Гран-при Германии 1976 года — десятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 1 августа 1976 года на трассе Нюрбургринг в ФРГ .

Команда «Вольф-Вильямс» уволила своего гонщика Жаки Икса, заменив его на Артуро Мерцарио. Новая частная команда «Скудерия Рондини» выставила на гонку старый «Тиррелл-007» под управлением Алессандро Пезенти-Росси. Необычное происшествие случилось с командой RAM: предоставив один из своих «Брэбемов» Рольфу Штоммелену, она провела тренировки в начале Гран-при, но перед квалификацией автомобили были задержаны полицией из-за судебного иска бывшего гонщика RAM Лориса Кесселя. Штоммелен в срочном порядке был пересажен на запасной «Брэбем» заводской команды, а Лелла Ломбарди лишилась возможности стартовать в гонке.

Квалификацию выиграл Джеймс Хант, следом за ним расположились Лауда и Депайе. Старт выиграл Регаццони, прорвавшийся с пятого места, Хант был вторым, в то время как Лауда откатился назад. В конце первого круга несколько гонщиков заехали в боксы для замены резины, Регаццони после разворота откатился на четвёртое место, а в лидерах оказались Гуннар Нильссон и Йохен Масс. На втором круге в повороте «Бергверк» Лауда потерял контроль над своей «Феррари» и вылетел с трассы. Автомобиль ударился в ограждение, вспыхнул и вылетел обратно на трассу, где в него врезались Харальд Эртль и Брет Ланджер. Оба этих гонщика немедленно покинули свои автомобили и бросились вытаскивать Лауду из огня, где к ним присоединились остановившие свои машины Гай Эдвардс и Артуро Мерцарио. Лауда был отправлен в госпиталь с тяжёлыми ожогами головы и отравлением продуктами горения, гонка была остановлена и назначен рестарт.

На повторном старте отсутствовало шесть гонщиков: к сошедшим на первом круге присоединился Крис Эймон, отказавшийся стартовать. Лидерство со старта захватил Хант, Ронни Петерсон на первом же круге потерпел тяжёлую аварию, а Патрик Депайе вылетел с трассы, уворачиваясь от развернувшегося Клея Регаццони. Позже швейцарец ошибся с переключением передач и вновь попал в аварию, сломав носовой обтекатель машины, но смог продолжить гонку. Джеймс Хант одержал победу, лидируя от старта до финиша, Шектер привёл свой «Тиррелл» на второе место, Йохен Масс прорвался с шестого места на нижнюю ступень подиума.

Гонка

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	1	11	Джеймс Хант	McLaren - Ford	G	14	1:41:42,7	9
2	8	3	Джоди Шектер	Tyrrell - Ford	G	14	+27,7	6
3	9	12	Йохен Масс	McLaren - Ford	G	14	+52,4	4
4	7	8	Карлус Пасе	Brabham - Alfa Romeo	G	14	+54,2	3
5	16	6	Гуннар Нильсон	Lotus - Ford	G	14	+1:57,3	2
6	15	77	Рольф Штоммелен	Brabham - Alfa Romeo	G	14	+2:30,3	1
7	19	28	Джон Уотсон	Penske - Ford	G	14	+2:33,9
8	18	16	Том Прайс	Shadow - Ford	G	14	+2:48,2
9	5	2	Клей Регаццони	Ferrari	G	14	+3:46,0
10	14	19	Алан Джонс	- Ford	G	14	+3:47,3
11	23	17	Жан-Пьер Жарье	Shadow - Ford	G	14	+4:51,7
12	12	5	Марио Андретти	Lotus - Ford	G	14	+4:58,1
13	20	30	Эмерсон Фиттипальди	- Ford	G	14	+5:25,2
14	26	40	Алессандро Пезенти-Росси	Tyrrell - Ford	G	13	+1 круг
15	25	25	Гай Эдвардс	Hesketh - Ford	G	13	+1 круг
Сход	21	20	Артуро Мерцарио	Wolf-Williams - Ford	G	3	Тормоза
Сход	13	9	Витторио Брамбилла	March - Ford	G	1	Авария
Сход	3	4	Патрик Депайе	Tyrrell - Ford	G	0	Авария
Сход	10	7	Карлос Ройтеман	Brabham - Alfa Romeo	G	0	Топливная система
Сход	11	10	Ронни Петерсон	March - Ford	G	0	Авария
Сход	4	34	Ханс-Йоахим Штук	March - Ford	G		Сцепление до повторного старта
Сход	6	26	Жак Лаффит	Ligier - Matra	G		Коробка передач до повторного старта
Сход	17	22	Крис Эймон	Ensign - Ford	G		Отказ после первого старта
Сход	2	1	Ники Лауда	Ferrari	G		Авария до повторного старта
Сход	24	18	Брет Ланджер	- Ford	G		Авария до повторного старта
Сход	22	24	Харальд Эртль	Hesketh - Ford	G		Авария до повторного старта
НКВ		33	Лелла Ломбарди	Brabham - Ford	G		Автомобиль задержан
НКВ		38	Анри Пескароло	- Ford	G

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) на сайте GrandPrix.com
• (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• (рус.) . f1news.ru . Дата обращения: 19 октября 2023.