Линия МЦД-2
- 1 year ago
- 0
- 0
Линия МЦД-1 (также — Белору́сско-Савёловский диаметр или Первый диаметр ) — первая линия Московских центральных диаметров , запущенная 21 ноября 2019 года . Маршрут, связывающий подмосковные города Одинцово и Лобню , пролегая через территорию Москвы и Долгопрудного , соединяет Савёловское и Смоленское направления Московской железной дороги . Таким образом, МЦД-1 соединяет центр Москвы с районами на севере города и с районами на западе города. Маршрут имеет длину 52 км и насчитывает 28 действующих остановочных пунктов. Маршрут имеет 10 (в перспективе будет 12) остановочных пунктов с пересадкой на станции московского метрополитена , МЦК и железнодорожные платформы радиальных направлений. Время движения электропоезда по маршруту составляет 1 час 28 минут, интервал движения в час-пик — 6 минут. На схемах и указателях обозначается кодом и цветом физалиса (жёлто-оранжевым) .
К запуску движения на первом диаметре на всех платформах и станциях были установлены погодные модули или навесы, стелы экстренного вызова, лавочки, урны и кассовые окна для маломобильных групп населения .
Капитальная реконструкция в рамках организации МЦД затронула платформы Хлебниково , Водники , Долгопрудная , Новодачная и станцию Лобня .
Платформы Смоленского направления от Белорусского вокзала до станции Одинцово были реконструированы в 2016—2018 годах в рамках строительства третьего пути .
13 апреля 2019 года началось строительство платформы Славянский бульвар , на которой организован тёплый переход на одноимённую станцию метро . 29 июня 2020 года станция открылась .
27 мая 2019 года был открыт остановочный пункт Инновационный центр Сколково взамен платформы Трёхгорка .
В августе 2019 года началось строительство распределительного зала для пассажиров (конкорса) на остановочном пункте Сетунь , где установят эскалаторы, лифты, будет создана безбарьерная среда. Реконструированная станция была сдана 30 июня 2020 года .
В апреле — октябре 2019 года на Белорусском вокзале были сооружены две дополнительные платформы и четыре тупиковых пути для пригородных электропоездов, отправляющихся от вокзала на Смоленское направление, что позволило разгрузить транзитные платформы. 2 октября 2019 года был открыт отдельный пригородный павильон площадью 426 м², из которого имеется выход на площадь Тверской Заставы и улицу Грузинский Вал , минуя старое здание Белорусского вокзала . В павильоне имеются билетные кассы и автоматы, турникеты, электронные информационные табло, помещения для контролёров и другая необходимая инфраструктура .
21 ноября 2019 года открыто движение по D1.
В 2020 году началась реконструкция Баковки . Реконструированная станция была сдана 14 января 2021 года.
В 2020 году началось строительство платформ Петровско-Разумовская и Дмитровская , а также реконструкция Тимирязевской .
В сутки по полному маршруту курсирует 40 пар электропоездов МЦД (без учёта обычных пригородных и частично обслуживающих маршрут поездов Аэроэкспресса) c тактовым интервалом в 30 минут: от станции Одинцово первый поезд отправляется в 5:11, последний — в 0:41 ; от станции Лобня — в 5:03 и 0:48 соответственно (последний поезд МЦД из Лобни отправляется с интервалом в 45 минут после предпоследнего) . Прибытие последнего поезда в Одинцово производится в 2:16 , а в Лобню — в 2:08 ночи соответственно. Время в пути составляет 1 час 27 — 1 час 28 минут, время стоянки для перехода или смены локомотивной бригады на станции Одинцово — 10 минут , а на станции Лобня — 25 минут . Таким образом, полный оборот с учётом стоянок на конечных станциях поезд производит за 3 часа 30 минут, а на полном маршруте одновременно работает 7 составов .
Кроме электропоездов МЦД, в тактовом режиме с интервалом в 30 минут на участке Одинцово — Окружная курсируют электропоезда компании Аэроэкспресс , следующие на данном участке со всеми остановками кроме платформы Тимирязевская по обычному тарифу , а на участке Москва-Смоленская — Лобня в тактовом режиме курсируют обычные электропоезда . При этом поезда Аэроэкспресса и поезда МЦД идут друг за другом с одинаковым интервалом в 15 минут , в то время как тактовые электропоезда Савёловского направления в направлении Лобни следуют через 10 минут после поезда МЦД и за 5 минут до Аэроэкспресса, а в направлении Москвы — через 5 минут после Аэроэкспресса и за 10 минут до поезда МЦД . В сутки по маршруту Одинцово — Москва курсирует 40 пар аэроэкспрессов (при этом последний поезд от Одинцово идёт до Белорусского вокзала , а от Окружной до вокзала идёт 41-й рейс ), а по маршруту Лобня — Москва — 40 поездов до Москвы и 38 обратно . Остальные поезда Белорусского и Савёловского направлений, обслуживающие другие маршруты, курсируют в интервалах между вышеуказанными .
C 21 декабря 2019 года по выходным отменено 36 поездов, с ростом интервала прямых поездов от Лобни до Одинцово вечером по выходным дням с 25 до 90 мин .
По состоянию на середину августа 2022 года, рейсы МЦД обслуживают 10 изначально семивагонных составов ЭГ2Тв «Иволга» модификации 2.0 приписки моторвагонного депо имени Ильича (ТЧ-50) , которые со 2 декабря 2019 года курсируют в сдвоенном режиме 6+5, на данный момент составы ходят в размере из 11 вагонов вагонов , а также в первое время до поступления новых поездов — несколько обычных одиннадцативагонных составов серии ЭП2Д . В перспективе на маршруте будет задействовано 11 составов «Иволга» в обороте, 2 состава резервных . На прочих пригородных рейсах, за исключением Аэроэкспресса, маршрут обслуживают обычные одиннадцативагонные или десятивагонные электропоезда серий ЭД4М , ЭД2Т и ЭП2Д из депо имени Ильича (ТЧ-50) и Лобня депо Лобня (ТЧ-14) . Рейсы Аэроэкспресса обслуживают шестивагонные электропоезда ЭШ2 «Евразия», заменившие восьмивагонные либо десятивагонные ЭД4МКМ-АЭРО из депо Ильича .
Тип электропоезда | Количество вагонов в составе | Годы |
---|---|---|
Обслуживающие маршрут МЦД-1 | ||
ЭГ2Тв «Иволга»
(версия 1.0) |
6, 6+5, 11 | 2019, 2020, 2023 |
ЭГ2Тв «Иволга»
(версия 2.0) |
7, 6+5, 11 | 2019 — н. в. |
ЭП2Д | 9—11 | 2019 — н. в. |
ЭП2Д «РЭКС» | 11 |
2020—2023
2023—н.в. |
Обслуживающие другие маршруты | ||
ЭГ2Тв «Иволга»
(базовая версия 0.0) |
5 (только Усовский маршрут) | 2019 — н. в. |
ЭП2Д | 9—11 | 2019 — н. в. |
ЭД2Т | 10—11 | 2019 —2020 |
ЭД4М | 10—11 |
2019—2021 (РЖД)
2019 — н. в. (ЦППК) |
ЭД4МКМ-АЭРО | 8—10 | 2019 |
ЭШ2 | 6 | 2019 — н. в. |
Курсивом выделены строящиеся линии и станции.
На данный момент первый диаметр является единственным, с которого нет пересадки на третий (у Курско-Рижского диаметра есть пересадки на Ленинградский и Казанский вокзалы, у Калужско-Нижегородского , помимо пересадки на вокзалы, есть пересадка между Перово и Чухлинкой).
На 6% северный участок Серпуховско-Тимирязевкой линии метро.
На 11% Филёвскую линии метро.
На 10% северо-западный участок Таганско-Краснопресненской линии метро.
На 12% западный участок Арбатско-Покровской линии метро.