Курганская детская железная дорога — узкоколейная детская железная дорога в Кургане . Открыта 13 августа 1989 года .

Предприятие-куратор: Южно-Уральская железная дорога — филиал ОАО «Российские железные дороги» . Курганская ДЖД является филиалом Челябинской ДЖД .

История

Строительство начато в 1986 году .

Открыта 13 августа 1989 года.

В 1997 году Курганская детская железная дорога не работала, так как рассматривался вопрос о её передаче в муниципальную собственность. В 1998 году работа продолжилась в составе ЮУЖД.

В 2010—2011 годах был произведён капитальный ремонт полотна и станционных построек. На всем протяжении пути уложены бетонные шпалы.

Подвижной состав

В 1987 году в Курган был доставлен тепловоз ТУ2 -047 из депо Шильда (Орское отделение Южно-Уральской железной дороги). Ранее тепловоз работал на узкоколейной железной дороге Шильда — Совхоз Озёрный.

Остальной подвижной состав Курганской ДЖД получен в 1989 году с закрытой в конце 80-х казахстанской узкоколейки Булаево — Молодогвардейская, принадлежавшей Петропавловскому отделению Южно-Уральской железной дороги — тепловоз ТУ2 -159, а также 2 пассажирских вагона PAFAWAG .

С момента открытия железной дороги и до конца 90-х использовался ТУ2 -047. Затем его место занял ТУ2-159, проработавший до осени 2011 года. Всё это время эксплуатировались два пассажирских вагона PAFAWAG серии 3Aw, выпущенные в Польской Народной Республике в конце 50-х.

В сентябре 2011 года в Курган был доставлен новый тепловоз ТУ10 -007, а весной 2012 года — два вагона ВП750 производства Камбарского машиностроительного завода . Они начали эксплуатироваться с началом нового сезона — 4 мая 2012 года.

Трасса

Трасса узкоколейной железной дороги на протяжении около 250 метров пролегает по Центральному парку культуры и отдыха им. 50-летия Великого Октября (ЦПКиО) . На границе парка находится железобетонный мост через Битёвку (старое русло реки Тобол ), протяжённость которого составляет 55 метров. Мост является низководным, и периодически затапливается во время весеннего разлива реки Тобол. Далее находится сложный участок — уклоном 19 ‰ линия узкоколейной железной дороги поднимается на набережную-дамбу, отсыпанную вдоль берега реки Тобол для защиты города от наводнений. Вблизи пассажирской паромной переправы через реку Тобол и пляжа «Бабьи пески» находится станция Звёздочка — южный конечный пункт. Планировалось, что от станции Звёздочка линия узкоколейной железной дороги будет продлена до стадиона « Локомотив » и далее до комбината « Синтез ».

Станции

• Пионерская — расположена в северо-восточной части ЦПКиО . На станции возведен вокзал и две высокие посадочные платформы.
• Звездочка — расположена в юго-восточной части микрорайона Шевелёвка. Имеет высокую посадочную платформу, перрон с навесом из поликарбоната.
  

Начальники дороги

• До 2009 года Усольцев Владимир Григорьевич
• С 2009 года Кащеев Сергей Николаевич

Интересные факты

В 1991 году на дороге случилось первое происшествие — на автомобильном переезде (пересечении с внутрипарковым автопроездом) произошло столкновение тепловоза с автомобилем ВАЗ-2109 , водитель которого уснул за рулём.

Ссылки

Примечания