9 февраля 1933 г. в Воронеже был основан первый гражданский аэродром. Его лётное поле располагалось в пойме реки Воронеж, неподалёку от Успенской церкви. Сейчас это место является дном
Воронежского водохранилища
. 10 июля 1933 было открыто регулярное воздушное сообщение по маршруту
Москва
—
Воронеж
—
Сталинград
на самолётах
К-5
. Позднее самолётный парк пополнили
Р-5
,
У-2
, а затем и
АИР-6
.
1930-40 гг. — из-за плохого состояния грунтовой взлётной полосы принято решение перенести гражданские авиаперевозки на военный аэродром, расположенный на северной окраине Воронежа, в районе нынешней
улицы Хользунова
. Гражданским этот аэродром стал после
Великой Отечественной войны
. В 1946 году там открылся первый в Воронеже аэровокзал. Его строительство началось сразу после войны. Сначала появились деревянные здания, затем, с увеличением объёма перевозок, несколько кирпичных. Летом новый аэровокзал со служебными помещениями для связи, диспетчерской, столовой и рестораном принял первых пассажиров. Грунтовая полоса аэродрома принимала самолёты
Ан-2
,
Як-12
,
Ли-2
,
Ил-12
,
Ил-14
.
Апрель 1965 г. — за городской чертой Воронежа, в Рамонском районе, у села
Чертовицы
начато строительство нового терминала с бетонной взлётно-посадочной полосой, который был введён в эксплуатацию в 1971 году.
1970 г. — благодаря своему удачному географическому месторасположению аэропорт активно развивается в качестве промежуточного для приёма самолётов других авиапредприятий, выполняющих рейсы на
Ил-18
,
ТУ-124
,
ТУ-134
,
АН-10
,
АН-24
и транзитным для пассажиров.
1976 год — увеличение
ИВПП
на 300 метров для приёма более современных воздушных судов. Авиапредприятие устойчиво работает на регулярных авиалиниях, став воздушными воротами всего Центрально-Чернозёмного региона. При проектной пропускной способности 400 пассажиров в час аэропорт работает с полной нагрузкой, ежедневно отправляя более 3500 пассажиров и столько же принимая.
В 1980-х годах и до распада Советского Союза аэропорт успешно обслуживал 1 100 000 пассажиров в год. В советское время в аэропорту Воронежа работал полуторатысячный коллектив.
В 2018 году аэропорт обслужил 770 000 пассажиров. Таким образом, аэропорт загружен примерно на 70 % от советской пропускной способности. В настоящее время в аэропорту Воронежа работают около четырёхсот человек: спасатели, пожарные, технический персонал, сотрудники служб питания и безопасности.
Из-за
вторжения России на Украину
с 03:45 24 февраля 2022 года по настоящее время введён запрет на все полёты из аэропорта
.
Реконструкция
В 2008 году была начата реконструкция аэропорта. В планы по реконструкции входила замена покрытия и удлинение ВПП до 2600 м (удлинение более 2600 м затруднительно, так как аэропорт с одной стороны граничит с федеральной автотрассой
М4
, а с другой — с оврагом перед
Воронежским водохранилищем
), замена периметрового ограждения, водно-дренажной системы, обновление светосигнального оборудования, реконструкция перрона и рулёжных дорожек, а также аэровокзального комплекса
. С 2010 года, после окончания основных работ на взлётной полосе, её технические характеристики позволяют принимать самолёты
Boeing 737
и
Airbus A320
, грузоподъёмность которых близка к отечественному
Як-42
эксплуатировавшемуся аэропортом ещё при СССР. По заявлению Председателя Правительства России
В. В. Путина
, в программу модернизации аэропортов центральной России в 2011—2012 годах был включён авиаузел Воронеж
. В настоящее время продолжается реконструкция аэродромного комплекса второго этапа, которая расширяет его возможности по приёму и обслуживанию современных типов воздушных судов большей пассажировместимости и повышенной комфортности. в 2015 году аэродром принимает воздушные суда семейства Boeing и Airbus
.
В 2016 году в международном аэропорту Воронеж завершили очередной этап реконструкции. К ноябрю на стоянках обновленного перрона стало возможно разместить до 20 средне- и дальнемагистральных воздушных судов. К декабрю было полностью заменено покрытие на рулёжных дорожках РД-А и РД-В. Сейчас на аэродроме используются все три рулежные дорожки. Установлены новые мачты освещения и светосигнальное оборудование, реконструированы водосточно-дренажная система и сети электроснабжения
.
Авиационный учебный центр
Авиационный учебный центр
проводит обучение по многим авиационным специальностям, готовит необходимые кадры для авиапредприятий стран
СНГ
, с повышением квалификации
.
Линейная станция технического обслуживания
В Международном аэропорту Воронеж осуществляется техническое обслуживание пассажирских самолётов
SSJ 100
.
Авиакомпании и направления
По состоянию на январь 2022 года в аэропорт выполняют и планируют рейсы следующие компании
:
Sukhoi Superjet 100, Ил-76, Ту-134/154/204/214, Ан-2/12/24/26/28/148 и другие самолёты.
Все типы вертолётов.
Показатели деятельности
Пассажиропоток:
Год
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
тыс. пассажиров
400,1
▲
449,3
▼
433,7
▲
606,3
▲
770
▲
853,6
▼
445,6
807,5
Источники:
Грузоперевозки
Международный аэропорт Воронеж обслуживает грузовые воздушные суда, обладает возможностью по обработке и отправке до 100 тонн внутренних и международных грузов в сутки. На территории аэропорта расположен и функционирует пункт пропуска через государственную границу, оборудован таможенный пост, выгодное географическое положение позволяет максимально технологично организовать логистику и складское хранение грузов для различных категорий грузоотправителей (масштабный ритейл, различного уровня торговые сети, промышленные и аграрные предприятия в Центрально-Чернозёмном регионе). Процедуру подготовки груза к отправке полностью осуществляют сотрудники ООО УК «АВИАСЕРВИС», начиная с маркировки груза и упаковки и заканчивая взвешиванием
.
Транспортное сообщение
Аэропорт связан с городом автобусным сообщением маршрут 120А (Аэропорт Воронежа — ЖД вокзал Воронеж-1). Автобусное сообщение с районами Воронежской области отсутствует. Круглосуточно функционирует такси
.
Бесплатный трансфер пассажиров до воронежского аэропорта предоставляется по заявке туроператора или турагентства, то есть пассажиру надо обратиться за бесплатным трансфером в турагентство, в котором приобретался тур. Услуга бесплатного трансфера до аэропорта предоставляется по договору между аэропортом и любым туристическим агентством.
Происшествия
В 2009 году лайнер
Saab 2000
авиакомпании «
Полёт
», выполнявший рейс Воронеж —
Ереван
, был вынужден прервать полёт через 5 минут после взлёта и вернуться в аэропорт Воронежа.
В апреле 2010 года самолёт
Ан-24
был вынужден совершить посадку в воронежском аэропорту. По сообщению Юго-Восточного УВД на транспорте, при выполнении рейса из Москвы в Воронеж на высоте 4,2 тыс. метров из-за трещины в стекле произошла разгерметизация кабины. На борту находилось 30 пассажиров и 4 члена экипажа, никто не пострадал.
24 июня 2010 года самолёт
Saab 2000
авиакомпании «
Полёт
», выполнявший рейс Воронеж — Москва, вскоре после взлёта совершил экстренную посадку в аэропорту Воронежа в связи с техническими неполадками. На борту находились 49 пассажиров и экипаж. Посадка прошла благополучно, никто не пострадал
.
6 июля 2019 года самолёт
Bombardier CRJ 200
авиакомпании «
Северсталь
», выполнявший рейс
Батуми
—
Череповец
в 23:16 по московскому времени совершил экстренную посадку из-за падения давления масла в левом двигателе. На борту находились 44 человека, в их числе три члена экипажа. Никто не пострадал
.
Примечания
(неопр.)
.
Дата обращения: 12 февраля 2022.
12 февраля 2022 года.
↑
(неопр.)
.
Дата обращения: 9 октября 2017.
9 октября 2017 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 15 августа 2015.
18 августа 2015 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 31 мая 2019.
31 мая 2019 года.
Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»
от 8 мая 2016 на
Wayback Machine
(рус.)
.
РИА Воронеж
(24 февраля 2022).
Дата обращения: 2 мая 2022.
2 мая 2022 года.
(рус.)
.
newizv.ru
.
Дата обращения: 2 мая 2022.
2 мая 2022 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 12 ноября 2011.
6 мая 2014 года.
(неопр.)
.
Дата обращения: 29 марта 2011.
31 июля 2011 года.