К переименованию
- 1 year ago
- 0
- 0
Большинство самых больших и длинных тоннелей в мире используется для водоснабжения или в транспортных целях (автомобильные и железнодорожные тоннели).
Название | Местоположение |
Длина,
м |
Тип | Год | Примечание |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
137 000 | Водопровод | 1945 | основной водопроводный туннель города Нью-Йорка, пробуренный через скальные породы | |
Водный тоннель Пяйянне |
![]() |
120 000 | Водопровод | 1982 | поперечное сечение 16 м 2 |
![]() |
85 320 | Водопровод | 2009 | 8 м в диаметре | |
![]() |
82 800 | Водопровод | 1972 | длиннейший подземный водовод в южном полушарии; поперечное сечение 22.5 м 2 | |
![]() |
82 000 | Водопровод | 1987 | поперечное сечение 8 м 2 | |
Метрополитен Чэнду : |
![]() |
68 223 | Метрополитен | 2020 | самый длинный тоннель метрополитена; самый длинный железнодорожный тоннель в мире |
Метрополитен Циндао : |
![]() |
59 818 | Метрополитен | 2020—2021 | |
Метрополитен Гуанчжоу : |
![]() |
58 300 | Метрополитен | 2021 | |
Метрополитен Гуанчжоу : |
![]() |
57 930 | Метрополитен | 2005—2018 | |
Московский метрополитен : линия 11 |
![]() |
57 500 (без ответвления до станции «Деловой центр») | Метрополитен | 2018—2023 | Большая кольцевая линия (сокращённо БКЛ) |
Готардский базисный тоннель |
![]() |
57 091 | Железная дорога | 2016 |
Самый длинный железнодорожный тоннель мира (кроме метро). Участок новой
Готардской железной дороги
. Подготовительные работы были начаты в 1993, строительство — в 2003.
Два тоннеля (Восточный 57 104, Западный 57 017), диаметр 8,8—9,5 м. |
Пекинский метрополитен : |
![]() |
57 024 | Метрополитен | 2010—2012 | |
Тоннель Сэйкан |
![]() |
53 850 | Железная дорога | 1988 | поперечное сечение 74 м 2 ; в тоннеле есть 2 подземные станции |
Пекинский метрополитен : |
![]() |
53 400 | Метрополитен | 2012—2018 | |
Сеульский метрополитен : |
![]() |
51 700 | Метрополитен | 1995—2021 | с 1995 по 2010 самый длинный тоннель метрополитена |
Водный тоннель Желивка |
![]() |
51 075 | Водопровод | 1972 | поперечное сечение 5 м 2 |
Евротоннель |
![]() ![]() |
50 450 | Железная дорога | 1994 | самый длинный подводный сегмент, самый длинный международный тоннель |
Тоннель Арпа-Севан |
![]() |
48 314 | Водовод | 1981 | построен для подъёма уровня воды в озере Севан . Не является непрерывным — состоит из двух отдельных участков длиной 18,7 и 29,6 км соответственно. |
Московский метрополитен : линия 9 |
![]() |
41 470 | Метрополитен | 1983—2002 | Серпухóвско-Тимиря́зевская линия |
(Metro Sur) |
![]() |
40 960 | Метрополитен | 1999—2003 | самый длинный тоннель Испании |
Линия Оэдо ( Тотёмаэ — Сиодомэ — Хикаригаока ) |
![]() |
40 700 | Метрополитен | 1991—2000 | самый длинный тоннель метрополитена в Японии |
Шанхайский метрополитен : |
![]() |
40 200 | Метрополитен | 2009—2011 | |
ГЭС Каурахньюкар |
![]() |
39 700 | Гидроэнергетика | 2003—2007 | 7,2—7,6 м в диаметре; часть комплекса тоннелей общей длиной 72 км |
![]() |
39 600 | Водопровод | 1897—1905 | ||
Сеульский метрополитен : |
![]() |
38 200 | Метрополитен | 1985—2010 | |
Московский метрополитен : линия 6 |
![]() |
37 800 | Метрополитен | 1958—1990 | самый длинный железнодорожный тоннель в мире с 1978 по 1984 (31,1 км) и с ноября 1987 по март 1988 (34 км); с 1990 по 1995 самый длинный тоннель метрополитена |
Шэньчжэньский метрополитен : |
![]() |
37 497 | Метрополитен | 2009—2011 | |
Шэньчжэньский метрополитен : |
![]() |
36 146 | Метрополитен | 2010—2011 | |
Сингапурский метрополитен : |
![]() |
35 700 | Метрополитен | 2009—2012 | |
Линия 2 Пусанского метрополитена |
![]() |
35 500 | Метрополитен | 1999—2009 | |
Сеульский метрополитен : |
![]() |
35 100 | Метрополитен | 2001 | |
Сеульский метрополитен : |
![]() |
47 600 | Метрополитен | 2000—2012 | |
Базисный туннель Лётчберг |
![]() |
34 577 | Железная дорога | 2007 | западная недостроенная труба 27,2 км |
Московский метрополитен : линия 10 |
![]() |
43 930 | Метрополитен | 1995—2023 | |
: — |
![]() |
32 919 | Метрополитен | 1974—2007 | |
![]() |
32 645 | Железная дорога | 2014 | Самый длинный тоннель на обновляемом двухпутном участке Синин-Голмуд Цинцзанской железной дороги , самый длинный тоннель в Китае, 3323,58—3380,97 м над уровнем моря. | |
Ратхаус Шпандау — Рудов ( U7 ) |
![]() |
31 800 | Метрополитен | 1924—1984 | самый длинный тоннель метрополитена в Германии; самый длинный железнодорожный тоннель в мире с 1984 по 1987 |
— ( ) |
![]() |
30 798 | Метрополитен | 1966—2007 | самый длинный тоннель Канады |
Петербургский метрополитен : линия 2 |
![]() |
30 100 | Метрополитен | 1961—2006 | |
Петербургский метрополитен : линия 1 |
![]() |
29 600 | Метрополитен | 1955—1978 | |
Шанхайский метрополитен : |
![]() |
29 600 | Метрополитен | 2010 | |
![]() |
28 377 | Железная дорога | 2007 | ||
![]() |
27 848 | Железная дорога | 2008 | на железной дороге Шицзячжуан - Тайюань | |
Северная линия , Лондонский метрополитен ) | — (
![]() |
27 800 | Метрополитен | 1890—1940 | |
Петербургский метрополитен : линия 3 |
![]() |
27 622 | Метрополитен | 1967—2018 | |
Осакский метрополитен ) | — ( ,
![]() |
27 100 | Метрополитен | 1967—1983 | |
Водный тоннель |
![]() |
26 000 | Водоснабжение | 2021 | |
Тоннель LEP |
![]() ![]() |
26 659 | Ускоритель частиц | 1988 | замкнутое кольцо поперечным сечением 11,3—15,9 м 2 , используется под большой адронный коллайдер |
Тохоку-синкансэн ) | (
![]() |
26 455 | Железная дорога | 2010 | поперечное сечение 64—74 м 2 |
— — Kanayama ( , ) |
![]() |
26 400 | Метрополитен | 1965—2004 | |
Оросительный тоннель Шанлыурфа |
![]() |
26 400 | Орошение | 2005 | |
Петербургский метрополитен : линия 5 |
![]() |
26 240 | Метрополитен | 1991—2019 | |
Деривационный тоннель |
![]() |
26 000 | Гидроэнергетика | 2005—2009 | |
![]() |
25 810 | Железная дорога | 2002 | ||
Тоннель Мусил |
![]() |
25 080 | Железная дорога | 2020 | |
Лердальский тоннель |
![]() |
24 510 | Автомобильная дорога | 2000 | самый длинный автодорожный тоннель в мире |
: — |
![]() |
24 000 | Метрополитен | 2004—2010 | самый длинный тоннель Индии |
Вальдекаррос — | :
![]() |
23 876 | Метрополитен | 1919—2007 | |
![]() |
23 844 | Железная дорога | 2012 | самый длинный тоннель Австрии | |
Кольцевая линия | :
![]() |
23 472 | Метрополитен | 1979—2007 | |
— ( ) |
![]() |
23 262 | Метрополитен | 1966—2007 | |
Линия 1 варшавского метрополитена : Кабаты — Млоцины |
![]() |
23 100 | Метрополитен | 1983—2008 | самый длинный тоннель Польши |
![]() |
22 251 | Железная дорога | 2015 | Построен для Хокурику-синкансэна | |
![]() |
22 221 | Железная дорога | 1982 | ||
Тоннель Воротан-Арпа |
![]() |
21 652 | Водовод | 2004 | построен для подъёма уровня воды в озере Севан |
Тоннель Ушаолин |
![]() |
21 050 | Железная дорога | 2006 | второй туннель открыт в 2007 году |
Тоннель УНК |
![]() |
21 000 | Ускоритель частиц | 1994 (сбойка) | по назначению не используется |
Киевский метрополитен : Линия 2 |
![]() |
20 950 | Метрополитен | 1976—2013 | самый длинный тоннель Украины |
![]() |
20 700 | Метрополитен | 1926—1992 | ||
![]() |
20 323 | Железная дорога | 2010 | ||
Ryfast |
![]() |
20 000 | Автомобильная дорога | 2019 | Самый длинный в мире подводный автомобильный тоннель; состоит из двух последовательных тоннелей 5,6 км и 14,4 км. |
Электрическая линия Лондона |
![]() |
20 000 | Тоннель для линии электропередачи | 2005 | Компания National Grid , диаметр 3 м, кольцо 400 киловольт , подвесной монорельс |
Симплонский тоннель |
![]() ![]() |
19 803 | Железная дорога | 1906 | тоннель обратного направления открыт в 1922 году (длиной | 19 824 м); до 1978 года самый длинный железнодорожный тоннель мира
Московский метрополитен : Линия 5 |
![]() |
19 400 | Метрополитен | 1950—1954 | |
Камчикский тоннель |
![]() |
19 200 | Железная дорога | 2016 | самый длинный железнодорожный тоннель на территории бывшего СССР (не считая метрополитенов) |
Минский метрополитен : Линия 1 |
![]() |
19 100 | Метрополитен | 1984—2014 | самый длинный тоннель Белоруссии |
![]() |
19 058 | Железная дорога | 1999 | однопутный с разъездами; колея 1000 мм | |
Син Каммон |
![]() |
18 713 | Железная дорога | 1975 | |
Валья |
![]() |
18 711 | Железная дорога | 2009 | |
![]() |
18 507 | Железная дорога | 1934 | ||
Циньлин I—II |
![]() |
18 457 | Железная дорога | 2002 | Двухколейный путь |
Деривационный тоннель Татевской ГЭС |
![]() |
18 400 | Гидроэнергетика | 1970 | |
Минский метрополитен : Линия 2 |
![]() |
18 100 | Метрополитен | 1990—2005 | |
Чжуннаньшань |
![]() |
18 040 | Автомобильная дорога | 2007 | самый длинный автомобильный тоннель в Китае |
Линия 2 афинского метрополитена |
![]() |
17 900 | Метрополитен | 1991-2011 | |
Харьковский метрополитен : Линия 1 |
![]() |
17 300 | Метрополитен | 1975 | |
(Синий тоннель) |
![]() |
17 034 | Водоснабжение / Орошение | 2012 | |
Готардский автомобильный тоннель |
![]() |
16 918 | Автомобильная дорога | 1980 | |
![]() |
16 700 | Метрополитен | 1929—1999 | ||
![]() |
16 600 | Метрополитен | 1924—2001 | ||
![]() |
16 600 | Метрополитен | 1959—1983 | ||
Аэропорт | : —
![]() |
16 467 | Метрополитен | 1998—2007 | |
: — |
![]() |
16 424 | Метрополитен | 1939—2007 | |
Линия 3 афинского метрополитена |
![]() |
16 400 | Метрополитен | 1991—2008 | общая длина линии 3 составляет 39,6 км |
![]() |
16 250 | Железная дорога | 1972 | ||
![]() |
16 240 | Железная дорога | 2012 | Включает в себя спираль | |
![]() |
15 800 | Железная дорога | 1976 | узкоколейная железная дорога , заменённая ленточным конвейером в 1999 году. Только один вход (служил как подземный рудник) | |
Базисный тоннель Фурка |
![]() |
15 442 | Железная дорога | 1982 | одноколейная дорога с разъездами; колея 1000 мм |
![]() |
15 400 | Железная дорога | 2020 | Участок новой Готардской железной дороги . | |
Харуна |
![]() |
15 350 | Железная дорога | 1982 | |
Северомуйский тоннель |
![]() |
15 343 | Железная дорога | 2001 | постоянная эксплуатация с декабря 2003 |
Фиренцуола |
![]() |
15 285 | Железная дорога | 2009 | |
Деривационный тоннель Ингурской ГЭС |
![]() |
15 279 | Гидроэнергетика | 1978 | Не является непрерывным — пересекает два горных ущелья при помощи акведуков |
![]() |
15 175 | Железная дорога | 1997 | ||
![]() |
15 040 | Железная дорога | 1987 | ||
Готардский железнодорожный тоннель |
![]() |
15 003 | Железная дорога | 1882 | до 1906 года самый длинный тоннель мира |
Накаяма |
![]() |
14 857 | Железная дорога | 1982 | |
Дангаринский тоннель |
![]() |
14 800 | Водовод | 1987 | |
— Промышленная железная дорога Кьяоне — Корпорация Southern Peru Copper |
![]() |
14 724 | Железная дорога | 1975 | |
![]() |
14 723 | Железная дорога | 1989 | ||
![]() |
14 612 | Железная дорога | 1913 | ||
![]() |
14 580 | Железная дорога | 1999 | ||
Тоннельбана 3 (синяя линия) , Кунгстрэдгорден — |
![]() |
14 300 | Метрополитен | 1975—1977 | |
![]() |
14 294 | Железная дорога | 1987 | ||
Деривационный тоннель № 2 Зарамагской ГЭС |
![]() |
14 226 | Гидроэнергетика | 2015 | Часть комплекса сооружений Зарамагской ГЭС . |
Лиссабонский метрополитен — Синяя (Сигал) линяя |
![]() |
14 000 | Метрополитен | 1959—2007 | |
![]() |
13 972 | Автомобильная дорога | 1978 | ||
![]() |
13 870 | Железная дорога | 1962 | ||
Фрежу ( Мон-Сенис ) |
![]() ![]() |
13 636 | Железная дорога | 1871 | до 1882 года самый длинный тоннель мира |
Мармарай |
![]() |
13 600 | Железная дорога | 2013 | Построен в зоне стыка двух континентальных плит |
![]() |
13 500 | Железная дорога | 1967 | ||
![]() |
13 500 | Железная дорога | 2008 | ||
![]() |
13 400 | Железная дорога | 1989 | ||
![]() |
13 270 | Железная дорога | 2010 | ||
![]() |
13 159 | Железная дорога | 1993 | ||
![]() |
13 135 | Железная дорога | 2001 | в тоннеле есть подземная станция («Сан-Ремо») | |
![]() |
13 100 | Метрополитен | 1985—1997 | ||
Аки |
![]() |
13 030 | Железная дорога | 1975 | |
![]() |
12 942 | Автомобильная дорога | 2006 | ||
Существует большое количество тоннелей короче 13 км |
Обратите внимание, что большое количество линий метрополитена размещены вверху списка. Самая длинная из них — в Метрополитене Гуанчжоу общей длиной 60,4 км. Часто тоннели метрополитена не считаются непрерывными, так как некоторые наземные станции или метромосты разделяют их на участки.
Название | Местоположение |
Длина,
м |
Тип | Год | Примечание |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
96 560 | Водоснабжение | 2026 | Дополнительный источник воды для Нью-Йорка. Уже частично используется; после завершения строительных работ возможно будет третьим по длине в мире. | |
Парижский метрополитен : линия 15 |
![]() |
75 000 | Метрополитен | 2025 | Самая длинная кольцевая линия метрополитена в мире |
![]() ![]() |
57 500 | Железная дорога | 2032 | Строительство подходных шахт ведётся с 2002 года , основного тоннеля — с 2016 года . | |
Бреннерский тоннель |
![]() ![]() |
55 000 | Железная дорога | 2032 | Строительство с австрийской стороны начато в марте 2015 . |
![]() |
34 531 | Железная дорога | 2022 | Железная дорога между Дали и Жуйли . Строительство начато в августе 2017 . | |
![]() |
32 900 | Железная дорога | 2026 | Прокладка основного тоннеля начато с западной стороны в мае 2010 . | |
![]() |
27 300 | Железная дорога | 2028 | Символическое начало работ в апреле 2012, фактическое — в июле 2015 . | |
![]() |
24 667 | Железная дорога | 2023 | ||
![]() |
19 500 | Железная дорога | 2022 | Строительство начато в июне 2014 . | |
Тоннель Фемарн-Бельт |
![]() ![]() |
17 600 | Автомобильная и железная дорога | 2029 | Строительство начато в июле 2021 . |
![]() |
16 500 | Автомобильная дорога | 2030 | Строительство начато в конце 2014 года. | |
Возможно неполная таблица. Большое количество строящихся тоннелей имеют длину менее 13 км |
Название | Местоположение |
Длина,
м |
Тип | Год | Примечание |
---|---|---|---|---|---|
Тоннель под Бохайским заливом |
![]() |
123 000 | Железная дорога | ??? | Сокращение сухопутного пути вокруг залива на 1000 км |