Ди́ксон — посёлок городского типа (до 2011 года — рабочий посёлок ) в Таймырском Долгано-Ненецком районе Красноярского края России , в 685 км к северу от Дудинки . Образует городское поселение Диксон как единственный населённый пункт в его составе. Самый северный населённый пункт России. Население — 319 человек (по данным 2021 года).

Орган представительной власти: Диксонский городской совет депутатов.

Глава муниципального образования: Бурак Николай Владимирович .

Диксон расположен на северо-западной оконечности Таймырского полуострова, в устье Енисейского залива, на побережье Карского моря и является самым северным портом в России. Это арктический порт, с которым связана история освоения Северного морского пути. Диксон разделен проливом на две части — островную и материковую. Между островом и береговым посёлком расстояние 1.5 км. Даже письма сюда приходят по двум адресам: Диксон — остров и Диксон — материк. Зимой машины и автобусы ездят по ледовой дороге, летом курсируют катера. Весной и осенью из одной части посёлка в другую можно попасть лишь на вертолёте .

География

Расположен на побережье Енисейского залива , на западной оконечности Берега Петра Чичагова полуострова Таймыр и на острове Диксон , разделённых полуторакилометровым .

Самый северный порт в России. Имеется аэропорт (с сентября по декабрь 2010 года его эксплуатация была приостановлена из-за плохого состояния ВПП , это резко затруднило транспортное сообщение посёлка с другими регионами ). Удаленность Диксона от краевого центра, города Красноярска, составляет 2 507 км, от районного центра, города Дудинки, — 650 км по воде. Площадь поселения составляет 218 955 кв. км .

Полярная станция (с 1916), на базе которой созданы радиометеорологический центр и геофизическая обсерватория. Краеведческий музей . 27 марта 1987 года создана народная картинная галерея. Ранее один из важных морских портов Северного морского пути , бункеровочная база морского флота, гидрографическая база, комбинат «Диксонстрой», геологоразведочная экспедиция, рыбзавод . Имеет важное транспортно-логистическое расположение в стратегически важной точке Северного Ледовитого океана.

История

Открытие острова и бухты Диксон

Впервые русские поморы открыли остров Диксон в начале XVII века, в 1610 году сюда ходил на кочах по Енисею купец Кондратий Курочкин. Остров в то время называли «Долгий» или «Кузькин». В XVIII веке о. Диксон появился на картах благодаря Великой Северной экспедиции 1734—1743 годов, задуманной ещё Петром I и осуществленной вскоре после его смерти. Имена участников экспедиции увековечены на карте поселения Диксон в географических названиях — Берег Харитона Лаптева, мыс Челюскина, шхеры Минина, берег Прончищева, пролив Овцына . Штурман Обь-Енисейского отряда Федор Алексеевич Минин в 1738 году обнаружил здесь удобную, защищённую от ветров бухту , а остров назвал — «Большой Северо-Восточный».

В 1875 году остров и бухту на шхуне «Превен» посетил шведский полярный мореплаватель Нильс Адольф Эрик Норденшельд и назвал его «Диксон» в честь шведского купца Оскара Диксона ( швед. Oskar Dickson ; 1823—1897), субсидировавшего его экспедицию . В рамках исследований Арктики в ходе первого Международного Полярного года , Российское правительство разрешило построить на о. Диксон голландскую полярную станцию , но вышедшее в начале июля 1882 года из Амстердама небольшое экспедиционное судно «Варна» попало в ледовый плен и затонуло в Карском море .

В 1894 году название Диксон было окончательно официально закреплено в ходе гидрографической экспедиции А. И. Вилькицкого (1894—1896 гг.). Эта экспедиция, организованная на средства комитета Сибирской железной дороги для гидрографических исследований на Обь - Енисейского района, провела промеры бухты и острова.

Становление посёлка

С момента открытия удобная гавань Диксона стала часто посещаться судами. В 1901 году на берегу появилось первое строение, это был деревянный угольный амбар, построенный полярным исследователем Э. В. Толлем в ходе экспедиции на яхте «Заря» . В августе пароход «Скотия» доставил сюда по Енисею с Судженских копей баржу с 106 тоннами каменного угля . С этого времени Диксон стал рассматриваться как удобная угольная база для арктических экспедиций.

В 1915 году о. Диксон был выбран в качестве вспомогательной временной базы для помощи судам « Таймыр » и « Вайгач » Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана . В июле со стороны Енисея на Диксон пришёл лихтер Министерства путей сообщения «Корреспондент» и баржа, в августе-сентябре группой Г. П. Кушакова на острове организуются запасы угля, провизии, строится база для личного состава (на случай зимовки судов в 1915—1916 гг.) и 15-киловаттная радиостанция.

7 сентября (25 августа) 1915 года радиостанция Диксон впервые вышла в эфир и установила связь с Исакогорской радиостанцией около Архангельска . Эта дата считается днём основания посёлка Диксон. 18 сентября 1915 года на острове воздвигаются два жилых дома, баня и угольный сарай, привезённые в разобранном виде из Красноярска . После окончания работы экспедиции временная база Диксон была закрыта, однако, по ходатайству Полярной комиссии Российской Академии наук , Совет министров выделил средства на оборудование постоянной гидрометеорологической станции . В 1916 году на Диксон были доставлены приборы и оборудование и станция возобновила работу. В её штат вошло 8 человек, первым начальником стал врач П. Г. Кушаков, ранее участвовавший в экспедиции Г. Я. Седова к Северному полюсу. С 1 сентября возобновились регулярные гидро- и метеонаблюдения, с октября результаты наблюдений начали передаваться в Главную физическую обсерваторию Петрограда . В таком виде Диксон просуществовал около 20 лет, работа полярной станции прерывалась только в 1920—1924 годах, когда в России шла Гражданская война . Характерным элементом посёлка того времени была стоящая среди безлюдных просторов 107-метровая мачта радиостанции, урчащий тон искрового передатчика которой узнавали все радисты севера .

Строительство порта Диксон

Развитие Диксона тесно связано с освоением Северного Морского пути (СМП) . Перевозки по нему начались с попыток проникновения транспортных судов из Архангельска через Карское море в устья рек Обь и Енисей . Первый всплеск интереса к этому маршруту произошёл в 1895 году в связи со строительством Транссибирской магистрали и во время транспортного кризиса Русско-Японской войны 1905 года. Затем большое значение в установлении в России Советской власти сыграли товарообменные Карские рейды 1921—1928 годов. Все эти операции были сопряжены с высоким риском, опасность представляли не только непредсказуемые погодные условия и ледовая обстановка, но и неточность карт того времени. Диксон, в этот период, играл важную роль в обеспечении безопасного плавания, будучи единственным гидрометеорологическим пунктом на громадной территории, к востоку от острова Белого (западную часть маршрута обслуживали полярные станции Вайгач , Югорский Шар и Марре-Сале ). Но в то же время, использовать удобную бухту, расположенную в стороне от основных маршрутов, в качестве перевалочной базы было нерационально, выход речных судов из Енисея далеко в море представлял высокую опасность. Станция Диксон в 1920-е годы подчинялась Управлению по обеспечению безопасности кораблевождения на северных морях «Убеко-Севера».

Ситуация изменилась, когда в СССР была запущена программа планомерного освоения Севера. В 1932 году решением советского правительства создаётся Главное управление Северного морского пути (ГУСМП) и ставится задача освоения СМП на всём протяжении. В этих условиях географическое положение Диксона, находящегося в середине маршрута, оказалось наиболее выгодным. В 1933 году станция Диксон переходит в ведение ГУСМП, в этом же году гавань посещают суда первой Ленской экспедиции и суда Пясинского каравана, специальная комиссия Главсевморпути решает вопросы по строительству порта и угольной бункеровочной базы для судов. После постановления ГУСМП № 74 от 22 мая 1934 года (дата считается днём рождения порта) на Диксон прибывают первые 55 строителей. Причалы порта и угольной базы строятся ряжевым методом. Ряжи целиком изготавливаются в Игарке и доставляются на Диксон буксирами. Параллельно, в 1936 году начинается строительство самого мощного в Арктике радиоцентра (по другим данным его строительство было закончено 19 декабря 1934 года ). Был построен посёлок на материке, возведением которого занималось около ста строителей из Игарки , в летнее время число строителей достигало 300 человек, в бухте начинают базироваться 2 гидросамолёта.

На радиоцентре монтировались специально разработанные в Опытной радиолаборатории (ОРЛ) в Ленинграде связные коротковолновые радиопередатчики «Норд-2000» и радиовещательные радиопередатчики «Диксон» . Строительством радиоцентра руководил В. Ходов, экспедицию по строительству станции и первой зимовки возглавлял (1881—1946). Этот период лёг в основу книги «Обыкновенная Арктика» журналиста Бориса Горбатова , проведшего одну из зимовок на Диксоне (в 1976 году по книге был снят одноименный фильм ).

Строительство началось в сложных условиях, две баржи с ценным оборудованием были выброшены штормом на камни и около 2700 т. грузов пришлось поднимать вручную из ледяной воды и выгружать на необорудованный берег, а затем просушивать и восстанавливать на месте радиоаппаратуру и приборы. Рабочий день продолжался 16 — 18 часов. С наступлением зимы, строительство затрудняли 50-градусные морозы, пурга и метели. В районе острова и бухты появилось 3 населённых пункта. Островной посёлок стал именоваться «Старый Диксон», район портового строительства на материковом побережье получил название «Порт», на северо-западной оконечности острова в районе мыса Кречатник появился «Новый Диксон», на нём располагались радиопередатчики диксоновского радиоцентра , радиомаяк и пункт наблюдения за ледовой обстановкой в открытом море. Небольшой посёлок возник также на острове Конус, где взрывными работами была выровнена площадка под угольную базу .

В 1933 году на Диксоне организуется медпункт, а с 27 октября 1934 года начинает работу районная больница. На её постройку и оборудование было ассигновано 43 тыс. руб. Больница стала единственной в радиусе около 600 км .

В навигацию 1935 года, когда в СССР начинаются первые сквозные транспортные операции по трассе Северного морского пути, гавань Диксона посещают около 70 судов. С этого момента он становится важнейшим узловым пунктом. Строительство порта и посёлка продолжается до начала войны.

Диксон в годы войны

К началу Великой Отечественной войны на островной части Диксон располагался Штаб морских операций Западного сектора Советской Арктики, база полярной авиации и радиометеоцентр, на материковой части — первые сооружения морского порта, на находящимся в гавани небольшом действовала угольная база. После начала боевых действий все подразделения ГУСМП были переведены на военное положение, в порту создаётся вооружённый заградительный отряд из 40 человек, все мужчины, независимо от должности, начинают проходить военную подготовку.

В августе 1942 года недалеко от посёлка произошёл бой с немецким рейдером « Адмирал Шеер » . Это был единственный бой с вооружёнными силами вермахта на территории Сибири (за Уралом).

Бой с немецким линкором 27 августа 1942 года

О возможности появления немецкого линкора в Карском море на Диксоне стало известно 24 августа в 16 часов 55 минут из уведомления начальника Главсевморпути И. Д. Папанина , однако радиограмма запоздала, советское командование считало, что операция только начинается, в то время как « Адмирал Шеер » был потерян английской разведкой ещё 15 августа, когда он скрытно покинул свою базу — порт Нарвик и до последнего момента не был обнаружен. Линкор проник в Карское море 18 августа, а с 20 августа уже находился у берегов Таймыра, предпринимая попытки охоты за одним из ушедших на восток караванов. Непосредственно нападению на Диксон предшествовал бой рейдера с ледокольным пароходом « А. Сибиряков », произошедший 25 августа в районе острова Белуха . Радист парохода успел сообщить о начале боя с неопознанным военным кораблём, в 13 часов 49 минут связь прервалась. С Диксона в район боя был послан разведывательный самолёт, но никаких следов обнаружить не удалось. В посёлке активизировалась подготовка к обороне, были созданы противодесантные дружины , подготовлены к уничтожению и эвакуации секретные документы, утром 26 августа началась эвакуация женщин и детей в устье реки Ламберовой на базу охотника Соколова.

Оборона осложнялась тем, что артиллерия, прикрывающая морские подступы к порту и посёлку, на этот момент была демонтирована для перебазирования в район Белушьей Губы на Новой Земле , где незадолго до этого активизировались немецкие подводные лодки (вероятность нападения на Диксон, в гавани которого постоянно находились вооружённые корабли, считалась незначительной). Незадолго перед событиями в порт пришёл ледокольный пароход « », переименованный в СКР-19, с баржой , на которую уже были погружены в разобранном виде 130-миллиметровые артустановки. В боевом состоянии оставались только две, уже подготовленные на причале для погрузки, 152-миллиметровые пушки батареи лейтенанта Н. М. Корнякова. Пушки были полевого образца и могли вести огонь с необорудованных позиций, на проведённом совещании было решено держать их в боеготовности до самого последнего момента. Четыре 76-миллиметровых орудия, рассчитанных на борьбу с подводными лодками, были на борту ледокольного парохода СКР-19 и одно орудие на пароходе «Революционер», стоявшем у причала с грузом пиломатериалов. Артиллерийское вооружение «Адмирала Шеера» было значительно мощнее и состояло из шести 283-миллиметровых орудий главного калибра, восьми 150-миллиметровых орудий и различных зенитных артсистем калибром от 20 до 88 мм.

«Адмирала Шеер», приближающийся к острову, был замечен дежурным Нового Диксона в 1 час 25 минут ночи 27 августа, в посёлке сразу объявили тревогу. Пока линкор обходил остров с западной и южной стороны, все было приведено в боевую готовность. Немецкий линкор начал заходить на внешний рейд через пролив Вега между островами Диксон и Берн с намерением высадить десант и в этот момент на близкой дистанции встретился с СКР-19, идущим в бухту Диксон. В начавшейся артиллерийской дуэли орудия пароходов не могли причинить серьёзных повреждений бронированному линкору, в то же время, цифры на борту СКР-19, который с рейдера приняли за пароход «Таймыр» — участник экспедиции Вилькицкого, сразу сказали немцам о том, что они имеют дело с военным кораблём и основной огонь был сосредоточен на нем. За короткий промежуток времени СКР-19 получил несколько прямых попаданий в левый борт в район ватерлинии , однако капитан СКР-19 С. А. Гидулянов, поставив дымовую завесу, сумел зайти за мыс и посадить пароход на грунт в Самолётной бухте, предотвратив его затопление. От прямого попадания в рубку загорелся и пароход «Революционер», который капитан линкора ошибочно принял за танкер «Валерий Куйбышев». С противоположной стороны причала стоял гружёный транспорт «Кара» с 250 тоннами аммонита , его корпус почти полностью скрывался за причалом и не был замечен. Артиллерия «Адмирала Шеера» перенесла огонь на остров Конус, где внимание привлекала погрузочно-разгрузочная механизация угольной бункеровочной базы. На острове загорелось соляровое масло в бочках, предназначенное для местной электростанции, и его заволоколо густым дымом. Затем начался обстрел посёлка.

Батарея Корнякова открыла огонь прямо с причала сразу, как только «Адмирал Шеер» оказался в поле её зрения. После второго попадания рейдер поставил дымовую завесу и ушёл в море. По информации А. И. Минеева, руководившего морскими операциями арктического флота в западном секторе СМП , обстрел Диксона продолжался 7 минут, по донесению командира рейдера бой длился около часа с 4:00 до 5:00.

Выйдя в море, «Адмирал Шеер» начал огибать о. Диксон в обратном направлении. Артиллерийским огнём были разрушены строения и механизмы туманной станции Гидрографического управления Главсевморпути на Медвежьих островах, затем обстрелян Новый Диксон, где располагались передатчики радиоцентра с электростанцией и антенным полем, электромаяк и склады. Одновременно рейдер бил через остров Диксон по посёлку порта, но снаряды падали в акваторию бухты. Транспорт «Кара» с грузом взрывчатки к этому времени, выйдя вслед за «Адмиралом Шеером», успел уйти в Енисейский залив .

Обойдя остров к северо-востоку от мыса Кречатник, экипаж линкора вновь увидел посёлок, состоящий из двухэтажных деревянных домов, и начал его обстрел, но одновременно линкор стал виден через пролив Превен и для пушки Корнякова, которую, с помощью рабочих порта, развернули в северном направлении и приготовили к бою, уперев в пригнанный на причал трактор. После нескольких выстрелов лейтенанту Корнякову, выполнявшему роль наводчика, вновь удалось накрыть цель и «Адмирал Шеер», поставив дымовую завесу, окончательно покинул Диксон.

На острове стоит памятник морякам-североморцам, которые погибли в этот день:

• старшина 1 ст. П. П. Ульянов
• старшина 2 ст. В. И. Давыдов
• старшина 2 ст. А. Караваев
• ст. краснофлотец Г. Майсюк
• краснофлотец Г. Хайрулин
• краснофлотец А. Борисихин
• краснофлотец В. И. Суслов

В 1943 году командование Северного флота создаёт на Диксоне Карскую военно-морскую базу. До обустройства основных объектов большой палаточный городок базы располагается в долине ручья Северный, впадающего в бухту Маячную.

23 сентября 1943 года в районе входных фарватеров у Диксона немецкие подводные лодки U-601 и U-960 выставили два минных заграждения (48 мин). Однако оперативно проведённым тралением (советское командование по ряду разведпризнаков догадалось о минной постановке) было выловлено или уничтожено 34 мины. Ни один корабль на этих минах не подорвался. Затем траление у Диксона велось в 1944, 1945 и 1954 годах, но оставшиеся мины так и не были обнаружены .

Послевоенное развитие

26 января 1943 года в посёлке Диксон открылась первая и на тот момент самая северная школа. Первой учительницей была Е. М. Кантамирова. Школа разместилась в доме барачного типа и занимала две комнаты, в ней училось 7 человек. В 1944 году школа была переведена в другое здание, а в 1948 году была построена большая двухэтажная школа. На тот момент в ней было уже 150 человек, и она считалась средней. В 1989 году деревянная школа сгорела и в 1994 году была построена новая, трёхэтажная. Новое здание было рассчитано на 504 человека. На 1 сентября 2019 года в школе обучалось 37 человек и воспитывалось 13 дошколят .

Численность населения Диксона, достигнув пика (около 5 тысяч) в 1980-х годах, в дальнейшем сокращалась.

С 26 апреля 1957 года по 1 января 2007 года был административным центром Диксонского района Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа .

В конце 2015 года Диксон был наделён специальным статусом «Населённый пункт воинской доблести» .

Население

Численность населения

1959	1970	1979	1985	1989	1992	2002	2004
3470	↗ 3889	↗ 4045	↗ 5000	↘ 4449	↘ 4100	↘ 1198	↘ 1113
2007	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015
↘ 742	↘ 632	↗ 676	↘ 638	↗ 674	↘ 667	↘ 664	↘ 650
2016	2017	2018	2019	2020	2021
↘ 609	↘ 569	↘ 548	↘ 535	↘ 529	↘ 319

Климат

Полярный день длится с 5 мая по 10 августа, полярная ночь — с 11 ноября по 1 февраля, неполные, сумеречные ночи, когда солнце не опускается ниже −18 градусов — чуть более половины года, с 18 марта по 27 сентября.

Район Диксона — арктическая пустыня . Климат очень суровый . Отрицательные среднедневные температуры на Диксоне — с середины сентября до конца мая — начала июня . Температура августа (самого тёплого месяца ) — +4,8 °C. Среднегодовая температура — −11,4 °C. Абсолютный минимум температуры был зарегистрирован 7 февраля 1979 года и составил −48,1 °C, абсолютный максимум температуры был отмечен 3 августа 1945 года, составив 26,9 °C . Самый холодный месяц — февраль, январь является вторым самым холодным месяцем. Средние температуры января от −25° до минус −28 °C, средняя температура июля — +3— +8 °C . По сравнению с мысом Челюскин , который также расположенном на Таймыре, но северо-восточнее, климат Диксона заметно мягче, посёлок занимает второе место в Северном полушарии среди самых низких среднемесячных и минимальных температур июня (-3,3 °C и −17,3 °C соответственно) после Челюскина, с 4 июня до середины сентября, более трёх месяцев, средняя температура положительная, климатическая зима продолжается более восьми с половиной, но менее девяти месяцев, снег тает в среднем в середине июня и образуется в середине сентября. С января по март оттепели исключены. Абсолютный минимум температуры в Диксоне в мае на 0,1 °C выше, чем в Оймяконе , Оленьке и на мысе Челюскин соответственно (−28,8 °C и −28,9 °C).