Interested Article - Eurocopter Tiger

Оптоэлектронный прицельный комплекс над втулкой несущего винта противотанковой модификации вертолёта Tiger HAP (Франция).

Еврокоптер Тайгер/Тигр ( англ. Eurocopter Tiger ) — современный ударный вертолёт , разработанный франко-германским консорциумом Eurocopter .

История создания

На основе результатов компьютерного моделирования боевой эксплуатации вертолётов и анализа их применения в локальных военных конфликтах , к середине 1980-х годов среди авиационных специалистов США и НАТО распространилось представление, согласно которому выживаемость вертолёта в перспективе будет в большей мере определяться не живучестью конструкции, а уровнем заметности вертолёта в основных физических полях, комплексом используемых средств РЭБ, и совершенством применяемых тактических приёмов. Здесь под выживаемостью машины понимается уровень потерь — отношение числа сбитых вертолётов к общему числу произведённых вылетов.

Вместе с тем, рассмотрение использованных принципов проектирования, конструктивно-компоновочных решений и особенностей американского Команч , Eurocopter Tiger и др. — не даёт оснований говорить об отмене требований обеспечения боевой живучести, скорее речь идет об изменении ранжирования приоритетов и требований.

Проектирование вертолёта Tiger осуществлялось на основе следующих основных принципов :

Снижение заметности («Do not be seen by the enemy»). Узкий фюзеляж (ширина кабины 1 м) выполнен из полимерных композиционных материалов (ПКМ), прозрачных для высокочастотного излучения РЛС .
Возможность использования тактических приёмов уклонения при обнаружении радиолокационными, ИК — и акустическими средствами противника («If seen, do not be hit»). С этой целью вертолёт оснащается различными датчиками и устройствами обнаружения излучений средств ПВО противника. Должны быть реализованы высокие характеристики манёвренности, необходимые для обеспечения энергичного манёвра уклонения, способность конструкции выдерживать перегрузки от +3,5 до −0,5.
Способность продолжать полёт при огневом противодействии противника («If hit, survive and stay in the air»).

Конструкция

Фюзеляж

В верхней части снимка — устройство уменьшения теплового контраста выхлопных газов двигателей вертолёта Eurocopter Tiger HAP Франции. Отходящие газы смешиваются с атмосферным воздухом и отклоняются вверх.

Приборная панель пилота вертолёта с двумя многофункциональными дисплеями.

Конструкция фюзеляжа на 80 % состоит из полимерных композиционных материалов (ПКМ) на основе углеродного волокна и кевлара , 11 % приходится на алюминиевые , и 6 % на титановые сплавы . Лопасти несущего и рулевого винтов выполнены из ПКМ и сохраняют работоспособность при боевых повреждениях и соударениях с птицами. Молниезащита и стойкость к действию электромагнитного импульса (ЭМИ) обеспечиваются тонкой бронзовой сеткой и медной соединительной фольгой, нанесёнными на поверхности фюзеляжа.

Расположение членов экипажа — стандартное для ударных вертолётов — тандемом, особенностью вертолёта «Тигр» является переднее расположение места пилота, рабочее место оператора — сзади. При этом кресла пилота и оператора смещены в противоположные стороны относительно продольной оси машины для обеспечения лучшего переднего обзора оператора с заднего кресла.

Живучесть и защищённость

Комплекс мер обеспечения боевой живучести , включающий защиту кабины экипажа при помощи комбинированной брони AMAP-AIR, наличие бронеперегородки между двигателями, трубчатый приводной вал рулевого винта диаметром 130 мм из ПКМ. Боковые сдвижные бронещитки оператора и пилота, взрывобезопасные и пожаробезопасные топливные баки . Живучесть конструкции и бортовых систем вертолёта обеспечивает возможность продолжения полёта при поражении одиночным 23-мм ОФЗ снарядом.

В состав оборудования входит бортовой обнаружительный комплекс AN/AAR-60 MILDS, предупреждающий экипаж об облучении вертолёта РЛС противника, лазерными системами наведения и прицеливания, и о пуске атакующих ракет. Комплекс разработан германским отделением консорциума EADS . Все системы замыкаются на бортовую ЭВМ , команды которой подаются на автомат сброса противорадиолокационных отражателей и ИК-помеховых устройств фирмы MBDA . На вертолёте установлены средства РЭБ EloKa. Минимизированы характеристики заметности вертолёта в оптическом, радиолокационном, ИК и акустическом диапазонах.

Варианты

Tiger UHT (Unterstutzungshubschrauber Tiger) — вертолёт огневой поддержки для Бундесвера .
Tiger HAP (Helicoptere d’Appuit et de Protection) — ударный вертолёт огневой поддержки для армии Франции.
Tiger HAC (Helicoptere Anti-Char) — многоцелевой ударный вертолёт с основной противотанковой задачей для армии Франции.
Tiger HAD (Helicoptere d’Appui Destruction) — многоцелевой вертолёт огневой поддержки, заказанный Испанией . Идентичен Tiger HAP, но с улучшенными двигателями и лучшей баллистической защитой. Испанский вариант вооружён вместо ПТУР Хеллфайр 2 ракетами Спайк .
Tiger ARH (Armed Reconnaissance Helicopter) — многоцелевой разведывательно -ударный вертолёт для Армии Австралии (стал первой европейской платформой, вооружённой УР AGM-114 Hellfire ). В австралийских войсках заменили устаревшие разведывательные вертолёты OH-58A Кайова и транспортно-ударные UH-1H Ирокез .

Производство

Вертолёты Eurocopter Tiger в армии Австралии

Производство и окончательная сборка вертолёта осуществляется на заводах Eurocopter в ( Германия ) и Мириньяне (Франция). Завод в Мириньяне позднее был перепрофилирован на выпуск вертолёта огневой поддержки HAP, большинство из них доработано в вариант HAD для армии Франции. Германское предприятие первоначально предназначалось для выпуска противотанковых вариантов HAC и UHT. HAC предназначен для Франции, UHT — для Германии.

Первый вертолёт Tiger заказчик получил в 2002 году .

Вертолёты для Австралии: 4 машины были собраны Eurocopter , а остальные 18 — австралийским предприятием в Брисбене . Первые два вертолёта были поставлены 15 декабря 2004 года. Поставки завершились в декабре 2011 года.

На вооружении

Австралия — 22 Tiger, по состоянию на 2021 год
Испания — 24, из которых: 6 Tiger HAP-E и 18 Tiger HAD-E, по состоянию на 2021 год
Германия — 51 Tiger, по состоянию на 2021 год
Франция — 67, из которых: 29 Tiger HAP и 38 Tiger HAD, по состоянию на 2021 год

Эксплуатация

26 июля 2017 года вертолёт принадлежащий бундесверу потерпел крушение на севере Мали .

В конце октября 2018 г. парламентский статс-секретарь минобороны ФРГ Петер Таубер сообщил, что из семи поставленных в войска вертолетов к эксплуатации пригодны только два .

Министерство обороны Австралии приняло решение закупить 29 вертолётов AH-64E для замены «Тайгер ARH», поставка планируется с 2025 года. Замена планируется из-за низкой надёжности, высокой стоимостью эксплуатации и недостаточными боевыми возможностями европейских вертолётов .

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации HAP .

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики

Экипаж : 2 (пилот и оператор вооружения)
Длина : 15,8 м
Длина фюзеляжа : 15,0 м (с пушкой)
Диаметр несущего винта : 13,0 м
Диаметр рулевого винта: 2,7 м
Максимальная ширина фюзеляжа : 4,53 м (с пилонами)
Высота : 4,32 м (с хвостовым винтом)
Площадь, ометаемая несущим винтом: 132,7 м²
База шасси: 7,65 м
Колея шасси: 2,38 м
Масса пустого: 3060 кг
Нормальная взлётная масса: 5100 — 6000 кг (в зависимости от миссии)
Максимальная взлётная масса : 6000 кг
Масса топлива во внутренних баках: 1080 кг (+ 555 кг в ПТБ )
Объём топливных баков: 1360 л (+ 2 × 350 л ПТБ)
Силовая установка : 2 × турбовальных MTU / / Rolls-Royce
Мощность двигателей: 2 × 1303 л. с. (2 × 958 кВт (взлётная))

Лётные характеристики

Максимально допустимая скорость: 322 км/ч
Максимальная скорость: 278 км/ч
Крейсерская скорость : 230 км/ч
Практическая дальность: 800 км
Перегоночная дальность: 1280 км (с ПТБ)
Продолжительность полёта: 2 ч 50 мин
- с максимальным запасом топлива: 3 ч 25 мин
Практический потолок : 4000 м
Скороподъёмность : 10,7 м/с
Нагрузка на диск: 45,2 кг/м² (при максимальной взлётной массе)

Вооружение

Стрелково-пушечное: 1 × 30-мм пушка с боезапасом в 450 выстрелов 30×113 мм
Точки подвески: 4
Управляемые ракеты:
- ракеты «воздух-земля» : 4 × HOT или 4 x или 4 × AGM-114 или 4 × Spike-ER на внутренних узлах
- ракеты «воздух-воздух» : по 2 × Mistral или Stinger на внешних узлах
Неуправляемые ракеты : блоки по 22 на внутренних и по 12 ракет на внешних узлах

В массовой культуре

Присутствует в фильме « Золотой глаз » (1995), многопользовательской игре «War thunder» (2015) и в авиасимуляторе 1999 года «Gunship!». В игре ArmA 2 существуют неофициальные дополнения, добавляющие в редактор игры австралийский, испанский, французский и немецкий Tiger, а также в официальном дополнении для Battlefield 2: «Euro force».

См. также

Сравнительные ТТХ современных ударных вертолётов

	Ми-28Н	Ка-52	AH-64D Apache Longbow (Block III)	Bell AH-1Z Viper	AgustaWestland T129

Внешний вид
Год принятия на вооружение	2009	2011	2011	2011	2012	2003
Масса пустого, кг	8095	7800	5165	5580	2530	3060
Масса топлива, кг	1500	1500	1100	н/д	н/д	1100
Масса боевой нагрузки, кг	2300	2800	1650	1300	1200	1570
Встроенная пушка	1 × 30-мм 2А42	1 × 30-мм 2А42	1 × 30-мм M230	3 × 20-мм M197	3 × 20-мм M197B	1 × 30-мм GIAT 30
Точки подвески	4	6	4	6	4	4
Максимальная взлётная масса, кг	12 000	10 800	10 400	8390	5000	6600
Силовая установка	2 × ВК-2500-02	2 × ВК-2500	2 × General Electric T700-GE-701D	2 × General Electric T700-GE-401C	2 × LHTEC CTS800-4A	2 × Rolls-Royce MTR390-E
Мощность двигателя, л. с.	2 × 2200	2 × 2400	2 × 2000	2 × 1800	2 × 1360	2 × 1464
Максимальная скорость, км/ч	300	310	300	300	280	290
Практическая дальность (без ПТБ), км	450	520	480	680	550	740
Практический потолок, м	5000	5500	5900	6100	6000	4000
Скороподъёмность, м/с	13,6	16,0	12,3	14,2	11,3	14,0
Стоимость, млн USD	~16,0	~16,0	52,0-61,0	27,0-31,0	43,0-53,0	39,0

	Denel AH-2 Rooivalk	Kawasaki OH-1 Ninja	Harbin Z-19	CAIC WZ-10	HAL LCH


Год принятия на вооружение	1999	2000	—	2011	2013 (план)	н/д
Масс пустого, кг	5730	2450	2350	5400	3000	820
Масса топлива, кг	1470	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
Масса боевой нагрузки, кг	1560	н/д	н/д	1500	н/д	н/д
Встроенная пушка	1 × 20-мм F2	—	1 × 23-мм	1 × 23-мм	1 × 20-мм	1 × 7,62-мм
Точки подвески	6	4	4	4	4	2
Максимальная взлётная масса, кг	8750	4000	4500	7500	5500	1450
Силовая установка	2 × Turbomeca Makila 1K2	2 × Mitsubishi TS1-10QT	2 × WZ-8A	2 × Pratt & Whitney Canada PT6C-67C	2 × HAL/Turbomeca Shakti	1 × Allison 250-C20J
Мощность двигателя, л. с.	2 × 1500	2 × 890	2 × 850	2 × 1530	2 × 1200	1 × 420
Максимальная скорость, км/ч	280	280	245	300	275	225
Практическая дальность (без ПТБ), км	700	550	700	н/д	700	800
Практический потолок, м	6100	н/д	4900	н/д	6500	4150
Скороподъёмность, м/с	13,3	н/д	9,0	н/д	12,0	7,0
Стоимость, млн USD	~40,0	н/д	н/д	н/д	~22,0	н/д

Примечания

Jane's, 2004.
"Eurocopter 665 Tiger/Tigre". Jane's All the World's Aircraft . Jane's Information Group, 2009. (недоступная ссылка) .
Flight International, v. 147 (1995), N 4461, pp. 28-31
1 февраля 2010 года.
Мировая авиация. Полная энциклопедия, № 125, 2011. Файл 0492, лист 02
The Military Balance 2021. p.-242
The Military Balance 2021. p.-145
The Military Balance 2021. p.-107
The Military Balance 2021. p.-103
// DW
. РБК. Дата обращения: 31 октября 2018. 31 октября 2018 года.
Иностранная военная хроника. Австралия // Зарубежное военное обозрение. — 2021. — № 3. — С. 92.
. Роствертол в Аптеке. Дата обращения: 25 марта 2019.
(англ.) . Airforce Technology. Дата обращения: 25 марта 2019.
(англ.) . Airforce Technology. Дата обращения: 25 марта 2019.
. Вертолёты России. Дата обращения: 25 марта 2019.
. Aviation EXplorer (5 сентября 2011). Дата обращения: 25 марта 2019.
(англ.) . Дата обращения: 25 марта 2019.
(англ.) . Flightglobal.com (20 декабря 2010). Дата обращения: 25 марта 2019.
. Lenta.ru (2 апреля 2007). Дата обращения: 25 марта 2019.
«Eurocopter 665 Tiger/Tigre». Jane’s All the World’s Aircraft . Jane’s Information Group, 2009. .
(англ.) . Military-Today.com. Дата обращения: 25 марта 2019.
(англ.) . Global Security. Дата обращения: 25 марта 2019.
(англ.) . Global Security. Дата обращения: 25 марта 2019.
(англ.) . Airforce Technology. Дата обращения: 25 марта 2019.
(перс.) . مشرق نیوز (27 марта 2011). Дата обращения: 25 марта 2019.
. Lenta.ru (10 марта 2011). Дата обращения: 25 марта 2019.