
  3. (англ.) . scramble.nl . Дата обращения: 7 января 2024.
  4. от 29 декабря 2010 на Wayback Machine // 28 декабря 2010 г., Lenta.ru
  5. В 2009 году, в телевизионном интервью, заместитель командующего ВВС ПАК генерал Азад мин заявил, что в Пакистане ведётся разработка истребителя «четвёртого поколения»
  6. . Дата обращения: 18 августа 2011. Архивировано из 2 января 2011 года.
  7. от 27 марта 2014 на Wayback Machine // ausairpower.net
  8. ↑ . Дата обращения: 26 марта 2017. 27 марта 2017 года.
  9. Knight 2002
  10. от 12 ноября 2009 на Wayback Machine // 中国空军副司令首曝：国产第四代战机即将首飞, November 09, 2009
  11. 26 января 2010 года. . 8 November 2009.
  12. . GlobalNet . 2010-11-09. Архивировано из 14 ноября 2010 .
  13. . GlobalNet . 2010-12-23. из оригинала 27 декабря 2010 . Дата обращения: 29 декабря 2010 .
  14. . GlobalNet . 2010-12-26. из оригинала 29 декабря 2010 . Дата обращения: 29 декабря 2010 .
  15. . GlobalNet . 2010-12-23. из оригинала 1 января 2011 . Дата обращения: 29 декабря 2010 .
  16. . Российская газета. Дата обращения: 12 марта 2020. 6 ноября 2020 года.
  17. . Дата обращения: 18 августа 2011. 10 марта 2012 года.
  18. от 8 февраля 2012 на Wayback Machine // Lenta.ru
  19. от 27 марта 2017 на Wayback Machine // Lenta.ru
  20. . Дата обращения: 1 ноября 2016. 3 ноября 2016 года.
  21. // China Daily.. 28 апреля 2023 года.
  22. // РИА Новости. 28 апреля 2023 года.
  23. Журнал « Популярная механика », март 2011 года, стр. 61
  24. ↑ // The Diplomat.
  25. МиГ 1.44: (недоступная ссылка)
  26. F-22: . Дата обращения: 13 января 2011. 17 октября 2011 года.
    J-20: (недоступная ссылка) .ru/i301/1101/1f/610f9d031fdb.jpg
  27. ↑ // 中国军视网. 28 августа 2022 года.
  28. F-22: . Дата обращения: 28 января 2011. 17 октября 2011 года.
    F-35: . Дата обращения: 28 января 2011. 17 октября 2011 года.
    J-20: . Дата обращения: 28 января 2011. 17 октября 2011 года.
  29. Alex Betley. (амер. англ.) . 19FortyFive (12 мая 2022). Дата обращения: 17 мая 2022. 17 мая 2022 года.
  30. F-35: . Дата обращения: 13 января 2011. 17 октября 2011 года.
    J-20: . Дата обращения: 13 января 2011. 17 октября 2011 года.
  31. ↑ // The Diplomat. 18 февраля 2021 года.
  32. ↑ // Janes. 20 декабря 2021 года.
  33. // Aviation International News. 5 мая 2023 года.
  34. ↑ // The Diplomat. 30 ноября 2021 года.
  35. Андрей Фомин. // Национальный аэрокосмический журнал «Взлёт». — 2016. 28 апреля 2023 года.
  36. ↑ // Center for Strategic and International Studies. 5 мая 2023 года.
  37. ↑ Карен Шапиро. // Наука и техника. 27 апреля 2023 года.
  38. // Popular Science. 10 апреля 2020 года.
  39. (англ.) . — China Aerospace Studies Institute, 2020. — P. 27. — 50 p. 27 ноября 2022 года.
  40. // South China Morning Post. 7 января 2023 года.
  41. // Global Times. 28 апреля 2023 года.
  42. ↑ // The Drive. 7 января 2023 года.
  43. // Global Times.
  44. ↑ // Defense News.
  45. // Popular Science. 29 апреля 2023 года.
  46. Justin Bronk. (англ.) // Whitehall Report. — 2020. — P. 42 . — ISSN . 8 марта 2022 года.
  47. ↑ // The Drive. 24 октября 2022 года.
  48. ↑ // The Drive. 30 марта 2023 года.
  49. // 中国军视网. 1 мая 2023 года.
  50. ↑ // IISS. 12 ноября 2021 года.
  51. ↑ // IISS. 27 апреля 2023 года.
  52. // Janes. 25 ноября 2022 года.
  53. // The Drive. 27 апреля 2023 года.
  54. // Global Times. 1 ноября 2021 года.
  55. ↑ // 新华网. 29 сентября 2021 года.
  56. . Jamestown (англ.) . из оригинала 3 марта 2016 . Дата обращения: 24 июня 2017 .
  57. от 18 июля 2020 на Wayback Machine // 14.07.2020
  58. ↑ Ошибка в сносках ? : Неверный тег <ref> ; для сносок IISS3 не указан текст
  59. // China Military Online. 9 мая 2023 года.
  60. // Scramble. 3 июня 2022 года.

Ссылки

  • на militaryphotos.net
  • (англ.)
  • (англ.)
  • (недоступная ссылка)
  • / Блог Chinese Military Review
Источник —

gaynor
  • 2020-07-05
  • 1

Same as Chengdu J-20

The title for the last searches