Даниловский район (Москва)
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Малое кольцо МЖД
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Малое кольцо Московской железной дороги
(
Московское центральное кольцо
, МЦК )
Московско-Курский регион МЖД , Московско-Курский ДЦС-1 |
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Даниловский мост — железнодорожный мост Малого кольца МЖД через Москву-реку . Первоначально назывался Алексеевским — в честь наследника престола цесаревича Алексея . Трёхпролётный и наиболее длинный из всех четырёх москворецких мостов Окружной железной дороги , с русловым отверстием в 239 м (100 саженей ) и береговыми пролетами по 62 сажени. Построен последним из них — в 1905 — 1907 гг. — по проекту инженеров Н. А. Белелюбского и Н. А. Богуславского, о чём сообщает чугунная мемориальная доска на одном из береговых быков моста . Пролётные строения были изготовлены на Сормовском заводе . Особенностью моста было устройство пешеходного перехода по центру моста между фермами. С восточной стороны мост был оформлен по рисунку академика А. Н. Померанцева декоративным порталом с башенками, шпилями, чеканными гербами и бронзовым бюстом наследника Алексея .
В советское время был сначала переименован в Кожуховский , а затем, в 1990-х , получил нынешнее имя — Даниловский , — ибо под мостом, помимо Москвы-реки, оказалась и Новоданиловская набережная , во время постройки ещё не существовавшая, а прежний Даниловский мост был заменён мостом Автозаводским . Ныне отделяет Нагатинскую набережную от Новоданиловской .
По мосту пролегают два главных железнодорожных пути перегона Кожухово — Канатчиково .
В 1998 — 1999 гг. мост реконструирован группой компаний «СК МОСТ» по проектам института МПС «Гипротранспуть» . Фермы моста были заменены на новые. Замена пролетов проводилась с помощью плавсредств. Во время работ по реконструкции сооружения мостовики провели уникальную операцию — в районе Даниловского моста Москва-река очень узкая, и, чтобы подвести центральный 88-метровый пролет к месту монтажа, плавсистему надо было развернуть практически на месте