Air Nostrum, Líneas Aéreas del Mediterráneo, А/О , также известная как Iberia Regional , — региональная авиакомпания Испании со штаб-квартирой в городе Валенсия , осуществляющая регулярные пассажирские авиаперевозки по более, чем 50 пунктам назначения внутри страны и за её пределами, а также совершающая коммерческие рейсы по чартерным контрактам .

Air Nostrum является частной независимой компанией, но работает под франшизой Iberia Regional флагманской авиакомпании Испании Iberia Airlines и через неё является аффилированным членом глобального авиационного альянса пассажирских перевозок Oneworld .

Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом ( хабом ) является аэропорт Валенсии , в качестве двух других хабов перевозчик использует мадридский международный аэропорт Барахас и аэропорт Барселоны .

История

Авиакомпания Air Nostrum была образована 23 мая 1994 года и начала операционную деятельность 15 декабря того же года .

В мае 1997 года Air Nostrum заключила франчайзинговое соглашение с флагманской авиакомпанией Испании Iberia Airlines на использование бренда «Iberia Regional», в рамках которого к Air Nostrum отходили маршруты бывшего дочерней компании Иберии , а также часть её инфраструктуры. В 1999 году Иберия поглотила ещё одну региональную авиакомпанию Aviaco , в дальнейшем передав её внутренние и международные маршруты на обслуживание Air Nostrum . В том же году компания присоединила датского авиаперевозчика , однако в 2002 году коммерческие интересы двух компаний были вновь разделены вместе с их торговыми марками .

По состоянию на март 2007 года собственниками Air Nostrum являются следующие структуры: (74,8 %), (22,2 %) и менеджеры самой авиакомпании (3,0 %). В 2007 году штат компании состоял из 2040 сотрудников .

Флот

В июле 2021 года воздушный флот авиакомпании Air Nostrum составляли следующие самолёты, средний возраст которых был равен 10,1 годам:

Авиапроисшествия и несчастные случаи

• 17 января 2003 года Fokker 50 (регистрационный PH-FZE), следовавший регулярным рейсом из Малаги в Мелилью , при совершении посадки в аэропорту назначения выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и получил серьёзные повреждения. Девять пассажиров на борту были травмированы .
• 26 января 2006 года Bombardier CRJ200 (регистрационный EC-IBM), следовавший регулярным рейсом IB 8665 из Вальядолида в барселонский международный аэропорт Эль-Прат , произвёл посадку с невыпущенными опорами шасси. После длительного скольжения по взлётно-посадочной полосе лайнер остановился в 240 метрах от её торца, никто при этом не пострадал. Расследовавшая инцидент комиссия определила главной его причиной ошибку пилотов и второстепенной — технические неисправности в системе закрылков, отвлёкшие внимание экипажа .
• 23 января 2007 года в барселонском аэропорту Эль-Прат совершил аварийную посадку Bombardier Dash 8 Q300 , выполнявший регулярный рейс IB 8041 из Памплоны . Причиной инцидента стали ложные показания индикатора выпуска передней стойки шасси.

Примечания

Ссылки