Павелецкое направление Московской железной дороги — железнодорожная линия от Павелецкого вокзала Москвы до станции Ожерелье . От станции Домодедово идёт ветка в одноимённый аэропорт . На станции Ожерелье происходит разветвление линии: одна ветка отходит в южном направлении ( Венёв — Узловая — Ефремов — Елец ), вторая — в юго-восточном ( Узуново — Михайлов — Павелец ) .

История

В конце XIX века крупнейшей частной железной дорогой в Российской империи стало «Общество Рязанско-Уральской железной дороги» . Дорога связывала 12 густонаселённых губерний, но выхода в Москву у неё не было. В связи с этим правление дороги выступило перед правительством с ходатайством дать разрешение на постройку ветви Павелец — Москва . В 1897 году общество получает разрешение на строительство линии от станции Данков до Смоленска и от Павельца до Москвы. В 1898 году обществу разрешено строить ветвь от Иноковки до села Инжавино и уложить второй путь на участке Москва — Кашира . До 1953 года на участке Москва-Павелецкая — Богоявленск установленный километраж отсчитывался от Саратова I, после административно-территориальной реформы железных дорог СССР 1953 года, в ходе которой бывшая РУЖД была поделена между Приволжской, Юго-Восточной и Московско-Рязанским и Московско-Павелецким бывшими отделениями МЖД, километраж стал отсчитываться от Павелецкого вокзала.

В декабре 1955 года участок Ожерелье — Михайлов был электрифицирован переменным током (20 кВ).

Весной 1989 года, с окончанием строительства соединительной линии «Узуново — Рыбное», участок «Ожерелье — Узуново» переведён с переменного тока на постоянный (единственный случай в истории советских и российских железных дорог).

Современное состояние

В 2010-х Павелецкое направление является одним из наименее загруженных по пассажирским перевозкам на Московском железнодорожном узле . Единственная ниша, которую оно прочно занимает — пригородные перевозки в направлении Москва — Ожерелье — Узуново и аэроэкспрессы в аэропорт Домодедово . Несмотря на то, что Павелецкий ход связывает Москву с югом России, в том числе с черноморскими курортами, объёмы пассажирских перевозок дальнего следования на нём незначительны; основная масса поездов южного и юго-восточного направлений идёт через Рязань (станции Рязань I и Рязань II ). Во многом это связано с инфраструктурной неразвитостью участков Ожерелье — Елец и Узуново — Павелец — Раненбург: на первом отсутствует электрификация, а второй участок хотя и электрифицированный, но однопутный.

В 2018 году руководство РЖД заявило о переводе в будущем значительной части пассажирского трафика южного направления с критически перегруженного Рязанского хода (нагрузка на который возросла еще больше по причине невозможности использования после 2014 года традиционного сквозного маршрута через Украину для перевозок в Крым) на Павелецкий, для чего будет проведена электрификация магистрального участка Ожерелье — Елец.

В границах Москвы имеет соединительные ветки с Малым кольцом Московской железной дороги : техническая станция Канатчиково — станция Коломенское Павелецкого направления (электрифицирована), Москва-Товарная-Павелецкая — Канатчиково (неэлектрифицирована, закрыта в 2016 году), а также Бирюлевская соединительная ветвь, связывающая с Курским направлением МЖД : станция Царицыно Курского направления — станция Бирюлёво-Товарная Павелецкого направления (электрифицирована). Линии используются для пропуска редких поездов дальнего следования, следующих транзитом через Москву, а также для служебных нужд РЖД. Пригородное движение по линиям отсутствует.

От станции Бирюлево-Товарная действует ответвление длиной 9 км на участок — , обслуживающая Московский коксогазовый завод в г. Видное ; от станции Авиационная начинается ветка длиной 17 км до станции Карьерная (пос. Еганово Раменского района). Пассажирское движение по этим линиям отсутствует.

Условные обозначения
02 05 00,0 Москва-Пасс.-Павелецкая 1,4 Москва-Товарная ( Дербеневская ) Третье транспортное кольцо 3,6 Тульская 09 Большая Тульская улица Варшавское шоссе 5,0 Верхние Котлы 14 Канатчиково • Кожухово ( Малое кольцо МЖД ) Нагорный проезд 6,0 Нагатинская 09 Варшавское шоссе Коломенский проезд 9,3 Коломенское ( Варшавская ) 11 11,9 Чертаново Серпухов • Царицыно ( Курское напр. МЖД ) 16,6 Бирюлёво-Товарная 17,7 Бирюлёво-Пассажирская Бирюлёвская улица ст. Обменная , Липецкая улица МКАД Москва МСК обл. ( Ленинский р-н ) ст. Заводская 19,8 Булатниково Битца 22,0 Расторгуево Битца 25,9 Калинина р. Пахра Ленинский р-н г.о. Домодедово 29,9 Ленинская Каширское шоссе 35,5 Домодедово ТЧПРИГ-31 «Домодедово» М4 «Дон» Авиационная Космос Аэропорт-Домодедово 40,9 Взлётная 42,1 Востряково А107 48,3 Белые Столбы 51,1 56,0 Барыбино г.о. Домодедово г.о. Ступино 63,4 Вельяминово 67,5 Столбовая , Бекасово ( Бол.кольцо ) 73,0 322,0 Михнево Яганово , Воскресенск ( Бол.кольцо ) А108 79,7 (Шугарово) 84,9 Яганово , Воскресенск ( Бол.кольцо ) 87,9 0,0 Жилёво 93,6 Ситенка 98,2 Ступино пл. Образцово 102,7 Акри 104,6 Белопесоцкий пл. Среднее Пост Белопесоцкий р. Ока г.о. Ступино г.о. Кашира 108,1 Кашира-Пассажирская 113,1 Тесна 117,2 Ожерелье ТЧЭ-33 «Ожерелье-Сорт.» на Павелец-Тульский = нет 122,3 Р22 «Каспий» 125,8 131,2 Московская область Тульская область 137,0 141,5 147,2 154,4 158,5 162,7 165,4 186,0 174,1 Венёв 179,7 180 км 184,7 192,9 200,1 204,4 Пост 205 км ↕ на Урванку (ССВ к Новомосковской II) ↕ = 3кВ на Бобрик-Донской (Новомосковское кольцо) 210,0 Пост 210 км 210,9 00,0 217,0 Пост 217 км = нет на Тулу, Калугу I (линия Вязьма—Сызрань) 218,4 343,0 223,9 348,2 Узловая I 35,0 ↕ = нет на Павелец, Ряжск I (линия Вязьма—Сызрань) 228,6 236,5 241,4 249,6 Жданка 254,7 262,6 Товарково 268,0 273,0 278,0 ↕ на Тёплое , Горбачёво линия Раненбург — Духовская 284,7 153 ↕ на Лев Толстой линия Раненбург — Духовская 289,2 292,6 296,0 304,0 310,1 312,5 316,5 321,1 Малая Андреевка 324,9 328,3 331,8 334,5 340,2 Ефремов МСК ЖД Ю-В ЖД = нет на Елец, Касторную

Ожерелье — Павелец
Условные обозначения
= 3кВ на Москву-Павелецкую на Кашира-Силовая 117,2 Ожерелье ТЧЭ-33 «Ожерелье-Сорт.» 120,8 ≈ нет на Узловую I , Елец 123,0 Пост 123 км 127,8 Пурлово 131,0 134,6 137,0 139,2 Богатищево г.о. Кашира г.о. Серебряные Пруды 145,7 147,4 151,1 155,9 0,0 Узуново =3кВ ~25кВ ↕ = 3кВ на Рыбное 161,3 164,3 168,6 Серебряные Пруды 176,4 МСК об. ( г.о. Серебряные Пруды ) Рязанская о. ( Михайловский р-н ) 184,3 Треполье Р22 «Каспий» 190,6 195,6 ст. Цементная 201,9 Михайлов 205,4 Бояринцево 216,4 223,6 231,4 Михайловский р-н Скопинский р-н 235,5 Катино 244,9 ↕ ≈ / нет Узловую I • Ряжск I 247,2 Кремлёво 253,3 Павелец-Тульский 256,0 257,0 МСК ЖД Ю-В ЖД ↕ ≈ 25кВ В Богоявленск

Основная линия Москва-Павелецкая — Ступино является трёхпутной. Перегон Домодедово — Авиационная двухпутный.

От станций Домодедово, Белые Столбы, Михнево, Жилёво, Кашира имеются ответвления на промышленные предприятия и карьеры.

От станции Михнево и Жилёво имеются электрифицированные соединительные ветви, соединяющие с Большим кольцом МЖД.

25 декабря 2018 года открыт остановочный пункт Верхние Котлы с пересадкой на станцию МЦК Верхние Котлы .

В середине 2020-х годов планируется открытие линии 5 Московских центральных диаметров связывающего Павелецкое направление с Ярославским и работающего в режиме «наземного метро», не исключено и транзитное движение «дальних» пригородных электропоездов на участке Александров — Сергиев Посад — Ожерелье — Узуново и прилегающим к направлениям ответвлениям (на станции Красноармейск , Фрязево , Фрязино , аэропорт Домодедово). Трассировка диаметра на данный момент прорабатывается.

См. также

• Малое кольцо Московской железной дороги
• Большое кольцо Московской железной дороги

Примечания

Ссылки

• от 9 августа 2018 на Wayback Machine
• от 3 мая 2020 на Wayback Machine tutu.ru
• от 5 августа 2018 на Wayback Machine