Interested Article - 6G (электровоз)

Внешние изображения
Внешние изображения
	( Баоцзи , 12 августа 1983 года )
	( Баоцзи , 30 августа 1985 года )

6G ( 6 -осный, с кремниевыми (полупроводниковыми) выпрямителями ( кит. трад. 硅整流 , пиньинь G uī zhěngliú )) — шестиосный электровоз переменного тока , выпущенный французским заводом Alstom и эксплуатируемый на китайских железных дорогах .

История

В 1960 году , в связи с началом электрификации , Китай приобрёл партию электровозов 6Y2 французского производства. Эти электровозы имели выпрямительную установку, выполненную на игнитронах , которая была сложна в обслуживании и поэтому в конце 1960-х — начале 1970-х на всех электровозах 6Y2 игнитроны были заменены полупроводниковыми приборами .

Завершение электрификации Баочэнской железной дороги в 1971 году , а также по прежнему неготовность заводов в Чжучжоу к началу крупносерийного производства электровозов SS1 , привели к решению руководства Министерства железных дорог об очередном импорте электровозов. В результате заводу Alstom (г. Бельфор , Франция ) (ранее уже поставлял в страну электровозы 6Y2 ) была заказана партия из 40 электровозов переменного тока с преобразователями, выполненных с использованием тиристоров . В июле 1972 года прибыли первые локомотивы, которым присвоили серию 6G и номера от 51 до 90, после чего направили в локомотивное депо в Сиане .

Электровозы 6G по конструкции экипажной части были во многом аналогичны электровозам 6Y2. Но в отличие от предшественников, они имели управляемые выпрямительные мосты, что обеспечивало плавный и бесступенчатый пуск. Электровозы имели реостатное торможение , а последние два ( № 89 и 90) — рекуперативное . В 1995 году 6G были переведены на ( кит. трад. 陇海铁路 , пиньинь Lǒnghǎi Tiělù , палл. Лунхай Телу ).

В конце 1980-х из-за устаревания оборудования и участившихся случаев отказа статических преобразователей, электровозы 6G начали постепенно исключать из инвентаря и заменять электровозами и . Наиболее интенсивно их списывание происходило в конце 1990-х и уже к 2003 году в строю остались только № 58 , 60 и 84. Все эти три электровоза были списаны в 2007 году .