Вя́зьма — узловая железнодорожная станция Смоленского направления Московской железной дороги в одноимённом городе Смоленской области .

История

Концессия на строительство Московско-Смоленской железной дороги получила высочайшее одобрение и была утверждена императором Александром II 15 декабря 1868 года. В правительстве и в предпринимательских кругах понимали важность и значение железной дороги, которая в будущем должна связать промышленный центр Российской империи с Западной Европой по кратчайшему пути через Можайск , Вязьму , Смоленск и Минск .

Учредителями паевого товарищества для возведения пути выступили «Рижский торговый дом А. Шепелер и К°» и «Банкирский дом братьев Зульцбах» во Франкфурте-на-Майне .

19 сентября 1870 года состоялось торжественное открытие однопутной Московско-Смоленской железной дороги нормальной колеи , а уже на следующий день открыт железнодорожный вокзал, грузовой двор и паровозный сарай. Через станцию Вязьма началось грузовое и пассажирское регулярное движение поездов.

В 1873 году станция перешла в ведение вновь учреждённого Общества Московско-Брестской железной дороги . В 1892 году дорога от Смоленска до Москвы стала двухпутной. В конце XIX века станция была расширена, появились новые пакгаузы , были построены боковые железнодорожные пути, угольный склад и водонапорная башня.

По данным инженера А. Тухина, станция Вязьма по состоянию на 1898 год являлась одним из семи обменных пунктов с Николаевской и Сызрано-Вяземской железными дорогами.

В Первую мировую войну станция являлась важным стратегическим пунктом по приёму-отправке, пропуску воинских и санитарных эшелонов. С началом боевых действий Вязьма оказалась в центре беженского потока. Беженцы следовали через Смоленскую губернию в глубь страны. Эвакуация городов Царства Польского , Северо-Западного и Прибалтийского краёв заметным образом сказалась на увеличении пассажиропотока . Отмечались многочисленные случаи заболеваний инфекционными болезнями. На средства и при содействии Татьянинского комитета, созданного по инициативе великой княгини Татьяны Николаевны Романовой , ищущим убежища и другим пассажирам на станции оказывалась продовольственная и медицинская помощь. В здании вокзала было открыто «Особое бюро», занимавшееся оформлением проездных документов и регистрацией беженцев а также врачебно-продовольственный пункт .

В годы Великой Отечественной войны город и железнодорожный узел подвергались многочисленным бомбардировкам с воздуха и обстрелам артиллерии. Город начали регулярно бомбить в ночь на 30 июня 1941 года , в первые недели войны. 31 июля 1941 г фашистская авиация совершила первый массированный налет на железнодорожную станцию. Погибли сотни мирных жителей. В память об этом на здании железнодорожного вокзала установлена мемориальная доска. В августе-сентябре 1941 года на станции были организованы и направлены в тыл врага партизанско-диверсионные отряды железнодорожников под командованием бывшего начальника Рославльского паровозного депо К. С. Заслонова и других командиров из числа сотрудников Вяземского отдела НКВД и городских парторганизаций .

К моменту освобождения города от немецко-фашистских захватчиков железнодорожный вокзал был практически полностью разрушен, взорваны подъездные пути, путевое хозяйство было в ужасном состоянии. После войны было построено новое здание вокзала, отремонтировано железнодорожное полотно, служебные и технические постройки. Возобновлено регулярное пассажирское сообщение с Москвой , Калугой , Смоленском , Ржевом .

• 
  Железнодорожный вокзал станции Вязьма. Начало XX века. Почтовая открытка.
• Вид станции Вязьма. Кинохроника 1918 г.
• 
  Железнодорожный вокзал. 2007

Описание

Общая информация

По характеру основной работы является участковой , по объёму выполняемой работы отнесена к внеклассным, по схеме путевого развития — односторонняя. Входит в Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-6 Московской дирекции управления движением.

Расположение

Станция располагается на юго-восточной окраине города.

С запада к станции примыкает автостанция Вязьма и автобусная остановка «Железнодорожный вокзал», на которых можно осуществить пересадку на городские, в том числе до соседней станции , и пригородные маршруты автобусов, а также на междугородные автобусы до Тёмкино , Холм-Жирковского , Новодугино , Сычёвки , Смоленска и Воронежа .

К востоку от станции расположены Сызранская улица, Бознянское болото и Бознянское озеро.

Инфраструктура

Станция имеет железнодорожный вокзал, который является объектом культурного наследия народов РФ и охраняется государством .

На станции одна высокая боковая и две низких островных пассажирских платформы, соединённых надземным пешеходным путепроводом. Вокзальное здание находится у первой высокой платформы.

Не оборудована турникетами . На платформах установлены павильоны с навесами.

На станции находится локомотивное депо (ТЧЭ-41) Московской дирекции тяги . В депо есть поворотный круг , который ранее был необходим для оборота паровозов .

Мост к северу от станции обеспечивает возможность движения по широтному ходу Ржев — Сызрань-1 без пересечения маршрутов.

Достопримечательности

Перед вокзалом располагаются:

• памятник паровозу ЭШ -4290,
• обелиск железнодорожникам, погибшим в годы Великой Отечественной войны,
• сквер героев Первой мировой войны .

Движение и путевое развитие

Станция является точкой соединения нескольких направлений: Смоленского (Белорусского), линий Вязьма — Ржев (на север), Вязьма — Фаянсовая (на юг) и Вязьма — Калуга I (на юго-восток).

Кроме того, от станции на юго-запад отходит подъездной путь в сторону Ново-Вяземского валунно-гравийно-песчаного месторождения.

Путевое хозяйство имеет пять парков различного предназначения:

Наименование парка	Количество путей	Назначение парка
Пассажирский парк	5	приёмо-отправочный
Парк «А»	7
Парк «Б»	4
Парк «Г»	6
Парк «С»	11	сортировочный

Смоленское (Белорусское) направление

Москва — Красное
Условные обозначения
Москва-Пасс.-Курская Савёловское \ Курское направления ( Алексеевская соед. линия ) 0,0 Москва-Пасс.-Смоленская 02 05 Москва-Тов.-Смоленская 2,0 Беговая 07 4,7 Тестовская 04 04 08 11 11 14 14 Шепелиха • Кутузовская Московское центральное кольцо р. Москва ( Белорусский мост ) Филёвская линия 6,4 Фили 04 Минская улица 9,6 Славянский бульвар 03 11,2 Кунцевская 03 04 11 Рублёвское шоссе 13,4 Рабочий Посёлок ↕ на Усово 2,2 Кунцево II МКАД Москва Московская обл. Одинцовский г.о. 6,8 Ромашково Советская улица 5,0 Москва МСК о. ( Одинцовский г.о. ) 10,0 Раздоры р. Саминка Подушкинское шоссе 12,0 Барвиха 14,0 Ильинское 17,2 Усово пл. Усово-2 14,4 Сетунь МКАД Москва Московская обл. ( Одинцовский г.о. ) 16,3 Немчиновка 18,9 Сколково 19,4 Трёхгорка (1951—2019) Можайское шоссе 21,5 Баковка 24,1 Одинцово 26,2 Отрадное 28,7 Пионерская 30,4 Перхушково 32,8 Здравница 36,4 Жаворонки 39,5 Дачное 41,9 Малые Вязёмы 43,9 Голицыно ↕ на Звенигород 4,6 Захарово 7,8 Хлюпино A107 11,1 Скоротово Одинцовский г.о. г. Звенигород 15,7 Звенигород 51,4 Сушкинская 54,7 Петелино 56,5 Часцовская 59,8 Портновская Парк Патриот На Манихино, Поварово ( Бол. кольцо ) Технический центр 63,3 206,6 Кубинка I На Бекасово, Столбовую ( Бол. кольцо ) 66,9 Чапаевка 71,4 Полушкино 73,8 Санаторная Одинцовский г.о. Рузский г. о. Восточная улица (п. Тучково ) 78,0 Тучково на ст. Морево 79,8 Театральная 84,3 Садовая А108 86,5 Дорохово Можайское шоссе 91,1 Партизанская Можайское шоссе Рузский г. о. Можайский г.о. 98,1 Шаликово Школьная улица (п. Шаликово ) 104,3 Кукаринская Можайское шоссе 108,2 110,2 Можайск Коммунистическая ул. 121,4 Бородино (п. станции Бородино ) Линия, построенная к 100-тию Бородинской битвы (д. Доронино ) р. Колочь 129,7 Колочь (п. станции Колочь ) Можайское шоссе 138,8 Уваровка Советская улица (п. Уваровка ) 144,6 147,0 р. Коноплянка подъездные пути к Дровнинскому карьеру Москву (д. Сычики ) 154,1 Дровнино Московская область ( Можайский г.о. ) Смоленская область ( Гагаринский р-н ) 160,1 Батюшково , Пост 161 км 170,5 обг. Колесники Алешня О16 (г. Гагарин ) Гжать 180,3 Гагарин 189,4 Василисино 197,7 Серго-Ивановская Гагаринский р-н Вяземский р-н 205,0 208,0 Туманово 215,0 218,1 223,7 228,5 233,6 обг. быв. обход Вязьмы 236,9 на Ржев, Лихославль ТЧЭ-41 «Вязьма-Сорт.» 243,1 260,0 =3кВ ~25кВ на Калугу-1 и Фаянсовую линия Вязьма — Вязьма-Брянская р. Вязьма 247,0 251,0 Золотарёвка 253,9 Гредякино 259,0 Ждановка 265,8 Семлёво 272,6 280,0 Алфёрово 285,5 290,2 Издешково 296,3 обг. 299,9 р. Днепр р. Вержа 307,7 Дурово 13,5 пл. 14 км 18,3 ст. Вадино 24,5 пл. Иванисино 28,2 Яковская 40,6 Игоревская 50,1 ст. Канютино 59,9 ст. Никитинка 66,7 пл. 67 км 69,8 Владимирский Тупик тупик 72 км р. Вопец ? 25,3 14,3 Струково 3,0 316,5 Сафоново 323,7 обг. Максимово 331,3 Вышегор 339,2 347,1 ? 356,1 Ярцево 361,1 365,0 370,3 Присельская 375,4 384,6 391,6 Пересветово 396,8 р. Сухиничи 401,5 573,3 Духовская р. Строганка 406 Волчейка На Сошно На Рославль 410,0 379,5 Колодня Вагонное депо ТЧПРИГ-43 «Смоленск I» 412,5 Смоленск-Сорт. ТЧЭ-42 «Смоленск-Сорт.» ТЧР-48 «Смоленск», Орловская 418,6 388,2 Смоленск -Центр. 426,0 394,3 Дачная-1 427,3 Красный Бор 395,9 Дачная-2 429,5 401,2 432,8 На Рудню 439,8 Катынь р. Катынь 443,0 444,6 Вонлярово 449,3 р. Вязовка 452,9 обг. Велино р. Радовка 464,3 Гусино ул. Советская/ул. Пролетарская р. Березина 466,8 470,7 476,9 481,0 р. 486,6 Красное МЖД БЧ Россия , Смоленская область Белоруссия , Витебская область На Оршу , Минск

Является станцией стыка двух родов тока: с запада, со стороны Смоленска, главный ход электрифицирован переменным током напряжением 25 кВ; с востока, со стороны Москвы — постоянным током 3 кВ.

Пригородные поезда

Является конечной для пригородных электропоездов:

• Можайск — Вязьма;
• Бородино — Вязьма;
• Смоленск — Вязьма;
• Сафоново — Вязьма.

До 1 января 2013 года станция была конечной для прямых пригородных электропоездов из Москвы, однако позднее их маршрут был сокращён до Гагарина из-за превышения лимита в 200 км для пригородных поездов, установленного приказом Минтранса РФ № 99 от 18.07.2007 г. . В декабре 2017 года была произведена попытка восстановить прямое пригородное сообщение между Москвой и Вязьмой посредством экспрессов « Ласточка », следующих по маршруту Москва — Вязьма , однако менее, чем через 2 года, проект был признан нерентабельным, поезда были отменены 1 ноября 2019 года .

Время движения на пригородном поезде от Смоленска около 3 часов 15 минут, от Можайска около 2 часов 8 минут.

Поезда дальнего следования

На станции останавливаются все поезда, следующие из Москвы в Калининград , Брест , Гомель , Минск и обратно.

Также на станции останавливаются все экспрессы «Ласточка», следующие до Смоленска, Минска и обратно.

На скорых поездах время пути от Белорусского вокзала составляет от 2 часов 20 минут до 3 часов 30 минут, от Смоленска — от 1 часа 40 минут до 2 часов 50 минут.

Линия Вязьма — Ржев

Лихославль — Вязьма
Условные обозначения
Бологое • Тверь Главный ход ОЖД 0,0 441,2 Лихославль 3,2 парк 6,7 8,8 11,1 Лихославльский р-н Торжокский р-н 18,5 р. Логовежь 26,1 М10 E 105 29,9 о.п. 30 км (Сокол) 33,6 0,0 Торжок =3кВ нет На Соблаго 6,8 12,0 ст. Скрипково 20,1 рзд. Трясенка 28,3 ст. Щербово 37,6 рзд. Бакунино 49,1 о.п. Пузаково 57,0 Кувшиново 71,9 Ранцево ? 76 км 81,6 86,2 ? 90 км 93,1 ? 102,5 ? 111,6 ? ? 130,3 138,5 148,3 157,6 На Бологое-Московское 164,9 153,9 Соблаго На Великие Луки р. Тверца Высокое — Торжок 41,1 рзд. Голенищево 50,2 на карьер 56,0 о.п. 56 км 59,0 р. Рачайна 66,0 о.п. 66 км р. Тьма Берново — Высокое 74,2 82,2 Торжокский р-н Старицкий р-н р. 90,0 93,2 Старица Берново — Старица 101,8 Старицкий р-н Ржевский р-н 112,5 119,0 124,0 р. Бойня — Ржев Ржевский р-н г.о. Ржев 135,7 Ржев-Белорусский р. Волга 139,2 Мелихово На Великие Луки Московско-Виндавская ЖД На Шаховскую Рижское направление МЖД г.о. Ржев Ржевский р-н М9 E 22 146,6 150,6 Ржевский р-н Зубцовский р-н Зубцовский р-н Ржевский р-н 155,7 163,5 165,0 ОКТ ЖД ( Московский ргн ) МСК ЖД ( Смоленский ргн ) 167,5 Тверская о. ( Ржевский р-н ) Смоленская о. ( Сычёвский р-н ) 173,9 р. Каменка Зубцов — Вязьма р. Лосмина 185,0 Сычёвка р. Вазуза Зубцов — Вязьма 190,0 196,8 Сычёвский р-н Новодугинский р-н 204,0 208,7 214,0 217,0 221,0 231,0 Новодугинский р-н Вяземский район 235,8 239,0 243,0 248,0 251,0 М1 E 30 255,8 на Можайск, Москву ( Смоленское напр. МЖД ) ТЧЭ-41 «Вязьма-Сорт.» 243,1 260,0 =3кВ ~25кВ = нет на Занозную , Фаянсовую линия Вязьма — Брянск = нет Калугу-1 , Тулу-Вяземскую линия Вязьма — Сызрань на Смоленск, Красное ( Смоленское напр. МЖД )

С севера на станцию подходит однопутная неэлектрифицированная хордовая линия от Лихославля и Ржева .

Пригородные поезда

Станция является конечной для поездов Сычёвка — Вязьма и Ржев-Балтийский — Вязьма.

Поезда дальнего следования

На станции останавливаются поезда, следующие по маршруту Санкт-Петербург-Главный — Смоленск и обратно.

В 2021 году после прекращения обслуживания Рижским вокзалом Москвы поездов дальнего следования на Великие Луки и Псков , данные поезда были переведены на курсирование через Вязьму с Белорусского вокзала. Все поезда, следующие до Великих Лук и Пскова, делают остановку на станции.

Линия Вязьма — Фаянсовая

Вязьма — Злынка
Условные обозначения
= 3кВ на Москву ≈ нет ↕ на Ржев-Белорусский ТЧЭ-41 «Вязьма-Сорт.» 243,1 260,0 =3кВ ~25кВ ~ 25кВ на Смоленск 3,1 4,8 6,6 Вязьма-Брянская ≈ нет ↕ на Калугу 7,3 8,9 16,0 22,0 23,2 32,0 36,9 о.п. 37 км 41,0 48,2 58,0 67,3 72,3 76,0 Смоленская область Калужская область 82,0 87,9 90,0 рзд. Бездон ≈ нет ↕ на Смоленск 98,6 429,1 Занозная ≈ нет ↕ на Сухиничи -Узловые 104,0 106,4 113,1 117,9 125,0 127,8 ≈ нет ↕ на Рославль I 132,7 101,4 Фаянсовая ≈ нет ↕ на Сухиничи-Главные ФТЧЭ-80 «Фаянсовая» 135,0 138,0 141,9 144,2 150,0 153,7 Людиново II 156,0 Вербицкая р. 160,3 Людиново I р. 166,0 170,0 Калужская область Брянская область р. Болва 172,8 176,0 179,0 Верещёвка 181,0 187,3 Дятьково ≈ нет ↕ на ст. Ивот ст. Дятьково II ст. Стайная 5,0 ст. Старь 12,0 ст. Ивот ст. Дробник ст. Торфяное пл. Будочка 38,0 ст. Бытошь 189,8 195,0 Малыгин 201,3 204,0 р. Болва 206,6 209,1 213,8 218,4 ~ 25кВ На Сухиничи-Главные 369,5 223,0 375,0 227,0 Северный пост На Брянск-Льгов. 376,9 Урицкий ~ 25кВ ↕ На Жуковку , Рославль I 381,9 135,9 Мальцевская 383,0 133,1 Брянск I-Орловский на Брянск-Восточный 1,9 Брянск-Ремонтный 375,1 2,6 Рижский пост ~ 25кВ На Чернец р. Снежеть ≈ нет ↕ Брянск-Орл. • Орёл 4,8 378,5 7,7 Брянск II-Льговский 9,8 быв. обход Брянска ~ 25кВ на Навля 12,9 Свень 17,6 24,2 Полужье 30,5 Голубой мост ч/з Десну 36,3 38,7 43,2 46,8 49,9 55,0 62,3 72,7 75,4 83,9 Почеп р. Судость 89,9 р. 94,9 98,6 102,2 108,0 Жудилово 112,5 118,5 122,8 128,0 133,0 +5,8 пост 6 км 138,8 255,3 Унеча ≈ нет ↕ Хутор-Михайловский ≈ нет ↕ на Кричев I 142,8 148,1 152,6 159,5 Робчик 163,0 171,7 Клинцы 182,3 186,1 189,0 195,7 201,8 206,8 00,0 Новозыбков ≈ нет ↕ на Климов +3,0 о.п. Карховка +8,4 о.п. 9 км +19,0 о.п. Покровка +24,8 Климов +37,0 о.п. Новоропск +43,0 о.п. 43 км МЖД П-ЗЗ Россия , Брянская о. Украина , Черниговская о. на 217,4 рзд. Перевоз 220,0 о.п. 221 км 227,7 МЖД БЧ 233,0 Россия ( Брянская о. ) Белоруссия ( Гомельская . о. ) ≈ нет ↕ на Гомель-Пасс.

С юга к станции подходит однопутная неэлектрифицированная линия, идущая на юг, в сторону Кирова Калужской области и Брянска .

Является конечной для пригородных электропоездов Фаянсовая — Вязьма. Дальнего следования по линии нет.

Линия Вязьма — Калуга I

Шаблон:Маршрутная карта . Также с юга к станции подходит однопутная неэлектрифицированная линия, идущая на юго-восток, в сторону Калуги и Тулы .

Станция является конечной для согласованной пары пригородных поездов Калуга I — Износки — Вязьма. Дальнего следования по линии нет.

Фотогалерея

• 
  Фронтон вокзального здания, 2019 г.
• 
  Вид на станцию. На переднем плане — рельсовый автобус РА1 , следующий до станции Износки , 2019 г.
• 
  Вид на станционное здание, 2012 г.

См. также

• Перечень станций стыкования ОАО «РЖД»
• Вязьма-Брянская

Примечания

Литература