Interested Article - Chengdu J-20
![](/images/004/949/4949318/1.jpg?rand=906990)
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/6a9eefbaf125c6defe001275ae752476.gif)
- 2020-07-05
- 2
Чэнду J-20 ( кит. трад. 殲撃二十型 , упр. 歼击二十型 , пиньинь J iān jī èr shí xíng , палл. Цзянь цзи эр ши син или 歼-20, Jiān-20, J-20 , буквально Истребитель модель 20 , также называют «Чёрный орёл» ) — китайский истребитель четвёртого (по китайской номенклатуре ) или пятого поколения (по западной ). Разработан Авиационной промышленной корпорацией (Chengdu Aircraft Industry Corporation) в г. Чэнду .
Китайский истребитель J-20, являет собой современный китайский истребитель пятого поколения, производимый компанией CAIG . J-20 считается одним из ключевых достижений в сфере военной авиации для Китая и является первым китайским истребителем пятого поколения, предназначенным для выполнения роли многофункционального истребителя. Принят на вооружение в начале 2017 года.
История создания
![](/images/004/949/4949318/6.jpg?rand=582879)
В 2002 году Jane’s Defence Weekly сообщила, что авиастроительная корпорация Шэньян была выбрана генподрядчиком для проекта исследования и разработки нового истребителя .
В ноябре 2009 года заместитель командующего китайских военно-воздушных сил подтвердил, что «интенсивные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по истребителю пятого поколения продолжаются» .
В начале ноября 2010 года несколько китайских СМИ утверждали, что первые два планера завершены .
В конце декабря 2010 года китайские СМИ сообщили более подробную информацию о J-XX: теперь он называется J-20, было представлено несколько фотографий .
11 января 2011 года истребитель совершил первый пробный полёт . К августу 2011 выполнил 27 испытательных полётов ; на февраль 2012 года совершено 60 испытательных полётов .
В феврале 2014 года поднялся в воздух самолёт с бортовым номером «2011», конструкция которого серьёзно отличалась от предшествующих лётных прототипов . Изменению подверглись воздухозаборники, получившие меньшее сечение, изменились задние кромки у законцовков крыла и оперения, оребрение кромок отсеков вооружений и створок шасси, а также геометрия хвостовых балок и расположенных на них подфюзеляжных гребней. В дополнение к этому под остеклением фонаря появилась силовая дуга, напоминающая таковую у американского F-35 .
1 ноября 2016 года самолёт впервые предстал перед публикой в рамках авиакосмического салона - 2016 .
В декабре 2016 года первые машины поступили в состав 176-й бригады, относящейся к учебно-испытательному центру ВВС НОАК, а в марте 2017 года самолёт официально принят на вооружение .
Конструкция
![](/images/004/949/4949318/7.jpg?rand=925287)
Генеральным конструктором истребителя J-20 стал академик Ян Вэй — человек, отвечавший за разработку истребителя J-10 .
По сообщениям ряда СМИ, на серийных J-20 установлены промежуточные двигатели: российские для истребителей четвёртого поколения АЛ-31ФН (китайские военные также массово закупили списанные двигатели этих марок ) и китайские WS-10C .
Большая часть тактико-технических характеристик разработки остаётся в тайне. Chengdu J-20 имеет большое количество похожих и полностью скопированных элементов от российского, так и не завершившего испытания МиГ 1.44 и американских истребителей пятого поколения F-22 и F-35 , таких, как треугольное крыло , ПГО — данный самолёт выполнен по схеме « утка » (горизонтальное оперение расположено в передней части относительно центра масс, поэтому он имеет большую манёвренность, но менее устойчив), пара подфюзеляжных гребней и близкорасположенные двигатели (аналогично МиГ 1.44 ), фонарь и носовую часть, идентичные этим же элементам на F-22 , боковое расположение DSI-воздухозаборников , имеющих схожую с F-35 конструкцию, снижающую ЭПР . Вертикальное оперение является цельноповоротным и имеет схожую с оперением истребителя F-35 геометрию .
Некоторые эксперты скептически воспринимают заявления о копировании схемы «утка» с самолётов МиГ 1.44, Eurofighter Typhoon или Dassault Rafale , потому что у Китая были заделы по истребителю J-10 и гораздо более старому самолёту J-9V-II с боковым расположением воздухозаборников и двумя вертикальными стабилизаторами .
Двигатели
На прототипы и первые серийные самолёты J-20 устанавливался двигатель АЛ-31ФН , в том числе третьей серии с тягой на форсаже 137 кН . В СМИ публиковались статьи, согласно которым на J-20 монтировались более совершенные двигатели АЛ-31Ф-М2 , но информация с российской стороны о поставках этих моторов в Китай к 2016 году отсутствовала .
Двигателем WS-10C оснащаются серийные самолёты J-20A, начиная с 2019 года . Тяга на форсаже этого изделия составляет 142 кН . Её хватает для крейсерского полёта на низком сверхзвуке . Выводы части аналитиков и журналистов о крейсерской скорости оспариваются в других статьях . В 2017 году стало известно о том, что Китай начал устанавливать на двигатели семейства WS-10 лопатки, сделанные из собственного монокристаллического рений - никелевого суперсплава . В 2020 году межремонтный период двигателей семейства WS-10 превысил 500 часов . Общий ресурс неизвестен. WS-10C имеет пилообразное сопло для снижения заметности в диапазоне радиоволн .
WS-15 с управляемым вектором тяги проходит лётные испытания не позднее, чем с 2022 года . « Global Times », ссылаясь на неофициальные источники, сообщила о том, что в 2023 году якобы состоялся испытательный полёт J-20 с двумя двигателями WS-15 . Часть западных экспертов говорит о произошедшем событии утвердительно, добавляя, что два мотора WS-15 были установлены на второй прототип одноместной модификации прежде неофициально названной J-20B . Трудности в разработке WS-15 были успешно преодолены. Двигатель предполагаемой максимальной тягой на форсаже 181 кН готов к серийному производству, до начала которого предстоит решить проблемы с цепочками поставок необходимых материалов, в частности нарастить производство суперсплавов .
Авионика
- РЛС с АФАР Type 1475 . Содержит 1856 приёмо-передающих модулей. Комплектуется чипом 3D-MCM .
- Малые боковые РЛС с АФАР, расположенные в носовой части фюзеляжа .
- Комплекс радиоэлектронной борьбы
- Подфюзеляжная электронно-оптическая / инфракрасная поисково-прицельная система, напоминающая американскую EOTS . Возможно, речь идёт о китайской модели EOTS-86 с меньшим углом обзора, чем у американского аналога .
- EORD-31 ? Есть мнение, что конструкторы не отказались от традиционной инфракрасной оптико-локационной станции, а спрятали её внутри корпуса для снижения заметности. При необходимости она якобы выдвигается наверх перед фонарём кабины экипажа . Фото- и видеодоказательства наличия EORD-31 на J-20 не найдены.
- Пассивная электронно-оптическая система с распределённой апертурой (360 °). Местоположение всех датчиков не уточняется, но предполагается, что часть из них находится в носовой части фюзеляжа .
- Система предупреждения об облучении . Один из датчиков находится в носовой части фюзеляжа .
- Индикатор на лобовом стекле .
- Нашлемная система целеуказания .
- Большой многофункциональный цифровой дисплей в кабине экипажа .
- Широкополосный канал передачи данных .
Вооружение
![](/images/004/949/4949318/8.jpg?rand=775380)
Боекомплект самолёта J-20 находится в фюзеляжных отсеках вооружения: основном (нижнем) и двух боковых. В основном внутреннем отсеке помещается 4 ракеты класса воздух-воздух большой дальности (150—200 км) PL-15 с активной радиолокационной головкой самонаведения (ГСН). Ведётся работа над увеличением запаса ракет до 6 единиц .
Для фюзеляжного отсека J-20 разрабатывается ракета сверхбольшой дальности с ПВРД . Другая ракета сверхбольшой дальности PL-17, оснащённая РДТТ , не подходит по длине, поэтому её основным носителем, вероятно, будет истребитель J-16 .
По двум боковым отсекам разнесены 2 ракеты ближнего воздушного боя (30 км) PL-10. Созданы две модификации этого типа ракет: первая оснащена инфракрасной ГСН, а более поздняя оборудована радиолокационной ГСН .
О боеприпасах класса воздух-поверхность в арсенале истребителя J-20 сведений практически нет. Для J-20 ещё не подтверждены разработанные в Китае малозаметная крылатая ракета AKF-98A со складывающимся вертикальным и горизонтальным оперением, уменьшенный аналог планирующей кассетной бомбы TL500/GB6 и планирующая бомба LS-6/250 .
К потенциальному вооружению J-20 могут относиться предлагаемые на экспорт лёгкие управляемые бомбы: CM-506KG, FT-7, CS/BBM2 и прочие .
Характеристики
![](/images/004/949/4949318/9.jpg?rand=74093)
- Экипаж : 1 человек
- Длина : 21,2 м
- Размах крыла : 13,01 м
- Высота : 4,69 м
- Площадь крыла : 73 м²
-
Масса
:
- пустого: 17 000 кг
- максимальная взлётная масса : 36 300 кг
- Масса топлива: 12 000 кг
-
Двигатель:
2 ×
ТРДДФ
- с максимальной тягой на форсаже до 137 кН, АЛ-31ФН , в том числе третьей серии, или Saturn AL-31F-M2
- с максимальной тягой на форсаже 142 кН , Shenyang WS-10С
- с предполагаемой максимальной тягой на форсаже 181 кН, WS-15 (проходит лётные испытания)
- Дальность: 5500 км
- Боевой радиус: 2000 км
- Практический потолок: 20 000 м
- Максимальная скорость : 2 M (2450 км/ч)
Модификации
- J-20 — базовый вариант самолёта с российскими двигателями .
- J-20 или J-20A — модификация, оснащённая китайскими двигателями .
- J-20S или J-20AS , или J-20B — двухместный вариант .
- J-20A или J-20B — самолёт, отличающийся улучшенной аэродинамикой. К внешним изменениям относится появившийся за фонарём наплыв фюзеляжа .
Производство
За три года, предшествовавших 2023 году, темпы производства J-20 удвоились. При их сохранении в 2023 году на прежнем уровне ожидается превышение числа поступивших на вооружение J-20 над количеством остающихся в строю истребителей F-22 «Раптор» .
Эксплуатация
Самолёты J-20 патрулировали опознавательную зону ПВО Китая и проводили учебные воздушные бои с китайскими истребителями других моделей .
Места дислокации бригад , на вооружении которых находится истребитель J-20: Аньшань (1 бригада), Гуйлинь (5 бригада), Чансин (8 бригада), Уху (9 бригада), Цзинин (55 бригада), Чжэнчжоу (56 бригада), Корла (111 бригада), учебно-испытательная база в Цанчжоу (172 бригада), учебно-испытательная база в (176 бригада) .
Операторы
-
Китай — не менее 150 единиц по состоянию на начало 2023 года
Другие истребители пятого поколения
- На вооружении
- В разработке
Примечания
- . из оригинала 13 января 2011 . Дата обращения: 11 января 2011 .
- ↑ Sweetman, William ‘Bill’. от 20 ноября 2011 на Wayback Machine Aviation Week, 3 January 2011. Retrieved: 30 June 2011.
- (англ.) . scramble.nl . Дата обращения: 7 января 2024.
- от 29 декабря 2010 на Wayback Machine // 28 декабря 2010 г., Lenta.ru
- В 2009 году, в телевизионном интервью, заместитель командующего ВВС ПАК генерал Азад мин заявил, что в Пакистане ведётся разработка истребителя «четвёртого поколения»
- . Дата обращения: 18 августа 2011. Архивировано из 2 января 2011 года.
- от 27 марта 2014 на Wayback Machine // ausairpower.net
- ↑ . Дата обращения: 26 марта 2017. 27 марта 2017 года.
- Knight 2002
- от 12 ноября 2009 на Wayback Machine // 中国空军副司令首曝:国产第四代战机即将首飞, November 09, 2009
- 26 января 2010 года. . 8 November 2009.
- . GlobalNet . 2010-11-09. Архивировано из 14 ноября 2010 .
- . GlobalNet . 2010-12-23. из оригинала 27 декабря 2010 . Дата обращения: 29 декабря 2010 .
- . GlobalNet . 2010-12-26. из оригинала 29 декабря 2010 . Дата обращения: 29 декабря 2010 .
- . GlobalNet . 2010-12-23. из оригинала 1 января 2011 . Дата обращения: 29 декабря 2010 .
- . Российская газета. Дата обращения: 12 марта 2020. 6 ноября 2020 года.
- . Дата обращения: 18 августа 2011. 10 марта 2012 года.
- от 8 февраля 2012 на Wayback Machine // Lenta.ru
- от 27 марта 2017 на Wayback Machine // Lenta.ru
- . Дата обращения: 1 ноября 2016. 3 ноября 2016 года.
- // China Daily.. 28 апреля 2023 года.
- // РИА Новости. 28 апреля 2023 года.
- Журнал « Популярная механика », март 2011 года, стр. 61
- ↑ // The Diplomat.
- МиГ 1.44: (недоступная ссылка)
-
F-22:
. Дата обращения: 13 января 2011.
17 октября 2011 года.
J-20: (недоступная ссылка) .ru/i301/1101/1f/610f9d031fdb.jpg - ↑ // 中国军视网. 28 августа 2022 года.
-
F-22:
. Дата обращения: 28 января 2011.
17 октября 2011 года.
F-35: . Дата обращения: 28 января 2011. 17 октября 2011 года.
J-20: . Дата обращения: 28 января 2011. 17 октября 2011 года. - Alex Betley. (амер. англ.) . 19FortyFive (12 мая 2022). Дата обращения: 17 мая 2022. 17 мая 2022 года.
-
F-35:
. Дата обращения: 13 января 2011.
17 октября 2011 года.
J-20: . Дата обращения: 13 января 2011. 17 октября 2011 года. - ↑ // The Diplomat. 18 февраля 2021 года.
- ↑ // Janes. 20 декабря 2021 года.
- // Aviation International News. 5 мая 2023 года.
- ↑ // The Diplomat. 30 ноября 2021 года.
- Андрей Фомин. // Национальный аэрокосмический журнал «Взлёт». — 2016. 28 апреля 2023 года.
- ↑ // Center for Strategic and International Studies. 5 мая 2023 года.
- ↑ Карен Шапиро. // Наука и техника. 27 апреля 2023 года.
- // Popular Science. 10 апреля 2020 года.
- (англ.) . — China Aerospace Studies Institute, 2020. — P. 27. — 50 p. 27 ноября 2022 года.
- // South China Morning Post. 7 января 2023 года.
- // Global Times. 28 апреля 2023 года.
- ↑ // The Drive. 7 января 2023 года.
- // Global Times.
- ↑ // Defense News.
- // Popular Science. 29 апреля 2023 года.
- Justin Bronk. (англ.) // Whitehall Report. — 2020. — P. 42 . — ISSN . 8 марта 2022 года.
- ↑ // The Drive. 24 октября 2022 года.
- ↑ // The Drive. 30 марта 2023 года.
- // 中国军视网. 1 мая 2023 года.
- ↑ // IISS. 12 ноября 2021 года.
- ↑ // IISS. 27 апреля 2023 года.
- // Janes. 25 ноября 2022 года.
- // The Drive. 27 апреля 2023 года.
- // Global Times. 1 ноября 2021 года.
- ↑ // 新华网. 29 сентября 2021 года.
- . Jamestown (англ.) . из оригинала 3 марта 2016 . Дата обращения: 24 июня 2017 .
- от 18 июля 2020 на Wayback Machine // 14.07.2020
-
↑
Ошибка в сносках
?
: Неверный тег
<ref>
; для сносокIISS3
не указан текст - // China Military Online. 9 мая 2023 года.
- // Scramble. 3 июня 2022 года.
Ссылки
- на militaryphotos.net
- (англ.)
- (англ.)
- (недоступная ссылка)
- / Блог Chinese Military Review
![](https://cdn.wafarin.com/avatars/6a9eefbaf125c6defe001275ae752476.gif)
- 2020-07-05
- 2