Interested Article - Катастрофа Boeing 737 под Сеферихисаром

Катастрофа Boeing 737 под Сеферихисаром — авиационная катастрофа , произошедшая вечером 2 января 1988 года . Авиалайнер Boeing 737-230 Advanced авиакомпании Condor Flugdienst выполнял плановый рейс DF3782 по маршруту Штутгарт — Измир , но при выполнении захода на посадку врезался в холм Дюментепе около Сеферихисара . Погибли все находившиеся на его борту 16 человек — 11 пассажиров и 5 членов экипажа .

Самолёт

Boeing 737-230 Advanced ( регистрационный номер D-ABHD, заводской 22635, серийный 774) был выпущен в 1981 году (первый полёт совершил 15 июня под тестовым б/н N8279V). 25 июня того же года был передан авиакомпании Condor Flugdienst , от которой с 1 октября 1982 года по 23 марта 1983 года его брала в лизинг материнская авиакомпания Lufthansa . Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-17A . На день катастрофы налетал 19 334 часа .

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса DF3782 был таким:

Командир воздушного судна (КВС) — 48-летний Вольфганг Хехлер ( нем. Wolfgang Hechler ). Опытный пилот, проходил службу в Luftwaffe . Налетал 7584 часа, свыше 3500 из них на Boeing 737.
Второй пилот — 33-летний Гельмут Цоллер ( нем. Helmuth Zöller ). Опытный пилот, налетал 2736 часов, 787 из них на Boeing 737.

В салоне самолёта работали три бортпроводника :

Лотар Мюльмайстер ( нем. Lothar Mühlmeister ), 42 года.
Сьюзан Эппле ( нем. Susan Epple ), 22 года.
Сюзанна Кальтенбах ( нем. Susanne Kaltenbach ), 25 лет.

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
ФРГ	0	5	5
Турция	11	0	11
Всего	11	5	16

Хронология событий

Расследование

Согласно окончательному отчёту расследования, катастрофа рейса DF3782 произошла из-за ошибочных действий экипажа в ходе использования навигационной системы, из-за которых они ввели в автопилот неправильные координаты курсового радиомаяка, пропустили поворот к взлётной полосе аэропорта Измира и в итоге, следуя по ошибочному маршруту, врезались в холм.

Также, согласно записи речевого самописца , в кабине экипажа была напряжённая обстановка — на протяжении всего захода на посадку и вплоть до столкновения с холмом КВС постоянно оскорблял второго пилота, причём как по поводу, так и без повода .