Douglas DC-8 — американский проект поршневого пассажирского самолёта компании Douglas Aircraft . Прототип был разработан более чем за 10 лет до появления реактивного DC-8 .

Самолёт предполагалось оснастить толкающим пропеллером в хвосте — идея, предложенная Эдвардом Бёртоном для проекта истребителя . Проект был закрыт после того, как расчёты показали коммерческую несостоятельность разработки.

Разработка

Проект был начат вскоре после окончания Второй мировой войны , за основу был взят самолёт XB-42 Mixmaster . . Предполагалось использовать авиалайнер на маршрутах малой и средней протяжённости для перевозки 40-48 пассажиров в герметичном салоне, впервые появившемся на самолёте Boeing 307 в 1938 году, однако к тому времени ещё не ставшем стандартным оборудованием для пассажирских авиалайнеров.

Поршневой DC-8 должен был использовать тот же двигатель , что и XB-42, мощностью 1375 л.с., с соосными винтами, приводимыми валами под полом салона (конструкция, схожая с применённой на самолёте P-39 Airacobra ). Такая конструкция должна была на 30 % снизить лобовое сопротивление и облегчить управление самолётом при отказе одного из двигателей. Доступ пассажиров в салон должен был осуществляться при помощи аэродромного трапа через единственную дверь в левом борту.

Несмотря на предполагаемые преимущества перед традиционными двухмоторными авиалайнерами, большая сложность и стоимость разработки и, как следствие, более высокая цена привели к тому, что предпочтение было отдано менее рискованным и дорогим конструкциям, таким как Convair CV-240 и Martin 2-0-2 , а проект DC-8 был закрыт.

Технические характеристики

Источник данных:

Технические характеристики

• Экипаж : 3
• Пассажировместимость: 48
• Длина : 23,67 м
• Размах крыла : 33,58 м
• Высота : 8,17 м
• Площадь крыла: 102,6 м
• Профиль крыла : 11:1
• Масса пустого: 11 т
• Максимальная взлётная масса : 18 т

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 451 км/ч
• Крейсерская скорость : 381 км/ч
• Практическая дальность: 3814 км
• Практический потолок : 9296 м
• Скороподъёмность : 4,8 м/с

Библиография

Notes

References

Ссылки

• bottom of page 96, art work Page 97
• early article revealing DC-8 design to general public
• a 1945 Flight article on the DC-8 and Martin 202