Эгна́тиева доро́га , также Ви́а Эгна́ция ( лат. Via Egnatia ), — римская дорога , проложенная через Балканы вскоре после завоевания римлянами Греции (146 год до н. э.) и соединявшая Диррахий и Аполлонию на Адриатическом побережье с Фессалониками на берегу Эгейского моря . Впоследствии была продлена до Константинополя и служила основным путём сообщения между двумя столицами Римской империи , старой и новой, а также важным экономическим путём в Древнем Риме. Строительство дороги началось в 145 году до н. э. и продолжалось 44 года.

Назначение дороги в древности

Когда Римская империя расширяла свои владения и шла на восток, в 146 году до н. э. Македония стала одной из римских провинций. С завоеванием Македонии перед Римом встала новая проблема: нужно было уметь быстро разворачивать военные силы на новых территориях. Via Appia ( Аппиева дорога ) на Апеннинском полуострове уже связывала Рим с юго-восточным побережьем Адриатического моря . После этого империи была необходима подобная дорога на Балканах — таким образом было положено основание Эгнатиевой дороге.

Эгнатиева дорога берёт начало в порту города Диррахий в провинции Иллирик ( Дуррес , Албания ) и тянется на 800 с небольшим километров до древнего города Византий (нынешний Стамбул ). Строительство началось в 145 году до н. э. и продолжалось 44 года. Как и планировалось, Эгнатиева дорога вскоре стала очень полезным инструментом в расширении владений Рима на Востоке. Строительство Эгнатиевой дороги Страбон связывает с именем проконсула и главного инженера проекта Гнея Эгнация , о котором, кроме имени, ничего не известно.

Строительство и ремонт

Перед строителями встало сразу несколько проблем, первой из которых было Охридское озеро , которое дорога огибает с севера. Затем трудностью оказались горные перевалы, а после них впадины и долины с заболоченными землями. Наиболее благополучным оказался отрезок дороги, приближающейся к городу Фессалоники — там строительство разворачивалось на открытой сельской местности. Однако рельеф в восточной части города был холмистым. Далее дорога пролегла по долинам и болотам до самого древнего города Неаполь (Кава́ла (греч. Καβάλα)). Оттуда дорога шла на восток вдоль побережья Эгейского моря и приводила во Фракию . На конечном участке дорога прямо и ровно ведет к месту назначения — городу Византий . Последний крупный ремонт дороги предпринял римский император Траян в преддверии войн с парфянами .

Значение дороги

Эгнатиева дорога стала самым прямым и удобным путём между Римом и его владениями к востоку от Адриатического моря. Она облегчила образование римских колоний в македонских городах и сильно повлияла на экономическое, демографическое и культурное развитие этой области. Для Византийской империи дорога имела жизненно важное значение, поскольку это был основной сухопутный путь, связывавший Константинополь с Европой . Дорога облегчала экспорт и импорт таких товаров, как медь , асфальт , серебро , рыба , масло , вино и сыр . Благодаря процветанию от этой торговли некоторые города у дороги, прежде всего Фессалоники и Амфиполь , стали крупнейшими городами на Балканах. Фессалоники преобразовались в важный торговый центр, живший богатой артистической и культурной жизнью. Содержание Эгнатиевой дороги частично покрывалось за счёт налогов, которые платили жители тех мест, через которые она проходила. Впрочем, эти города и его жители, в свою очередь, извлекали огромную пользу из возросшей международной торговли.

Современность

Участки древней дороги сохранились до наших дней на территории государств Албания , Греция , Северная Македония и Турция . Маршрут древнего военно-торгового пути в общих чертах повторяет современная автострада « Эгнатия ». Общая длина её предшественницы составляла 746 миль (ок. 1120 км), стандартная ширина — 6 метров. Маршрут древней дороги восстанавливается археологами по двуязычным столбикам, которые были расставлены по её обочинам.

Примечания