Interested Article - ARV-A-L
- 2020-08-09
- 1
ARV-A-L или ARV-L ( / ˈ eɪ ˈ ɑr ˈ w i ˈ eɪ ˈ ɛ l / , произносится «Эй-Ар-Ви[-Эй]-Эл»; аббр. от англ. Armed Robotic Vehicle Assault Light — «вооружённая роботизированная машина штурмовая лёгкая», по классификации Армии США — XM1219 , также использовался вариант названия MULE-ARV — по наименованию платформы ) — полноприводная роботизированная боевая разведывательная машина повышенной проходимости на платформе MULE , предназначавшаяся для обеспечения огневой поддержки мотопехотных подразделений и ведения тактической разведки в интересах общевойсковых батальонов бригадных тактических групп нового типа (БТГр) Сухопутных войск США . После свёртывания государственной программы перевооружения Future Combat Systems 23 июня 2009 г., проект ARV-A-L какое-то время дорабатывался в рамках программы , которая, в свою очередь, была свёрнута Министерством обороны США 3 февраля 2011 г., а окончательный отказ от проекта ARV-A-L был обнародован 2 августа 2011 г. в соответствии с приказом командующего Армией США от 29 июля 2011 г.
Производственный план
Согласно подписанному 6 апреля 2009 г. производственному плану выпуска роботизированных и беспилотных систем военного назначения, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по проекту ARV-A-L должны были продолжаться в период 2009–2017 гг. Серийное производство ARV-A-L предполагалось начать в 2014 г. и продолжать до 2032 г. Постановка на вооружение первых боевых машин была запланирована на 2015 г., на вооружении ARV-A-L должна была находиться, по меньшей мере, до 2034 г. Согласно предварительному заказу предполагалось изготовить 702 машины .
Техническое описание
Управление машиной и наведение бортовых вооружений на цель осуществлялось дистанционно оператором посредством компактного универсального пульта управления (англ. Common Controller , разрабатывавшегося в рамках смежной программы опытно-конструкторских работ), оснащённого дисплеем с пользовательским интерфейсом , на котором отображалась боевая обстановка , — панорама местности, попавшая в сектор обзора видеокамеры наблюдения, — передаваемая в виде цветного изображения по беспроводному радиоканалу с видеокамеры, а также других цифровых записывающих устройств и датчиков бортовой аппаратуры. Помимо ARV-A-L универсальный пульт управления одинаково подходил для управления другими беспилотными роботизированными средствами БТГр, что и определяло его универсальность .
Бортовое оборудование
Помимо универсального оборудования, общего для машин на платформе MULE , ARV-A-L оснащалась следующим оборудованием:
- Выдвижная перископическая труба для обзора местности и размещения датчиков ;
- Электронно-оптическая и инфракрасная станция наземной разведки средней дальности действия ( Medium Range EO/IR );
- Аппаратура разведки, наблюдения и наведения на цели ( RSTA );
- Аппаратура РХБ -распознавания воздуха и оповещения ( ACADA );
- Система распознавания и идентификации целей «свой—чужой» ( Target Recognition System );
- Система управления огнём ( Fire Control System );
- Постановщик дымовых помех M6 ( Countermeasure Discharger );
- Набор разграждения ( Obstacle Breaching Kit );
- Другое контрольно-измерительное оборудование .
Вооружение
- Единый пулемёт M240 под патрон 7,62 × 51 мм : эффективная дальность стрельбы — 1800 м , возимый боекомплект — 1200 патронов, вес возимого боекомплекта — 30,6 кг или;
- Автоматический гранатомёт XM307 под гранаты 25 × 59 мм : эффективная дальность стрельбы — 2000 м , возимый боекомплект — 300 гранат, вес возимого боекомплекта — 15 кг и;
- Противотанковый ракетный комплекс с четырьмя ракетами:
-
- FGM-148 Javelin P3I (перспективный, разработка отменена): эффективная дальность стрельбы — 4000 м , вес возимого боекомплекта — 64 кг ;
- (перспективный, разработка отменена): эффективная дальность стрельбы — 5000 м (по бронеобъектам), вес возимого боекомплекта — 180 кг .
Роботехника
Сама по себе ARV-A-L выступала как носитель (матка) для других малогабаритных роботизированных средств: беспилотных летательных аппаратов разведки и целеуказания, а также миниатюрных инженерных роботов на гусеничной базе:
- БПЛА разведки и целеуказания Allied Aerospace/MicroCraft iSTAR OAV вертикального взлёта и посадки для ведения воздушной разведки в интересах взвода , определения оптимального маршрута движения пехоты и приданных средств, дальность полёта — до 2000 м , максимальная взлётная масса — 38,5 кг ;
- Многоцелевой робот iRobot 310 SUGV ( XM1216 ) для ведения разведки в зданиях, сооружениях и труднодоступных местах, обзора боевой обстановки, обнаружения и наведения на цели управляемых вооружений, обследования зданий, сооружений, помещений и прилегающей территории на предмет наличия инженерных заграждений и взрывоопасных предметов , с последующим разминированием /нейтрализацией обнаруженных предметов, вызывающих подозрение, дальность действия — до 1000 м , вес (без дополнительного оборудования) — 13,2 кг ;
- других малогабаритных и миниатюрных роботизированных средств поддержки пехоты.
Войсковые испытания
Задействование ARV-A-L, наряду с другими роботизированными машинами на платформе MULE , было предусмотрено планом командно-штабных учений , запланированных к проведению Европейским командованием вооружённых сил США в Республике Азербайджан в 2015 г., где, согласно легенде учений, американским войскам предстояло противостоять наступательным действиям подразделений мотострелковой бригады противника в Прикаспийском регионе (в условиях малонаселённой или незаселённой горно-пустынной местности , а также в условиях городской застройки ), по условиям учений от них требовалось обеспечить безопасность четырёх авиабаз , отразить и уничтожить противника. По сценарию учений, действия разворачивались преимущественно в столице страны — Баку , занятой неприятельскими силами, и прилегающих к ней районах. Перед мотопехотными подразделениями воинского контингента США, оснащёнными ARV-A-L, были поставлены следующие задачи:
- Выдвинуться к месту проведения операции в светлое время суток из пункта дислокации, расположенного на территории Азербайджана или сопредельного дружественного государства, по прибытии подготовить привлечённые силы и средства к действиям в тёмное время суток;
- Осуществить переброску боевых разведывательных машин по воздуху в район оперативного предназначения, на внешней подвеске многоцелевых вертолётов UH-60 и на борту тяжёлых транспортных вертолётов CH-47 ;
- Реализовать развединформацию, полученную со средств наземной и воздушной тактической и оперативной разведки ;
- Осуществить зачистку местности вдоль намеченного маршрута движения основных сил американской сухопутной группировки;
- Во взаимодействии с армейской авиацией соединения и ударными вертолётами RAH-66 занять стратегически важную переправу — мост Табур — и командные высоты восточнее него;
- Подавить огневые точки , укреплённые узлы обороны и отдельные очаги сопротивления противника в заданном районе;
- Применяя средства активной маскировки поставить газодымовые завесы и проникнуть вглубь боевых порядков противника, преодолев внешний периметр его системы огня , обеспечив безопасное продвижение пехоты;
- Выбить противника из занимаемых им населённых пунктов и отдельных районов в них;
- Уничтожить все силы противника в заданном районе (в Баку и прилегающих районах).
Проведению испытаний помешало прекращение финансирования программы заказчиком и сложная военно-политическая ситуация в регионе.
Сравнительная характеристика
Общие сведения и сравнительная тактико-техническая характеристика машин на базе роботизированной транспортной платформы
MULE
, разрабатывавшихся в рамках проектов
MULE
и
ARV
целевых программ перевооружения Армии США
Future Combat Systems
(FCS)
и Early Infantry Brigade Combat Team (E-IBCT) |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Наименование машины | MULE-T | ARV-A | Crusher | |||||
Индекс заказчика | XM1217 | XM1218 | XM1219 | индекс не присваивался | ||||
Изображение |
|
|||||||
Назначение | транспортная | инженерная | боевая разведывательная | боевая | боевая разведывательная | многоцелевая | ||
База | колёсная | колёсная | колёсная | колёсная | гусеничная | колёсная | колёсная | |
гусеничная | ||||||||
Головная организация (генподрядчик работ) | Lockheed Martin Missiles and Fire Control Systems, Inc. | BAE Systems, Inc. | CMU | |||||
Государственный контракт | дата заключения | 18 августа 2003 | 15 августа 2005 | |||||
дата расторжения | 2009 | 2010 | 8 февраля 2007 | 8 февраля 2007 | ||||
Задействованные структуры (субподрядчики) | разработчик | |||||||
система автономной навигации | General Dynamics Robotics Systems, Inc. | |||||||
бортовая аппаратура и программное обеспечение | , Raytheon Co. , Textron Systems Corp. | |||||||
системный интегратор | Boeing Co. , Science Applications International Corp. | |||||||
Программа опытно-конструкторских работ | Multifunction Utility/Logistics and Equipment | Armed Robotic Vehicle | ||||||
Общая стоимость программы НИОКР , млн долл. | 261,7 | 318,3 | 35 | |||||
Госзаказ на серийное производство , ед . | 567 | 477 | 702 | 675 | н/д | |||
Парк бригады нового состава по штату , ед . | 90 | 18 | 18 | н/д | 27 | н/д | ||
Боевая масса , кг | 3323 | 3175 | 9300 | 13000 | 8437 | 6350 | ||
Габариты | длина , мм | 4340 | 4353,56 | 4353,56 | 4470,4 | 6019,8 | 4470,4 | 5105,4 |
ширина , мм | 2242,82 | 2413 | 2242,82 | 2514,6 | 2590,8 | |||
высота , мм | 1968,5 | 2524,76 | 2567,94 | 2451,1 | 1524 | |||
Ходовые качества | скорость по шоссе , км/ч | 65 | ||||||
скорость по пересечённой местности , км/ч | 48 | 42 | ||||||
запас хода по шоссе , км | 200 | 400 | ||||||
запас хода по пересечённой местности , км | 100 | |||||||
Вооружение на борту | стрелково-пушечное | не предусматривалось | 25- мм автоматический гранатомёт XM307 или | 30/40- мм автоматическая пушка Mk 44 или другая аналогичного типа и | 25- мм автоматический гранатомёт XM307 или | 12,7- мм крупно-калиберный тяжёлый пулемёт M2HB | ||
7,62- мм единый пулемёт M240 | ||||||||
управляемое ракетное | 4 × ПТУР FGM-148 Javelin P3I (разрабатывалась) или | 4 × ПТУР AGM-114 Hellfire или | не предусматривалось | |||||
4 × ПТУР (разрабатывалась) | 4 × ПТУР AGM-169 Joint Common Missile (разрабатывалась) | |||||||
Система управления | автономная навигационная система + радиокомандное управление | |||||||
Источники информации
|
См. также
Примечания
- от 11 августа 2016 на Wayback Machine . — Washington, D.C.: Director, Operational Test & Evaluation, 2006. — P.57 — 60 p.
- Connors, Shaun C. ; Foss, Christopher F. Jane’s Military Vehicles and Logistics 2011–2012 (англ.) . — 32nd Rev. ed. — L.: Jane’s Information Group , 2011. — 1035 p. — ISBN 978-0-7106-2952-4 .
- ↑ от 29 декабря 2016 на Wayback Machine Office of the Secretary of Defense Unmanned Systems Roadmap (2009–2034) (англ.) ] 29 декабря 2016 года. . — Washington, D.C.: Office of the Secretary of Defense, 2009. — P.22,127 — 195 p.
-
Nimblett, Don
[presenter] (2010-08-24).
(0:00 – 1:28)
(presentation). Denver, Colorado: Association for Unmanned Vehicle Systems International.
из оригинала
21 декабря 2020
. Дата обращения:
9 августа 2016
.
{{ cite AV media }}
: Неизвестный параметр|subtitle=
игнорируется ( справка ) . Дата обращения: 10 августа 2016. Архивировано 21 декабря 2020 года.
- 2020-08-09
- 1