Interested Article - Гран-при Германии
brigid
- 2020-07-29
- 1
Гран-при Германии ( нем. Großer Preis von Deutschland ) — один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1 . В 2007 году Гран-при Германии был исключён из календаря, вместо него был проведён Гран-при Европы на трассе Нюрбургринг . C 2007 года принято решение чередовать проведение Гран-при Германии на трассах Нюрбургринг и Хоккенхаймринг , но после 2013 года из-за финансовых проблем владельцы Нюрбургринга отказались принимать у себя Гран-при, гонки 2015-го и 2017-го годов, которые должны были состояться на Нюрбургринге , в итоге не состоялись, и гонка переместилась на Хоккенхаймринг .
История
Первый Гран-при Германии прошёл в 1926 году на трассе АФУС ( нем. AVUS ). Победителем той гонки стал Рудольф Караччола из Mercedes-Benz .
Проведение Гран-при Германии в рамках чемпионата мира начинается в 1951 году — то есть со второго в истории чемпионата мира. В дальнейшем эта гонка практически никогда не покидала календарь, не считая 1955 года (тогда в Германии не стали проводить свой Гран-при, как и в некоторых других странах, из-за страшной катастрофы в Ле Мане), а также 1960 года. Вначале проведение Гран-при Германии связывалось, естественно, со старым Нюрбургрингом .
В 1959 году Гран-при Германии прошёл вне пределов ФРГ на трассе АФУС , расположенной в секторе франко - американо - британской оккупации Западный Берлин . Трасса длиной 8 км состояла из двух параллельных сверхдлинных прямых, которые соединялись с одной стороны узкой шпилькой, а с другой — сумасшедшим бэнкингом. Однако опыт 1959 года был для Формулы-1 единичным.
В 1961 году Гран-при Германии вернулся на Нюрбургринг . С тех пор Гран-при Германии покидал Нордшляйфе лишь однажды — в 1970 году , когда Ассоциация пилотов Гран-при (GPDA) признала трассу слишком опасной для проведения гонок. В 1970 году Гран-при Германии впервые провели в Хоккенхайме — на трассе, к тому времени печально известной, как место гибели Джима Кларка. В 1971 году всё вновь вернулось на Нюрбургринг — несмотря на постоянно возрастающие скорости и уже не отвечающую им безопасность старой трассы. Болиды, оснащенные антикрыльями, тем не менее отрывались от гоночного полотна на некоторых участках трассы. Для Нордшляйфе всё завершилось в 1976 году . В страшную аварию, едва не стоившую ему жизни, попал Ники Лауда , врачи несколько дней боролись за его спасение, а Ассоциация пилотов Гран-при окончательно признала Нюрбургринг негодным для проведения гонок Формулы-1.
В 1977 году в истории Гран-при Германии открывается новая глава. Отныне Гран-при Германии переезжает на новое место — в Хоккенхайм . Совершенно другая трасса — «гоночный автобан», проложенный через Шварцвальд . Круг длиной почти 7 км — для 1980-х — 1990-х годов Хоккенхайм считался очень длинной трассой. При этом, благодаря длинным лесным прямым, это была трасса сверхскоростей. Но и это ещё не всё в характеристике Хоккенхайма: автодром называли «трассой контрастов» — из-за того, что сверхбыстрая лесная часть резко контрастировала с участком третьего сектора, медленным техничным участком, называемым «Стадион».
В 1984 году королевские гонки вернулись в Эйфель — на новом Нюрбургринге провели Гран-при Европы . Позже такой Гран-при обретёт большую популярность, но тогда это было только новое начинание. Более того, уже в 1985 году Нюрбургринг принимает Гран-при Германии. Однако это был единичный опыт, и уже в 1986 году Гран-при Германии возвращается на ставшее более привычным место — в Хоккенхайм . После этого Формула 1 покидает Нюрбургринг на целых десять лет.
В 1990-е годы Хоккенхайм выгодно выделялся среди похожих друг на друга «стадионных» автодромов. Естественная трасса, прорубленная сквозь лес, длинная, трасса сверхскоростей. Однако владельцы автодрома в конце концов затеяли большую модернизацию, что в итоге привело к тому, что трасса изменилась практически до неузнаваемости. Реконструкция, проведенная Германом Тильке, превратила Хоккенхайм в обычный стационарный автодром. Знаменитые лесные участки, сделавшие имя Хоккенхайму, остались в прошлом.
Победители Гран-при Германии
Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира.
Пилоты
Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира.
| Победы | Пилот | Гран-при |
|---|---|---|
| 6 |
Рудольф Караччола
|
, , , , , |
| 4 |
Михаэль Шумахер
|
1995 , 2002 , 2004 , 2006 |
Льюис Хэмилтон
|
2008 , 2011 , 2016 , 2018 | |
| 3 |
Альберто Аскари
|
, 1951 , 1952 |
Хуан Мануэль Фанхио
|
1954 , 1956 , 1957 | |
Джек Стюарт
|
1968 , 1971 , 1973 | |
Нельсон Пике
|
1981 , 1986 , 1987 | |
Айртон Сенна
|
1988 , 1989 , 1990 | |
Фернандо Алонсо
|
2005 , 2010 , 2012 | |
| 2 |
Тони Брукс
|
1958 , 1959 |
Джон Сёртис
|
1963 , 1964 | |
Жаки Икс
|
1969 , 1972 | |
Ален Прост
|
1984 , 1993 | |
Найджел Мэнселл
|
1991 , 1992 | |
Герхард Бергер
|
1994 , 1997 |
Конструкторы
Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира.
| Победы | Конструкторы | Гран-при |
|---|---|---|
| 22 |
Ferrari
|
, 1951 , 1952 , 1953 , 1956 , 1959 , 1963 , 1964 , 1972 , 1974 , 1977 , 1982 , 1983 , 1985 , 1994 , 1999 , 2000 , 2002 , 2004 , 2006 , 2010 , 2012 |
| 11 |
/
Mercedes-Benz
|
, , , , , , , 1954 , 2014 , 2016 , 2018 |
| 9 |
Williams
|
1979 , 1986 , 1987 , 1991 , 1992 , 1993 , 1996 , 2001 , 2003 |
| 8 |
McLaren
|
1976 , 1984 , 1988 , 1989 , 1990 , 1998 , 2008 , 2011 |
| 5 |
Brabham
|
1966 , 1967 , 1969 , , 1981 |
| 4 |
Lotus
|
1961 , 1965 , 1970 , 1978 |
| 3 |
Red Bull
|
2009 , 2013 , 2019 |
| 2 |
Alfa Romeo
|
, 1935 |
Auto Union
|
, | |
Tyrrell
|
1971 , 1973 | |
/
Benetton
|
1995 , 1997 |
См. также
Ссылки
Победители
|
|
|---|---|
| Четырёхкратные | |
| Трёхкратные | |
| Двукратные | |
| Однократные |
|
brigid
- 2020-07-29
- 1
