Авария MD-83 в Киеве — авиационная авария , произошедшая 14 июня 2018 года . Авиалайнер McDonnell Douglas MD-83 авиакомпании Bravo Airways выполнял международный рейс BAY4406 по маршруту Анталья — Киев , но после посадки на мокрую ВПП аэропорта Киева выкатился за её пределы на траву. Из находившихся на его борту 175 человек (169 пассажиров и 7 членов экипажа) никто не погиб, но 9 человек получили ранения .

Самолёт

McDonnell Douglas MD-83 (регистрационный номер UR-CPR, заводской 49946, серийный 1898) был выпущен в 1991 году (первый полёт совершил 18 июля). В сентябре того же года был передан авиакомпании (в ней сменил три бортовых номера — EI-CCC, N946MD и N584MS), от неё сдавался в лизинг авиакомпаниям Avianca (с 25 марта 1992 года по 7 апреля 2005 года и с 1 мая 2007 года по 10 октября 2009 года) и _es (с 7 апреля 2005 года по 1 мая 2007 года). 10 октября 2009 года был куплен авиакомпанией _en (борт RP-C7703), от неё 15 июля 2012 года перешёл в авиакомпанию _en (борт RP-C8708). 29 ноября 2016 года был продан авиакомпании Bravo Airways и его б/н сменился на UR-CPR. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT9D-219 . На день аварии совершил 46 810 циклов «взлёт-посадка» и налетал 43 105 часов .

Экипаж

• Командир воздушного судна (КВС) — 45 лет, очень опытный пилот, налетал 11 548 часов (2639 из них в качестве КВС), 5580 из них на McDonnell Douglas MD-83.
• Второй пилот — 58 лет, очень опытный пилот, налетал 12 514 часов, 3580 из них на McDonnell Douglas MD-83.

В салоне самолёта работали 5 бортпроводников .

Хронология событий

Рейс BAY4406 вылетел из Антальи в 15:41 по местному времени с задержкой в 6 часов (причиной задержки авиакомпания назвала неприбытие самолёта), на его борту находились 7 членов экипажа и 169 пассажиров. Набор высоты и полёт на эшелоне происходили в штатном режиме.

Выполнение посадки в киевском аэропорту Жуляны выполнялось в условиях грозы . В 17:40 по местному времени самолёт коснулся ВПП и, на расстоянии 1260 метров от начала полосы, выкатился влево. В результате аварии самолёт получил значительные повреждения, в том числе в области силовых элементов конструкции (по сообщениям пресс-службы аэропорта Жуляны , в дальнейшем самолёт будет отправлен на утилизацию) . Никто из 175 человек на его борту не погиб, 9 человек получили серьёзные травмы и повреждения.

Расследование

Расследование причин аварии проводило НБРЦА .

Окончательный отчёт расследования был опубликован 14 июня 2019 года. Согласно отчёту, причиной аварии стал человеческий фактор . Пилоты совершили нестабильный заход на посадку, не выпустили спойлеры и не смогли правильно применить реверс . Сопутствующими факторами были названы плохие погодные условия и некачественно проведенные полётная и предполётная подготовки .

Дальнейшая судьба самолёта

10 декабря 2019 года пострадавший самолёт был передан в Киевский Государственный музей авиации .

Примечания

Ссылки