Никарагуанские воздушные силы ( исп. Fuerza Aérea del Ejército de Nicaragua ) — один из видов вооружённых сил Республики Никарагуа .

История

Военно-воздушные силы Национальной гвардии

В 1920 году Национальная гвардия Никарагуа получила из США первые четыре самолёта Curtiss JN.2.

5 июля 1927 года имело место первое боевое применение авиации на территории страны — во время сражения за Окоталь пять американских бипланов « de Havilland DH.4 » атаковали силы генерала Аугусто Сандино .

ВВС Никарагуа были созданы в 1930-е годы. В 1936 году был сформирован «воздушный корпус Национальной гвардии», который в 1938 году был преобразован в военно-воздушные силы. Первоначально, они состояли из небольшого количества учебно-тренировочных и транспортных самолетов американского производства (по состоянию на 1945 год — около 20 машин).

В 1947 году, после подписания в Рио-де Жанейро Межамериканского договора о взаимной помощи США передали для Никарагуа двенадцать истребителей-бомбардировщиков P-47D , которые стали первыми боевыми самолетами в составе ВВС страны.

В 1954 году в Швеции было приобретено 26 истребителей P-51D «мустанг» , ещё 30 было получено из США по программе военной помощи (эти самолёты находились на вооружении ВВС до 1964 года) .

В 1960 году на территории страны, в районе порта Пуэрто-Кабесас была создана база ЦРУ США (JMTide, она же «Happy Valley») для подготовки " бригады 2506 " для военного вторжения на Кубу. После того, как 13 апреля 1961 года "бригада 2506" была отправлена на Кубу, военная база со взлётно-посадочной полосой осталась в распоряжении национальной гвардии Никарагуа.

В 1962 году на вооружение поступили первые реактивные самолёты — шесть T-33A .

4 декабря 1970 года транспортный самолёт C-47 военной авиации Никарагуа (бортовой номер 411) разбился, врезавшись в склон вулкана Турриальба на территории Коста-Рики (погибли все шесть человек на борту – три члена экипажа и три пассажира) .

В 1974 году, после выставки-презентации вооружения в Манагуа, А. Сомоса начал закупки авиатехники в Израиле — в частности, им были приобретены два транспортных самолёта IAI-201 «Arava» .

Ещё пять транспортных CASA-212 были заказаны в 1975 году во франкистской Испании (и получены в 1977 году - после завершения подготовки экипажей).

3 августа 1975 года один транспортный самолёт С-47 (бортовой номер 412) упал в залив Фонсека в 300 м от мыса Амапала .

В 1976 году в США были куплены один « Beechcraft Bonanza A35 » и один Piper PA-23 «Aztec» .

По состоянию на 1977 год, военно-воздушные силы насчитывали 1500 человек и 18 боевых самолётов .

Летом 1978 года США передали правительству Никарагуа десять истребителей-бомбардировщиков Т-28 .

5 января 1979 года транспортный CASA-212 (бортовой номер 423) разбился при взлёте из столичного аэропорта .

Весной 1979 года в Израиле были закуплены девять лёгких самолётов-разведчиков Cessna 337 (с установленным вооружением и переоборудованных для ведения антипартизанских действий) и два вертолёта Sikorsky H-34.

18 июля 1979 года, в последний день перед падением режима Сомосы, летчики Национальной гвардии занимались эвакуацией функционеров и приближенных диктатора. Они перелетели в соседний Гондурас, где попросили у правительства страны предоставить им политическое убежище. В общей сложности, на авиабазе Тегусигальпа приземлились десять военных самолетов и четыре вертолета, в том числе: два транспортных C-46 , два реактивных T-33, два вооружённых разведчика Cessna-337, два лёгких транспортных самолёта CASA C.212 и ещё два легких самолёта. Остальная авиатехника, оставшаяся на территории Никарагуа, перешла к сандинистам.

Сандинистские ВВС (1979—1990)

После победы сандинистской революции в июле 1979 года, революционное правительство провело военную реформу, в результате которой 18 сентября 1979 года были созданы:

• Сандинистские военно-воздушные силы ( Fuerza Aérea Sandinista, FAS )
• силы противовоздушной обороны ( Defensa Anti-Aérea, DAA )

Основу сандинистских ВВС составили остававшаяся в стране авиатехника ВВС Национальной гвардии: пять реактивных самолётов T-33A ; шесть лёгких штурмовиков T-28 ; шесть вооружённых самолётов-разведчиков Cessna 337 ; семь транспортных самолётов (три американских C-47 ; два испанских CASA C.212 и два израильских IAI-201 «Arava»), семь вертолётов (четыре OH-6A , один транспортный UH-1H и два старых H-34 ), а также один бомбардировщик B-26 (требовавший ремонта, но в целом пригодный к дальнейшей эксплуатации). Кроме того, в распоряжение ВВС передали несколько легких самолётов «сессна» и «пайпер», реквизированных у частных владельцев и из гражданской авиации.

• 12 июня 1979 года капитан ВВС Никарагуа (бывший офицер Национальной гвардии) совершил угон самолета Cessna 337 (бортовой номер FAN 320) в Коста-Рику.

В этот период ВВС испытывало острый дефицит подготовленного личного состава (пилотов и авиатехников, поскольку многие национальные гвардейцы покинули страну), оборудования и запасных частей.

В 1980 году правительство направило группу из 70 добровольцев в Болгарию для обучения в качестве пилотов вертолетов и авиатехников.

В 1981 году ВВС Никарагуа получили авиатехнику советского производства: первые два вертолёта Ми-8 (всего, в 1980-е годы было получено до 40 шт. Ми-8 и Ми-17, которые составили основу авиапарка страны) и четыре транспортных самолёта Ан-26 , а также некоторое количество зенитного оружия.

В декабре 1981 года во Франции были куплены два вертолёта SA.316B Alouette III .

В 1982 году правительство Ливии передало ВВС Никарагуа шесть лёгких учебно-тренировочных самолетов итальянского производства SIAI-Marchetti SF.260ML/W.

К 1983 году в Никарагуа было завершено создание системы противовоздушной обороны страны, разработанной по советским стандартам и с использованием советского вооружения.

В ноябре 1984 года ВВС Никарагуа получили первые четыре боевых вертолёта Ми-25 .

К моменту завершения боевых действий против « контрас » в 1990 году, ВВС Никарагуа насчитывали два самолёта T-33A ; 14 учебно-тренировочных самолётов (четыре ливийских SF.260ML/W; пять Cessna 180 и пять Cessna T-41), 11 транспортных самолетов (два американских C-47 ; два испанских CASA C.212 , два советских Ан-26 и пять Ан-2 ), а также несколько уцелевших самолётов-разведчиков Cessna 337 и 33 вертолёта (семь Ми-25, двадцать Ми-8 и Ми-17, два Ми-2 , два французских SA.316B Alouette III и два американских OH-6A) .

После 1990 года

В результате военной реформы в 1990-1995 гг. была проведена демобилизация, личный состав ВВС был сокращён с 3000 человек в 1990 году до 1200 человек в 1993 году, сократилось количество авиатехники (часть была продана). В 1996 году ВВС Никарагуа были переименованы в FAN ( Fuerza Aérea Nicaragüense ).

По состоянию на 2011 год, военно-воздушные силы насчитывали 1,2 тыс. военнослужащих, 15 боевых вертолётов; 16 транспортных вертолётов Ми-17 ; четыре самолёта Ан-26; один Ан-2 ; один T-41D и один самолёт Cessna 404 .

20 июня 2013 года вертолёт Ми-17 ВВС Никарагуа (бортовой номер 334) разбился в районе озера Манагуа

В 2014 году по программе военно-технического сотрудничества из России был получен учебно-тренировочный комплекс КТВ-Ми-17В-5 для подготовки экипажей вертолётов Ми-17В-5 .

23 февраля 2018 года из России были получены два транспортных самолёта Ан-26 .

В июле 2021 года по программе военной помощи Россия передала вооруженным силам Никарагуа вертолёт Ми-8МТВ-1, оборудованный системой пожаротушения .

Современное состояние

По состоянию на начало 2022 года военно-воздушные силы насчитывали 1,2 тыс. человек, 9 транспортных самолётов (три Ан-26, один "Beechcraft 90", два PA-28 , один самолёт Cessna 404 , один "Cessna-U206" и один "Cessna-172"), два учебных самолёта PA-18 и девять вертолётов (семь Ми-17 и два Ми-171Е) .

Организационная структура

Пункты базирования

В настоящее время, действующими авиабазами ВВС Никарагуа являются Манагуа, Блуфилдс, Монтелимар, Пуэрто-Кабесас и Пуэрто-Сандино.

Боевой состав

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 11 февраля 2009 )

Обозначение формирования или части	Вооружение и оснащение	Место расположения

Техника и вооружение

Данные о технике и вооружении ВВС Никарагуа взяты со страницы журнала .

Тип	Производство	Назначение	Количество	Примечания
Самолёты
Ан-2	СССР	самолёт общего назначения	1
Ан-26	СССР	транспортный самолёт	2
Cessna 172	США	самолёт общего назначения	1
Cessna 404	США	самолёт общего назначения	1
Piper PA-18	США	самолёт общего назначения	1
Piper PA-28	США	самолёт общего назначения	1
Вертолёты
Ми-17	СССР	многоцелевой вертолёт	9

Опознавательные знаки

• 
  Опознавательный знак ВВС Никарагуа
• 
  Знак на киль

Эволюция опознавательных знаков

Опознавательный знак	Знак на фюзеляж	Знак на киль	Когда использовался	Порядок нанесения
нет данных		нет данных	до 1936 года
	нет данных		1936 — 1942
	нет		1942 год
			1942 — 1962
			1962 — 1979
нет данных			1979 — 1990
			с 1990 года

Знаки различия

Генералы и офицеры

Категории	Генералы			Старшие офицеры			Младшие офицеры
Никарагуанское звание	General de ejército	Mayor general	General de brigada	Coronel	Teniente coronel	Mayor	Capitán	Teniente primero	Teniente
Российское соответствие	Генерал-полковник	Генерал-лейтенант	Генерал-майор	Полковник	Подполковник	Майор	Капитан	Старший лейтенант	Лейтенант

Сержанты и солдаты

Категории	Подофицеры			Сержанты и старшины				Солдаты
Никарагуанское звание	Suboficial primero	Suboficial segundo	Suboficial	Sargento primero	Sargento segundo	Sargento tercero	'	Soldado de primera	Soldado
Российское соответствие	Старший прапорщик	Прапорщик	нет	Старшина	Старший сержант	Сержант	Младший сержант	Ефрейтор	Рядовой

Примечания

Литература

• Никарагуа // Линия адаптивной радиосвязи — Объектовая противовоздушная оборона / [под общ. ред. Н. В. Огаркова ]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР , 1978. — ( Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 5).

Ссылки

• (исп.)
• (англ.)

См. также