Interested Article - Катастрофа Ту-154 под Вэньчжоу

Катастрофа Ту-154 под Вэньчжоу — крупная авиационная катастрофа , произошедшая в среду 24 февраля 1999 года . Авиалайнер Ту-154М авиакомпании _en выполнял внутренний рейс SZ4509 по маршруту Чэнду — Вэньчжоу , но при заходе на посадку в Вэньчжоу потерял управление и рухнул на землю. Погибли все находившиеся на его борту 61 человек — 50 пассажиров и 11 членов экипажа .

Самолёт

Ту-154М (заводской номер 90A-846, серийный 0846) был выпущен Куйбышевским авиационным заводом (КуАПО) в 1990 году и сперва имел бортовой номер CCCP-85846. После завершения испытаний в апреле того же года он был передан Администрации гражданской авиации КНР (CAAC) , которая присвоила ему бортовой номер B-2622 и направила в авиакомпанию _en . Оснащён тремя турбореактивными двигателями Д-30КУ-154-II производства Рыбинского моторостроительного завода . На день катастрофы совершил 7748 циклов «взлёт-посадка» и налетал 14 135 часов .

Экипаж

Состав экипажа рейса SZ4509 был таким:

Командир воздушного судна (КВС) — Яо Фучэнь ( англ. Yao Fuchen , кит. 姚福臣 ).
Второй пилот — Сюэ Мао ( англ. Xue Mao , кит. 薛冒 ).
Штурман — Лан Чжаньфэн ( англ. Lang Zhanfeng , кит. 郎占锋 ).
Бортинженер — Го Шумин ( англ. Guo Shuming , кит. 郭树铭 ).

В салоне самолёта работали 7 бортпроводников .

Хронология событий

Рейс SZ4509 вылетел из аэропорта Чэнду в 14:35 CST, на его борту находились 11 членов экипажа и 50 пассажиров. Полёт проходил на эшелоне FL370 (11 400 метров).

Полёт прошёл без отклонений и в 16:02 на подходе к Вэньчжоу (на высоте 9000 метров) экипаж начал выполнять снижение, но с интервалом в 24 минуты (в 16:02 и 16:26 соответственно) рулевая колонка выдвигалась вперёд. В 16:29, на высоте около 1200 метров, были выпущены закрылки , но затем самолёт опустил нос и, потеряв управление, понёсся вниз.

В 16:34 рейс SZ4509 на высокой скорости рухнул на фермерское поле у городка Жуйань неподалёку от аэропорта Вэньчжоу и полностью разрушился; на месте падения образовалась воронка диаметром примерно 60 на 30 метров. Все 61 человек на борту самолёта погибли, также ранения получили несколько человек на земле .

Расследование

Причиной катастрофы были названы ошибки при техобслуживании. В системе управления рулём высоты техники в одном из узлов на одну из самоблокирующихся гаек не был поставлен специальный шплинт. В итоге во время полёта произошло самоотвинчивание этой гайки, разделение тяг и потеря управления над тангажом .