Interested Article - Дорогомиловская (станция метро)

« Дорогоми́ловская» — планируемая станция Московского метрополитена на Калининско-Солнцевской линии . Расположится под Кутузовским проспектом вблизи Новоарбатского моста в районе Дорогомилово ( ЗАО ), по которому и получила своё название. Станцию планируется начать строить после 2023 года в составе участка « Деловой центр » — « Третьяковская », который соединит Калининскую и Солнцевскую линии.

9 декабря 2013 года на заседании Городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц, станций метрополитена, организаций и других объектов города Москвы было принято решение о присвоении станции метро наименования «Дорогомиловская» и о подготовке соответствующего проекта Постановления Правительства Москвы .

Согласно Адресной инвестиционной программе города Москвы, станция входила в перечень объектов строительства до 2023 года . Несмотря на это, в начале 2018 года участок « Деловой центр » — « Третьяковская » полностью исчез из планов по строительству метрополитена и вскоре был отложен на неопределённый срок . Однако в дальнейшем стало известно, что центральный участок всё-таки будет построен .

Строительство

В августе 2017 года стало известно о том, что строительные работы на центральном участке Калининско-Солнцевской линии, включающем в себя станцию «Дорогомиловская», предполагается начать в 2021—2022 годах, после того, как замкнётся Большая кольцевая линия .

В 2018 году была закрыта станция метро « Деловой центр » Солнцевской линии. В период закрытия планируется построить пошёрстный съезд за станцией для организации оборота составов по стандартной схеме. Проходка тоннелей будет осуществляться до «Дорогомиловской». В декабре 2017 года была объявлена закупка на строительство в 2018 году перегонных тоннелей между станциями «Деловой центр» и «Дорогомиловская». Тем не менее, стройплощадка на Украинском бульваре остаётся законсервированной ^{[

источник не указан 145 дней

]} .

13 марта 2019 года в интервью телеканалу ТВЦ мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что соединение Калининского и Солнцевского радиусов не планируется, однако позднее стало известно, что к обсуждению проекта станций вернутся после 2023 года. На проект объединения двух участков успели потратить 6,3 миллиарда рублей.

18 февраля 2020 года власти вернулись к проекту соединения Калининско-Солнцевской линии. Заместитель мэра по Градостроительной политике Андрей Бочкарёв заявил, что сейчас изучаются возможности соединения Калининского и Солнцевского радиусов и о проблемах строительства в местах повышенной сложности из-за нестабильного грунта и плотной исторической застройки на поверхности. Он сказал, что центральный участок будет строиться и что тоннелепроходческий комплекс завершит свою работу на « Третьяковской », однако даты начала и конца строительства не уточнил .

Архитектура и оформление

Станцию предполагается построить по типовому проекту. Цветовая гамма — золотисто-чёрная .

Расположение и вестибюли

Согласно информации с официального сайта АО « Метрогипротранс », станция будет расположена под Кутузовским проспектом вблизи Новоарбатского моста через Москву-реку и иметь подземные вестибюли с выходом к набережной Тараса Шевченко и под Украинским бульваром с выходами по обе стороны Кутузовского проспекта . На станции запланирован один подземный вестибюль. Согласно распоряжению, опубликованному на сайте департамента земельных ресурсов, вестибюль станции будет находиться рядом с домом 2 по Кутузовскому проспекту (одна из «сталинских высоток», известная как бывшая гостиница «Украина») .

Пересадки

Изначально с «Дорогомиловской» планировалось построить пересадку на планировавшуюся станцию метро Кольцевой линии « Российская », однако в конечном счёте от строительства этой станции отказались ввиду сложности, долговременности и дороговизны .

Примечания

Москва 24 . Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (6 февраля 2017). Дата обращения: 6 февраля 2017. 6 февраля 2017 года.
. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 28 февраля 2012. Архивировано из 26 мая 2012 года.
. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы . Дата обращения: 11 марта 2018. 25 декабря 2017 года.
↑ . Дата обращения: 25 октября 2019. 25 октября 2019 года.
(недоступная ссылка — ) .
. Дата обращения: 1 июня 2018. 10 января 2018 года.
. Сайт Москвы (26 февраля 2018). Дата обращения: 27 февраля 2018. 27 февраля 2018 года.
. Дата обращения: 23 марта 2019. 23 марта 2019 года.
↑ Евгений Осипов. . Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (8 августа 2018). Дата обращения: 27 октября 2019. 25 октября 2019 года.
↑ РИАМО . . Рамблер (25 марта 2019). Дата обращения: 27 октября 2019. 27 марта 2019 года.
↑ . Москва 24 (18 февраля 2020). Дата обращения: 10 мая 2020. 21 февраля 2020 года.
. « Интерфакс-Недвижимость » (28 августа 2017). Дата обращения: 11 марта 2018. 20 марта 2018 года.
. Официальный сайт Единой информационной системы в сфере закупок (14 декабря 2017). Дата обращения: 24 декабря 2017. Архивировано из 24 декабря 2017 года.
. « Комсомольская правда » . Дата обращения: 16 марта 2019. 27 марта 2019 года.
Вера Ильина. . Обещанное объединение Калининской и Солнцевской линий в одну ветку отложили до лучших времен . «Вести Подмосковья» (23 марта 2019). Дата обращения: 27 октября 2019. 27 марта 2019 года.
. Департамент городского строительства города Москвы (24 января 2013). Дата обращения: 6 февраля 2013. 4 марта 2016 года.
. www.arhmetro.ru. Дата обращения: 11 марта 2018. 24 декабря 2017 года.
. inmsk.ru (28 мая 2012). Дата обращения: 13 июня 2012. Архивировано из 26 июня 2012 года.
Информационная служба портала Стройкомплекса. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (22 марта 2017). Дата обращения: 22 марта 2017. Архивировано из 23 марта 2017 года.