Mcowkin
- 1 year ago
- 0
- 0
Серге́й Миха́йлович Е́гер ( 18 [31] июля 1914 , Романовка , Саратовская губерния — 30 июля 1987 , Москва ) — советский учёный и авиаконструктор, доктор технических наук, профессор, член-корреспондент АН СССР, Герой Социалистического Труда .
Родился 18 ( 31 июля ) 1914 года в селе Романовка (ныне Саратовская область ).
С 1922 г. по 1932 г. жил и учился в Тамбове , где окончил железнодорожную школу-семилетку, школу ФЗУ , затем начал трудовую деятельность на Тамбовском вагоноремонтном заводе (вначале слесарем — занимался ремонтом станков; затем мастером и техником Бюро реконструкции, где выполнил свои первые проектно-конструкторские работы). Во время приезда в Тамбов в 1973 г. на встрече с коллективом газеты «Тамбовская правда» С. М. Егер сказал: «Мои детство и юность прошли в Тамбове. Эти годы и определили мой дальнейший путь — путь инженера самолётостроения» .
В 1936 году окончил МАИ имени С. Орджоникидзе . До ареста в марте 1938 года работал начальником конструкторской бригады на авиазаводе № 240 .
После ареста направлен в один из особых НИИ при НКВД . Вместе с А. Н. Туполевым , С. П. Королёвым и многими другими видными учёными того времени был в заключении в спецтюрьме при ЦКБ-29 (в 1940 году осуждён ВК ВС СССР на 10 лет). Освобождён 19 июля 1941 года постановлением Президиума Верховного Совета СССР по ходатайству НКВД. Реабилитирован в 1955.
В военный и послевоенный период решал вопросы военного применения разрабатываемых в КБ самолётов. В частности, 15 июля 1951 года под его руководством в ОКБ Туполева начали разработку нового стратегического бомбардировщика Ту-95 . Внёс существенный вклад в разработку самолётов Ту-22 и Ту-22М .
За годы работы участвовал в создании почти всех самолётов марки «Ту». Он работал над проектами среднемагистрального пассажирского самолёта Ту-154 и сверхзвукового Ту-144 .
После ухода из ОКБ Туполева Егер полностью переключился на преподавательскую работу в Московском авиационном институте , где начиная с 1975 года был заведующим кафедрой самолётостроения. В конце 1970-х годов под его руководством группа студентов, организованная Юрием Ишковым, начала разработку гибридного аэростатического летательного аппарата (АЛА) . При содействии ректора МАИ Юрия Рыжова к 1992 году на базе Ульяновского авиакомплекса был построен масштабированный прототип АЛА-40 .
В 1963 году защитил диссертацию на соискание учёного звания доктора технических наук. Впоследствии, в 1984 году был избран членом-корреспондентом АН СССР .
Сергей Михайлович Егер умер 30 июля 1987 года. Он похоронен в Москве на Кунцевском кладбище .
Сын Егера — Владимир также стал авиационным инженером, он является автором книг (в том числе, основанных на воспоминаниях отца) .